【正文】 析有兩個假設(shè)：①所有自變量的值均不存在誤差，因變量的值則含有測量誤差；②與各測量點擬合最好的直線為能使各點到直線的豎向偏差(因變量偏差)的平方和最小的直線。黑箱模型又稱輸入—輸出模型。1．?dāng)?shù)據(jù)的收集和分析數(shù)據(jù)收集可以通過兩個途徑：利用已有數(shù)據(jù)和現(xiàn)場監(jiān)測采樣。環(huán)境系統(tǒng)分析的兩大任務(wù)是：研究環(huán)境系統(tǒng)內(nèi)部各組成部分之間的對立統(tǒng)一關(guān)系，尋求最佳的污染防治體系；研究環(huán)境質(zhì)量和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對立統(tǒng)一關(guān)系，尋求經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的途徑。二、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化旨在研究系統(tǒng)內(nèi)部各個子系統(tǒng)之間的分布規(guī)律和分布秩序，為系統(tǒng)模型化奠定基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)模型解析法是研究系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化的有效工具。應(yīng)用系統(tǒng)分析方法解決上述環(huán)境問題的顯著特點是通過模型化和最優(yōu)化來協(xié)調(diào)環(huán)境系統(tǒng)中各要素之間的關(guān)系，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會效益的統(tǒng)——。要盡可能多地占有與研究對象有關(guān)的數(shù)據(jù)和資料，包括與研究對象直接相關(guān)的數(shù)據(jù)(如大氣環(huán)境質(zhì)量數(shù)據(jù)、污染源數(shù)據(jù)等)和間接相關(guān)的數(shù)據(jù)(如氣象數(shù)據(jù)、水文數(shù)據(jù)、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃數(shù)據(jù)等)。它是根據(jù)系統(tǒng)的輸入、輸出數(shù)據(jù)建立各個變量之間的關(guān)系，而完全不追究其內(nèi)在機(jī)理的純經(jīng)驗?zāi)Ｐ汀Ｈ裟Ｐ托问綖閥＝b+mz，則可得下式：(3)多元線忭間歸分析多元線性回歸分析與一元線性回歸分析原理相同。等分，分點為O(A＝o，1，2，…，m)，其中口；O＝d／，d；”’＝b，則參數(shù)空間o＝(Jl，O，…，Jn)被劃分成ml，mz，…，m。污染物在環(huán)境中的衰減過程墓本上符合一級動力學(xué)規(guī)律，即dc/dt=kc—一Ac式中，c為污染物濃度；‘為反應(yīng)時間；A為污染物降解速度常數(shù)。④藻類的呼吸作用 藻類的呼吸消耗水中的溶解氧。(1)沃倫威德爾模型①模型的基本形式 假定湖泊、水庫中某種營養(yǎng)物的濃度是輸入、輸出和在湖泊、水庫內(nèi)沉積的該種營養(yǎng)物質(zhì)的量的函數(shù)：y＝Ic一，CVQC式中，y為湖泊或水庫的容積，m3；C為某種營養(yǎng)物質(zhì)的濃度，8／m’；／c為某種營養(yǎng)物質(zhì)的總負(fù)荷，g／a；s為營養(yǎng)物在湖泊或水庫中的沉積速度常數(shù)，1／a；Q為湖泊或水庫出流的流量，m3／a。2．河口的沖洗時間河口的沖洗時間是指由于上游徑流作用，從河口的某一個特定位置將污染物輸送到河口外所需時間。潮流是水平水流運動，同潮汐類似，潮流具有周期性及旋轉(zhuǎn)特性。污水在出口動量和浮力作用下邊上升邊發(fā)生紊動混合，當(dāng)被稀釋的污水達(dá)到最大的浮升高度停止上升井水平運動或當(dāng)射流最大速度衰減到噴口的動量再也不能產(chǎn)生顯著的混合時，初始混合即結(jié)束，此時達(dá)到的平均稀釋度稱為浮力射流的初始稀釋度。廣義的非點源污染指時空上無法定點監(jiān)測的，與大氣、水文、土壤、植被、地質(zhì)、地貌、地形等環(huán)境條件和人類活動密切相關(guān)的，可隨時隨地發(fā)生的，直接對大氣、土壤、水構(gòu)成的污染。二、流域非點源的產(chǎn)生與特征1．非點源污染的特征非點源發(fā)生機(jī)理復(fù)雜，影響因素眾多。其中對流層是對人類生產(chǎn)生活影響最大的一層，污染物的遷移擴(kuò)散也主要在這層。3．污染源源強(qiáng)(1)預(yù)測源強(qiáng)的一般模型Q＝KW：(1一N)式中，Q為源強(qiáng)，對瞬時點源以kg或t計，對連續(xù)穩(wěn)定排放點源以kg／h或t／h計；W，為燃料的消耗量，對固體燃料以k8或t計，對液體燃料以L計，對氣體燃料以100m，計，時間單位以L或d計；N為凈化設(shè)備對污染物的去除效率；K為某種污染物的排放因子，i為污染物的編號。三、箱式大氣質(zhì)量模型1．單箱模型單箱模型是計算一個區(qū)域或城市大氣質(zhì)量的最簡單的模型，箱子的平面尺寸就是所研究的區(qū)域或城市的平面，箱子的高度是由地面計算的混合層高度^。理論基礎(chǔ)：環(huán)境科學(xué)、環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)、環(huán)境工程學(xué)和系統(tǒng)工程學(xué)的基本理論（如運籌學(xué)）。有的系統(tǒng)優(yōu)化問題還應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)理論、圖論和模糊數(shù)學(xué)等進(jìn)行最優(yōu)化。2008年12月30日，世界權(quán)威的品牌價值研究機(jī)構(gòu)——世界品牌價值實驗室舉辦的“2008世界品牌價值實驗室大獎”評選活動中，格力憑借良好的品牌印象和品牌活力，榮登“中國最具競爭力品牌榜單”大獎，贏得廣大消費者普遍贊譽(yù)。隨著行業(yè)的發(fā)展，空調(diào)技術(shù)的普及，配套工業(yè)的成熟，企業(yè)原有的優(yōu)勢專長如技術(shù)，資源等都極易被競爭對手模仿和復(fù)制。② 企業(yè)內(nèi)部的ABC成本系統(tǒng)：先進(jìn)的成本系統(tǒng)提供了有關(guān)庫存，儲放，持有運輸保險等方面詳盡的成本核算，可將隱藏在傳統(tǒng)成本核算中超出收益部分清楚的顯示出來。格力公司的物流模式是分銷售公司和生產(chǎn)基地兩種，而銷售公司又分為二種，一種是法人是格力的，也就是格力旗下的，另外一種的法人為其他企業(yè)的，也就是格力之外的，但是不管是那一種，均遵循一個模式，即訂單模式。格力物流有限公司是珠海第一家也是目前唯一一家擁有公共保稅倉和出口監(jiān)管倉兩倉資質(zhì)的現(xiàn)代化第三方物流公司。出口監(jiān)管倉的成功驗收和“兩倉”模式的推廣運作，意味著格力物流在業(yè)務(wù)模式拓展方面取得重大突破，將更好地為客戶提供多方位高端物流服務(wù)。黑龍江財經(jīng)學(xué)院管理信息系統(tǒng)期末論文 供應(yīng)鏈庫存管理與物流供應(yīng)鏈庫存管理是指將庫存管理置于供應(yīng)鏈之中，以降低庫存成本和提高企業(yè)市場反應(yīng)能力為目的，從點到鏈、從鏈到面的庫存管理方法。市場的這些變化給物流和供應(yīng)鏈管理提出了更高的要求，這在客觀上要求將現(xiàn)代科技，電子商務(wù)和傳統(tǒng)的商業(yè)運營模式結(jié)合起來，以在供應(yīng)鏈中構(gòu)造一個將供應(yīng)鏈的外包行為鏈接的統(tǒng)一單位，而不是像以前的單獨行為。其實早在上個世紀(jì)70年代，條碼已經(jīng)在全球零售業(yè)得到了小范圍的應(yīng)用，而現(xiàn)如今，條碼和自動識別系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)依然在全球范圍發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。例如，國際貿(mào)易中的采購訂單、裝箱單、提貨單等數(shù)據(jù)的交換。ERP系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進(jìn)管理思想于一身，優(yōu)化了現(xiàn)代企業(yè)的運行模式，反映了時代對于企業(yè)合理調(diào)配資源的要求，最大化地創(chuàng)造社會財富，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石。系統(tǒng)分析，我個人認(rèn)為它應(yīng)該是能體現(xiàn)系統(tǒng)的靈魂性的文檔。系統(tǒng)可行性分析 對系統(tǒng)的實施中的資源進(jìn)行分析，說明投入的合理性和必然性，對其中的所有不可預(yù)見性的投入進(jìn)行合理的量化說明，來說明系統(tǒng)的實施的可行性。系統(tǒng)分析員應(yīng)該使用系統(tǒng)流程圖或其他工具描述每種可能的系統(tǒng)，估計每種方案的成本和效益，還應(yīng)該在充分權(quán)衡各種方案的利弊的基礎(chǔ)上，推薦一個較好的系統(tǒng)（最佳方案），并且制定實現(xiàn)所推薦的系統(tǒng)的詳細(xì)計劃。通常用 HIPO 圖（層次圖加輸入/處理/輸出圖）或PDL語言（過程設(shè)計語言）描述詳細(xì)設(shè)計的結(jié)果。由于在項目開發(fā)前客戶沒有實質(zhì)性的需求，加上軟件開發(fā)人員不熟悉客戶的業(yè)務(wù)，就導(dǎo)致在開發(fā)過程中需求的不斷變化，嚴(yán)重時將導(dǎo)致分析與設(shè)計作廢。當(dāng)這些說明書完成后，應(yīng)當(dāng)能做到：隨便找個程序員他都能只通過看某功能模塊的設(shè)計說明書就能夠開始代碼的開發(fā)而不用再重新思考該怎樣去做了，程序員在這里就真的只是一個設(shè)計者的實現(xiàn)工具。其實不然。這就象有人總在爭論Linux和Window到底誰好一樣。2)系統(tǒng)分析員根據(jù)項目的時間和成本，在充分權(quán)衡各種方案的利弊的基礎(chǔ)上提出SQLSERVER+CORBA+DELPHI的方案……用戶很滿意，OK，開始詳細(xì)設(shè)計：1)為方便用戶的安裝使用三層結(jié)構(gòu)。很多人在做設(shè)計時，可能考慮的最多的是實現(xiàn)上的方便，而不是系統(tǒng)的擴(kuò)展及更新。所以我想，在設(shè)計階段就因該把可能出現(xiàn) 的問題都擺到桌面上討論，包括其特點、效果和后果，而不是自以為是地、好心地替用戶“假設(shè)”。3)使用各種圖或語言描述各種函數(shù)，過程，模塊，層次……一切順利，開始編碼……編碼完成，用戶試用，這時用戶提出：在客戶端要能實時跟蹤信息的變化，而你卻發(fā)現(xiàn)DELPHI的CORBA不支持回調(diào)！轉(zhuǎn)用其它方按時間上不可能，補(bǔ)救措施也不靈(比如使用timer，但客戶的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不允許多個用戶的頻繁刷新)，怎么辦？分析一下問題出在哪里：1)有人會說系統(tǒng)分析員不真正了解客戶的需求，可這不可能(項目時間的限制)也不現(xiàn)實(不可能讓分析員到每個崗位都去操作一下)。把所有的東西結(jié)合起來一看就知道沒有絕對的好?？蛻艄倘徊恢浪鍪裁矗覀儜?yīng)該知道。莫非真的沒有人能做到這點嗎？非也！只不過是目前的顯示情況是，設(shè)計人員的水平偏低，有些公司的設(shè)計人員根本就沒有多少的開發(fā)經(jīng)驗，他又怎能了解太多的系統(tǒng)呢。也就是說你雖然努力的模塊化，層次化，可只要運行環(huán)境有所變化，你還 要不斷地修改再修改。所以與大家一起探討一個真正適合我們的文檔模式，這個模式或是說模板能為我們的代碼工作減少負(fù)擔(dān)，帶來更多的動能:)就目前的開發(fā)思路，應(yīng)用環(huán)境和編程方法來說，傳統(tǒng)的需求分析系統(tǒng)分析概要設(shè)計詳細(xì)設(shè)計……已越來越不行了，因為：現(xiàn)在的應(yīng)用和以前大不一樣。上面的工作確定了解決問題的策略以及目標(biāo)系統(tǒng)需要哪些程序，但是怎樣設(shè)計這些程序呢？結(jié)構(gòu)設(shè)計的一條基本原理就是程序應(yīng)該模塊化，也就是一個大程序應(yīng)該由許多規(guī)模適中的模塊按合理的層次結(jié)構(gòu)組織而成。作為開發(fā)前期的工作，還應(yīng)該包括：總體設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計。我覺得在系統(tǒng)分析書中應(yīng)該有以下內(nèi)容（視項目而定）：系統(tǒng)需求說明 說明系統(tǒng)是一個什么樣的系統(tǒng)，用市場上現(xiàn)有的系統(tǒng)來類比，用客戶（或是我們自己）需要一個什么樣的系統(tǒng)進(jìn)行說明，力求完整。格力供應(yīng)鏈的構(gòu)建與運營中主要運用以上幾種技術(shù)，管家在于技術(shù)的銜接與貫通，在不斷的實踐中不斷提高，加強(qiáng)合作，而不是簡單的應(yīng)用一種或兩種。GPS是由美國國防部研制建立的一種具有全方位、全天候、全時段、高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時等導(dǎo)航信息，是衛(wèi)星通信技術(shù)在導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用典范，它極大地提高了地球社會的信息化水平，有力地推動了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其原理為由掃描器發(fā)射一特定頻率之無線電波能量給接收器，用以驅(qū)動接收器電路將內(nèi)部的代碼送出，此時掃描器便接收此代碼。但物流 作為一個社會化產(chǎn)業(yè)，為了使物流在整個地區(qū)，整個國家乃至全球范圍內(nèi)高效運作，第三方物流的力量顯然不足以整合社會所有的物流資源，解決物流瓶頸問題，達(dá)到最大效率。包括建立共同合作目標(biāo)、庫存優(yōu)化計劃和協(xié)調(diào)控制方法、信息溝通渠道, 建立利益分配和激勵約束機(jī)制、風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制, 以保證信息在供應(yīng)鏈上傳遞的準(zhǔn)確性和及時性。黑龍江財經(jīng)學(xué)院管理信息系統(tǒng)期末論文 供應(yīng)鏈管理方法在時間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足客戶的需要。格力的物流主要是與其他物流公司合作，在不同的地區(qū)選取最好的物流公司來承載采購和貨運，能把家電以最快的速度送往全國各地。生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流控制是供應(yīng)鏈管理中的一個重要環(huán)節(jié)，關(guān)于生產(chǎn)方式的理論在學(xué)界有三種主流：MRP（物流需求計劃）；JIT/TPS（準(zhǔn)時生產(chǎn)）TOC（制約因素理論）。④ 運輸集成模式：主