【正文】 還在原來只有107公里鐵路的基礎(chǔ)上延長到1382公里，勝利完成了抗美援朝鐵路保障責(zé)任，譜寫了一曲國際主義的頌歌。第一篇：繼承和發(fā)揚鐵道兵精神繼承和發(fā)揚鐵道兵精神沐著改革開放的春風(fēng)、唱響走向復(fù)興的我們，已經(jīng)沒有太多的人知道，在神州大地、共和國的土地上，曾經(jīng)有一支英雄的部隊——中國人民解放軍鐵道兵。在社會主義建設(shè)時期，鐵道兵戰(zhàn)士以“勞動光榮，當鐵道兵光榮！”和“汗水溶化千層巖，風(fēng)槍打通萬重山”的英雄氣慨，到祖國最需要的地方。這一的輝煌成績，是集體的力量，是鐵道兵精神的力量。鐵道兵的足跡踏遍大江南北，哪里需要去哪里，不計較個人得失，不畏艱難險阻，百折不撓，志在必得。學(xué)習(xí)和發(fā)揚鐵道兵精神，就要與時俱進，追求卓越，勇攀高峰，每干一項工程，鑄精品，創(chuàng)品牌，經(jīng)得起歷史的檢驗，讓人民滿意，成為社會最大贏家。鐵建的新一代，拿起手中的筆，描繪出鐵建的旖旎風(fēng)光，讓這艘鋼鐵鑄成的航母，在國際一體化的浪潮中揚帆啟航，用現(xiàn)代化的知識將它打造得更加堅固，在國際商海中順利遠航。作為當代大學(xué)生，我們生活在一個沒有戰(zhàn)爭的時代，我們是幸福的，沒有體味到當年“華北之大已容不下一張安靜的書桌”的悲哀，也卸去了救亡圖存保家衛(wèi)國的歷史重任，但是我們不能忘卻的是老一代革命人為我們做出的重大犧牲犧牲，不能忘卻的是永不隕滅的愛國主義革命精神，而長征精神的精髓即在于此。愛國是五四精神的源泉，勇于探索、敢于創(chuàng)新、解放思想、實行變革是實現(xiàn)民主與科學(xué)的途徑。第三十八條指出：中華人民共和國公民的人格尊嚴不受侵犯，禁止用任何方法對公民進行侮辱、誹謗和誣告陷害。3月9日，集團公司黨委下文，在全體員工中開展傳承鐵道兵精神的專題教育，旨在通過教育，傳承好鐵道兵精神，把鐵道兵精神發(fā)揚光大，融入工作，賦予新的內(nèi)涵，促使企業(yè)各項工作上新臺階，把中鐵十四局集團建設(shè)成為行業(yè)領(lǐng)先的強優(yōu)企業(yè)。中國人民解放軍鐵道兵的歷史最早可追溯到解放戰(zhàn)爭時期。對于鐵道部隊所起的重要作用，新華社曾專門發(fā)表評論，指出：“全國鐵路網(wǎng)的基本恢復(fù)，使首都和全國主要城市緊密連結(jié)起來，使前方與后方、鐵路沿線的城市和廣大農(nóng)村、工廠、礦山聯(lián)系成一個整體，對于支援人民解放軍解放西藏、海南島，對于全國的經(jīng)濟建設(shè)，均將起著巨大的作用。隨后，在朝鮮北部1300公里的鐵路線上，對以美國為首的“聯(lián)合國軍”的空襲破壞進行了持續(xù)的反轟炸斗爭，基本上能做到隨炸隨修，隨修隨通。經(jīng)過一段時間的準備后，根據(jù)中央軍委的命令，中國人民解放軍鐵道兵領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)于1954年3月5日正式組成，王震任司令員兼政治委員，李壽軒任副司令員，崔田民任副政治委員，徐斌任參謀長。根據(jù)國務(wù)院、中央軍委的決定，中國人民解放軍鐵道兵于1983年10月1日歸國家鐵道部建制領(lǐng)導(dǎo)。新時代的人們，對于鐵道兵的了解已經(jīng)是鮮為人知的非常陌生，對于什么是“鐵道兵精神”更是一片芒然。鐵道兵軍人，飽償最大的苦，奉獻最大的愛。東北抗日聯(lián)軍，是我黨領(lǐng)導(dǎo)的抗日武裝，從1931年“九在這片浸透屈辱悲哀，充滿國仇家恨的土地上孕育“鐵色軍魂”的苗圃，因而在組建之初就以不同凡響的爆發(fā)力沖鋒陷陣，冒著敵人的炮火前進，南下大軍打到那里，鐵路就修到那里，為取得解放戰(zhàn)爭的勝利，為建立新中國作出了巨大貢獻。又是以王震、李壽軒為代表的鐵道兵部隊接納了他們這些被人拋棄的“殘渣余孽”，以博大的胸懷理解與包容。同樣是這位呂正操最老的鐵道兵，創(chuàng)始與終結(jié)，成也簫河，敗也簫河，天地定數(shù)冥冥，歷史驚人巧合。身為上將統(tǒng)領(lǐng)數(shù)十萬大軍的鐵道兵司令員王震就是因為這“王胡子”光腦袋、穿破衣、只身前往縣政府聯(lián)系工作與縣長發(fā)生爭吵，被縣長誤以為“老農(nóng)民非法上訪”而將他抓住上了手銬。早在抗日戰(zhàn)爭時期的1940年底他率八路軍一二O師的359旅開赴延安南泥灣屯田墾荒，自力更生，豐衣足食，打破敵人封鎖，成為抗日根據(jù)地大生產(chǎn)運動的一面旗幟。勤勞與儉樸是鐵道兵部隊的旗幟，無私奉獻是鐵道兵精神的主旋律。這鐵道兵的女兵精神和毅力就是不一樣。在四川樂山市一個基層村委會舊址，一幅“翻身不忘共產(chǎn)黨，幸福不忘鐵道兵”的墻體對聯(lián)每年添色翻新，一段感人的故事在當?shù)厝嗣裰写鄠?。鐵道兵軍人把自己最美好的青春年華，把自己的血肉之軀直接與山河大地融為一體，所以對祖國和人民有著最純樸最深沉最博大的忠誠與熱愛。深圳市鐵道兵戰(zhàn)友李國強，退伍后保持和發(fā)揚鐵道兵精神，艱苦創(chuàng)業(yè)，奉獻社會，成績顯著，深圳電視臺報道過他的業(yè)績。2008年5月21日《清遠日報》就有“中國人民解放軍鐵道兵廣東清遠戰(zhàn)友會踴躍向災(zāi)區(qū)捐款”的新聞報道。一代偉人毛澤東揮筆潑墨“鐵道兵”三個大字源于他老人家對鐵道兵的贊譽，也是他一生中寫得最好的一幅書法作品。中央電視臺先后播出大型電視連續(xù)劇《鐵色高原》、《雪域天路》、《鐵血大動脈》，向全世界頌揚偉大的鐵道兵精神，教育青少年繼承和發(fā)揚我黨我軍艱苦奮斗、無私奉獻的光榮革命傳統(tǒng)。揭福生戰(zhàn)友主編的《鐵道兵大型歷史文獻畫冊》在人民大會堂舉行首發(fā)式，陳列在中國人民革命軍事博物館，勘稱“國寶”。正如唐代大詩人杜牧的千古名句“清明時節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂”一樣，每年的清明節(jié)都是伴隨著蒙蒙細雨而至，給人的感覺總是憂愁的。在今天，在現(xiàn)在我們所擁有的美好環(huán)境里，我們是否應(yīng)該更加去珍惜？雖然我們不是身處戰(zhàn)亂年代，沒有國仇家恨。清明節(jié)所帶給我們的，不僅僅只是去掃墓祭奠，更重要的是傳承感恩的精神。今天，我們一同站在國旗下緬懷和紀念先烈，心情是十分沉重的。大興安嶺，原鐵6師師部舊址，當?shù)卣堰@里命名為“三榮崗”，石刻牌匾感人肺腑：“艱苦為榮，勞動為榮，當鐵道兵光榮”。四川，樂山金河口區(qū)人大主任徐砥中，參觀了被聯(lián)合國譽為“禁區(qū)修路的典范”的成昆鐵路和響譽世界的襄渝鐵路，走訪了沿途人民群眾，感慨萬分，連夜開會立項籌建“鐵道兵博物館”。歷史上只有北伐時建立殊功的葉挺獨立團獲得如此殊榮。這里是二鎮(zhèn)四鄉(xiāng)的邊界交匯處，一河相隔的“三不管”地帶，由于路橋不通而影響了數(shù)十個自然村的運輸和耕作，嚴重制約了經(jīng)濟的發(fā)展。中共陜西紫陽縣委高度重視，召開了隆重的歡迎大會，五百多人參加了對鐵道兵烈士的悼念活動。常言道人移活。在廣東省清新縣禾云鎮(zhèn)新平村，鐵道兵烈士的父母陳林福、鄭石連夫婦年年月月都在“彎角山”放牛為生，為的是每天陪伴19歲時在京通線梨樹溝隧道施工中犧牲的兒子陳廣燦。因為，這是民族之寶，民族之魂。鐵道兵東北農(nóng)場，耕種土地45萬畝，盛產(chǎn)糧油供應(yīng)部隊交售國家，修大小水庫14座，植樹81萬株，把北大荒變成北大倉。毛澤東聽聞后，加封他一個“農(nóng)墾部長”的官銜。王震一面命令醫(yī)務(wù)人員緊急治療，一面叫司機把他拉到縣政府要求安排干燥一點的地方讓部隊搬遷營房。鐵道兵青藍草綠冷色調(diào)，是永遠的生機勃勃，這就是改制后的大名鼎鼎的中鐵建：托起世界之最青藏“天路”，世界企業(yè)五百強，全球最大承包商。古人云：屈之久者伸必烈，伏之久者飛必決。鐵道兵團司令員兼政委滕代遠親自嘉獎榮獲“解放戰(zhàn)爭 一等功臣”的指戰(zhàn)員。“抗聯(lián)”孤懸敵后，英勇頑強，血灑北疆，魂系中華，與日寇進行了極其艱苦卓絕的斗爭，斃傷日軍17萬余人，牽制數(shù)十萬日軍精銳，有力支援全國抗戰(zhàn)。鐵道兵精神，就是把我黨我軍優(yōu)良作風(fēng)和中華民族傳統(tǒng)美德融為一體，在艱苦卓絕的奮斗中不辱使命，創(chuàng)造出感天動地的人間奇跡，為祖國和人民多作貢獻。鐵道兵創(chuàng)造出“打不爛、炸不斷”的鋼鐵運輸線的戰(zhàn)爭奇跡，沖破禁區(qū)攻克難關(guān)修建領(lǐng)先世界水平的鐵路的和平建設(shè)奇跡，以及軍費開支基本上實現(xiàn)了自負盈虧的后勤生產(chǎn)奇跡。在中國人民解放軍鐵道兵的歷史上，繼王震之后，先后有李壽軒、張翼翔、劉賢權(quán)、陳再道等人擔(dān)任過鐵道兵司令員一職，崔田民、呂正操、劉賢權(quán)、曠伏兆等人擔(dān)任過鐵道兵政治委員一職。此后，鐵道兵部隊幾經(jīng)擴編和整編，人數(shù)最多時達51余萬人。中國人民志愿軍鐵道部隊隨即展開了艱苦激烈的反“絞殺戰(zhàn)”斗爭，并最終粉碎了“聯(lián)合國軍”的空中封鎖，保障了鐵路運輸，建成了一條“打不爛炸不斷的鋼鐵運輸線