【正文】 立質(zhì)量跟蹤、預(yù)測體系，對影響因素做記錄，能作出預(yù)測此處的質(zhì)量跟蹤、預(yù)測是指平時對影響混凝土質(zhì)量的因素，如各種原材料的情況等做跟蹤記錄，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫，以期根據(jù)對影響因素的把握而能及時對混凝土的質(zhì)量作出預(yù)測，并事前做出相應(yīng)調(diào)整，保證混凝土的質(zhì)量。生產(chǎn)科負(fù)責(zé)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的組織與綜合管理；質(zhì)?？曝?fù)責(zé)攪拌及運(yùn)輸工程的質(zhì)量監(jiān)控及交付驗(yàn)收；技術(shù)科負(fù)責(zé)編制相應(yīng)的工藝流程和操作規(guī)程，并指導(dǎo)施工，對主要工藝參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)開盤鑒定的組織工作；試驗(yàn)室負(fù)責(zé)混凝土的試配、出具配合比，并負(fù)責(zé)在生產(chǎn)過程中對配合比進(jìn)行調(diào)整；材料科負(fù)責(zé)原材料的儲存及管理，保證提供合格的原材料；顧客服務(wù)部負(fù)責(zé)售中及售后的服務(wù)工作。很多攪拌站對此反應(yīng)不夠敏捷，往往等到問題出來之后，才能意識到。有些攪拌站對砂石含水率不做檢測，只憑經(jīng)驗(yàn)調(diào)整用水量，是不可取的。例如，按照各自的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都合格的水泥和外加劑用在一起，不一定能生產(chǎn)出合格的混凝土，即水泥與外加劑存在相容性問題。 商品混凝土只是半成品考慮到房屋結(jié)構(gòu)對混凝土最終的強(qiáng)度及耐久性要求，商品混凝土供應(yīng)站供應(yīng)的混凝土只是一個半成品，要最終達(dá)到結(jié)構(gòu)要求的強(qiáng)度、耐久性能等使用指標(biāo)，還需要考慮運(yùn)輸、澆筑（包括振搗）、養(yǎng)護(hù)、使用等多種因素的影響。人們一度以為只要工程中使用的是商品混凝土，其質(zhì)量肯定過硬，不會有任何問題。但工程實(shí)際中，商品混凝土出質(zhì)量問題的已為數(shù)不少。 混凝土所用原材料尤其砂、石一般為地方性材料，性質(zhì)不易改變，質(zhì)量不容易控制，更不易改善，只有想辦法去適應(yīng)它。而水泥由于受生料質(zhì)量波動等因素的影響，其成分及某些指標(biāo)可能發(fā)生一些變化，雖然這些變化在水泥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)，但可能對其與外加劑的相容性產(chǎn)生較大的影響，從而影響混凝土的質(zhì)量。 對混凝土質(zhì)量的控制不全面混凝土的質(zhì)量指標(biāo)至少應(yīng)包含工作性、強(qiáng)度及耐久性三個方面，都應(yīng)重視。沒有建立一套相應(yīng)的預(yù)測體系，不能做到對混凝土質(zhì)量的事前控制。 重視客戶服務(wù)工作為保證混凝土的最終質(zhì)量，開工前，應(yīng)作好詳細(xì)的混凝土生產(chǎn)、施工方案及對施工單位的技術(shù)交底工作（隨著商品混凝土的廣泛使用，混凝土生產(chǎn)與使用的分離，土建施工單位有越來越不愿涉入混凝土生產(chǎn)及質(zhì)量控制領(lǐng)域的趨勢）。參考文獻(xiàn)［1］王愛勤，張承志．商品混凝土對我國建筑業(yè)發(fā)展的推動作用與帶來的問題［J］．商品混凝土，2010,（2）：2428．［2］劉祥順，劉雪飛．預(yù)拌砼質(zhì)量檢測控制與管理［M］．北京：中國建材工業(yè)出版社，2007.［3］中國建筑科學(xué)研究院．GB/T149022003預(yù)拌混凝土［S］．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2003.第二篇：城市軌道交通全面質(zhì)量管理初探論文摘要：該文從城市軌道交通的營運(yùn)特點(diǎn)，它的質(zhì)量特性和評價指標(biāo)，提出進(jìn)行全面質(zhì)量管理的設(shè)想。1城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)及產(chǎn)品與一般工業(yè)企業(yè)的區(qū)別城市軌道交通屬于一般交通運(yùn)輸業(yè)的范疇。所以，我們可以將城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的產(chǎn)品定義為兩方面。城市軌道交通方式也不例外。更廣泛的涵義還指城市軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，使乘客能夠就近換車。迅速可采用出行時間。、損失的情況。由政府來調(diào)控作出權(quán)威性評價。另一是要調(diào)查、預(yù)測乘客未來出行的質(zhì)量需求，為下一階段的路網(wǎng)、車站及換乘樞紐的規(guī)劃與設(shè)計做好準(zhǔn)備，打下基礎(chǔ)。為保證位移和出行服務(wù)的質(zhì)量，必須重視上述每個環(huán)節(jié)、每項(xiàng)作業(yè)、每次活動的過程質(zhì)量的研究與分析，特別是人員、設(shè)備和作業(yè)過程、管理方法等方面的控制和檢查。即要求每個部門、崗位、員工嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系規(guī)定的職能和作業(yè)程序開展自己的工作?？傊?，城市軌道交通系統(tǒng)是城市公共客運(yùn)體系的骨干，與其他交通方式之間是既竟?fàn)幱謪f(xié)作的關(guān)系。(2)材料的品質(zhì)：水泥的成分、細(xì)度及強(qiáng)度，砂的質(zhì)量，碎石的級配、針片狀含量及壓碎指標(biāo)值、水的質(zhì)量等；(3)合理、適用的配合化；(4)施工隊(duì)伍的管理及技術(shù)水平等。(2)在水泥混凝土中加人防凍劑。4．1 準(zhǔn)備期(1)冬季施工方案：工程編制、組織學(xué)習(xí)及技術(shù)交底工作；(2)熱源設(shè)備：節(jié)能、安裝情況；(3)拌和站和加熱設(shè)備：用水的儲備量、攪拌站的保溫措施、砂石加熱設(shè)備；(4)外加劑的準(zhǔn)備：是否設(shè)專人管理、儲備量情況(5)現(xiàn)場儲備情況：消防、模板保溫、測溫工作。(1)攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。(1)振搗器間隔距離的確定看似簡單，但它會對混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接影響。而如果混凝土攤鋪速度過快則會造成鋪鋪停停，不僅使每次起動時設(shè)備磨損大大增加，而且每次停機(jī)時的停機(jī)跳點(diǎn)不可避免，造成路面平整度很差。但在雨水較大地區(qū)或下雨過后，坍落度很不好控制。所在具體生產(chǎn)的過程中，減水劑的用量應(yīng)相對穩(wěn)定，才會起到較好的作用三、關(guān)于水泥混凝土發(fā)展方向的幾點(diǎn)認(rèn)識“重視耐久性”現(xiàn)在最熱門話題是執(zhí)行可持續(xù)發(fā)展。國外的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)十分值得注意。我們一定要想方設(shè)法將重大混凝土工程的壽命提高到100年以上，力爭20～30年內(nèi)不大修，為此建議國家立題綜合研究“基礎(chǔ)設(shè)施百年工程戰(zhàn)略規(guī)劃”。實(shí)際上無論是實(shí)驗(yàn)室研究或生產(chǎn)實(shí)踐均證明摻加混合材一15％，對水泥的所有性能并無突出影響。但若原水泥中摻的是質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15％的礦渣，再在商品混凝上中摻粉煤灰則性能變化要小得多。但近幾年研究證明在有石灰行粉存在的情況下，當(dāng)混凝土用于低溫潮濕有硫酸鹽腐蝕的環(huán)境中，可生成碳硫硅鈣石，導(dǎo)致混凝土破壞。事實(shí)上歐洲標(biāo)準(zhǔn)和口本標(biāo)準(zhǔn)都有這樣的特點(diǎn)。這些措施使我們不得不重新思考水泥的標(biāo)準(zhǔn)如何適應(yīng)這種新的變化?；蛟S通過試驗(yàn)可確定獲得最佳性能時混凝土中最宜石膏摻入量。因此這一指標(biāo)值得重新審定。雖然MgO的情況與堿集料反應(yīng)不好類比，膨脹機(jī)理和過程也不相同。而要提高混凝土的早期強(qiáng)度，也不一定需要C3S含量高和增加細(xì)度，依靠摻高效減水劑減少水灰比也能達(dá)到這一日的。目前雖然質(zhì)量管理理論發(fā)展迅速,但是缺乏實(shí)際有效的操作方法,同時由于各個企業(yè)的實(shí)際情況不一樣,怎樣才能尋找到一條符合自身企業(yè)發(fā)展的全面質(zhì)量管理的道路,確實(shí)是任重而道遠(yuǎn)。所以,21世紀(jì)企業(yè)之間的競爭發(fā)展成為供應(yīng)鏈之間的競爭。質(zhì)量信息工作:質(zhì)量信息是反映產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動各個環(huán)節(jié)工作的各類信息、基本數(shù)據(jù)和原始記錄。為了能夠做出正確的決策,企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)者必須全面評估企業(yè)的質(zhì)量狀況,了解所有可能的解決問題的方案,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行決策:是否實(shí)施全面質(zhì)量管理。在這一階段,需要進(jìn)行項(xiàng)目的試點(diǎn),在試點(diǎn)中逐漸總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在經(jīng)過試點(diǎn)和擴(kuò)展之后,企業(yè)就基本具備了實(shí)施全面質(zhì)量管理的能力。在全面質(zhì)量管理中，質(zhì)量這個概念和全部管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有關(guān)。為什么全國這么多火鍋店中海底撈火鍋可以在哪里都開得紅紅火火，很大程度上是因?yàn)樗麅?yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引著大家再次光臨海底撈。他以獨(dú)特的企業(yè)文化吸引著全球無數(shù)青少年的眼球，不僅是他的產(chǎn)品，更是他的企業(yè)內(nèi)涵吸引著全球人的目光。因此，全員參與是全面質(zhì)量管理思想的核心。全面質(zhì)量管理的第六大原則是持續(xù)改進(jìn)，實(shí)際上，做對一件事情并不困難，而要把一件簡單的事情成千上萬次都最對，那才是不簡單的。組織和供方之間保持互利關(guān)系，可增進(jìn)兩個組織創(chuàng)造價值的能力從而為雙方的進(jìn)一步合作提供基礎(chǔ)，謀求更大的共同利益。全面質(zhì)量管理的意義實(shí)行全面質(zhì)量管理可以提高產(chǎn)品質(zhì)量、改善產(chǎn)品設(shè)計、加速生產(chǎn)流程、鼓舞員工的士氣和增強(qiáng)質(zhì)量意識、改進(jìn)產(chǎn)品售后服務(wù)、提高市場的接受程度、降低經(jīng)營質(zhì)量成本、減少經(jīng)營虧損、降低現(xiàn)場維修成本、減少責(zé)任事故。如全球最大的快餐企業(yè)麥當(dāng)勞之所以能立足全球而不敗，很大程度上也是因?yàn)槠涞某掷m(xù)改進(jìn)。全面質(zhì)量管理的第五大原則是系統(tǒng)管理。喬布斯（Steve Paul Jobs）喬布斯以他個人獨(dú)特的處事方式領(lǐng)導(dǎo)者apple的成長，為apple營造了獨(dú)特的企業(yè)氛圍，當(dāng)其他總裁領(lǐng)導(dǎo)apple試圖改變這種文化的時候，apple走向了低谷，在大家的強(qiáng)烈呼聲下斯蒂夫國外的企業(yè)在顧客服務(wù)方面做的更加到位，他們甚至為使顧客坐的更舒適而花重金研究人體坐姿方面的內(nèi)容，只是想讓顧客能更舒適的坐在他們的店內(nèi)。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)活動中任何一個組織都要依存于他們的顧客。通常需要從目標(biāo)、人員、關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程以及評審和審核這四個方面進(jìn)行整合和規(guī)劃。擴(kuò)展。第一,高層管理者需要學(xué)習(xí)和研究全面質(zhì)量管理,對于質(zhì)量和質(zhì)量管理形成正確的認(rèn)識。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的認(rèn)識程度至關(guān)重要,因?yàn)橹挥蓄I(lǐng)導(dǎo)者的質(zhì)量意識提高了,才能帶動企業(yè)職工的質(zhì)量意識。我國面臨知識經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)全球性的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),而我國企業(yè)目前正處在技術(shù)、知識創(chuàng)新的熱潮中,如吉列某一型號的刀頭就用了30多項(xiàng)技術(shù)。企業(yè)質(zhì)量管理包括品牌管理、生產(chǎn)質(zhì)量管理、服務(wù)質(zhì)量管理及技術(shù)創(chuàng)新管理,它們應(yīng)是一個有機(jī)的統(tǒng)一體。綜上所述，我們一定要注意，從嚴(yán)格意義講，水泥只是半成品，最終形成的混凝土或構(gòu)件才是真正使用的產(chǎn)品。4)水泥的C3S含量和細(xì)度。國標(biāo)規(guī)定熟料中MgO質(zhì)量分?jǐn)?shù)不得超過5．0％，壓蒸合格可放寬到6．0％。在國標(biāo)中對用于大壩、道路、％或甚至0．8％。1）SO3含量。元論混臺材摻量為多少均應(yīng)通過對水泥的命名與代碼讓混凝土使用者解其品種和摻量。當(dāng)我們把摻量為10％的水泥通稱為“普通硅酸赫水泥”時，使用者根本不了解混臺材的品種和數(shù)量，也就無法進(jìn)行選擇。因此標(biāo)明原有水泥所摻 混合材的品種和數(shù)最是十分必要的。但近10