【正文】 即可獲得發(fā)信車輛的確切位置，在遇到盜竊、搶劫等緊急情況時，可以對車輛實行錄音監(jiān)聽，必要時可以切斷汽車油路或派人進(jìn)行處理。數(shù)據(jù)庫運行在服務(wù)器 上，當(dāng)需要增加服務(wù)器的能力時，可以升級或替換服務(wù)器。現(xiàn)行使用的這套 GPS 衛(wèi)星定位系統(tǒng)已于 1992 年左右陸續(xù)建設(shè)完成并開始使用?，F(xiàn)代物流要求將準(zhǔn)確數(shù)量貨件在準(zhǔn)確時間送到準(zhǔn)確的地點，同時， XX 出版物流中心結(jié)合 GIS 進(jìn)行路徑優(yōu)化，即可大大提高運效，降低運輸成本，也可提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)物流中心的競爭力。 任務(wù)提醒 對任何一項任務(wù)，當(dāng) 到達(dá)計劃開始時間時，該任務(wù)就會出現(xiàn)在當(dāng)前任務(wù)列表中，否則不會出現(xiàn)，所以對于很久以前計劃的任務(wù)，能夠避免遺忘。 任務(wù)創(chuàng)建 主管和員工都可以創(chuàng)建新的任務(wù)或子任務(wù)。 庫存臺帳 入庫臺帳 按日期、客戶、貨件、入庫類型等 條件查詢出入庫明細(xì)表， 其內(nèi)容主要有：庫位、入庫類型、入庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位等（如是托送入庫，則顯示托運單號；如是退貨入庫，則顯示退貨人等） 出庫臺帳 按日期、客戶、貨件、等級、批號、入庫類型等條件查詢出出庫明細(xì)表， 其內(nèi)容主要有：庫位、入庫類型、出庫日期、入庫編號、貨件、數(shù)量、單位、受貨人等（如是托送出庫，則顯示航空貨運單號車牌號） 。盤點發(fā)現(xiàn)教材、圖書、音像制品、印刷物資有損溢情況，則要對教材、圖書、音像制品、印刷物資進(jìn)行盤點出庫和盤點入庫處理。 存量管理 存量管理是指教材、圖書、音像制品、印刷物資置放于出版物流中心的有關(guān)管理工作。揀貨條件可按客戶、貨件等內(nèi)容進(jìn)行查詢。根據(jù)清單用途，可分為外部揀貨清單和內(nèi)部揀貨清單兩種。 教材、圖書、音像制品、印刷物資出貨后 ,如果貨主客戶拒收或部份收貨則應(yīng)于配送車回來后 ,立即進(jìn)行回庫清點處理。 收貨單打印 該功能是打印收貨單據(jù)。 （ 2）系統(tǒng)分配庫位時。 ： ； :； 群： 作業(yè)功能 受理方式 可接受各種方式進(jìn)行業(yè)務(wù)受理： 直接受理 電話受理 傳真受理 Email 受理 網(wǎng)上受理等 入庫方式 根據(jù)收貨方式的不同可分為： 有通知的收貨 無通知收貨 訂單類型區(qū)別 可處理多種不同的業(yè)務(wù)類型，如： 先入庫，再配送處理 先提貨，再入庫，再配送處 理 先提貨，再入庫處理 直接配送處理 入庫類型設(shè)置 根據(jù)出版物流的具體業(yè)務(wù)情況，可以設(shè)定： 預(yù)定入庫、調(diào)整入庫、盤點入庫、包裝入庫、報廢入庫等。根據(jù)分配方式的不同可分為自動 分配和人工分配兩種： 人工分配：人為的分配庫位，電腦輔助人工查詢空庫位情況及各庫位的使用情況。單據(jù)內(nèi)容有：收貨日期、訂單號、收貨流水號、客戶、貨件代碼、貨件名稱、規(guī)格、單位、通知數(shù)量、接收數(shù)量、破損數(shù)量、貨件重量、貨件體積等內(nèi)容。在電腦作業(yè)上應(yīng)進(jìn)行回單處理 ,對于有差異的商品數(shù)量應(yīng)查處問題所在 ,再決定如何處理差異量。 外部揀貨清單：主要給承運人的揀貨清單，目的是告訴承運人到哪個出貨碼頭提貨。 預(yù)出庫調(diào)整 在把貨件從存儲區(qū)轉(zhuǎn)移到揀貨區(qū)時才發(fā)現(xiàn)操作失誤時，按此貨件原來的庫位把該貨件退回存儲區(qū)。以儲位管理為核心。 盤點出庫： 對貨件實際庫存數(shù)量比臺帳數(shù)量少的情況下，做盤點出庫處理。 特殊處理 針對貨件整個作業(yè)流程中出現(xiàn)的異常問題，系統(tǒng)提供對特殊情況進(jìn)行處理的功能，如對進(jìn)出口貨件進(jìn)出倉異常作業(yè)處理；在倉貨件異常盤點作業(yè)處理等。輸入任務(wù)名稱，計劃開始 、完成時間等。 員工還可以隨時查看自己本月完成的任務(wù)、上月完成的任務(wù)、本年度完成的任務(wù)以及所有已完成的任務(wù)，隨時了解自己的工作進(jìn)展情況。通過實施 GPS 系統(tǒng)，物流中心可盡可能地杜絕車輛空載想象，減少運力浪費；同時，倉儲系統(tǒng)對在途貨件可以實現(xiàn)完全實時的管理。它是由導(dǎo)航衛(wèi)星、接收機(jī)和相關(guān)軟件構(gòu)成的一個龐大復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以用來確定精確的地理位置。能滿足大容量車輛的監(jiān)控調(diào)度需求。在系統(tǒng)操作方式上，既可以由監(jiān)控中心下發(fā) 指令至某一車輛，令其發(fā)送位置信息；也可以由車輛在必要時主動發(fā)送位置信息；還可以讓車輛實時發(fā)送位置信息。當(dāng)車輛處于防盜警 戒狀態(tài)下時，任一傳感器被觸發(fā)時即會送出信號至控制器，再經(jīng)由 GSM 模塊傳送至調(diào)度監(jiān)控中心。 GPS 車載終端的工作原理是： GPS 接收機(jī)通過 GPS 天線接收衛(wèi)星信號，經(jīng)過計算得到汽車的位置信息，通過控制器將汽車的位置信息按相應(yīng)的格式送交 GSM 通訊模塊，通過其短消息功能發(fā)送出去。 數(shù)據(jù)通信高效可靠，軟件支持用戶調(diào)度中心與車載終端之間的雙向傳輸信息，信息可發(fā)送至指定的車輛或一組車輛。若監(jiān)控中心收到報警后車臺上的工作燈會快閃數(shù)下表示已報警成功。不必手拿話柄講話。 省電功能：由于 GPS 接收機(jī)等功耗較大 100 毫安到幾百毫安（具不同型號而定），所以車輛長期停車不用將導(dǎo)致汽車電瓶饋電而發(fā)動不了。 出版物流費用依性質(zhì)分類 出版物流費用依性質(zhì)可以分成六大類： 出版物流包干費 出版物流配套費 出版物流加工費 出版物流信息服務(wù)費 出版物流代收款項費 出版物流其他費用 第一、二類的費用，再依據(jù)貨主和貨品計費類別 (貨主的每一貨品必須設(shè)定是哪一種計費類別；重量、體積、件數(shù) )還可以有多種計費方式可選擇。除中轉(zhuǎn)不計費外，其他視與貨主的合同而定。進(jìn) /出頭尾均計算在內(nèi)，當(dāng)日進(jìn) /出者算一天，以托盤計算者不論貨是在進(jìn)貨暫存區(qū)、加工區(qū)、揀貨區(qū)、儲存區(qū)均換算成托盤計費。 配送費 是指依貨主指示將其貨品運送至其客戶的收貨地，因而所發(fā)生的費用，依出貨單計費。 物流加工費是依據(jù)加工指示單所 載明的加工動作難易度而計費。它是依據(jù)貨主的貨品占用儲位空間為單位和事先建立的費率表 (依貨主制訂費率或標(biāo)準(zhǔn)費率表 )而計算出。 付款處理 對已經(jīng)結(jié)算承運人的運費作付款記錄。全面掌握不同客戶群體、客戶性質(zhì)、客戶需求、客戶信用等客戶信息為集團(tuán)供應(yīng)鏈的形成和整合提供支持。 客戶信息互動 實現(xiàn)客戶與物流中心雙方的信息交流；客戶反饋管理。 應(yīng)付款查詢 查詢客戶的應(yīng)付款情況。 物流計費有關(guān)的作業(yè)可分成幾類 計費基本設(shè)定 其它計費類別設(shè)定 省、市、縣區(qū)資料 配送計費區(qū)域 倉儲位計費一般設(shè)定 倉儲位計費個別設(shè)定 管理費一般設(shè)定 管理費個別設(shè)定 卸貨費設(shè)定 裝車費設(shè)定 接費設(shè)定 配送費設(shè)定 緊急配送費設(shè)定 貨主計費設(shè)定 貨主物流計費合約 貨主物流計費合約的信息內(nèi)容如圖 3324 所示。前者與貨主洽商加工作業(yè)時即應(yīng)約定該次加工每基本數(shù)量下是多少點，公司統(tǒng)一訂定每一點的加工單價；后者則以具體事件直接約定加工單價，再依加工完成的件數(shù)乘以約定的加工單價。零擔(dān)配送費是依送貨地所屬 的計費區(qū)域和體積或重量或件數(shù)而計，在基本量以下是固定費用，超過時依費率乘算之。 管理費 是教材、圖書、音像制品和印刷物資置放于出版物流中心因