【正文】 行道綠燈 Y04 東西急行開按鈕 SB6 X06 東西主干道紅燈 Y10 東西主干道綠燈 Y11 東西主干道黃燈 Y12 東西人行道綠燈 Y13 東西人行道紅燈 Y14 12 十字路口交通燈示意圖 該模擬交通信號燈分為南北和東西兩個方向，分別由綠、黃、紅三種顏色， 在 PLC交通燈模擬模塊中，主干道東西南北每面都有 3 個控制燈，分別為： ● 禁止通行燈 （亮時為紅色） ● 準備禁止通行燈 （亮時為黃色） ● 直通燈 （亮時為綠色） 另外行人道東西南北每面都有 2 個控制燈 ， 分別為： ● 禁止通行燈 （亮時為紅色） ● 直通燈 （亮時為綠色） 十字路口交通燈示意圖如圖 35 所示 。選擇合適的 PLC 機型及外設 ， 以完成 PLC 的硬件結構配置。 （ 3） 急車強通控制方式： 1） 急車強通信號受急車強通開關控制。 在 PLC 的存儲器中，設 置了一片區(qū)域用來存放輸入信號和輸出信號的狀態(tài)，它們分別稱為輸入映像寄存器和輸出映像寄存器。輸入采樣結束后轉入用戶程序執(zhí)行和輸出刷新階段。 其他部件：有些 PLC 還可以有 ERROM 寫入器、存儲器卡等其他外部設備，用于增強 PLC 的存儲容量和擴展功能。目前， PLC 采用的微處理器有通用微處理器、單片微處理器 （即單片機）、位片式微處理器。 5 PLC 的基本結構和工作原理 PLC 的基本結構 各種 PLC 的組成結構基本相同。 （ 2） 按控制規(guī)模分類 輸入 /輸出的總線數(shù)，又稱 I/O 點數(shù)，是表征 PLC 控制規(guī)模的重要參數(shù)。 整體式 PLC：整體式 PLC 的 CPU、存儲器、輸入輸出安裝在同一機體內，這種結構的特點是：結構簡單，體積小，價格低；輸入輸出路數(shù)固定，實現(xiàn)的功能和控制規(guī)模固定，靈活性較低。同一檔次、不同機型的功能也能方便地相互轉換。梯形圖與繼電器原理圖相類似，這種編程語言現(xiàn)象直觀，容易掌握，不需要專門的計算機知識和語言，只要具有一定的電工和工藝的知識的人員都可在短時間內學會 。這幾家公司控制著全世界 80%以上的 PLC 市場，它們的系列產(chǎn)品 有其技術廣度和深度，從微型 PLC 到有上萬個 I/O(輸入，輸出 )點的大型 PLC 應有盡有。使不熟悉計算機的人也能方便地使用。由于 PLC 內部均配有實時時鐘，因此通過PLC 控制可對交通燈實施全天無人化管理。 因此，一個好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方面給予技術革新。一種說法稱黃燈的發(fā)明者是中國人胡汝鼎，時間是 1927 年。制造的燈柱高 7米，身上掛著一盞紅綠兩色的提燈 —煤氣交通信號燈，這是城市街道的第一盞信號燈。 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關注。 重點研究問題 研究 PLC 的可靠控制與穩(wěn)定性控制 主要技術指標 一、本系統(tǒng)采 用 FX2N48MR PLC，共使用了 6 個輸入點， 10 個輸出點。 三、選擇元件，編制程序 。由于 PLC 具有對使用環(huán)境適應性強的特性，同時其內部定時器資源十分豐富，可對目前普遍使用的 ―漸進式 ‖信號燈進行精確控制，特別對多岔路口的控制可方便地實現(xiàn)。以紅、黃、綠三色燈號或輔以音響，指示車輛及行人停止、注意與行進。這時的交通信號燈已從煤氣進化為電氣，這與 現(xiàn)代 的交通信號燈已經(jīng)沒有多少差距，除了信號燈本身，美國人還完善了信號控制系統(tǒng)。 中國最早的紅綠燈出現(xiàn)在上海的英租界。 傳統(tǒng)的交通信號燈 控制一般采用電子線路和繼電器實現(xiàn)，結構復雜，可靠性低，故障 2 率高 ,較難實現(xiàn)功能的變更。 但是繼電接觸器控制系統(tǒng)有明顯的缺點：設備體積大，可靠性差 ，動作速度慢，功能少，難與實現(xiàn)較復雜的 控制 。歐美 PLC 在網(wǎng)絡和軟件方面具有優(yōu)勢，而日本 PLC 在靈活性和價位方面占優(yōu)勢。 5） 編程語言多樣化。在 PLC 內部具有許多控制功能，諸如時序、計算機、主控繼電器以及移位寄存器、中間寄存器等。 （ 1） 按結構形式分類 PLC 按照硬件的結構形式可以分為整體式和組合式。組合式 PLC 安裝完成后，需進行登記，使 PLC 對安裝在個總線上的模塊進行確認。 （ 3）按實現(xiàn)的功能分類 按照 PLC 所能實現(xiàn)的功能的不同，可以把 PLC 大致的分為低檔、中檔、和高檔機三類。它們都集成在一個芯片內， CPU 通過數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線與存儲單元輸入 /輸出接口電路相連接。輸入接口電路的輸入方式有直流輸入（直流 12V 或 24V）和交流輸入（交流 100120V 或 200240V）。完成上述三個階段稱作一個掃描周期。 在用戶程序執(zhí)行過程中 ， 只有輸入點在 I/O 映像 區(qū)內的狀態(tài)和數(shù)據(jù)不會發(fā)生變化 ， 而其他輸出點和軟設備在 I/O 映像 區(qū)或系統(tǒng) RAM 存儲區(qū)內的狀態(tài)和數(shù)據(jù)都有可能發(fā)生變化 ， 而且排在上面的梯形圖 ， 其程 序執(zhí)行結果會對排在下面的凡是用到這些線圈或數(shù)據(jù)的梯形圖起作用 ； 相反 ， 排在下面的梯形圖 ， 其被刷新的邏輯線圈的狀態(tài)或數(shù)據(jù)只能到下一個掃描周期才能對排在其上面的程序起作用。當南北主干道紅燈點亮時，東西主干道應依次點亮綠燈，綠燈閃亮和黃燈；反之 ，當東西主干道紅燈點亮時，南北主干道依次點亮綠燈，綠燈閃亮和黃燈。 圖 31 十字路口主干道交通燈模擬控制時序圖 圖 32 十字路口人行道交通燈模擬控制時序圖 10 系統(tǒng)設計 流程圖 分析系統(tǒng)控制要求 ， 可繪制系統(tǒng)的設計流程圖如圖 3圖 34 所示。通過通信擴展板或特殊適配器可實現(xiàn)多種通信和數(shù)據(jù)鏈接。它采用模塊化結構，編程簡單，維修方便。程序如 圖 38 所示。 第三步：加電檢測。由分到合的調試既告完成。 解決方案：檢查梯形圖，發(fā)現(xiàn)東西方向的輸出未寫入梯形圖，修改梯形圖并轉換為指令，插入到程序中，再運行程序，所有設置輸出均正常。突然想起來編程器還可 以進行監(jiān)控于是再在運行的同時進行監(jiān)控，于是發(fā)現(xiàn)了在程序的第一周期一切都運行正常 ， 但再運行下去的時候第二周期就再沒有反應了，包括里面的輔助繼電器，最后發(fā)現(xiàn)原來是程序前面沒有并上完成這個循環(huán)的繼電器號。在我徜徉書海查找資料的日子里，面對無數(shù)書本的羅列，最 難忘的是每次找到資料時的激動和興奮；記憶最深的是每一步小小思路實現(xiàn)時那幸福的心情；看著親手打出的一字一句，看到自己的成果，心里滿滿的只有喜悅毫無疲憊。從論文的結構到材料的收集，具體內容的安排老師都給予了悉心的指導，是她細心的給我指出錯誤，修改 論文。 （二）目錄 目錄需 通過 WORD 定義三級大綱形式自動生成目錄。注意將所要研究的問題界定清楚，題目不要過大或含糊不清。 英文摘要(Abstracts)，主要內容包括： Objective。避免選用一些外延較廣的詞作為關鍵詞，應從《漢語主題詞表》和專業(yè)主題詞表中選用。正文內容應該觀點突出，言之有物，邏輯清晰，層次分明，結構完整，方法得當，論證嚴謹，資料真實，行文流暢，用語規(guī)范。 研究方法 內容包括：被試、研究工具、 實驗設計、 研究程序、數(shù)據(jù) 管理與分析 等 。如果是描述性或相關研究，則要說明訪談的程序、觀察的過程、編碼記分方法、問卷的編制過程、問卷的施測過程等。 XXX：基于 PLC 的 交通燈控制設計 7 常用的統(tǒng)計學符號 規(guī)定如 下：樣本代表的總體數(shù) 為 N， 樣本數(shù)為 n，平均數(shù)為 M，標準差為 SD， t 檢驗為 t， F 檢驗為 F，卡方檢驗為 χ２ ，相關系數(shù)為 r，顯著性為 p。 表格要有表頭（即表的標題），置于表格之上，標明表格序號，表格內的統(tǒng)計符號用斜體，數(shù)字采用5 號 Times New Roman 字體編排。即將統(tǒng)計所得結果通過邏輯推論上升到理論高度，這需要研究者通過充分運用已經(jīng)收集到的文獻資料，來分析為什么會得出這樣的結果，進而得出有關心理機制的科學結論。結論（結果推論）江蘇農(nóng)林職業(yè)技術學院 畢業(yè)論文（設計） 8 不能對研究獲得的結果進行夸大或縮小，對所提出的假設未能充分證明之處也不要回避。文獻按著者姓氏字母順序排列；著者相同，按出版年排列；著者和出版年都相同，按文題的首字母順序排列，出版年后加a、 b、 c…… 常 見的參考文獻格式要求如下： 期刊：著者姓 , 名 . (出版年份 ). 文題 . 刊名 , 卷號 , 起止頁碼 . 著作：著者姓 , 名 . (出版年份 ). 書名 . 出版地：出版者 . 論文集：著者姓 , 名 . (出版年份 ). 文題 . 見（ In） 編者名姓 (中文寫姓名 ). 論文集名 (卷號 , 頁碼范圍 ). 出版地：出版者 . 此外， 專業(yè)本科畢業(yè)論文 還要求 文獻在數(shù)量上至少要有 8 篇以上，其中至少 3 篇為外文文獻； 3 篇以上為近 5 年內發(fā)表的文獻 。后記一般是對在論文研究和寫作過程的感悟，亦可包括相關致謝內容，但要注意與前面的 ―結論 ‖相區(qū)分。各級標題均要頂格寫，單獨一行。 正文中的文獻引用標志 在著者 出版年制中，文獻引用的標志就是“著者”和“出版年”，主要有兩種形式： （ 1）正文中的文獻引用標志可以作為句子的一個成分，如： Dell（ 1986） 基于語誤分析的結果提出了音韻編碼模型，……。如張三（ 2021） 研究了人格與心理的關系??。 （ 2） 也可放在引用句尾的括號中，如： 在語言學上，音節(jié)是語音結構的基本單位，也是人們自然感到的最小語音片段。 ? 文中引用的文獻可以在正文后的文獻列表中找到；文獻列表的文獻必須在正文中引用。 （九）學位論文獨創(chuàng)性聲明 學院有統(tǒng)一的內容模板。附錄有助于讀者了解、評估或者重復這項研究。 以上 1～ 5各部分內容標題采用 1； ； 。 其次，討論部分應該將本研究的結果與其他相關研究的結果進行比較，從而進一步分析二者存在的共同特點和規(guī)律，用其他研究的結果支持自己研究的推論。 注意將圖中的坐標名稱、字符、數(shù)碼標示清楚，并在圖下方標出圖號及名稱。 表和圖：凡是用文字已經(jīng)說明的問題，盡量不用表和圖。即 要求運用恰當?shù)慕y(tǒng)計分析方法對結果做描述統(tǒng)計與推論統(tǒng)計，分析統(tǒng)計數(shù)字背后的心理學規(guī)律。用簡練的語言清楚地介紹被試的自然情況、取樣情況、匹配情況、中途丟失情況等。 專業(yè)本科畢業(yè)論文的正文包括如下幾部分內容： 文獻綜述 內容包括：核心概念界定、國內外研究概況、以往研究不足、問題提出、研究意義 等 。 以上 內容 寫作時，中英文各 占一頁 ，中文在前，英文在后 。 Results。 應 注意使題目簡潔明了：題目一般在 25 個字以內，XXX：基于 PLC 的 交通燈控制設計 5 言簡意賅，盡量不使用副標題。目錄的 二級標題與一級標題、三級標題與二級標題在格式上應自動向內縮進 2個字符；頁碼右對齊。再次表示衷心的感謝 ！ 24 XXX：基于 PLC 的 交通燈控制設計 1 附件 專 業(yè) 本科畢業(yè)論文管理制度 與相關文件 匯編 大學教育科學學院 系 江蘇農(nóng)林職業(yè)技術學院 畢業(yè)論文（設計） 2 二零一三年七月 XXX：基于 PLC 的 交通燈控制設計 3 目 錄 專業(yè)本科畢業(yè)論文寫作規(guī)范 ................................................................................ 4 專業(yè)本科畢業(yè)論文參考文獻寫作要求 .............................................................. 10 專業(yè)本科畢業(yè)論文裝訂規(guī)范與要求 .................................................................. 22 專業(yè)本科畢業(yè)論文指導教師工作要求 .............................................................. 24 大學本科畢業(yè)論文（設計） 封皮樣式 .............................................................. 26 學位論文獨創(chuàng)性聲明 .......................................................................................... 27 大學本科生畢業(yè)論文任務書 .............................................................................. 28 大學本科生畢業(yè)論文評審書 .............................................................................. 30 大學教育科學學院本科畢業(yè)論文 開題報告 2021 版 ......................................