【正文】 臥式萬能銑床X62W 高速鋼套式面銑刀、游標(biāo)卡尺 9 鉆鎖銷孔 φ6mm 立式鉆床 525 復(fù)合鉆頭、卡尺 10 清洗 清洗機(jī) 11 終檢 塞規(guī)、百分表、卡尺等 14 ⑴工序 10,20,40,50， 60， 70， 90，銑換擋叉頭兩端面，叉腳兩端面幾內(nèi)側(cè)面時，為提高效率，采用兩把鑲齒三面刃組合銑刀同時加工，以達(dá)到要求。m ） 工序 Ⅰ 銑端面 177。根據(jù)基準(zhǔn)重合、基準(zhǔn)統(tǒng)一、自為基準(zhǔn)、互為基準(zhǔn)的原則，另外根據(jù)本零件的結(jié)構(gòu)以及尺寸要求， 凸臺端面 和 φ 20mm內(nèi)孔 在后序加工中是作為精基準(zhǔn)，確定主要加工表面的基準(zhǔn)如下： 1. 凸臺 端面：端面 A（粗基準(zhǔn)） 2. Φ20mm圓孔 ： 凸臺端面 ， 撥叉內(nèi)圓 3. 撥叉兩端面： Φ20mm圓孔，撥叉撥爪外側(cè)面 4. 撥叉端面孔： Φ20mm圓孔，撥叉撥爪外側(cè)面 5. 撥叉兩外側(cè)面： Φ20mm圓孔，撥叉撥爪內(nèi)側(cè)面 6. 撥叉兩內(nèi)側(cè)面： Φ20mm圓孔，撥叉撥爪外側(cè)面 7. φ 6mm孔： Φ20mm圓孔，撥叉撥爪外側(cè)面 11 擬訂加工路線 確定各加工表面的加工方法及加工路線 該零件的加工表面為： φ 30mm 凸臺 端面 及φ 20H8mm 內(nèi)孔 ， 2φ 4mm 鎖銷孔，撥叉腳兩端面，撥叉腳兩外側(cè)面和撥叉腳兩內(nèi)側(cè)面， 撥叉凸臺側(cè)面，φ6mm孔。例如，加工軸類零件時，一般都采用兩個頂尖孔作為統(tǒng)一的精基準(zhǔn)來加工軸類零件上的所有的外圓表面和端面，這樣可以保證各外圓表面間的同軸度和端面對軸心線的垂直度。若要保證某加工表面切除的余量厚度均勻，應(yīng)選擇該表面作為基準(zhǔn)。要保證加工精度，安裝于機(jī)床或夾具上的工件還必須相對于刀具有一個正確的位置。顯然，在確定毛坯的長度時，應(yīng)考慮切割零件所用鋸片的厚度和切割的零件數(shù) 。 (2) 鍛件正火硬度為 222~269HBS (3) 材料 :HT200 毛坯形狀與尺寸的確定 毛坯尺寸和零件圖上的設(shè)計尺寸之差稱為加工余量，又叫毛坯余量。例如，鑄鐵和某些金屬只能鑄造；對于主要的鋼質(zhì)零件為獲得良好的力學(xué)性能，應(yīng)選用鍛件毛坯。模鍛 件毛坯精度高、加工余量小、生產(chǎn)率高，適用于中批以上生產(chǎn)的中小型毛坯。 適用于各種性狀復(fù)雜的零件，鑄件材料有鑄鐵、鑄鋼及鋼等有色金屬。 不同材料的價格可能相差幾倍，甚至幾十倍。對大批量生產(chǎn)的零件，要特別重視材料的機(jī)械加工性能。 當(dāng)某個零件對設(shè)備的正常使用非常重要時，應(yīng)選擇質(zhì)量可靠的材料 。 （ 3）樹脂部分的一般厚度為 。 裝備及工藝方面：主要企業(yè)的裝備及工藝基本與國際同行相似，然而行業(yè)的裝備水平低一檔次；成套碳氮共滲設(shè)備應(yīng)用不廣，機(jī)加工 CNC設(shè)備采用不普遍，工藝裝備對產(chǎn)品的保證能力不強(qiáng)；試驗、檢測設(shè)備的精度不夠，可靠性和再生性差。國內(nèi)企業(yè)缺乏高水平的研究開發(fā)人員，企業(yè)自主開發(fā)能力低；企業(yè)內(nèi)部管理水平不高，沒有系統(tǒng)的人才培 訓(xùn)，人才流失等現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。隨著桑塔納的熱銷，上海汽車齒輪總廠成為當(dāng)時國內(nèi)最大的汽車變速器生產(chǎn)企業(yè)。哈齒在吸收日野變速器技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)出一系列產(chǎn)品，主要為一汽解放卡車配套。 改革開放初期，為推動我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車合資大潮開始涌 動。 ZF 公司用 10 種中心距系列，覆蓋了所有變速器；伊頓公司用 8 種中心距系列覆蓋了所有機(jī)械變速器等等。就汽車動力傳動系統(tǒng)來看，汽車變速器已經(jīng)形成機(jī)械變速 箱 MT、機(jī)械式自動變速器 AMT、無級變速器 CVT、雙離合器變速器 DCT、自動變速器 AT 等手動檔和自動檔結(jié)構(gòu)。目前 ， 國內(nèi)汽車 變速器 企業(yè) 很多 。 關(guān)鍵詞 : 換擋撥叉 工藝規(guī)程 夾具設(shè)計 II Abstract Dial the fork is the important parts, auto transmission shift handle it receives the variable speed signal transmission, to control the gear transmission with corresponding gear operation. This requires the gearshift forks have certain intensity and stiffness, reliable operation, stable, so that cars can very good transform speed, stable driving。 本文從研究撥叉方面出發(fā)，對換擋撥叉進(jìn)行了工藝規(guī)程設(shè)計，并設(shè)計出了精銑端面的夾具。在生產(chǎn)該零件過程中 ， 經(jīng) 歷了幾種不同工藝方案的比較，最后選定了合理的工藝方案，從而 編制了工藝卡，確定了該工藝每個工序的加工機(jī)床，加工刀具測量選用的量具。 2021 年國家出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政 策》，要求中國汽車零部件企業(yè)要適應(yīng)國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，積極參與主機(jī)廠的產(chǎn)品開發(fā)工作。如 ZF 公司擁有 16種 AT、 3 種 MT、 3 種 CVT； Getrag 公司擁有 23 種 MT、 AMT。用沖壓件代替鑄鍛件、廣泛使用鋁鎂合金、用電焊代替鉚接等；減小中心距，如 ZF 公司 20 世紀(jì) 80 年代至 90 年代末單體變速器中心距減少23mm。在重型汽車變速器領(lǐng)域，還有兩家企業(yè)不得不提，一家是山西大同齒輪廠 ，另外一家是哈爾濱汽車齒輪廠。上海汽車齒輪總廠承擔(dān)了為桑塔納配套國產(chǎn) 014 變速器的任務(wù)。企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小，抗風(fēng)險能力低。 管理及質(zhì)量方面：雖然業(yè)內(nèi) 90％左右的企業(yè)通過了 ISO9000、 QS9000、 ISO/TS16949等 各類質(zhì)量體系認(rèn)證 。 本課題研究的撥叉如下圖2 22 所示： 圖 21 撥叉零件三維圖 5 圖 22 撥叉零件圖 6 零件的工藝性分析 零件技術(shù)要求 （ 1）鑄造時起模斜度 5176。 材料的選擇 （ 1） 滿足使用要求 設(shè)計機(jī)械零件的基本原則之一是工作可靠。沖壓件應(yīng)選擇塑性好的低碳鋼或銅合金等材料。價格低廉，是設(shè)計零件時要遵守的原則之一。毛坯主要通過鑄造、鍛壓、焊接等方法獲得，也可以直接選用型材作為毛坯 （ 1） 鑄件 鑄造是指將熔融的具有一定化學(xué)成分的合金澆入事先造好的鑄型型腔內(nèi)，待其冷卻凝固后獲得一定形狀和性能鑄件的工藝工程。但自由鍛 毛坯精度低、加工余量大、生產(chǎn)率低，勞動條件差， 適用于單件小批量生產(chǎn)以及大型零件毛坯。 是將型材或板料等焊接成所需的毛坯，簡單方便，但需經(jīng)過時效處理消除應(yīng)力后才能進(jìn)行機(jī)械加工。 （ 4） 現(xiàn)有生產(chǎn)條件 選用毛坯時，要充分考慮現(xiàn)有的生產(chǎn)條件，如現(xiàn)場毛坯制造的實際水平和 能力，外協(xié)生產(chǎn)的可能性。 (1)工藝凸臺 為了加工時裝夾方便，有些毛坯需要鑄出工藝搭子。根據(jù)基準(zhǔn)的作用不同，可分為設(shè)計基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)兩大類。用已經(jīng)加工過的表面作為定位基準(zhǔn)則稱為 精基準(zhǔn) 。遵循基準(zhǔn)重合原則，基準(zhǔn)統(tǒng)一原則，自為基準(zhǔn)原則，互為基準(zhǔn)原則。 必須指出，定位基準(zhǔn)選擇不能單單考慮本工序定位，夾緊是否合理，而應(yīng)結(jié)合整個工藝路線進(jìn)行統(tǒng)一考慮，使先行工序為后續(xù)工序創(chuàng)造條件，使每個工序都有合適額定位基準(zhǔn)和夾緊方式。 mm IT12 μm 粗銑 撥叉頭孔 ??? mm IT9 μm 鉆 — 擴(kuò) 鎖銷孔 ?? mm IT12 μm 鉆 撥叉腳左端面 ? mm IT9 μm 粗銑 — 精銑 撥叉腳右端面 ? mm IT9 μm 粗銑 — 精銑 撥叉腳內(nèi)側(cè)面 34 mm IT9 μm 粗銑 — 精銑 撥叉腳孔 Φ4 mm IT12 μm 鉆 擬定加工路線方案 遵循 “ 先基準(zhǔn)后其他 ” 原則，首先加工精基準(zhǔn) —— 撥叉頭左端面和撥叉軸孔??? mm；遵循 “ 先粗后精 ” 原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序；遵循 “ 先主后次 ” 原則，先加工主要表面 —— 撥叉頭左端面和撥叉軸孔 20? mm和撥叉腳兩端面，后加工次要表面 —— 內(nèi)側(cè)面；遵循 “ 先面后孔 ” 原則，先加工撥叉頭端面，再加工撥叉軸孔 20? mm 孔；再鉆銷軸孔 6? mm。 工序 Ⅶ 鉆鎖銷孔 3 + 選擇機(jī)床設(shè)備及工藝裝備 機(jī)床和工藝裝備的選擇應(yīng)在滿足零件加工工藝的需要和可靠地保證零件加工質(zhì)量的前提下 ， 與生產(chǎn)批量和生產(chǎn)節(jié)拍相適應(yīng)，并應(yīng)優(yōu)先考慮采用標(biāo)準(zhǔn)化的工藝裝備和充分利用現(xiàn)有條件，以降低生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用。 查表可知，銑換擋叉頭的兩端面，兩側(cè)面，叉腳兩內(nèi)側(cè)面，可選高速剛錯齒三面刃銑刀，其規(guī)格為：直徑 d=100mm，寬度 L=30mm,齒數(shù) Z=10mm，孔徑 D=30mm，叉腳兩端面用 d=125mm,D=40mm,L=40mm,Z=14 的鑲齒套 式面銑刀。 （ 2） 確定每齒進(jìn)給量 ， 根據(jù)《 工藝 手冊》表 328，取 fa =。 （ 3） 確定切削速度 根據(jù)《工藝手冊》表 3121， m in/?? 01000dVn c?? = ??? =190r／ min, （ 4） 計算基本時間 根據(jù)《工藝手冊》表 75, T 機(jī) =nf lll ??? 21= 4452??? =。 （ 1） 確定背吃刀量 pa = mm （ 2） 確定切 削速度 根據(jù)《工藝手冊》表 342 取 CV =n = ?dvc1000 = 151000?? = 562 r/min 根據(jù)《 工藝 手冊》表 441，取 n =500 r／ min。 （ 2） 確定每齒進(jìn)給量 ， 根據(jù)《 工藝 手冊》表 328，取 fa =。 （ 4）計算基本時間 根據(jù)《工藝手冊》表 77: 20 T 機(jī) =f lll 21??=80 31650 ??=52 s 工序 VII 銑凸臺上面 加工條件： 臥式萬能銑床 X62W，圓柱銑刀 D50mm，齒數(shù) z8，高速鋼 （ 1） 確定背吃刀量 ， 銑削寬度 ea = mm，銑削深度 pa =10mm （ 2） 確定每齒進(jìn)給量 ， 根據(jù)《 工藝 手冊》表 328，取 fa =。 確定設(shè)計精銑撥叉撥爪內(nèi)側(cè)面的夾具，本道工序的加工要求為：兩撥叉爪間的距離是 177。 23 圖 31 銑床夾具圖 24 定位方式及元器件的選擇 以 的圓柱凸臺端面以及 Φ20H8 的孔作為定為基準(zhǔn)，可限制 5 個自由度，以 Φ4mm孔為基準(zhǔn)可以限制圍繞 Φ20mm 孔中心線旋轉(zhuǎn)的自由度。當(dāng)工件定位后，為了避免在加工過程中受到切削力、重力等的作用而破壞定位，還應(yīng)該用一定的機(jī)構(gòu)或裝置將工件加以固定。 定位器的作用是要使工件在夾具中具有準(zhǔn)確和確定不便的位置，在保證加工要求的情況下，限制足夠的自由度。 (3)工件以圓柱外表面為基準(zhǔn)進(jìn)行定位時常采用 V形鐵定位器 . 夾緊機(jī)構(gòu)的三要素是夾緊力方向的確定 、夾緊力作用點(diǎn)的確定、夾緊力大小的確定。 ()中間傳動機(jī)構(gòu)：中間傳動機(jī)構(gòu)是介于力源和夾緊元件之間的傳力機(jī)構(gòu)，它將原動力以一定得大小和方向傳遞給夾緊元件。 Φ 采用圓柱心軸定位，操縱槽采用圓偏心輪式的定位夾緊裝置，拔叉腳內(nèi)側(cè)面采用圓柱擋銷定位。此次畢業(yè)設(shè)計中 查找資料，老師指導(dǎo)，與同學(xué)交流，反復(fù)修改圖紙，每一個過程都是對自己能力的一次檢驗 和充實。學(xué)會查閱手冊，選擇使用工藝裝備等。比如缺乏綜合應(yīng)用專業(yè)知識的能力，對材料的不了解等等。 通過這次實踐，了解了 變速撥叉 的用途及工作原理，熟悉了 變速撥叉 的設(shè)計步驟，鍛煉了工程設(shè)計實踐能力，培養(yǎng)了自己獨(dú)立設(shè)計能力。 (2)定位誤差計算 圓柱心軸與工件Φ （ ） mm 孔的配合為Φ ，影響位置度的定位誤差為 Δ D=Δ Y+Δ B 根據(jù)基準(zhǔn)分析，Δ B=，根據(jù)《機(jī)械制造技術(shù)課程設(shè)計指導(dǎo)書》表 7— 12所示定位簡圖（ 3）可得 Δ D=δ D/2+δ d/2=（ +） = 此值小于工件相應(yīng)位置度公差，即 Δ D= 偏心輪兩側(cè)面緊貼在操縱槽兩內(nèi)側(cè)面實施定位夾緊，偏心輪具有定心作用，由于其定位基準(zhǔn)是操縱槽的對稱面，故Δ B=0，且基準(zhǔn)位移誤差Δ Y=0. 換擋叉頭圓弧操縱槽的中心線與 M10 1— 7H 螺紋孔的距離是 +，對M10 1— 7H 螺紋孔的位置度產(chǎn)生影響。 根據(jù)工序加工要求，工件在夾具中的定位方案如下：以Φ 孔為主要