【正文】 （ 4）計算基本時間 根據(jù)《工藝手冊》表 77: T 機 =f lll 21??= 235 1674163 ?? = min 工序 VI 銑凸臺側(cè)面 加工條件： 立式銑床 X51,直柄立銑刀φ 12 mm，齒數(shù) z5，高速鋼 （ 1） 確定背吃刀量 ， 銑削寬度 ea = mm，銑削深度 pa =21mm （ 2） 確定每齒進給量 ， 根據(jù)《 工藝 手冊》表 328，取 fa =。 CV = 1000dnπ = 1000 ?? = （ 3）確定進給量 根據(jù)《 工藝 手冊》表 452 取 f =／ r。 螺紋孔表面粗糙度 Ra 為 m，在鉆夾具上加工時適當控制切削用量，可以保證孔的尺寸精度要求和表面粗糙的要求，因此，在本工序加工時，主要考慮如何保證螺紋孔軸線與 換擋叉頭圓弧槽的中心軸線距離。 在機床上加工工件時，為了使工件在該工序所加工的表面能達到規(guī)定的尺寸和位置公差要求，在開動機床進行加工之前，必須首先使工件占有一定正確位置。 機床夾具的作用可歸結(jié)為以下四個方面： （ 1）保證加工精度 機床夾具可準確確定工件、刀具和機床之間的相對位置，可以保證加工精度。 一般定位應按如下： (1)以工件的平面為基準進行定位時，常采用擋鐵、支撐釘進行定位 。 (2)夾緊元件：夾緊元件是夾緊裝置的最終執(zhí)行元件。另外，鉆孔加工的切削力主要是鉆頭進給的軸向力和鉆削轉(zhuǎn)矩，沿工件軸向幾乎沒有切削力，所需要的夾緊力不大。均不存在，若以Δ T代表導向誤差，則公式成為 Δ T=K l bhddPmeddKdd ??????? )(2112 23 式中； d— 鉆套內(nèi)孔最大直徑，由 M10 1— 7H 知， d=80528mm； d1— 鉆頭最小直徑，按 GB/T613 — 1996，鉆頭直徑公差為 h8，故d1=； d2— 可換鉆套 外徑的最小尺寸，由《機械制造技術課程設計指導書》表 7—32 知， d2=； d3— 固定襯套內(nèi)孔的最大直徑，由《機械制造技術課程設計指導書》表 7—35 知， d3=； e— 可換鉆套內(nèi)外徑軸線的偏心量， e=（按同軸度公差Φ 算得）； 27 l=38mm； h=10mm； b=30mm；由《機械制造技術課程設計指導書》表 7— 39 中查得 K=， m=， p=. 將各參數(shù)代入上式得 Δ T=（能滿足位置度要求） 切削力及夾緊力 的計算 (1)切削力的計算 根據(jù)， 根據(jù) 《 工藝 手冊》表 325， ?? ZdpafaeaCzFFZ, 式中， 0d 為 銑刀 直徑，取 160mm； Z 為銑刀齒數(shù) z=16， FZC 為銑削力系數(shù)，根據(jù) 《 工藝 手冊》表 325，取 FZC = ?? ZdpafaeaCzFFZ = ??????? =1288 N 本工序采用不對稱順銑，根據(jù)《工藝手冊》： HF = zF = 1288=386N VF = zF =1288N 0F = zF = 1288=644N （ 2）夾緊力的計算 夾緊力方向與切削力方向相同，為使工件在夾緊狀態(tài)下盡量減少變形 夾緊力 F=386N 取安全系數(shù) k=3 則 最后需要施加的夾緊力為： F=1158N 定位誤差的計算 圓柱心軸與工件 Φ20H8 孔的配合為 Φ20H8／ h7。第二階段中， 對 工件的定位 、 導向 和 夾緊方式都 提出 了多 種設計方案，經(jīng)過與老師的討論，最終確定了合理的 設計 方案。 雖然馬上要畢業(yè)了，但是自己的求學之路還很長 ，以后更應該在工作中 繼續(xù) 學習，努力使自己成為一個對社會有所貢獻的人 。 這個畢業(yè)設計主要經(jīng)歷了兩個階段。由于零件的生產(chǎn)類型為大批大量生產(chǎn)，考慮到鉆 套磨損后可以更換，所以選擇標準結(jié)構(gòu)的可換鉆套，鉆套至工件表面的距離按（ 1— ） d=5— 選取，考慮本加工工序加工時鉆頭較細，為防止切屑將鉆頭別斷，應有足夠的排屑空間，故鉆套至工件表面的距離取 10mm 襯套與鉆模板的配合選 H7/n6，鉆套與襯套的配合選 F7/m6。缺點是，夾緊力較大時容易引起定 位元件變形。 夾緊裝置由三部分組成： (1)動力裝置：動力裝置是產(chǎn)生夾緊作用力的裝置。在焊接生產(chǎn)中，為了調(diào)整和控制不可避免產(chǎn)生的焊接應力和變形，有 些自由度是不必要限制的，故可采用不完全定位的方法。在成批、大量生產(chǎn)中，工件的裝夾是通過機床夾具來實現(xiàn)的。然后進行造型設計，再根據(jù)強度和剛度要求選擇斷面的結(jié)構(gòu) 形狀和壁厚尺寸。 本工序的裝備為： Z515 鉆床及此標準麻花鉆。 （ 4）計算基本時間 根據(jù)《工藝手冊》表 77: T 機 =f lll 21??= 50 3310 ?? = s 工序 IX 鉆 Φ4mm孔 加工條件： 立式鉆床 Z525， 錐柄麻花鉆φ 4 mm，專 用夾具， 塞規(guī) 。 （ 2） 確定每齒進給量 ， 根據(jù)《 工藝 手冊》表 328，取 fa = mm/z。 （ 3）確定主軸轉(zhuǎn)速01000dVn c?? =374r／ min。 4. 工位 Ⅳ （ 1） 確定背吃刀量 ap=2mm。 （ 2） 確定進給量 根據(jù)《 工藝手冊 》表 3118，取 f =／ r。鉸孔φ 20F8，此時達到的公差的等級為 IT9，由于精度較高，加工時每個工件部需要進行測量，故選用極限量規(guī)，孔量具選用錐柄圓柱塞規(guī)?？紤]到零件為成批生產(chǎn)，應選用范圍廣的機床，因此選用 XA6132 型臥式銑床能滿足要求；工序 50用立式銑床。 工序 Ⅱ φ 15 φ φ+ 45176。 根據(jù)各加工表面的精度要求和表面粗糙度要求， 凸臺端面 的加工方法為銑削； φ 20H8mm 內(nèi)孔的加工方法為 鉆、擴、鉸組合加工 ； 撥叉兩內(nèi)側(cè)面 的加工方法為 銑 削； 撥叉?zhèn)让?加工方法為 銑削 ； 撥叉?zhèn)榷?的加工方法為銑削； φ 5mm 孔的加工 方法 為 鉆孔 。采用統(tǒng)一基準進行加工還有減少夾具種類、降低夾具設計制造費用的作用。為保證 10 各加工表面都有足夠的加工余量，應選擇毛坯余量小的表面作為粗基準。在生產(chǎn)加工中工件與刀具之間的相對位置常用試切法或調(diào)整法來保證。 (3)組合毛坯 為了保證加工質(zhì)量，同時也為了加工方便，通常將軸承、瓦塊、砂輪平衡塊及車床的開合螺母外殼之類的分離零件的毛坯先 做 成一個整體毛坯，加工到一定階段后再切割分離 。毛坯尺寸的公 差、毛坯余量的大小同毛坯的制造方法有關。 （ 2） 零件的結(jié)構(gòu) 形狀和尺寸 毛坯的形狀和尺寸應盡量與零件的形狀和尺寸接近，形狀復雜和大型零件的毛坯多用鑄造；板狀鋼質(zhì)零件多用鍛造；軸類零件毛坯，如各臺階直徑相差不大，可選用棒料；如各臺階直徑相差較大，易用鍛件。常用的鍛件材料為中、低碳鋼及低合金鋼。 （ 2） 鍛件 鍛件是指對坯料施加外力，使其產(chǎn)生塑性變形，改變尺寸、形狀和性能，獲得的毛坯。在金屬材料中，碳鋼和鑄鐵的價格相對較低，其加工工藝性能較好。在材料手冊中，對具體材料的加工性能有簡要的說明。 （ 2） 滿足工藝要求 便于加工是設計機械零件時也必須遵守的一個原則。 （ 4）其余未注明表面粗糙度為 。 本題目是學完了所有基礎課及《機械制造技術基礎》《機械設計基礎》等主要專業(yè)課程的 實踐性環(huán)節(jié)，在三年級的生產(chǎn)實習中，已對 變速叉 有了較深的了解，對其零件的作用也有所了解。 國內(nèi) 企業(yè)規(guī)模小，數(shù)量眾多，技術、質(zhì)量參差不齊。 3 我國微型汽車的 發(fā)展也是從 20 世紀 80年代開始的，主要是引進日本鈴木和大發(fā)兩大系列的產(chǎn)品。不過，嚴格來講，大齒和哈齒的變速器與陜齒和綦齒不同，其傳遞扭矩要小些，在 800Nm 左右，而陜齒和綦齒的變速器傳遞扭矩在 1000Nm 以上。1983 年，經(jīng)國務院批準，中國重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司引進奧地利斯太爾公司整車制造技術 (含發(fā)動機、變速器、車橋 )。主箱與副箱組合化。 2 變速器主 要發(fā)展方向：安全、環(huán)保、節(jié)能、操縱輕便化、換檔自動化、智能化。 2021年我國生產(chǎn)商用車變速器約 2857臺，同比曾長%。 With pact structure, transmission torque, small volume light weight, high transmission efficiency, long service life etc. Characteristics. This paper from the aspect of research gearshift forks to shift the gearshift forks process planning, and designed a fine milling end fixture. Design with CAD drawing out the gearshift forks parts graph and fixture, and detail drawings were plotted CATIA detail drawing and fixture figure. The traditional process for gearshift forks made better understood, for the average end fine milling fixture made extensive discussion. Key Words: Shift gearshift forks； procedure； Fixture design III 目 錄 摘 要 ............................................................................................................................... I ABSTRACT ...................................................................................................................... II 第 1 章 緒論 .................................................................................................................... 1 變速器撥叉的介紹 ................................................................................................... 1 變速器行業(yè)概況 ....................................................................................................... 1 變速器行業(yè)面臨挑戰(zhàn) .............................................................................................. 3 第 2 章 零件的加工工 藝 .................................................................................................. 4 零件的作用、結(jié)構(gòu)及特點 ....................................................................................... 4 零件的工藝性分析 .................................................................................................. 6 毛坯選擇 .................................................................................................................. 7 工藝基準選擇 ..................................