【正文】 和群山環(huán)抱的影響，形成了***特有的小氣候，土壤多為沙壤土和黑麻土，且土層較薄。四是如何抓基礎(chǔ)建設(shè)（特別是辦公樓落實(shí)），如何搞精細(xì)管理、保障經(jīng)費(fèi)、多措并舉、有的放矢地抓好工作，是確保水上交通安全的關(guān)鍵，也是我們多年來(lái)面臨的重大壓力。三是全力著手碼頭渡口規(guī)范化建設(shè)管理，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制作了水上安全宣傳展板1塊，橫幅10幅，到碼頭、渡口張貼大小標(biāo)語(yǔ)60份，參加人員有8個(gè)涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管安全領(lǐng)導(dǎo)、水上安全管理員及海事干職共31人次，發(fā)放水上交通安全知識(shí)宣傳資料：旅客乘船安全常識(shí)，救生衣的使用安全常識(shí)，旅客落水自救安全常識(shí)，水上交通事故逃生安全常識(shí)，安全乘船“十不準(zhǔn)”，自我保護(hù)“六會(huì)”、安全常識(shí)“五知”共1200余份。明確了政府、監(jiān)管部門(mén)、船主船員各自的職責(zé)。創(chuàng)建素質(zhì)、作風(fēng)、工作過(guò)硬的海事隊(duì)伍，塑造海事新形象。一”、“六月安全月”、“汛期”、“學(xué)生開(kāi)學(xué)放假”等時(shí)段的水上安全檢查。舉全處海事之力，真抓實(shí)干，保持了上半年我區(qū)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)。在“四幫四促”活動(dòng)中，從領(lǐng)導(dǎo)到一般工作人員，一共幫助8艘船舶辦理完善證件，協(xié)調(diào)指導(dǎo)8個(gè)涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強(qiáng)自用船舶管理，為其提供管理模式和參考資料。（四）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡航檢查工作，確保水上安全半年多來(lái)，共出動(dòng)執(zhí)法檢查車(chē)13次，行程1450多公里，巡航檢查77次，巡航里程2239公里。通過(guò)活動(dòng)，提高了群眾的安全防范意識(shí)。（九）、以“爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、三個(gè)建設(shè)年和四幫四促”活動(dòng)為重點(diǎn)，抓好海事黨務(wù)工作和精神文明建設(shè)工作。鑒于此，我們今后的打算：一是請(qǐng)求省市兩級(jí)海事領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)幫助我區(qū)檢船辦證，以確保船舶適航、船員適任，利于現(xiàn)場(chǎng)管理；二是大部分海事人員沒(méi)有執(zhí)法證，造成監(jiān)管工作極端被動(dòng)，請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)幫助解決這一難題；三是完想方設(shè)法落實(shí)“一處兩所”辦公場(chǎng)所，做到巡查有車(chē)、巡航有艇、辦公有房子；四是善海事裝備，力爭(zhēng)政府成立水上搜救中心；五是保障經(jīng)費(fèi)投入，保證安全經(jīng)費(fèi)與監(jiān)管工作相適應(yīng)，確保不出水上交通安全事故。全鎮(zhèn)轄*個(gè)行政村，*村民小組、*戶*人，耕地面積*畝，人均占有耕地*畝。二、主要工作（一）、加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，全面提升海事隊(duì)伍的整體素質(zhì)每周的星期一，由分管領(lǐng)導(dǎo)組織海事人員必須集中進(jìn)行政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治業(yè)務(wù)素質(zhì)。并定期不定期對(duì)船只進(jìn)行檢查，特別是對(duì)渭源縣峽城鄉(xiāng)的小船只進(jìn)行強(qiáng)制檢查，對(duì)不符合條件的船只及時(shí)發(fā)放了停航通知書(shū)。（四）、如何抓基礎(chǔ)建設(shè)（特別是辦公房屋落實(shí)），如何搞精細(xì)管理、保障經(jīng)費(fèi)、多措并舉、有的放矢地抓好工作，是確保水上交通安全的關(guān)鍵，也是我們多年來(lái)面臨的重大壓力。全鄉(xiāng)在安全管理工作中，首先嚴(yán)格責(zé)任制的落實(shí)，按照水上交通三級(jí)責(zé)任制，鄉(xiāng)、村、船主層層簽定了安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，并制定了安全目標(biāo)考核和責(zé)任追究等管理制度。1—12月，全鄉(xiāng)在水上交通安全隱患排查治理工作中共組織水上交通安全檢查組24次，檢查船舶70余艘次，排查水上交通安全隱患5處，全面落實(shí)整改4處，限期整改完善1處。為全面落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在水上交通安全管理中的主體責(zé)任，我鄉(xiāng)結(jié)合鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)規(guī)范化建設(shè)工作，全力推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理規(guī)范化建設(shè)進(jìn)程。雖然按省、市、縣要求，船主已建立了應(yīng)急救援預(yù)案，但專(zhuān)業(yè)救援人員和裝備還比較缺乏。共有船泊16艘，其中自用船13艘，客船1艘，渡口船1艘，執(zhí)法船1艘。（五）、強(qiáng)化基礎(chǔ)資料的規(guī)范和整理工作。(二)渡口碼頭安全設(shè)施不完善：全市90％渡口碼頭都存在此類(lèi)安全隱患，主要體現(xiàn)在多數(shù)渡口碼頭屬自然岸坡，碼頭路面未硬化，未按要求設(shè)臵《渡口守則》牌、安全警示牌，碼頭沒(méi)有安全防護(hù)設(shè)施和停航封渡水位線等。一是轄區(qū)少數(shù)水運(yùn)企業(yè)、個(gè)體船主在從事船舶運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照水上交通安全生產(chǎn)法律法規(guī)的要求，抓好本單位、本船舶安全生產(chǎn)管理的人員設(shè)臵和培訓(xùn)、救生設(shè)備的配備；二是船舶投入營(yíng)運(yùn)后，對(duì)船舶設(shè)備的日常維護(hù)不重視，導(dǎo)致船舶船體腐蝕嚴(yán)重，機(jī)械設(shè)備老化、損壞，又舍不得花錢(qián)進(jìn)行修理或更新，使得船舶狀況越來(lái)越差；三是未按要求開(kāi)展日常的安全生產(chǎn)自查，存在走過(guò)場(chǎng)、流于形式的現(xiàn)象，部分企業(yè)、船主重利潤(rùn)輕安全，為了經(jīng)濟(jì)利益，冒險(xiǎn)超載超員，并發(fā)展到“不超載，不賺錢(qián)”的地步。市、縣(區(qū))、鄉(xiāng)人民政府和交通主管部門(mén)的主要負(fù)責(zé)人是水上交通安全管理工作的第一責(zé)任人，分管負(fù)責(zé)人是具體責(zé)任人，必須切實(shí)承擔(dān)起領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。三是落實(shí)部門(mén)責(zé)任，相關(guān)部門(mén)要按照職責(zé)分工，依法把水上交通安全管理該管的事管好、管到位。四、管理對(duì)策及建議(一)加強(qiáng)水上交通安全法制建設(shè)市政府應(yīng)盡快出臺(tái)《XX市鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理辦法》，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口的安全管理責(zé)任進(jìn)一步細(xì)化和明確，真正做到有法可依，有章可循。（四）航道內(nèi)挖沙船亂采亂挖現(xiàn)象在XX河道內(nèi)普遍存在，嚴(yán)重影響通航環(huán)境。三、存在困難及下步打算一是我鎮(zhèn)水上交通安全管理水域分散，涉水行政村多，交通不便，監(jiān)管比較困難；二是船舶增多，船員素質(zhì)普遍偏低，至今有4艘自用船沒(méi)有任何證件；加之我鎮(zhèn)缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，像船舶檢驗(yàn)、小船安檢等工作無(wú)法進(jìn)行，導(dǎo)致安全隱患突出，形勢(shì)十分嚴(yán)峻，問(wèn)題難以整改，情況不容樂(lè)觀。由安監(jiān)站牽頭，聯(lián)合派出所、綜治辦、畜牧站不定期到各碼頭進(jìn)行安全檢查。和平溪鄉(xiāng)人民政府二0一二年一月九日第四篇：良田鎮(zhèn)水上交通安全工作匯報(bào)良田鎮(zhèn)水上交通安全工作匯報(bào)2015年元月份以來(lái)，在縣安監(jiān)局、省市處的領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我鎮(zhèn)緊緊圍繞“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)水上安全法律法規(guī)，貫徹落