【正文】 16 鋼筋檢孔器外徑 D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加 100mm（但不得大于鉆頭直徑），長(zhǎng)度不小于 4～ 6D，探孔器必須下到孔底，否則不能下鋼筋籠，每次下籠前必須經(jīng)報(bào)檢合格后方可下籠，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人復(fù)查。當(dāng)骨架第一吊點(diǎn)附近的加勁箍接近孔口時(shí)，用型鋼等穿過(guò)加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架的頂端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降，直至下降到鋼筋籠的設(shè)計(jì)標(biāo)高。鋼筋籠主筋采用滾壓直螺紋連接。 G:旋挖鉆機(jī)成孔半小時(shí)后應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行灌注混凝土以防止出現(xiàn)塌孔。同***寧安鐵路工程 九華中路立交橋 施工組織 ***寧安鐵路工程指揮部 13 時(shí)用水平尺或垂球檢查，使鋼護(hù)筒垂直 。采用全站儀準(zhǔn)確放樣各樁點(diǎn)的位置，使其誤差在規(guī)范要求內(nèi)。 灌注鉆孔樁 防護(hù)樁 和工程樁均采用旋挖鉆施工 。 2） 通道框架基坑支護(hù)設(shè)計(jì) 通道 1~5 號(hào)框架總長(zhǎng)度約 ，基坑深度 ~，采用 長(zhǎng)度懸臂的鉆孔灌注樁進(jìn)行支護(hù)。 待赤鑄山路立交橋開通后才能施工本橋，預(yù)計(jì) 20xx 年 2 月份至20xx 年 10底 一期完工。在平行于九華中路橋小里程側(cè)有一根直徑 600mm的鏡湖區(qū)供水管道。 6） 軌道類型：有碴軌道 拆除工程量 拆除工程量詳見下表 拆除工程量 表 拆除工程量 工 程 內(nèi) 容 總長(zhǎng) （ m） 基礎(chǔ)(個(gè) ) 墩柱(個(gè) ) 蓋梁 (片 ) 跨有線上方梁片數(shù) 梁的類型 T 梁 25m T 梁 16m 拆除橋梁 535 34 128 2 30 12 12 384 拆除引道 200 合計(jì) 735 34 128 32 12 396 另外本橋還需拆除鐵路圍墻 150米，護(hù)欄 1470米，路燈 30盞，土方 20xx立方米，橋梁伸縮縫 33 道，漿砌塊石 500 立方米。 既有橋簡(jiǎn)介 既有九華中路立交橋長(zhǎng) 535米， 共 33跨，每跨 12片 T梁。 2. 嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。 3. 施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬(wàn)無(wú)一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。既有寧蕪線于第 15 跨 下穿該橋 ，跨越寧蕪線兩側(cè)采用樁基＋承臺(tái) +墩柱 +蓋梁+T 梁結(jié)構(gòu)，跨徑 25m。 改建立交橋工程量 工程量詳見下表 新建里立交橋工程量 表 新建立交橋 工程量 序號(hào) 項(xiàng)目 說(shuō)明 單位 北匝道 寧安線 寧蕪線 皖贛線 南匝道 ***寧安鐵路工程 九華中路立交橋 施工組織 ***寧安鐵路工程指揮部 4 1 打入樁 Φ 80cm 鉆孔樁 m 4145 1972 1972 6324 4145 2 承臺(tái) C35 砼 M3 3 鋼筋 t 4 框架 C40 砼 M3 5 鋼筋 t 工程地質(zhì)情況 在勘探孔所揭露的深度范圍內(nèi)，沿線表層覆蓋有厚薄不均的 雜 填土 和 粉質(zhì)黏土 。距離 600mm的供水管道不遠(yuǎn)的位置上有一根直徑 100mm 的水管。 20xx年 7月份 ***站寧安場(chǎng)、寧蕪場(chǎng)開通后施工二期工程，于 20xx年 12月份施工結(jié)束，具備通車條件。冠梁頂標(biāo)高約為現(xiàn)狀地面標(biāo)高，樁間距 。首先對(duì)樁基施工放樣，將樁位置放出，然后場(chǎng)地進(jìn)行平整，清除雜物，將軟弱土質(zhì)挖除，換填改良土填料并碾壓密實(shí)，壓實(shí)度必須滿足 120Kpa的承載力，以避免鉆機(jī)在場(chǎng)地走行和鉆進(jìn)作業(yè)時(shí)產(chǎn)生不均勻沉降，發(fā)生傾覆事故或?qū)е滦笨住? 3） 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位時(shí)，事先檢查鉆機(jī)的性能狀態(tài)是否良好，進(jìn)行鉆機(jī)施工前的調(diào)試，保證鉆機(jī)工作正常。 B、 鉆頭的類型及選用 根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)報(bào)告情況及樁徑的大小，我們應(yīng)配置以下相對(duì)應(yīng)的鉆頭施工 : 1: KBFK2 嵌巖鉆頭 2: BAUER BG25C SBFP 寶峨錐型短螺旋嵌巖鉆頭 在此項(xiàng)目中每種樁徑都選配了 2 種鉆頭。 5) 清孔 一次清孔在鉆進(jìn)到達(dá)設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，將清孔管頭提 離孔底5080mm，持續(xù)進(jìn)行泵吸反循環(huán)，直到符合清孔的要求，然后用測(cè)繩測(cè)量樁孔的深度，并記錄下樁的深度數(shù)據(jù)。鋼筋籠骨架焊接前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，做好焊接平臺(tái)，在平臺(tái)上固定加強(qiáng)鋼筋，加強(qiáng)鋼筋四周劃出標(biāo)記，標(biāo)記出主筋位置，焊接主筋，然后點(diǎn)焊箍筋或螺旋筋。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械牟垆?，將整個(gè)定位骨架支托 于護(hù)筒頂端。 探孔器主筋采用Φ 25帶肋鋼筋，加強(qiáng)筋及支撐筋 采用Φ 20帶肋鋼筋制作，嚴(yán)格控制探孔器規(guī)格。 澆注連續(xù)進(jìn)行。再 進(jìn)行第二次開挖， 根據(jù)框架橋承臺(tái)底高程和路基底高程 挖掘至基底，開挖時(shí)預(yù)留約 20cm（人工開挖），人工配合挖掘機(jī)一次性開挖到位，具備施工墊層。 ㈢ 對(duì)樁頭鋼筋進(jìn)行除渣、除銹，修復(fù)并按照設(shè)計(jì)圖紙綁扎。鋼筋工班長(zhǎng)對(duì)鋼筋工進(jìn)行技術(shù)交底，在工作過(guò)程中進(jìn)行指導(dǎo)抽查，成品在完成鋼筋加工的檢驗(yàn)后方可進(jìn)行綁扎施工。 ㈡ 鋼筋制作安裝 鋼筋制作工藝流程 在墊層上畫底層鋼筋位置 → 綁扎板底鋼筋 → 擺放馬凳 → 綁扎板頂綁扎 → 綁扎側(cè)面鋼筋網(wǎng)→ 綁扎墩臺(tái)身錨固鋼筋及預(yù)埋件 → 驗(yàn)收。 表 鋼筋制作、安裝工藝 項(xiàng) 目 允許偏值（㎜） 鋼筋制作 受力鋼筋全長(zhǎng) 177。 ㈡ 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。綁扎好的鋼筋四周搭設(shè)支架支撐固定，防止在支模前因大風(fēng)把綁扎好的鋼筋骨架吹倒，變形。底模安裝到位后，采用砂袋與頂板厚度設(shè)計(jì)荷載相同布設(shè)進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載必須滿足底板荷***寧安鐵路工程 九華中路立交橋 施工組織 ***寧安鐵路工程指揮部 22 載的 120%。 ② 立桿間距 梁下 碗口式支架頂部 采用可調(diào)托座，同時(shí)對(duì)采用可調(diào)托座的構(gòu)造做出了具體規(guī)定，以滿足支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性?？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于 500mm。 Ⅰ 設(shè)置數(shù)量 a 模板支架四邊滿布 縱 向剪刀撐，中間每隔 五 排立桿設(shè)置一道縱、橫向剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置； b 模板支架四邊與中間每隔 4排立桿從頂層和底層 2m各設(shè)置一道水平剪刀撐。 模板鋪裝前，先在縱梁首尾兩端通線、調(diào)整頂托螺桿，使橫梁處于預(yù)期的標(biāo)高上，然后鋪縱梁，通線用楔形木找平，再以橫梁為參照，調(diào)整縱梁按設(shè)計(jì)要求的預(yù)拱度起拱。 鋼筋綁扎應(yīng)牢固，墊塊采用與梁體混凝土同強(qiáng)度的的材料 。 表 主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表 序號(hào) 機(jī)械名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備用 備注 1 混凝土運(yùn)輸車 8m3 臺(tái) 20 5 2 泵車 80M3/H 臺(tái) 2 1 3 拌合站 GXQ612 臺(tái) 2 1 4 振動(dòng)器 VAF 高頻低噪聲插入式 臺(tái) 10 3 5 柴油發(fā)電機(jī) 150kw 臺(tái) 1 6 碘鎢燈 1000W 個(gè) 4 主要人員配置計(jì)劃詳見 下表 主要人員設(shè)備配置計(jì)劃 。本橋箱梁施工前應(yīng)根據(jù)外部測(cè)定的溫度來(lái)決定混凝土澆筑時(shí)段及采取的保護(hù)措施，在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r，混凝土入模溫度不宜超過(guò) 30℃。 對(duì)振搗人員劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防重復(fù)振搗或者漏振。 暴露面保護(hù)層混凝土初凝前 ，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少兩遍，使之平整后再次覆蓋，此時(shí)應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直到混凝土初凝為止。 結(jié)構(gòu)防水 ① 沉降縫 防水 在 沉降縫處沿框架橋四周設(shè)置 止水帶 ，止水帶采用 WB929010 型中埋式橡膠止水帶，橡膠止水帶搭接長(zhǎng)度 500mm?；又苓厬?yīng)設(shè)置圍欄，圍欄距離基坑頂邊不小于 。 基坑開挖土方必須分層均衡、對(duì)稱開挖，層高不宜超過(guò) 3m；土方開挖完成后應(yīng)立即施工，對(duì)基坑進(jìn)行封閉，防止水浸和暴露，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)施工。在沉降縫處邊墻和頂板外壁鋪設(shè)一層高聚物改良型瀝青防水卷材。并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)專人管理。當(dāng)澆筑到標(biāo)高時(shí)必須立即進(jìn)行收漿抹面，在混凝土初凝前進(jìn)行二次收漿抹面，保證 頂板 外觀平整光潔，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。 混凝土采用緩凝高性能耐久混凝土，施工過(guò)程中采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。 混凝土入模前，再次測(cè)定混凝土拌合物的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等工作性能，其性能滿足要求后方可入模澆筑。 鋼筋綁扎前由測(cè)量人員復(fù)測(cè)模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無(wú)誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。 ② 側(cè)模 的制作與安裝 側(cè)模板提前制作成單塊，現(xiàn)場(chǎng)拼裝，側(cè)模板面板采用 15mm優(yōu)質(zhì)光面竹膠板，竹膠板背面敷設(shè) 10 8cm 立方木，立方木間距為 200mm。 60176。梁底立桿應(yīng)按梁寬均勻設(shè)置，其偏差不應(yīng)大于 25mm,調(diào)節(jié)螺桿的伸縮長(zhǎng)度不應(yīng)大于 200mm，另外，使 用可調(diào)托座必須解決兩者連接節(jié)點(diǎn)問(wèn)題 ⑤ 水平桿 Ⅰ 每步的縱、橫向水平桿應(yīng)雙向拉通。 Ⅰ 歩距立 桿步距均采用 設(shè)置，當(dāng)立桿接長(zhǎng)時(shí)，搭接要求：鋼筋綁扎及側(cè)模板安裝 側(cè)模板調(diào)整 混凝土澆筑 砼養(yǎng)護(hù) 拆除模板及支架 ***寧安鐵路工程 九華中路立交橋 施工組織 ***寧安鐵路工程指揮部 24 立桿接長(zhǎng)時(shí)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不宜小于 500mm，各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的 1/3；立桿接長(zhǎng)除頂步可采用搭接外，其余各步接頭必須采用對(duì)接扣件連接。 表 頂板施工 工藝流程圖 1） 頂板施工 工藝流程圖 搭設(shè)碗扣式支架 支架預(yù)壓 鋪設(shè)縱向架子管，橫向方木 底模安裝 鋼筋加工 ***寧安鐵路工程 九華中路立交橋 施工組織 ***寧安鐵路工程指揮部 23 2） 滿堂支架搭設(shè) 在 施工 完畢的 底板 上 ，根據(jù)設(shè)計(jì)的縱橫向支架立柱步距進(jìn)行測(cè)量放線，放出立柱位置，安裝架設(shè)碗扣式支架。 3 ） 支模 本工程側(cè)墻內(nèi)模板均采用 木 模板結(jié)構(gòu)組成；面模采用多層板 +背肋6*8 方木，豎向使用，在背肋后面放置 橫向 架子管進(jìn)行加固， 通道模板加固采用橫向支撐的方式施工，橫支撐鋼管固定在通道內(nèi)的碗扣式支架上，支撐構(gòu)件兩端 采用十字口卡在橫向鋼管上 。 側(cè)墻模板采用方木加竹膠板施工，對(duì)拉螺栓加固。 3 鋼筋制作 （受力、分布、箍筋）鋼筋間距 177。墊塊按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀，綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，保護(hù)層墊塊的設(shè)置要求呈梅花形布置，側(cè)面和底面至少為 4 個(gè) /m2。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。 ㈡基坑機(jī)械開挖到 墊層 底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，及時(shí)由人工對(duì)基底修理平整，使其高程低于 底板 底面標(biāo)高 20cm 。 承臺(tái) 及底板 承臺(tái) 厚 ， 底板 厚 機(jī)動(dòng)車道 、非機(jī)動(dòng)車道底板厚 ，底板施工至倒角上部 。 考慮樁頂含有浮渣，灌注時(shí)水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計(jì)高程 60cm控制，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。導(dǎo)管采用φ 260鋼管，每節(jié) 2～ 3m,配 1～ 2節(jié) 1～ 。 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢查方法 詳見下表 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢查方法 表