【正文】 本項(xiàng)目正是在日益龐大的市場(chǎng)需求的背景下及在 MY 本土建立一所高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)學(xué)校的構(gòu)想下提出來的。另外 ,新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后 ,學(xué)車人的年齡大大放寬 ,考核的辦法及手續(xù)簡(jiǎn)化 ,這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。MY市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培圳學(xué)校建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第一章 項(xiàng)目總論 項(xiàng)目概速 項(xiàng)目名稱 :MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培圳學(xué)校 項(xiàng)目業(yè)主單位 :MY 市實(shí)驗(yàn)駕駛技求培訓(xùn)學(xué)校有限公司 項(xiàng)日建設(shè)性質(zhì) :新建 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) :MY 市 F 城區(qū) TX 鎮(zhèn) 項(xiàng)目建設(shè)背景 近年來 ,全國各地普遍形成了持續(xù)不衰的學(xué)車熱。隨著駕駛培訓(xùn)的發(fā)展 ,駕校訓(xùn)練車型品種單一一的狀況的改變 ,也讓學(xué)員自由選擇車種 ,學(xué)以致用 ,使駕校在擴(kuò)大生源 ,服務(wù)用戶方面更具競(jìng)爭(zhēng)力。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)客 MY 市汽車實(shí)驗(yàn)駕駛培訓(xùn)學(xué)校規(guī)劃擬建成一所一緞駕校 ,配套訓(xùn)練場(chǎng)和考試預(yù)備場(chǎng)地兩大功能模塊。 訓(xùn)練場(chǎng)詳細(xì)技術(shù)指標(biāo) : 用地面積 : 公頃 。 項(xiàng)目投資 工程費(fèi)用 : 萬元 。 在政策方面 ,國家的相關(guān)政策出臺(tái)為駕校的發(fā) 展起到了規(guī)范作用 ,也整頓了駕校的不良風(fēng)氣 ,為本校的建立提供了一個(gè)很好的環(huán)境。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。 項(xiàng)目必要性分析 中國駕駛行業(yè)發(fā)展的迫切需要 中國是一個(gè)人口大國。對(duì)于駕校而言 ,駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空問 ,優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場(chǎng)。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認(rèn)識(shí)上的困惑 ,善惡混淆 ,榮辱扭曲 ,只看重個(gè)人利益 ,存在拜金主義及利己主義 ,缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。為進(jìn)一步提升駕?？傮w服務(wù)水平 ,構(gòu)建權(quán)威評(píng)價(jià)體系 ,于 2021 年在全國范圍內(nèi)舉辦了汽車駕校評(píng)價(jià)活動(dòng)。 隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高 ,消費(fèi)承受能力也增強(qiáng) ,從而加大了對(duì)汽車的消費(fèi)傾向 ,也帶動(dòng)了對(duì)駕駛證的需求上升。 其中汽車 8962 萬輛 ,摩托車 9122 萬輛 ,掛車 萬輛 ,拖拉機(jī) l464 萬輛、其他機(jī) 動(dòng)車 2】 674 輛、全國機(jī)動(dòng)車駕駛員 l8883 萬人。 09 年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到 1310 萬輛的水平 ,意味著今后幾年也將維持這一水平 ,或繼續(xù)增長(zhǎng) ,它將帶來迅速擴(kuò)大的汽車后服務(wù)市場(chǎng)。今年的汽車市場(chǎng)政策特征非常明顯 ,主要是由拉動(dòng)汽車消費(fèi)的政策主導(dǎo) ,政策的推動(dòng)起了決定性的作用。目前該片區(qū)內(nèi)無相同類型學(xué)校競(jìng)爭(zhēng)。經(jīng)測(cè)算 ,項(xiàng)目啟動(dòng)后 ,每年到奉駕?？键c(diǎn)考試的學(xué)員將達(dá) 5 萬人左右 ,以每人 70 元場(chǎng)地費(fèi)用計(jì)算 ,每年場(chǎng)地費(fèi)收入約 350 萬元。西南接德陽市 ,西北與 XX 縣接壤。 MY 市境地貌受地質(zhì)構(gòu)造制約 ,地勢(shì)西北高、東南低。水能蘊(yùn)藏量超過 300 萬千瓦 ,天然氣儲(chǔ)量 l0 萬億立方米。 依據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)十一五規(guī)劃 ,根據(jù)緊靠 M 三高等級(jí)公路、成 M 高速公路、寶成鐵路的特點(diǎn) ,區(qū) 5年內(nèi)擬投資 6億元改建、 新建中心干道和城市主干道 。正在建設(shè)的 MY至西安高速公路通車后 ,開發(fā)區(qū)至西部各大城市之間物流成本將大大降低。至 2021 年 ,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“三年翻兩番”。其中泥巖易風(fēng)化 ,砂巖抗風(fēng)化能力較強(qiáng) ,地層承載力高 ,工程地質(zhì)條件較好。水位變化受季節(jié)控制 ,據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料 ,地下水位年變幅 ? 米 ,結(jié)合場(chǎng)地尉近管井抽水試驗(yàn)資料 ,卵石含水層透水性、富水性良好 ,單井出水量一般大于 500立方米 /天。 氣象情況 本項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域?qū)儆趤啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū) ,氣候溫和 ,四季分明 ,雨量充沛 ,無異常極端高溫及低溫 ,最大風(fēng)速 ,年平均濕度 79%,不屬于雷區(qū)。 花池路沿石長(zhǎng)度 : 米 : 建筑面積 :410 平方米 。 停車位 :19d 本項(xiàng)目還包括駕校四周的圍墻 ,駕訓(xùn)教練場(chǎng)圍墻高度 米 ,長(zhǎng)度 米。 布局基本原則 1 與城市規(guī)劃體系合理銜接 。 3 道路與綠化帶用路沿石隔離 。 門衛(wèi)室 :20 平方米 交警考試人員辦公室 :20x480 平方米 考試人員休息室兼教 室 :120 平方米 監(jiān)控室 :60 平方米 配電室 :30 平方米 廁所 :40 平方米 3 訓(xùn)練場(chǎng)地各功能體建筑面積 。 其他設(shè)計(jì)要求 各種管線 :合理利用 MY 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) ,現(xiàn)有的水、呶、氣、電信等市政及專業(yè)管線的接口 ,處理好訓(xùn)練場(chǎng)今后的智能化、供水、供電、排水、排污、排洪、電視、等管線的布置問題 ,敷設(shè)采用共用溝或埋地方式 ,設(shè)計(jì)預(yù)留一定空間 ,便于今后施工接口 ,教練場(chǎng)配電房應(yīng)放置在公共地方 ,隱蔽、外觀造型好。喬木設(shè)置在靠近圍墻的道路。 場(chǎng)地訓(xùn)練采用環(huán)狀道路 ,大小車互不干擾 ,加強(qiáng)整個(gè)場(chǎng)地的安全性。 垃圾收集與處理 場(chǎng)地內(nèi)設(shè)有 1 個(gè)垃圾站 ,設(shè)置在場(chǎng)地西北角綠地上 ,設(shè)計(jì)成小品式構(gòu)筑物以美化環(huán)境 ,由物業(yè)公司集中至轉(zhuǎn)運(yùn)站 ,再由環(huán)衛(wèi)車運(yùn)至處理場(chǎng)。 結(jié)構(gòu)選型 低層住宅 主干道臨街建筑采用地商住宅、底框結(jié)構(gòu) ,主要包括住宅、休閑娛樂建筑、門衛(wèi)室 ,下部采用條形基礎(chǔ) ,上部結(jié)構(gòu)采用磚砌體結(jié)構(gòu) ,現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板 .大量民居建筑采用磚混結(jié) 構(gòu) ,現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板、樓梯。 道路平面結(jié)合平、縱、橫統(tǒng)一考慮 ,使之有機(jī)結(jié)合 ,布置合理 ,同時(shí)兼顧線路的總體性及局部路段的特殊性 ,使布局更加合理。 道路分為三級(jí) :主路、支路、宅前路 主路 :紅線寬度 米 。因?yàn)榫哂性肼暤?、震?dòng)小、無反光等優(yōu)點(diǎn) ,汽車行駛在瀝青混凝土高級(jí)路面上有較好的舒適感、安全感 ,貨物運(yùn)輸損耗低。 4 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 道路平曲線半徑 :R6 米。 3 管網(wǎng)滲漏和未預(yù)見用水量按以上 l5%計(jì)。雨水的排除 ,以直捷、就近、分散為原則 ,排入居民點(diǎn)地勢(shì)低洼處。 網(wǎng)絡(luò)接口 駕校內(nèi)將建設(shè)完善的信息系統(tǒng) ,本項(xiàng)目建筑設(shè)置寬帶網(wǎng)接口。 經(jīng)過以本章分析論證 ,本可研認(rèn)為該建設(shè)項(xiàng)目方案上是合理的、可行的 ,建議在下一步工作中作更細(xì)致的論證分析工作 ,確保項(xiàng)目科學(xué) ,合理 ,經(jīng)濟(jì) ,可行。 污水量 污水量按用水量的 80%計(jì) ,為 。 管網(wǎng)設(shè)計(jì)流量 駕校用水高峰較為集中 ,時(shí)變化系數(shù)按 計(jì) ,配水管網(wǎng)設(shè)計(jì)流量。 豎向工程設(shè)計(jì) 在場(chǎng)地平整過程中 ,結(jié)合用地 ,分析研究自然地形 ,結(jié)合解決各項(xiàng)控制標(biāo)高 ,使建筑用地與內(nèi)部道路之間在豎向上能良好的結(jié)合。 3 結(jié)論 考慮 MY 實(shí)驗(yàn)駕校項(xiàng)目的性質(zhì) ,場(chǎng)內(nèi)道路用于車輛訓(xùn)練及考試等 ,使用頻率較高 ,且考慮到造價(jià)成本 ,降低后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。 宅前路 :紅線寬度 米。 與道路性質(zhì)及環(huán)境相適應(yīng) ,兼顧道路的美觀和景觀。 道路及豎向工程 道路交通工程 現(xiàn)狀情況 :地形為典型川中淺丘地形。 配電站 場(chǎng)地內(nèi)設(shè)有 1 個(gè)配電站 ,設(shè)置在場(chǎng)地西北角綠地上。 2 考試場(chǎng)地 考試場(chǎng)地主要出入口設(shè)置在場(chǎng)地西面。 交通組織 本規(guī)劃區(qū)按照功能分塊 ,在內(nèi)部設(shè)置南北主干道 ,干道以西是駕駛培訓(xùn)場(chǎng)地 ,地塊以東是考試場(chǎng)地 。 停車位 :嚴(yán)格按照政府規(guī)定停車位相關(guān)指標(biāo)設(shè)計(jì) ,把握好適度超前的原則 ,為今后教練場(chǎng)購車數(shù)量的增多預(yù)留合理的空間。 5 其他。 2 符合《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 JT/T433?2021 交科教發(fā) [20211528 號(hào)文件的有關(guān)要求。 3 分期分塊開發(fā)策略 ,本項(xiàng)目一次設(shè)計(jì) ,分多期實(shí)施 ,每期均具備獨(dú)立完整的實(shí)施方案 ,以利用于分期投入及靈活的建設(shè)管理 。 設(shè)計(jì)總則 設(shè)計(jì)依據(jù) 《中華人民共和國城市規(guī)劃法》及相關(guān)規(guī)則 《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 JT/T433?2021 《機(jī)動(dòng)車教 練場(chǎng)技術(shù)要求》 JT/T434?2021 《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T500012021 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5022095 《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50037?96 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB500162021 《汽車庫、修車庫、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB50067?97 指導(dǎo)思想 根據(jù)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然狀況 ,結(jié)合本地塊的用地條件及用地性質(zhì) ,堅(jiān)持“社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境”三效益最佳統(tǒng)一的原則 ,科學(xué)的設(shè)計(jì)高起點(diǎn)、大規(guī)模的車駕管中心 ,按照“高技性、舒適度、集約化、人性化”的指導(dǎo)思想 ,合理規(guī)劃功能結(jié)構(gòu)和道路體系 ,使之具有便捷為民的服務(wù)流線和舒適的工作流線 ,同時(shí)又不失大方、典雅的氛圍 ,具有交警管理功能的嚴(yán)肅性。