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模具設計與制造的汽車玻璃升降器外殼模具(完整版)

2025-01-21 01:19上一頁面

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【正文】 外殼半成品可不為階梯形,其 翻邊前的半成品形狀和尺 寸如圖 13所示。于是,拉深 系數(shù)可調(diào)整為: m1 = , m2 = , m3 = m1 m2 m3 = = ( 3)確定工藝方案 根據(jù)以上分析和計算,可以進一步明確,該零件的沖壓加工需包括以下 基本工序:落料、首次拉深、二次拉深、三次拉深(兼整形)、沖 φ 11孔、翻邊(兼整形)、沖三個φ 邊。 方案三 雖然解決了上述 模壁太薄的矛盾,但沖 φ 11 底孔與沖φ,它們的刃 口都不在同一平面上,而且磨損快慢也 不一樣,這會給修 磨帶來不便,修磨后要保持相對位置也有困難。于是有: 進距 h = D + a1 = ( 65 + ) ㎜ = ㎜ 條料寬度 b = D + 2a = ( 65 + 2 2) ㎜ = 69 ㎜ 板料規(guī)格擬選用 900 1800 (鋼板)(可查表 1116) 若用縱 裁 : 裁 板條數(shù) n1 = bB = 69900 = 13 條余 3 ㎜ 每條個數(shù) n2 = haA 1? = ? =27 個余 3 ㎜ 每板總個數(shù) n 總 = n1 n2 = 13 27 = 351 個 材料利用率 η 總 = ? ? ? ? %%1 0 01 8 0 09 0 0 116543 5 1%1 0 04 2222 ??? ????? ? ??? BA dD總 若橫 裁 :條數(shù) n1 = bA = 691800 = 26 條余 6 ㎜ 每條個數(shù) n2 = haB 1? = ? = 13 個余 34 ㎜ 每板總個數(shù) n 總 = n1 n2 = 26 13 = 338 個 材料利用率 η 總 = ? ? ? ? %%1 0 01 8 0 09 0 0 116543 3 8%1 0 04 2222 ??? ????? ? ??? BA dD總 由此可見,縱 裁 有較高的材料利用率,且該零件沒有纖維方向性的考慮,故決定采用縱 裁 。 mmmmd RdDh df 222201 ?? ???????? 2)二次拉深 d2=m2也不能僅按落料力或拉 深力(再乘個系數(shù))作為設備噸位。 5) 翻邊兼整形工序 翻邊力選擇式( 410)進行計算: P 翻 = ? ? ? ? NNddt 1 4 5 1 011184 0 01 ????????? 整形力 P 整 =F N30 G00 G42 Y0 Z0 D01 08。 N110 G40 M09。 N190 G00 X0 Y0 。 N270 G80 G00 X0 Y0 M09。 N350 G80 G00 X0 Y0 G49 。 N440 S400 M03。 N520 M02。 N60 。 N140 G03 Y0 F08。 N220 G99 G85 X0 Y0 。 N300 G00 Y0 。 N380 G00 G43 H03 M08。 N460 G00 G43 H04 M08。 N540 M05。模座 下的緩沖器兼作 壓邊與頂件,另設有彈性卸料和剛性推件裝置。 落料凹模的外形尺寸確定:由 式( 1213)取凹模壁厚 為 30~ 40 ㎜ ,調(diào)整到符合標準,即凹模的外徑計為Φ 140 ㎜ 。則該模具的實際閉合高度為: H 模 =[40+65+53+45( 1+) ]㎜ = ㎜ ≈ 190 ㎜ 查設備參數(shù)表 96開式壓力機規(guī)格知, 250KN壓力機最大閉合 高度為:固定臺和可傾式最大閉合高度為 250(封閉高度調(diào)節(jié)量 70)、活動臺式最大為 360、最小為 180 ㎜ 。 2) 拉深凸模(圖 114) 設計外形尺寸(工作尺寸已定); 一般有出氣孔(工廠實取Φ 4); 需有三個以上螺紋孔與下模座固定(工廠實際用兩個螺釘緊固,其設計不很合理); 標注尺寸精度,形位公差及表面粗糙度。 表 4 落料拉深復合模零件表 件號 名 稱 數(shù)量 材 料 規(guī) 格 標 準 熱 處 理 1 螺栓銷 ② 2 35 M10 70 30~ 35HRC 2 卸料板 1 Q275 185 152 12 3 上模板 1 HT250 160 160 40 GB/ 燜火 4 擋料銷 1 T8 No2 50~ 54HRC 5 彈簧 8 65Mn No2 6 打料塊 1 40 φ 21 40~ 45HRC 7 柱銷 2 40Cr(45) φ 10 50 8 模柄 1 Q235 φ 50 70 9 打料桿 1 40 φ 12 140 40~ 45HRC 10 模柄套 ① 1 Q235 φ 50 70 11 螺釘 4 45 M10 40 12 凸凹模 1 Cr12 70 100 65 60~ 62HRC 13 卸料板螺釘 4 40Cr(45) M8 60 30~ 35HRC 14 導套 2 15 φ 28 10038 GB/ 滲碳 58 ~62HRC 15 導柱 2 15 φ 28 180 GB/ 滲碳 58 ~62HRC 16 螺母② 2 45 M10 17 下模板 1 ZG450 160 160 50 GB/ 燜火 18 凹模 1 T10A φ 140 48 60~ 62HRC 19 壓邊圈 1 45 φ 72 15 56~ 58HRC 20 推銷 3 T8A φ 8 70 45~ 50HRC 21 螺釘 2 45 M8 30 22 凸模 1 T10A φ 50 55 58~ 62HRC 23 螺釘 4 45 M10 50 24 柱銷 2 40Cr(45) φ 10 70 注:該副模具結(jié)構(gòu)設計尚存在有不甚合理的地 方,如凹模、凹凸模直接與下模座、上模座接觸,凹模和凹凸模太厚〈高〉等,初學設計者應作思考。 ① 本沖模在 J23250 型及噸位更大型號壓力機工作時才用模柄套并加墊板 65㎜ 兩塊。 4) 彈性卸料板(圖 113) 內(nèi)形與凸凹模(或凸模)間隙配合,外形視彈簧或橡皮的數(shù)量、大小而定; 需有三個以上螺紋孔與卸料螺釘配合; 如不是橡皮而是用彈簧卸料時,需加工出坐穩(wěn)彈簧的 沉孔; 厚度一般 10㎜ 上下; 如模具用擋料銷擋料定位,注意留空擋料釘頭部位置。 3) 由于該零件落料、拉深均為軸對稱形狀 ,故不必進行壓力中心的計算。 落料沖頭長度由式( 121)算出后調(diào)整為 65 ㎜ 。 為了簡 化上模 部分,可采用剛性卸料板(如圖 111 所示), 其缺點是拉深件留在剛性卸 料板內(nèi),不易出件,帶來操作上的不便。 模具結(jié)構(gòu)設計 根據(jù)確定的工藝方案 和零件的形狀特點、精度要求、所選設備的主要技術(shù)參數(shù)、模具制造條件以及安全生產(chǎn)等選定其 沖模的類型及結(jié)構(gòu)形式。 N480 G99 G84 。 N400 G99 G81 Y0 。 N320 G02 Y0 。 N240 G49 M05 M09。 N160 G17 G03 Y0 F80。 N80 。 45176。 N460 。 N370 M00。 N290 M05。 N
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