【正文】 一)未檢驗運輸車船資質證件以及車船配載容器的檢驗合格證裝載發(fā)運危險化學品的。第七章 法律責任第四十九條 違反本辦法第九條、第十條、第十八條、第二十四條、第三十條、第三十二條、第三十三條、第三十八條規(guī)定，分別由縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、工商部門、質監(jiān)部門、交通部門、公安部門依據(jù)《條例》的規(guī)定處罰。企業(yè)應急救援隊伍為外單位提供救援服務的，所發(fā)生的費用由發(fā)生事故的單位承擔。無主廢棄危險化學品的處置費用由當?shù)乜h級人民政府承擔。處置方案應當報所在地設區(qū)的市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、環(huán)保部門、公安部門備案。托運人應當向承運人提供與裝載危險化學品一致的安全技術說明書、安全標簽，將危險性告知承運人。從事危險化學品水路運輸經(jīng)營的，應當取得交通部門相應的運輸資質。第二十八條 禁止轉讓、買賣、出租、出借、偽造或者變造危險化學品經(jīng)營許可證。第二十五 條危險化學品經(jīng)營許可證分為甲、乙兩種。需要轉產(chǎn)、停產(chǎn)、搬遷或者關閉的，報當?shù)赝壢嗣裾鷾屎髮嵤?，有關費用由企業(yè)承擔。專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)必須取得質監(jiān)部門頒發(fā)的生產(chǎn)許可證。建設項目竣工試運行期滿后，由安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對其安全設施依法進行驗收。建設項目竣工后，由公安消防機構依法進行驗收。設立危險化學品生產(chǎn)、儲存企業(yè)，應當按規(guī)定分別向省、設區(qū)的市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門提出申請，并提交《條例》第九條規(guī)定的文件和城鄉(xiāng)規(guī)劃部門的建設項目選址意見書。第七條 危險化學品從業(yè)單位應當接受有關部門依法實施的監(jiān)督檢查，不得拒絕、阻撓。第五條 縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責本行政區(qū)域內危險化學品安全的綜合監(jiān)督管理工作。第二條 在本省行政區(qū)域內生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營、運輸危險化學品和處置廢棄危險化學品、危險化學品事故應急救援及其監(jiān)督管理活動，適用本辦法。(四)組織危險化學品安全生產(chǎn)大檢查。危險化學品從業(yè)單位的主要負責人對本單位危險化學品的安全負責。任何單位和個人都有權檢舉、控告違反《條例》和本辦法的行為。申請人憑安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門頒發(fā)的批準書向工商部門辦理登記注冊或者經(jīng)營范圍變更手續(xù)。第十三條 可能產(chǎn)生職業(yè)病危害的危險化學品建設項目，其職業(yè)病危害預評價報告應當由衛(wèi)生部門依法審核。評價機構對其評價結果負責。第二十一條 危險化學品生產(chǎn)、儲存、使用、經(jīng)營單位，應當設置安全管理機構或者配備專職安全管理人員，建立健全安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和安全生產(chǎn)責任制。經(jīng)營危險化學品，應當按規(guī)定分別向省、設區(qū)的市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門申請辦理危險化學品經(jīng)營許可證。從事屬于危險化學品農藥(含殺鼠劑)經(jīng)營活動，申請危險化學品經(jīng)營許可證，應當符合國家規(guī)定的從業(yè)資格要求。第四章 危險化學品的運輸?shù)谌畻l 危險化學品運輸實行許可制度。第三十三條 運輸危險化學品，托運人只能委托有危險化學品運輸資質的運輸單位承運。第五章 廢棄危險化學品的處置第三十六條 處置廢棄危險化學品，應當依照國家有關法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行?？h級以上公安部門負責將上交和收繳的危險化學品移交給環(huán)保部門認定的專業(yè)單位處置。危險化學品從業(yè)單位應當將其應急救援預案，報當?shù)卦O區(qū)的市、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關部門備案。第四十七條 發(fā)生危險化學品事故，按照事故等級和有關規(guī)定，分別由省、設區(qū)的市、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門牽頭組織公安、監(jiān)察、工會等有關部門進行調查處理。第五十三條 違反本辦法第十四條規(guī)定，由縣級以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定處罰。構成犯罪的，依法追究刑事責任。本系統(tǒng)主要由車載傳感器、無線傳感終端TALOS、中國?；愤\輸安全物聯(lián)網(wǎng)云計算中心、手持終端、現(xiàn)場裝卸管理系統(tǒng)等幾部分組成。職能交叉的弊端是：一方面職責不清，管理重疊，標準不統(tǒng)一，造成企業(yè)無所適從。同時由于現(xiàn)有的管理模式，司機出車后，監(jiān)管部門無法實現(xiàn)對司機以及運輸環(huán)境的全程監(jiān)管，司機得不到行之有效的監(jiān)管以及外部數(shù)據(jù)支撐，無法進入到整個監(jiān)管環(huán)節(jié)中來，造成整個監(jiān)管體系無法實現(xiàn)閉環(huán)，這也是?；愤\輸事故頻發(fā) 的主要因素。所有的報警信息同時記錄在數(shù)據(jù)庫中，可供查詢、統(tǒng)計，形成報表。例如：①用戶可匯總選定區(qū)域或指定地點內所有在線車輛運輸情況列表；② 用戶可查詢統(tǒng)計一定時間段內指定線路運輸情況列表；③ 用戶可統(tǒng)計匯總某地域內各種?；方橘|運輸情況；④ 用戶可統(tǒng)計匯總某運輸企業(yè)各種危化品介質運輸情況；⑤ 用戶可統(tǒng)計匯總某?；飞a(chǎn)企業(yè)一段時間內各種?；方橘|運輸情況；⑥用戶可通過多種信息（或條件）的組合，檢索查詢符合條件的車輛列表。同時系統(tǒng)自動保存事故發(fā)生前后所有數(shù)據(jù)，及事故處理過程中相關信息，形成事故歷史檔案，供相關人員查詢。企業(yè)決策者可以使用筆記本電腦、手機、ipad等通過網(wǎng)絡隨時了解企業(yè)內危化品車輛運行情況及統(tǒng)計匯總信息，減小信息不準確導致的決策錯誤，及時掌握企業(yè)內重大危險源的運輸狀況，真正做到“一把手管理制”。相關管理部門增強相關部門對?；愤\輸企業(yè)和道路運輸安全的監(jiān)管能力。企業(yè)如何搞好搞好?；返缆愤\輸安全管理，筆者提出一些想法和思路，與大家共勉。管理制度，企業(yè)要有健全的安全管理機構、足額配備安全管理人員，沒有足夠的人員，要想落實繁瑣的安全隱患排查、專項檢查、隱患整改、人員培訓等都是空話，有健全的安全管理制度，包括安全生產(chǎn)責任制、安全目標獎懲制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、從業(yè)人員培訓教育制度、車輛安全管理制度、事故調查處理制度、隱患排查于治理制度、責任追究制度、安全例會制度等基本制度，這些制度都要得到很好落實才行。負責組織和指導裝卸作業(yè)及技術安全教育。發(fā)生車輛事故后正確處理，防止危害和損失進一步擴大。處理負責反饋、客戶的投訴，對重大問題及時報告領導通報有關部門。使用時審批手續(xù)齊全完整，總經(jīng)理簽字后方可生效。、裝卸過程中，駕駛人員和押運人員不得離開車輛并負責監(jiān)裝、監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時要點收、點交。法人安全生產(chǎn)崗位責任法定代表人是道路危險貨物運輸企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人，負責企業(yè)安全生產(chǎn)管理工作。事故處理應急預案為迅速、有效地控制突發(fā)性危險貨物事故的發(fā)生，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，努力消除危害后果，最大限度地減少事故造成的損失。，維護救援現(xiàn)場秩序。GPS監(jiān)控員崗位職責對運營車輛運行情況進行實時監(jiān)控，駕駛員有超速、超時、不按規(guī)定線路運營等違法行為，應及時提醒、警告制止，并做好記錄以備檢查，確保原始記錄的完好。強化駕駛員車輛動態(tài)管理，杜絕違法違規(guī)行為。對運輸車輛進行全面監(jiān)控。車輛設備的安全檢查分為：日常檢查、周檢查、月檢查、二級維護和大修竣工出廠檢查、換季維護竣工檢查以及長途出車檢查。登記人員在登記時，必須按照有關法規(guī)的要求，對運輸?shù)奈ｋU貨物種類和運輸量等相關情況進行核對，發(fā)現(xiàn)情況不得發(fā)車及時上報解決。負責組織和指導裝卸作業(yè)及技術安全教育。如發(fā)生事故，必須立即組織搶救，組織事故擴大，盡量大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按國家有關事故報告的規(guī)定，及時報告有關部門。、送貨單的單位負責危化品入廠車輛（不包括公司自有和委托）、人員資質審查。：企業(yè)名稱、車號、準運?；奉悇e、核載重量等，并及時將相關信息通知公司有關單位。，必須與運輸方辦理書面交接手續(xù)。6）廠內各車輛裝卸點所配備的消防器材及急救藥品，要進行經(jīng)常性的檢查，確保其有效完好；如存在失效、數(shù)量不夠等現(xiàn)象，要及時報告單位、部門領導。桶裝的易燃液體物料和各種氧化劑不得在地面滾動。高出攔板的最上一層包裝件，堆碼時應從車廂兩面向內錯位騎縫堆碼，超出車廂前攔板的部分不得大于包裝件高度的二分之一； ，裝車后，必須用繩索捆扎牢固，易滑動的包裝件，須用防散失的網(wǎng)罩覆蓋并用繩索捆扎牢固或用苫布覆蓋嚴密，須用兩塊苫布覆蓋貨物時，中間接縫處須有大于15cm的重疊蓋，且車廂前半部分苫布需壓在后半部分苫布上； ，不準倒置、側置，防止所裝貨物泄漏或進入雜質造成危害。運輸車輛“三證”情況。在裝卸操作中，現(xiàn)場管理操作人員應使用便攜式可燃氣體報警儀對車輛、連接軟管、相關管道、閥門等有無泄漏隨時監(jiān)測；裝卸過程中，注意觀察流量計數(shù)量變化和槽罐液位；確保非相關人員在裝車區(qū)域以外；注意觀察司機所處的位置和個人防護的穿戴符合公司要求；注意觀察周圍沒有影響裝車操作正常進行的因素；靜電導除器的連接指示燈要保持?！傲痢保谎b車量或卸車量達到設定值時，及時停泵。6本制度由安環(huán)部負責起草，由安環(huán)部解釋。現(xiàn)場操作人員應對裝卸過程中安全設施的完好狀況進行全程監(jiān)督檢查，操作人員要自始至終堅守充裝現(xiàn)場，隨時處置突發(fā)情況，充裝完畢后進行安全檢查確認無誤后方可離開現(xiàn)場。運輸方司機及押運員的工作服穿戴是否符合防靜電要求、是否攜帶火種、是否服從指揮、有無異常表現(xiàn)。4）不得用同一個車輛運輸互為禁忌的物料，包括庫內搬運。13）危險貨物運達卸貨地點后，因故不能及時卸貨，在待卸期間，行車人員應會同押運人員負責看管貨物。在有坡度的場地裝卸貨物時，必須采取防止車輛溜坡的有效的措施。2）工作前應認真檢查所用工具是否完好可靠，開啟易燃易爆的桶裝物料的桶蓋時，應使用專業(yè)扳手。《道路交通安全管理規(guī)定》的相關要求。，審驗提貨、送貨單后，辦理機動車輛進入生產(chǎn)區(qū)域許可手續(xù)。制定勞動保障措施，落實保障安全生產(chǎn)所需的勞動防護用品，對從事有職業(yè)危害作業(yè)的職工作出定期健康檢查計劃。加強對作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督管理和檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。負責車輛進出的檢查登記，實行準入、準出工作程序。督促車輛按時到當?shù)亟?jīng)確認的綜合性能檢測中心監(jiān)測站進行綜合性能檢測，確保車輛達一級以上。安全例會由主管安全生產(chǎn)的經(jīng)理召開，參加的人員為企業(yè)領導成員，企業(yè)各職能負責人和安全管理人員及有關從業(yè)人員。負責實施本企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、檢查工作，協(xié)助副經(jīng)理落實安全生產(chǎn)責任制，認真排查事故隱患并監(jiān)督整改、有效防范重、特大安全事故發(fā)生。每日做好監(jiān)控記錄臺賬并簽名，次日報送安全科，安全科應了解每日GPS的使用、監(jiān)控、處罰情況，并在安全科簽名確認后，存檔備查?；謴驼Ｖ刃颉ＴO重大危險貨物事故應急領導小組，全面指揮、協(xié)調此項工作。確定職工的安全生產(chǎn)教育、培訓、考核計劃。、車輛?？控浂鈺r，應聽從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車輛與正在裝卸貨物的車輛應保持足夠的安全距離，并不準堵塞安全通道。了解所運輸?shù)呢浳锏男再|和應急處理辦法，并對貨物的裝載進行檢查，確保符合裝運要求。接到車輛因運行途中遇特殊情況改變預定指令的，應據(jù)情向領導匯報并及時做好運力調整及補償安排。嚴格執(zhí)行安全行車制度，掌握駕駛員的準駕資質，熟悉車輛及駕駛員的技術狀況，合理調度作息時間。加強對作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督管理和檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。培訓要有針對性，每一種貨物都有不同的特性和