【正文】 A200D03 作為拍照主體，運(yùn)用地感線圈檢測、攝像機(jī)抓拍圖片及數(shù)字通訊等多種先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對被監(jiān)測城市交通路口機(jī)動(dòng)車輛的記錄以及對違法闖紅燈行為的自動(dòng)記錄。如下圖所示。 2) 檢測電路內(nèi)置光耦隔離，保護(hù)檢測主機(jī)內(nèi)部電路。 記錄的最終圖片由闖紅燈的 3 張?jiān)紙D片加一張車輛號牌特征圖片合成為一個(gè)圖片文 件，包含：時(shí)間、地點(diǎn)、車道等信息。 通行庫實(shí)時(shí)或定時(shí)進(jìn)行上傳。 白天晚上錄像資料清晰，對事故情況的回查提供有力的證據(jù)。如果某一軟件功能模塊出現(xiàn)異常，則‘電子警察系統(tǒng)管理模塊 ’ 運(yùn)用軟件激活技術(shù)使之恢復(fù)正常。 帶寬要求 如果每個(gè)路口提供光纖接口，通過光收發(fā)器與中心相聯(lián)接，則帶寬能達(dá)到100M 以上，能夠傳輸圖片和視頻。 版權(quán)所有 第 21 頁 共 32 頁 工作人員對進(jìn)入電警數(shù)據(jù)庫的違法數(shù)據(jù)，在 24 小時(shí)內(nèi)，需進(jìn)行 2 次審核，審核后的違法數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將向交警業(yè)務(wù)中 心處罰平臺提供數(shù)據(jù)提取接口。 車輛行蹤 版權(quán)所有 第 22 頁 共 32 頁 由通行庫，系統(tǒng)可以提供任一車輛在 3 個(gè)月內(nèi)在各路 (卡 )口的通行信息，對于刑偵部門把握可疑車輛行蹤，提供強(qiáng)有力的分析手段。 違法查詢 提供以時(shí)間段、違法次數(shù)為條件，查詢同一個(gè)車牌的違法情況。 高峰小時(shí)高峰 15 分鐘流量 以高峰小時(shí)時(shí)間點(diǎn)起點(diǎn)為計(jì)算起點(diǎn)，從高峰小時(shí)時(shí)間起點(diǎn)開始的 3 個(gè) 5分鐘流量計(jì)算 15 分鐘流量，直到高峰小時(shí)的最后 15 分鐘為止。 角色管理 系統(tǒng)管理員通過此功能模塊可以靈活的設(shè)置各種常用角色，配置不同的權(quán)限點(diǎn)，使得系統(tǒng)的可擴(kuò)展性大為增強(qiáng)。 版權(quán)所有 第 27 頁 共 32 頁 操作系統(tǒng) 服務(wù)端： 服務(wù)器操作系統(tǒng)選擇 WINDOWS SERVER 20xx 標(biāo)準(zhǔn)版。 M1214MP 12 手動(dòng) 176。 低功耗存儲器 本方案數(shù)據(jù)處 理設(shè)備采用 低功耗 嵌入式工控機(jī)。 2 線圈 現(xiàn)場制作 3 電源線 RVV3* 4 紅燈信號線 RVV3* 5 控制線 RVVP10* 6 網(wǎng)線 超五類 中心部分 1 工作站計(jì)算機(jī) 2 視頻點(diǎn)播服務(wù)器 每臺支持 40 路視頻同時(shí)點(diǎn)播 3 視頻直播服務(wù)器 每臺支持 40 路視頻同時(shí)直播 4 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器 5 數(shù)據(jù)接入服務(wù)器 6 Web 應(yīng)用 服務(wù)器 7 通訊網(wǎng)管服務(wù)器 8 磁盤陣列 9 彩色激光打印機(jī) 10 電子警察中心管理 版權(quán)所有 第 32 頁 共 32 頁 平臺 11 中心數(shù)據(jù)接入服務(wù)程序 12 視頻點(diǎn)播服務(wù)程序 13 視頻直播服務(wù)程序 14 數(shù)據(jù)庫 Oracle 11g 。具有優(yōu)異的寬溫性能，工作穩(wěn)定可靠。 M1614MP 16 手動(dòng) 176。 瀏覽器： 及以上，支持腳本運(yùn)行。日志管理主要實(shí)現(xiàn)瀏覽、查詢和歸檔系統(tǒng)的訪問日志，安全審計(jì)員可以通過這些日志發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的異常訪問和程序 的異常。 統(tǒng)計(jì)功能 自動(dòng)統(tǒng)計(jì)每小時(shí)和全天各個(gè)交叉路口進(jìn)口自然車流量總量 (單位： VehPh、VehPD) 實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車流量的標(biāo)準(zhǔn)車換算，大客車、大貨車的換算系數(shù)為 ，小型車的換算系數(shù)為 1。 以上查詢和統(tǒng)計(jì)結(jié)果，可以導(dǎo)出到電子表格 Excel 格式。 視頻管理 對前端子系統(tǒng)上傳的視頻流按 編碼格式進(jìn)行保存，為便于查看，可按預(yù)設(shè)的時(shí)間段 (如 1小時(shí) )進(jìn)行分段保存，系統(tǒng)對視頻文件按路口、車道、時(shí)間等進(jìn)行統(tǒng)一檢索管理。 中心平臺對前端固定電警、超速抓拍子系統(tǒng)上報(bào)的通行庫數(shù)據(jù)，對照布控車輛名單進(jìn)行黑名單比對，屬于布控車輛名單的，記入非法車輛名單。 中心系統(tǒng) 數(shù)據(jù)處理流程 后端中心平臺主要數(shù)據(jù)處理流程見圖： 中心平臺主要數(shù)據(jù)處理流程 前端系統(tǒng)不僅具備對闖紅燈、超速等違法行為的自動(dòng)判別功能，而且具備卡口過往車輛識別、視頻監(jiān)控、流量統(tǒng)計(jì)等 功能，并能將采集到的各類數(shù)據(jù)向后端 版權(quán)所有 第 20 頁 共 32 頁 系統(tǒng)上報(bào)，前端系統(tǒng)向后端系統(tǒng)傳送以下重要數(shù)據(jù)： 各類違法數(shù)據(jù) 包括前端各子系統(tǒng)上報(bào)的闖紅燈、超速抓拍等違法數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)中包含的現(xiàn)場圖片將作為處罰的重要依據(jù)。 傳輸系統(tǒng) 傳輸系統(tǒng)提供路口與控制中心的通訊傳輸。 前端系統(tǒng) 24h 計(jì)時(shí)誤差應(yīng)不超過 3s。 也可下發(fā)黑名單信息到前端工控機(jī)，由前端對通行信息進(jìn)行黑名單比對，當(dāng)發(fā)現(xiàn)屬于布控車輛時(shí)，將該布控車輛的全景圖片、通行時(shí)間、車道等信息進(jìn)行上傳；這種方式可以減輕中心服務(wù)器工作壓力。 闖紅燈捕獲率 滿足《 GA/T 49620xx》規(guī)定，本案設(shè)計(jì)闖紅燈捕獲率不小于 95%。 4) 采用交流檢測方式，無檢波電容帶來的延時(shí)， 實(shí)時(shí)性強(qiáng)。 線圈檢測原理： 當(dāng) 車輛（金屬物體）經(jīng)過埋設(shè)在路面的 地感 線圈時(shí)，將導(dǎo)致 地感 線圈電感值減小。 非紅燈狀態(tài)下工作流程： AVA200D03檢測到有效的綠燈信號時(shí)，當(dāng)車輛檢測器檢測到有機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入車道線圈時(shí)，車輛檢測器輸 出一個(gè)高電平信號，AVA200D03檢測到的上升沿信號后， DSP從 FPGA中獲取一張 JPEG的高清圖片，并在文件尾部標(biāo)明車道和抓拍信息，該圖片做為卡口抓拍的圖片。在路口盡量選用預(yù)埋管道，由數(shù)據(jù)集中控制器向三個(gè)方向過路，各有一根φ 50 管道即可?！?219，經(jīng)過浸鋅噴塑防腐處理（符合標(biāo)準(zhǔn) GB269481 中有關(guān)規(guī)定）。 工控機(jī) CPU 的數(shù)量由其連接相機(jī)的個(gè)數(shù)和實(shí)現(xiàn)的功能決定。 AVA200D03 的頻閃控制與采集圖像同步，使 LED 燈的頻閃頻率與輸出圖像幀數(shù)相同，由于采用 CCD 傳感器圖像采集的曝光與存取步驟是分離的，所以閃光燈 版權(quán)所有 第 9 頁 共 32頁 的占空比可調(diào)，以降低拍攝時(shí)對駕 車人員的干擾。 版權(quán)所有 第 8 頁 共 32頁 前端主要設(shè)備 前端采集和處理系統(tǒng)主要由高清一體機(jī)抓拍設(shè)備、鏡頭、防護(hù)罩、壁掛式機(jī)箱、低功耗存儲器、 網(wǎng)絡(luò)防雷和電源防雷等設(shè)備構(gòu)成。 1通訊功能：具有本地存儲，斷點(diǎn)續(xù)傳功能，本地下載功能。 防篡改功能：可將信息疊加后的圖片進(jìn)行防篡改處理。硬件平臺可升級，當(dāng)需要時(shí)可以通過新的設(shè)備同原有設(shè)備一起工作以提高系統(tǒng)的處理能力，從而保護(hù)原有投資。 可靠性：系統(tǒng)采用高集成設(shè)備 ，采用自動(dòng)監(jiān)測、自動(dòng)監(jiān)控和容錯(cuò)等技術(shù)來保證可靠性。 對數(shù)碼相機(jī)系統(tǒng)而言，數(shù)碼相機(jī)的分辨率雖然很高 ,但數(shù)碼電子警察系統(tǒng)多采用民用數(shù)碼相機(jī)改裝，由于長期室外工作很容易出現(xiàn)故障，并且廠家一般不負(fù)責(zé)保修；同時(shí)由于數(shù)碼相機(jī)更新?lián)Q代快，同型號數(shù)碼相機(jī)在一年后難以找到，使得數(shù)碼電子警察系統(tǒng)在工作一段時(shí)間后就必須做系統(tǒng)更新，帶來了極大的資源浪費(fèi)。 版權(quán)所有 第 1 頁 共 32頁 智能電子警察抓拍系統(tǒng) 技術(shù)方案 版權(quán)所有 第 2 頁 共 32頁 目 錄 一、概述 .......................................................................................................................... 3 二、設(shè)計(jì)依據(jù) ................................................................................................................... 4 三、設(shè) 計(jì)原則 ................................................................................................................... 5 四、系統(tǒng)功能 ................................................................................................................... 6 五、系統(tǒng)組成 ................................................................................................................... 7 前端系統(tǒng)組成 ..................................................................................................... 7 前端主要設(shè)備 ........................................................................................... 8 前端存儲設(shè)計(jì) ........................................................................................... 9 前端設(shè)備布局 ......................................................................................... 10 前端設(shè)備安裝及固定 ................................