【正文】 第二篇：我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢我國電梯行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢中國電梯行業(yè)發(fā)展歷程，相對于西方工業(yè)化國家來說，我國電梯行業(yè)起步較晚，回顧我國電梯行業(yè)50年的發(fā)展歷程，大致經(jīng)歷了如下三個階段：1）計劃經(jīng)濟(jì)時期從1949年到1978年的30年間，我國的電梯工業(yè)發(fā)展十分緩慢，電梯生產(chǎn)企業(yè)基本為計劃經(jīng)濟(jì)時代國家建設(shè)部定點生產(chǎn)的八大電梯生產(chǎn)企業(yè)，即北京電梯廠、上海電梯廠、沈陽電梯廠、蘇州電梯廠、天津電梯廠、西安電梯廠、廣州電梯廠、上海長城電梯廠。國外由于沒有棗原料，雖然有深入的研究，但難以出現(xiàn)與棗相關(guān)的產(chǎn)品開發(fā)企業(yè)和產(chǎn)品。天海綠洲集團(tuán)以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為主，還涉足金融和文化產(chǎn)業(yè)，始終以科技成果轉(zhuǎn)化為手段，集優(yōu)良品種育、擴(kuò)、繁，苗木選育，有機(jī)食品基地建設(shè)，農(nóng)副產(chǎn)品深加工于一體的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點龍頭企業(yè)，總資產(chǎn)超億元（不含土地價值）。公司利用東阿阿膠和樂陵金絲小棗率先研制開發(fā)出了“阿膠金絲棗”系列產(chǎn)品。今年全縣紅棗種植面積已達(dá)10萬畝1200萬株，農(nóng)民人均占有棗樹近1000株?！?倍，未來規(guī)劃種植規(guī)模達(dá)到150萬畝，鮮棗年產(chǎn)量達(dá)到300萬噸。河北滄州提出建設(shè)世界最大的紅棗基地、山西臨縣提出建設(shè) “中華棗都”，新疆阿克蘇提出建設(shè)“中華棗園”。河北、山西、山東、陜西、新疆、河南6省、自治區(qū)是紅棗主產(chǎn)區(qū),對全國棗的貢獻(xiàn)率達(dá)90%以上。其中80%以上是在東南亞市場銷售，購買的主要對象是外籍華人，他們的消費量占95%。棗是中國的特有果樹，也是世界上棗的最大生產(chǎn)國和棗產(chǎn)品唯一出口國。第一篇：我國紅棗行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢我國紅棗行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢一、世界棗業(yè)概況棗原產(chǎn)中國，有文字記載的栽培歷史達(dá)三千多年。世界上雖然有20多個國家先后從我國引種了棗樹，但大多數(shù)都沒有發(fā)展起來。這主要是不同國家和民族飲食消費習(xí)慣，同時我們?nèi)狈m合外國其他民族消費需求的棗產(chǎn)品，對棗的宣傳力度不夠；外國人還不了解棗的營養(yǎng)、藥用保健價值的緣故。其中,山東27%（冬棗占50%）左右；河北26%左右；山西20%左右；陜西5%左右；新疆5%左右；河南5%左右；天津3%左右；甘肅3%；遼寧2%；寧夏1%；其他3%?？缡^(qū)的“黃河晉陜峽谷紅棗產(chǎn)業(yè)帶”，包括晉陜黃河兩岸呂梁地區(qū)、臨汾市、榆林市、延長市等，面積達(dá)到450萬畝，正常年景產(chǎn)量20萬噸以上。產(chǎn)量相當(dāng)于全國總產(chǎn)量的50%，將成為名副其實的全國最大紅棗生產(chǎn)加工基地。四、紅棗主要品牌企業(yè)概況法定代表人石聚彬，注冊資金5520萬元。我公司經(jīng)過二十余年的努力已經(jīng)擁有了干果、蜜餞二套國家食品生產(chǎn)許可，一套保健食品生產(chǎn)資格，產(chǎn)品包括阿膠金絲棗、水晶蜜棗、貢棗、野味酸棗、免洗金絲小棗、無核金絲棗、棗絲、棗片、棗醬、棗汁等十余個系列，幾十個品種。由新疆天海綠洲農(nóng)業(yè)科技有限公司、北京天棗源生物技術(shù)有限公司、新疆天海綠洲種業(yè)有限公司、新疆天海棗業(yè)有限公司、阿克蘇天海林場有限公司、新疆天棗源生物技術(shù)有限公司、新疆天棗源龜茲生物技術(shù)有限責(zé)任公司、天海傳媒、山西紅棗示范基地、新疆和田基地、海南三亞南繁基地等組成。因此，在國際市場上，中國紅棗產(chǎn)品幾無任何競爭的威脅。八大電梯生產(chǎn)企業(yè)30年總共生產(chǎn)了各種電梯萬部左右，平均每家電梯企業(yè)每年只能生產(chǎn)40部左右，中國電梯行業(yè)面臨資金和技術(shù)雙重匱乏的局面。比如在整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中,外資品牌的技術(shù)與管理理念讓民族品牌提速發(fā)展。3）中國成為全球電梯制造中心和最大的電梯市場近年來,我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上,電梯行業(yè)也逐步成為國內(nèi)比較重要的行業(yè)。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯 自主品牌加速崛起自上世紀(jì)90年代起,大量民營企業(yè)開始介入電梯行業(yè),從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開始,在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù),借鑒外資企業(yè)帶來的國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝維保體系、管理模式等,自主品牌電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國際化行列,逐步發(fā)展到目前占有一定的市場份額,開始打破了外資品牌的壟斷地位,涌現(xiàn)出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè)。這些政策的出臺,都促進(jìn)了民族電梯業(yè)的發(fā)展。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，截至2010年，以奧的斯、上海三菱為代表的大型外商獨資或合資企業(yè)占據(jù)了我國電梯市場70%的市場份額，進(jìn)口電梯占據(jù)了1%的市場份額，民族企業(yè)占據(jù)了29%的市場份額。同理，如果大家一開始多花點錢買好一點的電梯，更好一些。八大電梯生產(chǎn)企業(yè)30年總共生產(chǎn)了各種電梯萬部左右，平均每家電梯企業(yè)每年只能生產(chǎn)40部左右，中國電梯行業(yè)面臨資金和技術(shù)雙重匱乏的局面。比如在整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中,外資品牌的技術(shù)與管理理念讓民族品牌提速發(fā)展。3）中國成為全球電梯制造中心和最大的電梯市場近年來,我國電梯的出口年均增長率將保持在35%以上,電梯行業(yè)也逐步成為國內(nèi)比較重要的行業(yè)。產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)初顯 自主品牌加速崛起自上世紀(jì)90年代起,大量民營企業(yè)開始介入電梯行業(yè),從為外資企業(yè)做配套或者與外資企業(yè)合資開始,在生產(chǎn)過程中不斷學(xué)習(xí)和消化技術(shù),借鑒外資企業(yè)帶來的國際化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝維保體系、管理模式等,自主品牌電梯在技術(shù)、質(zhì)量、管理、服務(wù)上快速步入了國際化行列,逐步發(fā)展到目前占有一定的市場份額,開始打破了外資品牌的壟斷地位,涌現(xiàn)出如康力電梯股份有限公司、江南嘉捷電梯股份有限公司、蘇州市申龍電梯有限公司等自主品牌企業(yè)。這些政策的出臺,都促進(jìn)了民族電梯業(yè)的發(fā)展。據(jù)中國電梯協(xié)會統(tǒng)計，截至2010年，以奧的斯、上海三菱為代表的大型外商獨資或合資企業(yè)占據(jù)了我國電梯市場70%的市場份額，進(jìn)口電梯占據(jù)了1%的市場份額，民族企業(yè)占據(jù)了29%的市場份額。同理，如果大家一開始多花點錢買好一點的電梯，更好一些。日前，國務(wù)院分別發(fā)出針對鋼鐵和煤炭去產(chǎn)能的文件，明確提出未來3——5年去產(chǎn)能任務(wù)。2015年，水泥行業(yè)企業(yè)虧損面約為35%，虧損面較上一年提升了10個百分點。在水泥區(qū)域市場，同業(yè)競爭問題已經(jīng)存留多年。推動專業(yè)化重組，以行業(yè)龍頭企業(yè)為依托，通過股權(quán)合作、資產(chǎn)置換、無償劃轉(zhuǎn)等方式，進(jìn)一步強(qiáng)化同質(zhì)化業(yè)務(wù)整合和細(xì)分行業(yè)整合。2007年在山東棗莊集中爆破9條立窯水泥生產(chǎn)線，被稱為“中國水泥第一爆”，帶動了全國淘汰落后小水泥。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小 或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導(dǎo)地位，而發(fā)達(dá)國家于 本世紀(jì)六十年代就以予制裝配式冷藏庫取代了其他方式建造的冷藏庫。（四）儲存形式冷庫是生產(chǎn)經(jīng)營的重要基礎(chǔ)設(shè)施，隨著流通體制的改革，冷藏庫的儲存方式也發(fā)生了變化，由原來的大批量、少品種、多存量、存期長、向小批量、多品種、少存量、多流通的 形式發(fā)展，由貯存形轉(zhuǎn)向經(jīng)營形，有部分冷庫對外開放，并提供各項服務(wù)，有部分企業(yè)以冷 庫為依托，建立冷凍、保鮮食品批發(fā)市場，開展多種經(jīng)營。品種有如下幾大類：：（1）速凍油炸食品類：如速凍油炸白薯、土豆等；（2）速凍面點食品類：如速凍餃子、湯圓、包子、春卷等；（3）速凍配餐食品類：由主食和副食配制而成。公路冷藏運輸發(fā)燕尾服也較快，目前約有15000 輛冷藏保溫汽車，其中機(jī)械冷藏汽車占15％左右，主要擔(dān)負(fù)著大城市內(nèi)、靠城市的生產(chǎn)基地到市場的運輸任務(wù)，以短途運輸為主。（三）由于受計劃經(jīng)濟(jì)時期影響，冷庫布局不合理。目前市場上流通的冷凍（速凍）食品包裝缺少必要的保溫性能，在常溫下包裝內(nèi)物品溫升得快，對 冷凍（速凍）食品的品質(zhì)影響很大。（三）加大國有冷凍冷藏企業(yè)的改造力度國有冷凍冷藏企業(yè)是我國冷凍冷藏行業(yè)的主體，為適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，必須加大企業(yè)的技術(shù)改造步伐和企業(yè)改革力度，創(chuàng)建經(jīng)營性倉儲業(yè)集團(tuán)或物流中心、配送中心，以適應(yīng)超市和連鎖經(jīng)營等新的商業(yè)形式的需要。在市場機(jī)制的作用下，許多本不經(jīng)營食品的企業(yè)捕捉到市場需求信息，及時調(diào)整了經(jīng)營內(nèi)容，生產(chǎn)了速凍食品。不僅在“冷鏈”中動作，更應(yīng)在“保鮮鏈”中動作，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量。這種系統(tǒng)母機(jī)房等集中控制設(shè)施，使用調(diào)節(jié)可靠有效，能耗低，施工安裝簡便速度快，產(chǎn)品整體質(zhì)量和工程質(zhì)量較易保證，如 運用得妥當(dāng)，可降低工程總造價。但因工期短爭得的投產(chǎn)時間和經(jīng)濟(jì)效益將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過可能稍高的工程造價。所以在我國有針對地推廣予制裝配式冷庫的生產(chǎn)和建設(shè)無疑是正確的高 效益的。我國的制冷設(shè)備業(yè)應(yīng)著力開發(fā)國際市場先進(jìn)通用的60HP 以下各檔次分體式或一體化且配有電子技術(shù)的自動化機(jī)組，為冷凍冷藏行業(yè)改造，升級換代，降低工程造價，提高經(jīng)營 經(jīng)濟(jì)性和效益，提供先進(jìn)的、配套的制冷設(shè)備。產(chǎn)品的整體性能均低于 國外同類產(chǎn)品。冷凍冷藏行業(yè)的許多企業(yè)，包括國有肉類冷藏加工企業(yè)開工嚴(yán)重不足，生產(chǎn)設(shè)施和技術(shù)人員大量閑置，經(jīng)濟(jì)效益很低。，建立冷凍食品批發(fā)貯藏中心，成為專業(yè)的冷藏經(jīng) 營企業(yè)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，人民生活水平的顯著提高，對外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，為冷凍冷藏業(yè)擺脫困境謀取新的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。還有，有的地區(qū)小冷庫林立，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和管理，既浪費了能源，又給安 全生產(chǎn)帶來了隱患。冷藏集裝箱在易腐食品運輸方面中有較大優(yōu)越性，但由于造價高，普及使用受到一定限制。（六）食品冷藏鏈從整個食品冷藏鏈來看，“冷鏈”的兩端已初具規(guī)模。通過自行研制和引進(jìn)、消化、吸收，我國已能生產(chǎn)推進(jìn)式、流態(tài)式、螺 旋式、隧道式等多種形式的速凍裝置，改變了過去主要依靠凍結(jié)間的凍結(jié)模式。近幾年來我國聚氨脂和聚苯乙烯隔熱板生產(chǎn)已形成規(guī)模產(chǎn)業(yè)，部分中小型冷庫，特別是小型冷庫都傾向采用裝配式的，其優(yōu)點是施工周期短，安裝調(diào)試方便。本文作者：余水工（）本文來