【正文】 ，是世界上最大的近海鉆探商，在全世界范圍內(nèi)提供領(lǐng)先的鉆探管理服務(wù)。20”鉆井平臺(tái)爆炸漏油事故調(diào)查報(bào)告2010年4月20日21點(diǎn)49分，英國石油公司租用瑞士越洋鉆探公司的“深水地平線”鉆井平臺(tái)在美國墨西哥灣中部密西西比峽谷超深水域252區(qū)塊馬貢多探井作業(yè)時(shí)，發(fā)生井噴爆炸著火事故，燃燒36小時(shí)后沉沒，共造成11人死亡、17人受傷。BP由前英國石油、阿莫科、阿科和嘉實(shí)多等公司整合重組形成，是世界上最大的石油和石化集團(tuán)公司之一。為一百多個(gè)國家的國家石油公司，跨國石油公司和服務(wù)公司提供鉆井、完井設(shè)備，井下和地面各種生產(chǎn)設(shè)備，油田建設(shè)、地層評(píng)價(jià)和增產(chǎn)服務(wù)。尺寸為121米78米，定員130人，實(shí)際126人（其中，瑞士越洋鉆探公司79人，BP公司6人，美國哈里伯頓公司41人），造價(jià)為7億美元，工作吃水深度23米，型深41米，隔水管外徑21英寸，最大作業(yè)水深為2438米，額定鉆深能力9100米。兩個(gè)單閘板中，一個(gè)為剪切閘板，一個(gè)為變徑閘板。20:25，隔水管返出流量明顯大于泵入量，顯現(xiàn)溢流征兆。21:14，重新開泵循環(huán)，179。21:42。從160家石油公司調(diào)集了500人參與其中，成立聯(lián)絡(luò)處、信息發(fā)布、油污清理、井噴事故處理、專家技術(shù)組等相關(guān)機(jī)構(gòu)，并與美國當(dāng)?shù)卣e極配合，尋求支援。在約1600米深處，利用水下機(jī)器人成功將吸油裝置下端連接到海底吸油管，上端連接到一艘油輪，每天可回收約3000桶漏油。⑦依靠救援井實(shí)施徹底封堵9月16日在井底9 7/8″套管處實(shí)現(xiàn)救援井與事故井聯(lián)通。（二）間接原因施工過程多個(gè)環(huán)節(jié)存在漏洞該鉆井屬于低地溫梯度井，使用充氮?dú)馑酀{體系存在產(chǎn)生超緩凝現(xiàn)象的潛在風(fēng)險(xiǎn)。政府缺乏監(jiān)管從有關(guān)的報(bào)告了解，負(fù)責(zé)出租鉆井平臺(tái)的礦產(chǎn)管理局的監(jiān)管人員存在玩忽職守的行為，對有關(guān)安全警告置若罔聞，私自收受被監(jiān)管公司的禮物。該鉆井平臺(tái)液氣分離器應(yīng)急措施的相關(guān)負(fù)責(zé)人未能正確采取有效措施，導(dǎo)致險(xiǎn)情進(jìn)一步惡化，應(yīng)移交司法機(jī)關(guān)依法獨(dú)立開展調(diào)查。最后釀成了這次嚴(yán)重事故，結(jié)果得不償失。同時(shí)要建立健全隱患排查治理制度，落實(shí)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的隱患排查治理第一責(zé)任，實(shí)行誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)，做到不打折扣、不留死角、不走過場。企業(yè)要根據(jù)工作危險(xiǎn)特性，制定有針對性的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，并定期組織演練，檢驗(yàn)預(yù)案的實(shí)用性、可操作性，不能“一定了之”、“一發(fā)了之”；要加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，提高人員專業(yè)素質(zhì)，配套完善安全檢測及安全預(yù)警等應(yīng)急裝備。因此，針對BP此次事故，我們要分析、挖掘海洋開采工程技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)分析與管控，強(qiáng)化設(shè)施完整性管理和工藝安全分析，不斷提升技術(shù)、工藝、裝備及管理水平。對中國海洋環(huán)保極具借鑒意義，為渤海漏油事件的后期處理增加更多有利的事實(shí)依據(jù)和法律依據(jù)。此外，后期應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注渤海生態(tài)環(huán)境的修復(fù)問題，盡最大努力為周邊受害居民爭取最多的損失賠償。三、事故的整改意見和防患措施分析會(huì)認(rèn)為：公司全體員工要認(rèn)真對待這起事故，認(rèn)真分析事故原因，從事故中吸取深刻教訓(xùn)。做到各級(jí)管理人員和職工安全責(zé)任明確，認(rèn)真負(fù)責(zé)把好安全生產(chǎn)責(zé)任關(guān)，保證安全生產(chǎn)及公司的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。加油站建設(shè)不按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行建設(shè)，就會(huì)造成防火間距不足、建筑物耐火等級(jí)不夠、電氣設(shè)備不防爆等嚴(yán)重威脅加油站安全的先天性隱患。粗放式的管理讓一些本應(yīng)建立的制度沒有建立，本應(yīng)落實(shí)的制度得不到落實(shí)，從而引發(fā)本不該發(fā)生的事故。2。油罐防腐處理不合格。電氣設(shè)備不符合安全要求很多加油站的營業(yè)室及值班室內(nèi)的照明線路不按要求敷設(shè)，不使用防爆燈具、防爆開關(guān)或安裝不規(guī)范。良好的安全操作和防范事故的技能，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。但是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經(jīng)濟(jì)賬，不算安全賬，依然采用嚴(yán)禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發(fā)生的概率，一旦事故發(fā)生，傷人毀物，得不償失。對那些不具備安全生產(chǎn)條件、違章作業(yè)、管理混亂的現(xiàn)象，必須嚴(yán)厲糾正，該停業(yè)的停業(yè)，該整改的整改、該處罰的處罰，決不手軟。王海林將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動(dòng)過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。由于對起吊部件按壓晃動(dòng)，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。施工過程當(dāng)中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，自制的工具、器具要經(jīng)過檢驗(yàn)方可使用。每次施工作業(yè)之前必須制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，安全措施，保護(hù)措施，形成文字材料上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，傳達(dá)到每一個(gè)參與施工的人，所有人嚴(yán)格執(zhí)行。全面排查公司各個(gè)施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設(shè)施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護(hù)欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。項(xiàng)目部：在現(xiàn)場管理技術(shù)人員對平時(shí)工作細(xì)節(jié)疏忽大意，對隊(duì)組員工安全教育不到位，平時(shí)跟蹤落實(shí)工作力度不夠，沒有認(rèn)真把平時(shí)預(yù)見發(fā)生的事情，苗頭處理在萌發(fā)狀態(tài)，根據(jù)施工現(xiàn)場的環(huán)境特點(diǎn)，在思想上高度重視施工安全生產(chǎn)管理制度。第二責(zé)任：項(xiàng)目部，對施工現(xiàn)場監(jiān)管不到位罰300元。事發(fā)半個(gè)月后，各種補(bǔ)救措施仍未有明顯突破，沉沒的鉆井平臺(tái)每天漏油達(dá)到5000桶，并且海上浮油面積在2010年4月30日統(tǒng)計(jì)的9900平方公里基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)張。事件發(fā)生后，BP公司積極開展品牌形象重塑行動(dòng)?！?BP道歉廣告播出后，受到了奧巴馬和公眾的批評(píng)，認(rèn)為BP應(yīng)該把這些精力投入到控制漏油中去。 此外，BP公司還組成專業(yè)視頻紀(jì)錄團(tuán)隊(duì)，發(fā)布大約200個(gè)視頻報(bào)告，擁有超過1600萬收看者，其中1000萬是通過youtube觀看的；組成專業(yè)圖片攝影團(tuán)隊(duì)，在6個(gè)月里涉足4個(gè)州上千英里，發(fā)布超過20萬張圖片。然而，包括Facebook和Twitter在內(nèi)的社會(huì)化媒體還是給BP公司的危機(jī)應(yīng)對帶來了前所未有的挑戰(zhàn)：在危機(jī)發(fā)生后的數(shù)天內(nèi)，F(xiàn)acebook上抵制BP的群組快速增長，Twitter賬戶HPGlobalPR也在短時(shí)間內(nèi)擁有超過11萬的粉絲，由此掀起了一波抵制BP的浪潮。一般石油石化行業(yè)特別是海洋石油開發(fā)一發(fā)生都是較大的安全事故，而且事故發(fā)生后的可控性較差，而公眾的關(guān)注度也較高。這需要專門的危機(jī)管理專家，借助他們豐富經(jīng)驗(yàn)和咨詢，及時(shí)建立危機(jī)應(yīng)急指揮系統(tǒng)，迅速行動(dòng)起來，把危機(jī)盡快地控制，把事故危害降到最低。同時(shí)在經(jīng)過危機(jī)事件后，企業(yè)管理者需要致力于組織的恢復(fù)工作，盡力將組織由危機(jī)狀態(tài)恢復(fù)到正常狀態(tài)。BP剛開始時(shí)的被動(dòng)和低調(diào)處理，可能有幾方面原因。后來，BP意識(shí)到了這一點(diǎn)，于5月12日向公眾公布了水下30秒的石油泄漏錄像，之后又在網(wǎng)上直播石油泄漏事件。責(zé)任心 同情心——體現(xiàn)在BP組織政府和社會(huì)權(quán)威機(jī)構(gòu)對修復(fù)工作進(jìn)行評(píng)價(jià)并提交總結(jié)報(bào)告，對海洋生物的關(guān)愛，以及設(shè)立高達(dá)數(shù)百億美元的賠償金等等。里涵（Chris Lehane）對此表示贊賞，并指出：“危機(jī)公關(guān)的一個(gè)法則是你永遠(yuǎn)不能把魔鬼關(guān)在一個(gè)瓶子里，這個(gè)魔鬼就是真實(shí)情況。也可能是對漏油事故的預(yù)判不足，存在僥幸心理，想把大事化小小事化了，消除消極影響。告知的藝術(shù)：真相、態(tài)度與行動(dòng)伴隨著媒體的日益發(fā)達(dá)，特別是基于手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)的新媒體以及以微博等社會(huì)化媒體在公眾生活中的普及，當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入“全媒體時(shí)代”，企業(yè)危機(jī)的傳播方式已經(jīng)不再像過去一樣容易預(yù)測與控制，反而是以非線性的、不可預(yù)測的“核裂變”的方式擴(kuò)展，這對企業(yè)的危機(jī)公關(guān)能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。三是石油安全事故的解決往往不是靠某一個(gè)企業(yè)能夠做到的，必須建立各方協(xié)調(diào)合作甚至國際合作的機(jī)制共同解決。一是根據(jù)影響大、可控性較差等行業(yè)特點(diǎn)，仔細(xì)分析可能會(huì)發(fā)生的安全事故的各種可能狀況，根據(jù)分析建立相應(yīng)的安全事故危機(jī)管理預(yù)案，并在平時(shí)進(jìn)行相應(yīng)演練不斷調(diào)整改進(jìn)預(yù)案，從而使得預(yù)案最接近事實(shí)的狀態(tài)，在事故發(fā)生后也能及時(shí)有效應(yīng)對。BP的決策層和公關(guān)還不習(xí)慣和網(wǎng)絡(luò)上的普通消費(fèi)者打交道。現(xiàn)在點(diǎn)擊進(jìn)入BP官方網(wǎng)站，你會(huì)很清楚地發(fā)現(xiàn)，除了一些常規(guī)的公司、產(chǎn)品簡介欄目外，現(xiàn)在還多了《公司應(yīng)對墨西哥灣漏油事件》一欄，而且專門用紅色標(biāo)注，很顯眼。一方面公眾希望能看到道歉廣告中BP的承諾和努力，另一方面在漏油還沒有及時(shí)控制的情況下，去花錢做這樣的一個(gè)道歉廣告，會(huì)讓有些人感覺“華而不實(shí)”。在電視宣傳片中，BP公司首席執(zhí)行官托尼2010年7月15日，在墨西哥灣漏油事件發(fā)生近3個(gè)月后，英國石油公司15日宣布，新的控油裝置已成功罩住水下漏油點(diǎn)，“再無原油流入墨西哥灣”。我們將結(jié)合BP對墨西哥漏油事故的危機(jī)公關(guān)處理過程，探討企業(yè)主動(dòng)告知和健全危機(jī)公關(guān)制度、體系的重要性，以及告知方式的選擇和技巧；強(qiáng)調(diào)危機(jī)公關(guān)處理的三個(gè)原則，即petent（勝任）、confident（自信）以及passionate（富有同情心）；同時(shí)建議企業(yè)重視對新媒體的應(yīng)用，傾聽消費(fèi)者和網(wǎng)民的聲音和訴求，并加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)輿情的疏導(dǎo)。三、總結(jié)及要求通過此次事故的發(fā)生，暴露了管理者在工作中存在著安全生產(chǎn)思想麻痹，安全意識(shí)差，要求今后工作中，杜絕此類事件發(fā)生。與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設(shè)施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測，制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法。施工過程中，相互提醒和相互保護(hù)嚴(yán)重不足。王海林為新招職工，對大型設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)，但現(xiàn)場培訓(xùn)不足。二、安全生產(chǎn)事故分析：xx年6月8日下午2點(diǎn)30分，在二選廠檢修圓錐時(shí)發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當(dāng)事人輔助車間主任王見所寫事故經(jīng)過，將王海林四個(gè)手指剪斷。這就要求必須確保加油站的安全運(yùn)營，從而為人們的安居樂業(yè)、生活幸福和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的健康發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。因此，嚴(yán)格按照國家的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定改造工藝、配置設(shè)備，對于提高加油站的本質(zhì)安全可靠性至為重要。對從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，在注重專業(yè)性教育的同時(shí)，必須注重系統(tǒng)性，也就是對操作人員，不能只簡單地講解應(yīng)當(dāng)如何做的操作規(guī)程條款，還應(yīng)講解為何如此要求的原理性問題，讓操作人知其然，知其所以然。二、加油站火災(zāi)事故的預(yù)防對策。個(gè)別加油站為了提高站內(nèi)綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養(yǎng)花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命?！?，防雷接地電阻不應(yīng)大于10ω。汽車油罐車采用敞口式卸油方式，且卸油臺(tái)的靜電接地裝置不合格。加油站許多工作人員都是就近雇傭的臨時(shí)工，這些人