【正文】 主筋和箍筋）。（10）鋼套箍與端頭板連結(jié)質(zhì)量差。原因：端板上的鐓頭孔太淺；鐓頭形狀不規(guī)則或異型。危害：樁頭處易打碎；樁身無(wú)法接長(zhǎng)或接頭質(zhì)量很差。（2）端板四周的坡口不按設(shè)計(jì)要求加工，誤差大，坡口尺寸偏小。采用引135mm小孔后，在樁頭上加樁尖繼續(xù)壓樁。第一篇：關(guān)于爆樁原因分析討論報(bào)告關(guān)于爆樁原因分析討論處理方案參加單位：貞元集團(tuán)總工辦：張一分貞元房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司：李俊法、成新光、岳正青、盧宏偉 河南省建筑設(shè)計(jì)研究院：付進(jìn)省、付普超 勘察單位：信息產(chǎn)業(yè)部電子綜合研究院：王占高鄭州廣源建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司：邵長(zhǎng)東、張勃然、任其偉2009年8月29日上午由建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位和生產(chǎn)廠家在甲方現(xiàn)場(chǎng)辦公室共同對(duì)楓林水郡二期D地塊工程樁爆樁原因進(jìn)行分析討論：分析原因：造成爆樁的主要原因有：①樁身的質(zhì)量原因；②現(xiàn)場(chǎng)施工工藝的原因；③地質(zhì)情況原因；④單樁承載力設(shè)計(jì)值保守原因；通過(guò)對(duì)管樁施工情況匯總?cè)缦拢孩俨牧戏矫妫好寇?chē)樁進(jìn)廠時(shí)都有樁廠出具的產(chǎn)品合格證及管樁質(zhì)量自檢報(bào)告，管樁進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)管樁外觀檢查并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)外觀質(zhì)量缺陷。按上述結(jié)論項(xiàng)目部、監(jiān)理部建議公司組織設(shè)計(jì)勘察施工等參加單位進(jìn)一步論證，確保爆樁問(wèn)題得到有效解決。原因：加工設(shè)備和工藝落后；加工質(zhì)量差；未認(rèn)真檢查驗(yàn)收；有些甚至是施工單位提出的加工要求。（5）端頭板微凹成盆碟狀。危害：樁頭接長(zhǎng)時(shí)端面不能吻合；打樁時(shí)應(yīng)力集中，樁頭或樁接頭很快破碎。原因：焊接馬虎，焊縫質(zhì)量差；有的廠家采用先將鋼筋穿入端板孔然后再鐓頭的落后工藝，于是，鋼套箍與端板的連結(jié)不能在內(nèi)側(cè)連續(xù)焊接而只能在外側(cè)用點(diǎn)焊連結(jié)，不僅連結(jié)力不足，而且將薄板燒壞。原因：鋼筋骨架成型時(shí)質(zhì)量差；混凝土拌和物質(zhì)差；樁身混凝土坍落。（16）樁身麻面。危害：外觀難看；漏漿多時(shí)只露出石子，樁頭混凝土松散，極易破碎。原因：混凝土量不足；浮漿太多。（24）樁身浮漿多而又殘留在樁孔內(nèi)，有的甚至占據(jù)一半內(nèi)孔。危害：如果直徑大一些的樁在下一節(jié)，上一節(jié)直徑小一些，樁的摩擦力損失大；上下節(jié)樁接頭質(zhì)量差。原因：吊裝、堆放、運(yùn)輸過(guò)程中管樁發(fā)生強(qiáng)烈碰撞或掉地摔壞；堆放為不合理、上下支點(diǎn)不在同一垂線上。（32）用PC管樁冒充PHC管樁。危害：應(yīng)力集中，易打爛樁端部。危害：有損管樁外觀，有損廠家水準(zhǔn)。危害：樁基受力不良；有些偏位太大的樁，樁身可能斷裂；承臺(tái)尺寸變化，給施工帶來(lái)困難。這是打樁中常見(jiàn)的事故。原因：（1）樁身斷裂，樁尖破損，接頭碎壞，樁頭破碎；（2）樁頭碎裂無(wú)法打至設(shè)計(jì)的持力層；（3）打樁時(shí)弄虛作假，偷工減料，樁長(zhǎng)不夠；（4）收錘貫入度不是當(dāng)天測(cè)定，而是過(guò)了幾天以后才測(cè)定；（5）送樁太深，收錘貫入度不能真實(shí)反映實(shí)際；（6）配樁不準(zhǔn)，送樁后收不了錘；（7）厚粘土層中的樁不是一氣呵成地打進(jìn)持力層；（8）地質(zhì)資料有錯(cuò)有假，持力層弄錯(cuò)；（9）工程地質(zhì)條件太差，如淤泥層太厚，強(qiáng)風(fēng)化巖層太薄等；（10）先打的樁被后打的樁拱動(dòng)上涌；（11）錘擊過(guò)度，收錘貫入度很小而使樁身?yè)p傷；（12）設(shè)計(jì)要求太高，脫離實(shí)際，根本達(dá)不到這樣高的承載力；（13）在“不宜應(yīng)用預(yù)應(yīng)力管樁的工程地質(zhì)條件”下應(yīng)預(yù)應(yīng)力管樁。施工方認(rèn)為是樁身質(zhì)量問(wèn)題造成爆樁，并將此原因告知甲方，甲方要求我公司賠償補(bǔ)樁費(fèi)用?？傚N擊數(shù)637擊。初步了解施工人員比較老練，從事管樁施工11年，樁身垂直度控制良好。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車(chē)位，為私人用戶提供充電的充電樁。同時(shí)到2016年常州將完成3個(gè)公交充電站，在市區(qū)內(nèi)將建8個(gè)快充站，其中2個(gè)120 kW充電樁，其余為40kW充電樁。 “充電APP+云服務(wù)+遠(yuǎn)程智能管理”模式 216。高強(qiáng)混凝土預(yù)應(yīng)力空心管樁(PHC)靜壓施工完成后，須進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測(cè)檢驗(yàn)其樁身完整性；檢測(cè)合格時(shí)，始準(zhǔn)施工進(jìn)行下一道工序。為節(jié)省運(yùn)輸成本，雖然裝卸車(chē)時(shí)采取的也是二點(diǎn)吊法，但吊點(diǎn)是選在了樁端；當(dāng)單根管樁較長(zhǎng)時(shí)，受自重較大的影響就有可能在管樁樁身的中部產(chǎn)生微裂縫。②、深基坑在接近坑底時(shí)采取接力的方式開(kāi)挖，前邊(接近坑底層土)用小挖掘機(jī)，后邊用大挖掘機(jī)，這樣可減小挖土機(jī)械對(duì)樁頂土層的擠壓作用。一般樁不發(fā)生傾斜或雖有傾斜但在低應(yīng)變檢測(cè)時(shí)，斷樁位置在接樁位置。斷樁處理方法預(yù)應(yīng)力管樁的斷樁可分為折裂斷樁和錯(cuò)位斷樁,通過(guò)處理可重新利用的大多為折裂樁斷柱；錯(cuò)位斷樁基本上就沒(méi)辦法處理，一般都是采取補(bǔ)樁措施進(jìn)行處理或經(jīng)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 可不處理等。管樁接樁時(shí)，在下鋼筋籠前，應(yīng)認(rèn)真清洗管樁內(nèi)壁，去掉粘在管樁內(nèi)壁上的泥土等 雜物；并將接樁深度范圍內(nèi)的泥水排除干凈。對(duì)于鍋爐四管爆漏治理工作，具有一定的借鑒意義。第25排外管圈上部呈現(xiàn)點(diǎn)狀吹蝕“爆口2”，“爆口2”由多個(gè)小孔組成，爆口周邊管壁減薄不明顯，呈深坑狀。部件位置抗拉強(qiáng)度(MPa)Rm下屈服強(qiáng)度(MPa)Rel北數(shù)第 25 排下彎外圈(水平直管部分)5053475 3436316北數(shù)第 25 排下彎中圈(垂直直管部分)4848479 3333331北數(shù)第 26 排下彎中圈(垂直直管部分)5055526 33380、359GB 53102008 12Cr1MoVG 470～640 ≥25表 2 對(duì)流過(guò)熱器管拉伸性能結(jié)果 根對(duì)流過(guò)熱器管的力學(xué)性能均在標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)。從對(duì)流過(guò)熱器爆口宏觀來(lái)看，爆口開(kāi)口較小、邊緣較鈍，外壁氧化皮較厚、有大量縱向裂紋。經(jīng)分析，由于啟動(dòng)時(shí)減溫水投放的不規(guī)范，導(dǎo)致對(duì)流過(guò)熱器多次發(fā)生水塞爆管泄漏。第27排內(nèi)管圈、中管圈、外管圈吹損刷薄。建全鍋爐四管運(yùn)行臺(tái)帳(或數(shù)據(jù)庫(kù))，包括鍋爐運(yùn)行時(shí)間、啟停次數(shù)、超溫幅度及時(shí)間、汽水品質(zhì)不合格記錄等數(shù)據(jù)，嚴(yán)格落實(shí)超溫考核制度，防止發(fā)生受熱面管子長(zhǎng)期超溫?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)運(yùn)行、檢修管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》、《火電機(jī)組防止鍋爐受熱面泄漏管理導(dǎo)則》等有關(guān)規(guī)程、規(guī)定。處理情況及治理計(jì)劃2015 年03月21日至2015年03月23日，安排進(jìn)行2爐對(duì)流過(guò)熱器共13根泄露、吹損減薄的受熱面管子更換工作。此次爆管位于前數(shù)第2組下彎處，以前因水塞導(dǎo)致的爆管頻繁發(fā)生，水塞時(shí)管內(nèi)介質(zhì)通流不暢導(dǎo)致后面管子超溫運(yùn)行、第2組下彎又處于煙氣溫度較高區(qū)域，此處材質(zhì)仍為 12Cr1MoVG，當(dāng)累計(jì)到一定程度后就發(fā)生了長(zhǎng)期過(guò)熱爆管(爆口1)。從3根對(duì)流過(guò)熱器管的金相組織和力學(xué)性能來(lái)看，組織已達(dá)5級(jí)嚴(yán)重球化、力學(xué)性能偏下限。北數(shù)第 25 排下彎中圈(泄漏管段)部分抗拉強(qiáng)度值已接近標(biāo)準(zhǔn)下限。試驗(yàn)分析情況第 1 漏點(diǎn)位于前數(shù)第 2 組下彎、北數(shù)第 25 排中圈后彎彎管外弧處，此漏點(diǎn)處于彎管下部，見(jiàn)(圖2)。高溫對(duì)流過(guò)熱器布置于折焰角的斜坡上方，共104排，每排由外、中、內(nèi)三圈共計(jì)312 根蛇形管，順煙氣流動(dòng)方向布置，每排蛇形管有三個(gè)下彎，由3根管子套彎而成?！?m范圍內(nèi)的箍筋予以加密， 縱筋可適當(dāng)減少。不能采用接樁處理的管樁，只能采用將樁體斷裂位置以上的部分敲除，然后用框架柱代替原來(lái)的管樁。(2)、樁傾斜斷裂的位置較淺，有的深度只有3m左右。實(shí)在無(wú)法避開(kāi)時(shí)，挖掘機(jī)和運(yùn)輸車(chē)輛距樁位較近時(shí)應(yīng)加墊路基板。(5)、基坑土方開(kāi)挖方法不當(dāng)導(dǎo)致的斷裂因基坑土方的開(kāi)挖方法不當(dāng)而引起土體位移，造成預(yù)制管樁傾斜斷裂的現(xiàn)象比較普遍，原因也較復(fù)雜：①土質(zhì)軟，土體中富含地下水，抗剪強(qiáng)度低；②一次性挖土深度過(guò)大，放坡不夠，引起土體滑動(dòng)等；③自卸汽車(chē)等重型運(yùn)輸機(jī)械在基坑邊坡的行走對(duì)邊坡軟土帶來(lái)破壞荷載而導(dǎo)致邊坡土體失穩(wěn)，從而對(duì)管樁產(chǎn)生較大水平推力而致管樁斷裂。用肉眼尚不能識(shí)別的微裂縫在低應(yīng)變動(dòng)測(cè)時(shí)亦能測(cè)出缺陷存在。根據(jù)南華實(shí)業(yè)與上電實(shí)業(yè)的關(guān)系，為更好、更快地介入充電樁市場(chǎng)，建議后續(xù)開(kāi)展以下工作：利用與上電實(shí)業(yè)的關(guān)系，從現(xiàn)有的搶修、運(yùn)維作突破口，切入充電樁市場(chǎng)，運(yùn)維上海更多的充電站；同時(shí)調(diào)研、收集相關(guān)資料，了解熟悉各種類(lèi)型充電