【正文】 的曲線段，盾構機軸線的允許偏差應為：平面177。 質量管理小組負責定期召開質量分析會議，檢查分析質量目標的執(zhí)行情況。 制定詳細的監(jiān)測計劃，施工期間應加強監(jiān)控量測。 隨時調整盾構施工參數(shù)，減少盾構的超挖和欠挖，以改善盾構前方土體的坍落或擠密現(xiàn)象， 降低地基土橫向變形施加于建筑物基礎上的橫向力。信息交流流程為： 對講機 內線電話 現(xiàn)場監(jiān)測人員 中央控制室值班人員 盾構操作人員 24 對講機 內線電話 （ 9）后期補壓漿控制 由于盾 構推進時同步注漿的漿液在填補建筑空隙時可能會存在一定間隙，且漿液的收縮變形也存在地面變形的隱患，因此視實際情況，在管片脫出盾尾 5環(huán)后，對管片的建筑空隙進行二次注漿。每環(huán)檢查管片的超前量，隧道軸線和折角變化不能超過 ％。待盾構穿越后，變形趨于穩(wěn)定時，逐漸減少監(jiān)測次數(shù)，并恢復正常監(jiān)測，待地面變形穩(wěn)定后方可停止監(jiān)測。出渣量控制 可通過推進速度與螺旋輸送機轉速來實，對盾構機掘進的出土控制、土壓控制要有絕對的敏感性和穩(wěn)定性，如出現(xiàn)超挖現(xiàn)象應做好記錄，可為后期地面處理及同步注漿進行指導。 1 掘進模式 擬用于本合同段掘進施工的土壓平衡盾構的開挖土艙由刀盤、切口環(huán)、隔板、土壓傳感器及膨潤土添加、泡沫注入系統(tǒng)組成。 掘進速度控制在 3～ 5cm/min 以下，以較為平緩的速度推 進，并嚴格控制土倉壓力和出土量，防止超挖欠挖。廈門地鐵盾構隧道采用幅寬 f=、外徑 D2=，鋼筋混凝土管片。 盾構下穿國美倉庫時的施工參數(shù)選擇與控制： 為確保國美倉庫、管線的安全，在盾構掘進施工時應嚴格對盾構施工參數(shù)監(jiān)測，包括盾構推力、出土量、注漿填充率、注漿壓力、盾構姿態(tài)等。 、出碴量正常地層不會出現(xiàn)問題。 盾構下穿國美倉庫的技術保障措施 技術措施總體原則 ⒈ 在施工前對國美倉庫、管線進行充分調查。達到均勻的注漿目的。 泡沫的組成比例如下（一般為）： 泡沫溶液的組成：泡沫添加劑 3%，水 97%。 渣土改良 （ 1）目的 ① 使渣土具有較好的土壓平衡效果，利于穩(wěn)定開挖面，控制地表沉降。 （ 3）方向控制及糾偏注意事項 ① 在切換刀盤轉動方向時，應保留適當?shù)臅r間間隔，切換速度不宜過快，切換速度過快可能造成管片受力狀態(tài)突變，而使管片損壞 。該系統(tǒng)配置了導向、自動定位、掘進程序軟件和顯示器等，能夠全天候在盾構機主控室動態(tài)顯示盾構機當前位置與 隧道設計軸線的偏差以及趨勢。監(jiān)測點應提前布置，穩(wěn)定后在盾構達到一周前開始實施監(jiān)測工作。 同步注漿實施時間及漿液性能的選擇 根據(jù)公式計算和相關技術要求，理論注漿量 Q=6～ 。 洞內控制 盾構在到達國美倉庫前，應對盾構機進 行全面的檢修工作，以保證盾構機通過國美倉庫時能夠實現(xiàn)連續(xù)施工，保證不帶病作業(yè)。 表 直接經濟損失等級標準 損失等級 1 2 3 4 5 經濟損失（萬元） EL＜ 500 500≤ EL＜ 1000 1000≤ EL＜ 5000 5000≤ EL＜ 10000 EL≥ 10000 經濟損失；參考國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》（ 20xx0601）。 11 第四章 盾構下穿國美倉庫的基本技術措施 控制原則 盾構施工原則 ⑴ 對盾構掘進具有指導性、針對性、實用性、可行性； ⑵ 保證盾構安全、穩(wěn)定、連續(xù)地順利推進； ⑶ 采取先進，合理的施工工藝，保證工期。 帶壓進倉孤石處理對地表擾動較大，地表沉降保障困難，風險系數(shù)很大。1800 的鉆孔灌注樁，盾構機從預留通道下穿碧溪大橋，與橋樁基最小水平凈距 米。 下圖為軟集區(qū)間國美倉庫段左右線縱斷面圖：（如下） 4 圖 軟集區(qū)間國美倉庫段左線縱斷面圖 圖 軟集區(qū)間國美倉庫段右線縱斷面圖 周邊環(huán)境調查 在施工中，按盾構機掘進方向依次通過碧溪→魚塘（左線通過養(yǎng)鴨場 ）→洗砂場→國美倉庫→部隊地塊（魚塘），如圖 所示，國美倉庫四周勻為魚塘，水系發(fā)達。 編制目的 依據(jù)廈 門市軌道 1號線整體工籌，結合線路范圍地質勘察、實地調查情況，以及軟件園站～集美大道站區(qū)間藍圖、盾構相關圖紙等資料，參照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質 [20xx]87 號文相關規(guī)定，本工程盾構機掘進施工屬于危險性較大的分部分項工程，在遵循上述編制原則的基礎上特編制本專項方案以指導后續(xù)盾構機掘進施工安全、順利、高效的進行。 有利于安全生產、文明施工、節(jié)約用地和環(huán)境保護。所以盾構要進入該段時需要提前調整盾構姿態(tài)，設置掘進參數(shù)，該段施工風險和施工難度較大。 圖 國美倉庫內部情況 圖 國美倉庫內部結構開裂情況 7 表 盾構影響區(qū)內庫房盤點量 碧溪環(huán)境調查 碧溪 盾構區(qū)間下穿碧溪 (YDK28+575～ YDK28+635)，最小豎向凈距約 ，該處隧道穿越地層主要為 1113 砂質粘性土， 171全風化花崗巖；穿越碧溪護岸（ YDK28+555～ YDK28+575， 圖 碧溪地質圖 8 YDK28+635～ YDK28+650），碧溪西側護岸為松木樁基礎，基底標高 2m，隧道下穿，最小豎向凈距約 ；碧溪東側護岸為松木樁基礎，基底標高 6m，隧道 下穿，最小豎向凈距約 。 噴涌形成條件的分析 造成噴涌的原因多種多樣，但無論何種原因，噴涌的發(fā)生都必須同時具備以下條件： 1） 具有足夠高的水頭壓力和充足的水源。 盾構下穿碧溪風險 軟件園站 ~集美大道站區(qū)間下穿碧溪河（ YDK28+575~YDK28+635)，最小豎向凈距約，該處隧道穿越地層主要為 1113 砂質粘性土， 171 全風化花崗巖，容易發(fā)生河水滲漏、河道內土體坍塌事故。 風險源 分級原則 具體風險源 地質和水文 一級 工程實施難度大 1，土壓平衡盾構機穿越第四系富水砂層、砂礫石層和流塑狀淤泥層； 2，第四系漂石、人工回填拋石； 3，花崗巖球狀風化體； 4，石灰?guī)r上軟下硬地層； 5，巖漿巖、硬質變質巖上軟下硬地層； 6，過江河湖海； 7，超過 3bar 水壓的地層； 8，地層中含可燃有 毒氣體。 對盾構穿越國美倉庫段采用微動法對孤石進行探測，對此地層中孤石進行全面了解，如發(fā)現(xiàn)孤石應結合孤石處理方案中的相關措施，針對每一塊孤石制定相適應的處理方案。 對各系統(tǒng)的電機加黃油進行保養(yǎng)。 其他部位檢查 檢查盾構機各部位螺栓或焊接處是否有松動現(xiàn)象，對松動的部位及時進行加固。 盾構掘進參數(shù)初步定為： （ 1）上土壓力： ； （ 2）推力： 120xx16000KN； （ 3）掘進速度： 3050mm/min； （ 4）扭矩： 150020xxkN當盾構機出現(xiàn)下俯時，可加大下側千斤頂?shù)耐屏?，當盾構機出現(xiàn)上仰時，可加大上側千斤頂?shù)耐屏磉M行糾偏。在曲線推進的情況下，應使盾構當前所在位置點與遠方點的連線同設計曲線相割。 ⑥ 可有效降低刀盤扭矩及螺旋輸送機扭矩，降低對刀具和螺旋輸送機的磨損，提高盾構機掘進效率。 （ 2） 技術參數(shù) ① 注漿壓力 保證達到對環(huán)向空隙的有效充填，同時又能確保管片結構不因注漿產生過大的變形和損壞，根據(jù)計算和經驗，注漿壓力取值為： ～ 。 盾構施工后期處理方案 盾構通過國美倉庫段后繼續(xù)進行掘進施工，但須及時進行多次注漿作業(yè)。 ，分析國美倉庫或管線的變形和應力允許值。監(jiān) 測點應提前布置，穩(wěn)定后在盾構達到一周前開始實施監(jiān)測工作。 （ 2）嚴格控制出土量 20 廈門地鐵建設中，目前主要選用廈工中鐵盾構機，面板式刀盤、刀盤開口率 35~38%、刀盤外徑 、有軸式螺旋出土器；盾構隧道主要采用的管片幅寬（ f=）、松散系數(shù)為 （，計算每環(huán)出渣量： V=（ D1/2） 2π f 1/=（ ） 2π =。 控制盾構機姿態(tài) 盾構機過量的蛇形運動必然造成頻繁的糾偏，糾偏的過程就是管片環(huán)面不均的過程。 人員配置 在現(xiàn)場配備監(jiān)測人員，在值班室配備值班人員。地表沉降與工作面穩(wěn)定的關系以及相應技術對策見表 。 （ 2）加強監(jiān)測 盾構穿越國美倉庫時，對地表沉降、國美倉庫沉降、國美倉庫的傾斜應適當加密監(jiān)測頻率，具體可根實際情況作相應調整。 （ 4）均勻施工 在確保盾構正面變形控制良好的情況下，使盾構均衡勻速施工，以減少盾構施工對國美倉庫的影響。 （ 8）信息化施工 在盾構穿越國美倉庫過程中，每 8小時進行一次地面變形監(jiān)測，并將監(jiān)測數(shù)據(jù)迅速地傳達給值班人員。 盾構下穿碧溪主要技術方案 盾構穿越碧溪水域時，將側穿在建碧溪大橋橋梁樁基，橋基與盾構隧道開挖面輪廓線最近距離約 2m。 當盾構穿越過 后，橋梁基礎、防汛墻可能有不同程度的后期沉降。每臺盾構機相應配備兩列編組列車，包括兩臺電瓶車、兩臺砂漿運輸車、兩臺管片拖車、四臺渣土運輸車等配套設備。 施工過程中應根據(jù)盾構機控制面板顯示的盾構機狀態(tài)及排出的渣土情況來及時調質 量 保 證 體 系 思想保證 技術保證 組織保證 制度保證 方法保證 責任制保證 質 量 意 識 教 育 施 工 過 程 控 制 健 全 的 織 機 構 制 度 完 善 管 理 標 準 施 工 項 目 控 制 質 量 責 任 制 質量方針 質量目標 質量計劃 質量審查核 質量改進 組織設計 技術交底底 資料控制 先進設備 精密檢測 領導小組 項目經理 總工程師 質檢員 監(jiān)督員 ISO9002 材料檢驗 三檢制度 定期檢查 質量評定 資料整理 獎罰制度 質量兌現(xiàn) 責任分工 質量手冊 質量體系 質量記錄 驗收規(guī)范 30 整渣土改良劑的注入量和注入種類，減少刀盤扭矩，降低推力。 壁后注漿質量控制措施 在開工前制定詳細的注漿作業(yè)技術交底，并進行詳細的漿材配比試驗，選定合適的注漿材料及漿液配比。 掘進過程堅決執(zhí)行“掘進與注漿同步，不注漿不掘進”的原則。 試驗質量保證措施 了解工程的特點及結構類型，形象進度，建立試驗管理保證體系，做試驗準備工作。 及時取回試驗資料，交技術資料員存檔，做好交接記錄。 （ 3）方便實用原則：為減少監(jiān)測與施工之間的干擾，系統(tǒng)安裝和測量應盡 量做到方便實用。 （ 1）國美倉庫的沉降監(jiān)測點 隧道施工可能引起 國美倉庫 的沉降，監(jiān)測方法采用重復精密水準測量，具體做法是：在 需保護的 國美倉庫 的外圍布設一條閉合水準環(huán)形路線，再由水準環(huán)線中的固定點測定各沉降監(jiān)測點的標高，這樣每隔一定周期進行一次精密水準測量，將測量的外業(yè)成果用嚴密平差的方法，求出各水準點和沉降監(jiān)測點的高程、變化值。 ② 測點埋設方法 測點埋設方法依據(jù)地面情況不同而有所不同。 施工過程中應采用初凝時間較短的惰性漿液進行壁后注漿加快漿液的凝結時間，同時注漿時應避免注漿壓力過大造成地面隆起現(xiàn)象。必要時進行補充注漿和二次注漿。盾構機在拼裝完成后，要進行完整的調試工 作，如大刀盤轉速、推進油缸推進速度、拼裝機工作情況、螺旋機的工作情況，以及注水 /泥和同步注漿等系統(tǒng)的調試。 1嚴格控制同步注漿量和漿液質量，通過同步注漿及時充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。 做好地下勘探工作，防止推進過程中意外情況發(fā)生。對于無路面情況，將鋼筋直接埋入原狀土 30cm，直接釘入地下，地面露出 ，并標志周圍作為保護，作為監(jiān)測點（見圖 ）。測點用直徑 Φ16mm 的螺紋鋼，前部加工成約 34 900 的彎頭，頂部加工為半球形，彎頭和頂部圓頭涂防銹油漆而成。 （ 5）對同一監(jiān)測項目，按照 “三定 ”原則即：定點、定人、定儀器進行 監(jiān)測，并且盡可 33 能保證在同一環(huán)境條件下對同一點進行監(jiān)測，對于監(jiān)測數(shù)據(jù)要及時處理和分析。 32 第七章 盾構施工安全措施 安全監(jiān)測 在盾構區(qū)間 下穿國美倉庫 ，應 將國美倉庫 作為本 施工段 周邊建（構）筑物監(jiān)測的重要對象。 經常與工地技術、材料員聯(lián)系，了解進度情況，按規(guī)定及時送樣。準備進行的 31 與沉降有關的監(jiān)測項目有：地表隆沉監(jiān)測、地面建、構筑物變形監(jiān)測、地下管線變形監(jiān)測、隧道底部隆起 監(jiān)測。 注漿作業(yè)由富有經驗的土木工程師負責現(xiàn)場注漿技術和管理工作，并由熟練工人進行操作。 加強施工過