【正文】 一次清理，凡累積記滿12分的，各地公安機(jī)關(guān)要及時(shí)抄告交通運(yùn)輸部門，責(zé)令企業(yè)禁止駕駛?cè)死^續(xù)從事營運(yùn)，并限期到公安交警部門接受處理，切實(shí)打牢以預(yù)防重特大交通事故的第一道防線。三、加強(qiáng)惡劣環(huán)境應(yīng)急預(yù)案的完善，筑牢事故預(yù)防的突發(fā)性防護(hù)。積極開展“文明交通萬人評(píng)”活動(dòng)，采取時(shí)效新聞與深度專題相結(jié)合、現(xiàn)場直播與新聞?dòng)浾唠S警作戰(zhàn)相結(jié)合等多種形式，集中報(bào)道酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的危害和后果。四、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)：公司設(shè)立應(yīng)急指揮小組組長：副組長：成員：應(yīng)急指揮小組設(shè)立辦公室，主任：辦公室地點(diǎn)：安全科聯(lián)系電話：職責(zé)①公司應(yīng)急指揮小組：接到應(yīng)急事故報(bào)告后立即上報(bào)交通局應(yīng)急指揮部（內(nèi)容包括：事故類型、傷亡人數(shù)、大概經(jīng)損及應(yīng)急所需物資）并迅速趕到現(xiàn)場，在交通局應(yīng)急指揮部的統(tǒng)一指揮下協(xié)調(diào)處置交通事故。六、應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)急響應(yīng)分級(jí)道路交通事故按其死亡人數(shù)的情況，分為四級(jí)，分別為： 四級(jí)：一次死亡34人的道路交通事故三級(jí)：一次死亡59人的道路交通事故二級(jí)：一次死亡1029人的道路交通事故一級(jí)：一次死亡30人以上的道路交通事故應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)：發(fā)生四級(jí)及四級(jí)以上交通事故后，駕駛員及乘務(wù)員立即向交警部門（122），急救中心（120）和公司安全指揮小組報(bào)告。八、保障措施通信與信息保障應(yīng)急指揮小組辦公室值班電話：應(yīng)急指揮小組辦公室主任電話：物資保障應(yīng)急指揮部要明確調(diào)動(dòng)應(yīng)急車輛，疏散旅客。大隊(duì)根據(jù)春季人較易疲勞犯困的特點(diǎn)，針對轄區(qū)大客運(yùn)單位駕駛員，集中力量進(jìn)行交通安全宣傳教育。對排查出的路段，迅速聯(lián)合公路、路政部門進(jìn)行整改，清理路障，設(shè)置減速帶，設(shè)置警示標(biāo)志，修建防護(hù)墻等。2007年以來，全縣共發(fā)生交通事故1280多起，重大事故76起，傷人事故530起，財(cái)產(chǎn)損失事故670多起，造成92人死亡，560人受傷。在交通不便的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上，農(nóng)用運(yùn)輸車是主要的運(yùn)輸工具，車主在貨運(yùn)不景氣的情況下，違規(guī)從事客運(yùn)，農(nóng)民子女上學(xué)，農(nóng)民過節(jié)趕集，婚喪嫁娶基本依賴農(nóng)用運(yùn)輸車。摩托車管理難度大。一是駕駛員的安全教育流于形式。建立由鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府負(fù)總責(zé)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理體制。對舉報(bào)違章的，給予獎(jiǎng)勵(lì)。公司每月組織駕駛員學(xué)習(xí)一次，實(shí)行登記管理，交警大隊(duì)對學(xué)習(xí)情況進(jìn)行把關(guān)，對沒有參加學(xué)習(xí)的，不予年審；對兩次以上違章的駕駛員，列為危險(xiǎn)駕駛員，進(jìn)行警示教育。通過廣播、電視、手機(jī)短信、發(fā)放宣傳圖片、開展交通安全知識(shí)競賽等方式展開宣傳，從源頭上提高全民的知法、懂法、守法意識(shí)，減少違法行為，預(yù)防交通事故，最大限度的保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，努力構(gòu)建文明、安全、有序的和諧社會(huì)。要求聘用駕駛員交納高額抵押金，對違反公司安全制度、多次交通違法、造成交通事故的駕駛員沒收部分直至全部抵押金。對交通違章嚴(yán)重的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，組織力量逐地開展專項(xiàng)整治，形成對違章行為的震懾，營造良好的執(zhí)法環(huán)境。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府第一負(fù)責(zé)人負(fù)總責(zé)，明確一名政府主要負(fù)責(zé)人主抓交通安全工作，規(guī)定職責(zé)任務(wù)；交通部門具體負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路公路等級(jí)的認(rèn)定和客運(yùn)線路的審批，管理鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上摩托車、農(nóng)用運(yùn)輸車非法從事客運(yùn)等違規(guī)行為，負(fù)責(zé)對客運(yùn)車輛購置審批和技術(shù)檢驗(yàn)、客運(yùn)駕駛員資質(zhì)審查等源頭管理；杜絕三輪汽車在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路上載客；教辦及學(xué)校負(fù)責(zé)對學(xué)生的安全教育，嚴(yán)禁學(xué)生乘坐“三無”車輛。二是農(nóng)民交通安全意識(shí)差。由于摩托車機(jī)動(dòng)性、靈活性大，致使管理難度增大，無證駕駛、酒后駕駛、違章載客、不參與年檢等違法現(xiàn)象突出。2008年9月6日，中村鎮(zhèn)張貴山無證駕駛陜EE1090號(hào)農(nóng)用車運(yùn)送9名村民給本村拉自來水，因車速高，在拐彎時(shí)駛出路面墜入和灘，造傷9人受傷的交通事故，雖未致人死亡，但這一事故給我們敲響了警鐘。而這些事故70%以上的車輛屬于二輪摩托和三輪汽車，特別是2009年元月至今我縣發(fā)生死亡事故10起，死亡11人，其中8人屬二輪摩托駕駛?cè)耍?03省道死亡2人其余死亡事故均發(fā)生在縣、鄉(xiāng)、村級(jí)道路上。一大隊(duì)針對容易導(dǎo)致重特大道路交通事故的客車、校車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車三類重點(diǎn)車輛駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格管理，組織民警深入到客運(yùn)企業(yè)，與企業(yè)、車主落實(shí)“四見面”措施，及時(shí)掌握車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁有車輛超載、疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為。一是強(qiáng)化思想認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)管理信心。對造成嚴(yán)重后果的，開除公職，構(gòu)成犯罪的，移交司法部門追究其刑事責(zé)任。應(yīng)急指揮部接到報(bào)告后，立即組織人員趕到現(xiàn)場，有必要時(shí)可在現(xiàn)場成立臨時(shí)指揮部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度，配合交警部門及有關(guān)部門做好事故處理工作。五、預(yù)防和預(yù)警預(yù)防安全科要嚴(yán)格