國(guó)家旅游度假區(qū)申報(bào)程序優(yōu)秀范文五篇(完整版)
【正文】 評(píng)定，地域界限明確，符合度假旅游要求，能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)外旅游者提供高質(zhì)量的度假、休閑、娛樂(lè)等綜合附服務(wù)的旅游服務(wù)區(qū)域。D、旅游度假區(qū)管理制度文件。二、驗(yàn)收階段驗(yàn)收階段的工作由國(guó)家旅游局組織進(jìn)行。會(huì)議主要內(nèi)容為：召集有關(guān)驗(yàn)收工作人員。主要工作分為三方面的內(nèi)容：資料審查。C、末次會(huì)議。石老人國(guó)家旅游度假區(qū)有很多景觀和休閑娛樂(lè)的項(xiàng)目，主要的有海上樂(lè)園，弄海園，國(guó)際高爾夫球場(chǎng)，環(huán)宇國(guó)際城，國(guó)際啤酒城，頤中體育場(chǎng)，海洋公園，高級(jí)別墅區(qū)以及浮山公園等等。本文由站長(zhǎng)提供第四篇：《太湖國(guó)家旅游度假區(qū)道路規(guī)劃》《太湖國(guó)家旅游度假區(qū)道路規(guī)劃》設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)一、項(xiàng)目名稱太湖國(guó)家旅游度假區(qū)道路規(guī)劃二、規(guī)劃背景蘇州市是國(guó)家級(jí)歷史文化名城和世界級(jí)旅游城市，是長(zhǎng)三角都市圈的地理中心城市和交通樞紐城市，是蘇錫常都市圈的核心城市。88平方公里，度假區(qū)位于杭州西南，南瀕錢(qián)塘江（之江）、北依五云山，為西湖和“兩江一湖”風(fēng)景名勝區(qū)（富春江、新安江、千島湖）的最佳結(jié)合部。43平方公里?！裰燃賲^(qū)內(nèi)經(jīng)批準(zhǔn)可開(kāi)辦中外合資經(jīng)營(yíng)的國(guó)際旅游社，經(jīng)營(yíng)海外旅游業(yè)務(wù)。◆在杭每投資注冊(cè)100萬(wàn)人民幣，可將1名企業(yè)專職人員的戶糧關(guān)系遷入杭州。目前，度假區(qū)招商項(xiàng)目主要有度假區(qū)南片綜合旅游娛樂(lè)項(xiàng)目、科幻游樂(lè)中心、健身農(nóng)莊、文化藝術(shù)廣場(chǎng)、五環(huán)俱樂(lè)部等。14億美元及10。三、規(guī)劃和參考依據(jù)《蘇州市城市總體規(guī)劃》（2007～2020）《蘇州市城市綜合交通規(guī)劃》（2007～2020）《蘇州市城市交通發(fā)展報(bào)告》（2008）《蘇州太湖國(guó)家旅游度假區(qū)總體規(guī)劃》（2005～2020）《蘇州太湖國(guó)家旅游度假區(qū)中心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》《蘇州太湖科技產(chǎn)業(yè)園總體規(guī)劃》（2008～2020）《蘇州市光福鎮(zhèn)總體規(guī)劃》（2006～2020）《蘇州市金庭鎮(zhèn)總體規(guī)劃》《蘇州市快速內(nèi)環(huán)放射線平面與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)規(guī)劃》《蘇州市快速內(nèi)環(huán)放射線重要節(jié)點(diǎn)規(guī)劃》1《蘇州市城市交通白皮書(shū)》1《蘇州市軌道交通線網(wǎng)研究與規(guī)劃》四、規(guī)劃內(nèi)容第一部分 道路交通發(fā)展現(xiàn)狀分析（1）社會(huì)經(jīng)濟(jì)、土地利用及車(chē)輛發(fā)展現(xiàn)狀分析（2）居民出行特征分析（3）現(xiàn)狀各交通系統(tǒng)分析（4）交通相關(guān)管理體制和機(jī)制現(xiàn)狀（5）現(xiàn)狀交通總體評(píng)價(jià) 第二部分 交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（1）交通發(fā)展前景分析：提出支撐太湖國(guó)家旅游度假區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的交通發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)思，分析太湖國(guó)家旅游度假區(qū)交通發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（2）國(guó)內(nèi)外城市交通發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)：總結(jié)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，提出對(duì)太湖國(guó)家旅游度假區(qū)交通發(fā)展的有益啟示（3）交通發(fā)展戰(zhàn)略模式分析：分析太湖國(guó)家旅游度假區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系模式，分析太湖國(guó)家旅游度假區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略的可選模式（4）戰(zhàn)略模式的測(cè)試與選擇：分析備選戰(zhàn)略，提出推薦用地和交通發(fā)展戰(zhàn)略（5）城市交通戰(zhàn)略目標(biāo)與基本控制指標(biāo)制定（6）交通戰(zhàn)略支持對(duì)策：提出支撐戰(zhàn)略目標(biāo)的用地、道路設(shè)施、客貨運(yùn)體系、停車(chē)、慢行交通、交通管理、交通投資等對(duì)策第三部分 中遠(yuǎn)期道路交通設(shè)施規(guī)劃（1）對(duì)外交通規(guī)劃：提出公路、水運(yùn)、港口、客貨運(yùn)樞紐等規(guī)劃方案，提出不同對(duì)外交通方式間的銜接方案（2）道路系統(tǒng)規(guī)劃：深化太湖國(guó)家旅游度假區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃方案，提出路網(wǎng)布局、道路橫斷面、交叉口控制、步行區(qū)等規(guī)劃方案（3）道路交通設(shè)施對(duì)接規(guī)劃：太湖國(guó)家旅游度假區(qū)與
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