【正文】 備的調(diào)度平衡和檢修維護(hù)，提高設(shè)備完好率和利用率，提供機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸記錄和機(jī)械費(fèi)用的分配資料。諸如，以噸公里計(jì)算汽車費(fèi)用。其分配方法如下：1）、臺(tái)班分配法。成本核算總的原則是：能分清受益對(duì)象的直接計(jì)入，分不清的需按一定標(biāo)準(zhǔn)分配計(jì)入。成本核算對(duì)象劃分要合理，在實(shí)際工作中，往往劃分的過(guò)粗，把相互之間沒(méi)有聯(lián)系或聯(lián)系不大的單項(xiàng)工程或單位工程合并起來(lái)，作為一個(gè)成本核算對(duì)象，不能反映獨(dú)立施工的工程實(shí)際成本水平，不利于考核和分析工程成本的升降情況；當(dāng)然，成本核算對(duì)象如果劃分的過(guò)細(xì)，會(huì)出現(xiàn)許多間接費(fèi)用需要分?jǐn)?，增加核算工作量，又難以做到成本準(zhǔn)確。一、成本項(xiàng)目的含義建筑安裝工程成本項(xiàng)目劃分為人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他直接費(fèi)和間接費(fèi)用，每項(xiàng)費(fèi)用都有其特定內(nèi)容，也都有與其他費(fèi)用相關(guān)之處，熟悉這些，對(duì)成本核算非常重要，僅以人工費(fèi)項(xiàng)目為例：人工費(fèi)項(xiàng)目包括直接從事建安工程施工的工人的工資及自工地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)料至施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸工人工資等內(nèi)容，但不包括材料采購(gòu)人員、施工機(jī)械上人員及材料到達(dá)工地倉(cāng)庫(kù)以前的搬運(yùn)、裝卸工人工資等。專項(xiàng)開(kāi)展能源攻關(guān)活動(dòng)，形成煉鋼能源報(bào)表的日統(tǒng)計(jì)日分析機(jī)制，將能源項(xiàng)目分為各個(gè)單項(xiàng)控制小組，從節(jié)電、水循環(huán)利用、節(jié)約氧氣、提高煤氣回收利用等方面分頭實(shí)施、齊頭并進(jìn)。堅(jiān)持系統(tǒng)挖潛，實(shí)現(xiàn)效益最大化。三、下季度計(jì)劃與改進(jìn)措施：加大鋼筋工程的檢查力度。第一篇：成本分析發(fā)言銀河項(xiàng)目2013年成本分析會(huì)發(fā)言書(shū)面材料（職務(wù)：質(zhì)檢員）發(fā)言人：唐偉一、管理結(jié)果：（一）崗位責(zé)任成本管理結(jié)果主要工作對(duì)鋼筋工程進(jìn)行日常檢查、監(jiān)督整改及隱蔽驗(yàn)收；檢查支模架系統(tǒng)；模板進(jìn)行平整度、拼縫檢查；對(duì)混凝土構(gòu)件及時(shí)進(jìn)行平整度、垂直度、軸線偏差進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量，監(jiān)督混凝土缺陷整改。加強(qiáng)屋面工程的質(zhì)量管理。盡可能實(shí)施新區(qū)滿負(fù)荷生產(chǎn)，發(fā)揮大系統(tǒng)消耗低事故少的優(yōu)勢(shì)；采取措施提高鋼坯產(chǎn)量降低固定費(fèi)用分?jǐn)?；按照系統(tǒng)最優(yōu)成本最低的思路，對(duì)入爐含鐵原料按性價(jià)比進(jìn)行取舍和限制。二、成本核算對(duì)象的確定成本核算對(duì)象，是在成本計(jì)算過(guò)程中，為歸集和分配費(fèi)用而確定的費(fèi)用承擔(dān)者。三、成本核算程序?qū)λl(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行審核，以確定應(yīng)計(jì)入工程成本的費(fèi)用和計(jì)入各項(xiàng)期間費(fèi)用的數(shù)額。各項(xiàng)費(fèi)用的核算方法如下：人工費(fèi)的核算勞動(dòng)工資部門(mén)根據(jù)考勤表、施工任務(wù)書(shū)和承包結(jié)算書(shū)等，每月向財(cái)務(wù)部門(mén)提供“單位工程用工匯總表”，財(cái)務(wù)部門(mén)據(jù)以編制“工資分配表”，按受益對(duì)象計(jì)入成本和費(fèi)用。即按各成本核算對(duì)象使用施工機(jī)械的臺(tái)班數(shù)進(jìn)行分配。其他直接費(fèi)的核算其他直接費(fèi)一般都可分清受益對(duì)象。六、成本核算的科目設(shè)置為了按照用途歸集各項(xiàng)費(fèi)用，劃清有關(guān)費(fèi)用的界限，正確計(jì)算工程成本，應(yīng)設(shè)置“工程施工”、“機(jī)械作業(yè)”、“輔助生產(chǎn)”、“間接費(fèi)用”、“待攤費(fèi)用”和“預(yù)提費(fèi)用”等科目。必須明確成本核算不只是財(cái)務(wù)部門(mén)、財(cái)務(wù)人員的事情，而是全部門(mén)、全員共同的事情。十、應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題成本的均衡性問(wèn)題施工的過(guò)程分三個(gè)階段，人、材、物的投入也有其不同，每個(gè)階段的成本核算也都有其特點(diǎn)，在實(shí)際工作中，往往不注意這些。成本口徑差異問(wèn)題施工企業(yè)成本核算的特殊方式主要是通過(guò)預(yù)算成本來(lái)衡量實(shí)際成本的節(jié)約和超支，但目前二者的口徑有許多不同。無(wú)產(chǎn)值用工的工作內(nèi)容是什么？是否應(yīng)該在其余的勞務(wù)合同中包含？是否有相應(yīng)扣款？勞務(wù)隊(duì)工作質(zhì)量是否有問(wèn)題？是否對(duì)下一工序有影響？項(xiàng)目是否有相應(yīng)投入？有多少？是否有相應(yīng)扣款？勞務(wù)隊(duì)是否有額外索賠、金額多少、什么原因、誰(shuí)的責(zé)任、過(guò)程中分公司對(duì)責(zé)任人有無(wú)處理；我們對(duì)業(yè)主有無(wú)相應(yīng)索賠？移交前后任務(wù)書(shū)的簽發(fā)過(guò)程怎樣？有哪幾家、單價(jià)由誰(shuí)確定、移交時(shí)勞務(wù)合同是否確定、各家金額有多少？是否與工程實(shí)際相符？由誰(shuí)簽發(fā)、由誰(shuí)審核？1本項(xiàng)目項(xiàng)目部人員、分公司科室任務(wù)書(shū)的簽字審核過(guò)程是什么？分公司如何履行審核職能的？過(guò)程中審核有問(wèn)題的任務(wù)書(shū)有幾份？多少金額？是否進(jìn)行相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任追究情況怎樣？1通過(guò)以上分析得出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)有哪些？（圍繞隊(duì)伍的選擇方式、價(jià)格對(duì)比、合同簽訂內(nèi)容、實(shí)際工作內(nèi)容差異、過(guò)程中質(zhì)量控制、施工員任務(wù)書(shū)的簽發(fā)、項(xiàng)目部各崗位人員應(yīng)怎樣審核、分公司應(yīng)如何審核控制、無(wú)產(chǎn)值用工應(yīng)怎樣降低、如何防止多余重復(fù)用工現(xiàn)象發(fā)生、結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行說(shuō)明）十、材料費(fèi)分析內(nèi)容說(shuō)明主材的采購(gòu)渠道、由誰(shuí)定價(jià)、價(jià)格確定審核程序怎樣？分供方的選擇如何確定？主材目錄：鋼材、砼、方木、竹膠板、水泥、砂子、砌塊、外墻面磚本項(xiàng)目的材料費(fèi)總額的降低額、降低率多少？與同類型工程對(duì)比情況怎樣？本項(xiàng)目采用大鋼模，大鋼模的來(lái)源、改裝制作成本是多少？在本項(xiàng)目分?jǐn)偳闆r怎樣？本項(xiàng)目單層建筑面積多少？月進(jìn)度正常情況下多少？本項(xiàng)目使用的竹膠板、方木新舊量各是多少？竹膠板、方木預(yù)算量多少？實(shí)際進(jìn)場(chǎng)量有多少（具體到平米、方量）？在本項(xiàng)目的周轉(zhuǎn)次數(shù)與定額規(guī)定相比較的情況是什么？剩余量有多少？攤銷情況怎樣？實(shí)際采購(gòu)單價(jià)、結(jié)算單價(jià)、預(yù)算用量、實(shí)際使用量各是多少？方木及竹膠板的總費(fèi)用是多少？平米均價(jià)多少？通過(guò)以上用量分析得出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是什么？（從配模方案設(shè)計(jì)管理、材料計(jì)劃的編制、審核，材料來(lái)源的組織、現(xiàn)場(chǎng)收料、用料的控制來(lái)進(jìn)行總結(jié)）其余主材將預(yù)算量、實(shí)際用量、結(jié)算價(jià)、實(shí)際采購(gòu)價(jià)、各項(xiàng)主材的結(jié)余率多少？各項(xiàng)主材的結(jié)余總額多少？與第一條主材目錄相一致進(jìn)行說(shuō)明。分析管理費(fèi)總支出占比總支出情況，與同類型工程對(duì)比情況。如：《棉紡廠年月份的成本分析報(bào)告》。4）提出建議成本分析報(bào)告是從影響成本諸要素的分析入手，找出影響總成本升或者降的主要原因，并針對(duì)原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供領(lǐng)導(dǎo)決策參考。如果內(nèi)容多、篇幅長(zhǎng)，最好把它分成若干部分，各加上一個(gè)小標(biāo)題；難以用文字概括其內(nèi)容的，可用序碼來(lái)標(biāo)明順序。4）綜合式：主體部分將上述各種結(jié)構(gòu)形式融為一體，加以綜合運(yùn)用，即為綜合式。如：《棉紡廠年月份的成本分析報(bào)告》。主營(yíng)業(yè)務(wù)成本比月度預(yù)算增加269萬(wàn)元由于銷量影響增本68萬(wàn)元，其中：由于電銷量增加2967萬(wàn)度，增本121萬(wàn)元，蒸汽實(shí)際銷量減少0、4萬(wàn)噸，減本54萬(wàn)元，除鹽水增本1萬(wàn)元。（0、1241270）52238329=127萬(wàn)元。（7）原材料比預(yù)算減少，增利9萬(wàn)元，主要是基本電費(fèi)減少影響其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)影響，增利37萬(wàn)元。問(wèn)題分析。產(chǎn)品銷售收入：實(shí)現(xiàn)527萬(wàn)美元，占工業(yè)總產(chǎn)值的926%，比上年同期上升31%。21%。對(duì)降低率的影響=3400247。應(yīng)將小時(shí)工資率的控制作為重點(diǎn)。材料費(fèi)用的分析是成本分析的重點(diǎn)，材料費(fèi)用的管理是企業(yè)資金管理的重點(diǎn)。如研究開(kāi)發(fā)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)、綠化費(fèi)，與企業(yè)的未來(lái)發(fā)展相關(guān)，應(yīng)將費(fèi)用支出與帶來(lái)的效益相比較進(jìn)行分析。銷售費(fèi)用中有相當(dāng)一部分費(fèi)用的效益要在未來(lái)反映出來(lái)，如展覽費(fèi)、廣告費(fèi)。記者從中國(guó)物流信息中心獲得的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)煤炭行業(yè)物流成本同比增長(zhǎng)9%，增速比上年同期提高5個(gè)百分點(diǎn)。這樣的結(jié)果也會(huì)促進(jìn)煤炭?jī)r(jià)值鏈、生態(tài)圈的改善，其核心就是為專業(yè)化的物流企業(yè)提供發(fā)展空間，未來(lái)會(huì)會(huì)有一批物流企業(yè)成長(zhǎng)起來(lái)。與此同時(shí)，部分物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，供應(yīng)鏈管理和社會(huì)化服務(wù)能力不強(qiáng)，物流資源配置不合理，設(shè)施利用率低。而在煤炭從煤礦運(yùn)到秦皇島等主要煤炭集散港口的中間環(huán)節(jié)成本中，短途汽運(yùn)占比為8%、鐵路運(yùn)輸占比20%、港口費(fèi)用5%、各種收費(fèi)20%。收費(fèi)和罰款則是公路物流中兩項(xiàng)重要的內(nèi)容。鐵路運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸量有保障，適合運(yùn)輸合同量較大的貿(mào)易。煤炭物流的多環(huán)節(jié)、大運(yùn)量和散貨運(yùn)輸特點(diǎn)，僅靠推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步改造現(xiàn)有物流環(huán)節(jié)效率難以大幅降低煤炭單位物流成本。發(fā)展煤炭現(xiàn)代物流，要加快國(guó)家和地方應(yīng)急煤炭?jī)?chǔ)備基地建設(shè)，打造完整煤炭供應(yīng)鏈，包括煤炭企業(yè)“采掘—加工—運(yùn)輸—倉(cāng)儲(chǔ)—銷售”的縱向一體化供應(yīng)鏈，煤電企業(yè)“采購(gòu)—運(yùn)輸—倉(cāng)儲(chǔ)—配送”的縱向一體化供應(yīng)鏈，以及相關(guān)金融服務(wù)、電子商務(wù)、物流企業(yè)構(gòu)成的橫向一體化的供應(yīng)鏈。當(dāng)然，隨著未來(lái)鐵路運(yùn)力的釋放，其市場(chǎng)化改革更加明顯。在東北亞煤炭交易中心董事長(zhǎng)李洪國(guó)看來(lái)，原有的煤炭貿(mào)易模式在于優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈，來(lái)降低成本，提升效率。在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)理應(yīng)整合公共物流信息資源，實(shí)現(xiàn)煤炭物流信息共享，為物流企業(yè)提供專業(yè)化的信息服務(wù)。加快推進(jìn)沿邊鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為進(jìn)口煤炭提供便捷通道。鼓勵(lì)大型煤炭企業(yè)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，剝離物流業(yè)務(wù)，發(fā)展專業(yè)化煤炭物流。鼓勵(lì)煤炭企業(yè)之間、煤炭企業(yè)與相關(guān)企業(yè)之間聯(lián)合組建第三方物流公司，發(fā)展大型現(xiàn)代煤炭物流企業(yè)，推進(jìn)煤炭物流規(guī)?；?、集約化。加快長(zhǎng)江中下游、京杭大運(yùn)河和西江航運(yùn)干線等航道建設(shè)，推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，提高內(nèi)河水運(yùn)能力。對(duì)此閆淑君也表示，在推進(jìn)物流信息化的過(guò)程中，要更好地研究制訂煤炭物流技術(shù)、設(shè)備、產(chǎn)品、交易等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。這種顛覆性創(chuàng)新就在于去中間環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)就是去中間環(huán)節(jié)，去掉中間環(huán)節(jié)就減少了時(shí)間和環(huán)境的壓力。根據(jù)實(shí)驗(yàn)效果，繼準(zhǔn)池鐵路之后，其他社會(huì)資本投資的鐵路項(xiàng)目也有可能逐步獲得自主定價(jià)權(quán)?？紤]鐵路、港口，生產(chǎn)、消費(fèi)等環(huán)節(jié)不均衡性，需要鐵路運(yùn)力2830億噸。據(jù)中國(guó)物流信息中心預(yù)計(jì)“十二五”期間，我國(guó)“三西”地區(qū)煤炭外運(yùn)總量將達(dá)到15億噸，據(jù)此推算到2015年，“三西”地區(qū)煤炭物流總成本將達(dá)到3500億元，年均增長(zhǎng)4%。而海運(yùn)方式在運(yùn)輸成本上最具優(yōu)勢(shì)。全球物流學(xué)會(huì)主席齊瑞安amp。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)鐵路運(yùn)輸，煤炭從山西大同至秦皇島港，再通過(guò)海運(yùn)運(yùn)至上海、廣州，運(yùn)輸費(fèi)用、稅金、各環(huán)節(jié)加價(jià)等非煤費(fèi)用的總和，已經(jīng)占到了終端用戶支付價(jià)格的55%60%。李洪國(guó)將其解釋為，以前的供應(yīng)鏈模式是，貿(mào)易商帶著資金搞物流，結(jié)果什么都發(fā)展不起來(lái)，專業(yè)能力得不到真正發(fā)揮，有的有錢，有的有關(guān)系，但信息化程度不高，信息不對(duì)