【正文】 404803 第六冊(cè)：電氣工程 0404803 本標(biāo)段為第十一 標(biāo)段（土建工程 K6+600～ K9+000），其設(shè)計(jì)文 件組成情況詳見下表。 (3)全年降雨集中在 49月份且雨量較大，給施工帶來不便。降雨量豐富，年平均降雨量達(dá) 毫米。 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)所具體工程任務(wù)，按施工要求成立項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及施工班組，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和總工程師形成指揮核心，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。墩柱模板、鋼筋垂直運(yùn)輸均使用吊車起吊，混凝土采用吊車起吊吊斗輸送。用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，表面用平板振動(dòng)器進(jìn)行振搗，并進(jìn)行抹面收光。 測(cè)量放線 由測(cè)量工程師按設(shè)計(jì)圖紙放出樁位，在樁位四周采用十字交叉栓樁并做好樁位的保護(hù)，以便開挖過程中對(duì)樁位進(jìn)行檢驗(yàn)校正，檢查無誤后報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。 泥漿制備 制備泥漿的粘土選擇水化快，造漿能力強(qiáng)，粘度大的粘土。 鉆孔 鉆機(jī)就位時(shí)，認(rèn)真調(diào)平對(duì)中，要求鉆架上的起吊滑車與轉(zhuǎn)盤中心及樁位中心17 在同一垂直線上。鉆孔連續(xù)進(jìn)行，分班作業(yè)，不中斷，及時(shí)填寫鉆孔記錄，嚴(yán)格執(zhí)行交接班手續(xù)，經(jīng)常檢查鉆機(jī)工作狀態(tài)、樁位傾斜度和成孔情況，防止事故發(fā)生。 鋼筋籠主筋接頭采用閃光對(duì)焊，鋼筋焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開，焊接接頭之間距離錯(cuò)開 35d(d 鋼筋直徑 )且不小于 50cm，每一截面上接頭數(shù)量不超過 50%。 (2)鋼筋籠存放與運(yùn)輸 制作好的鋼筋籠放在平整、干燥的場(chǎng)地上，采取下部支墊、上部覆蓋等防雨措施，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高的方木，以免粘上泥土。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、 慢放入孔，由下而上逐個(gè)解除鋼筋十字支撐或杉木桿。 20mm；箍筋間距177。 混凝土采用鉆孔樁水下灌注混凝土方式進(jìn)行灌注。 r2h1 式中： V— 灌注首批混凝土所需數(shù)量（ m3） R— 樁孔半徑 （ m） H1— 樁孔底至導(dǎo)管底端間距，采用 H2— 導(dǎo)管初次埋置深度，不小于 1m r— 導(dǎo)管內(nèi)部半徑 HW— 井孔內(nèi)水或泥漿的深度（ m） w? — 井孔內(nèi)水或泥漿的重度（ 1KN/m3） 20 c? — 混凝土拌合物的重度（ 24KN/m3） h1— 樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度 H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外 (或泥漿 )壓力所需的高度 (m)，即 h1= wH w? /c? ； 灌注水下混凝土要一次性連續(xù)進(jìn)行，中途不得停工，拆除導(dǎo)管時(shí)間應(yīng)盡量縮短，保持導(dǎo)管的埋深在 2～ 6m 之間，當(dāng)混凝土澆筑面接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，量測(cè)確定混凝土頂面位置，保證混凝土澆筑面高出設(shè)計(jì)高程 ～ 1m，并派專人負(fù)責(zé)灌注記錄。 導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸 線豎直和位置居中，逐步提升。 基坑開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，由挖掘機(jī)挖至距基底高度 20cm 后由人工開挖，避免造成超挖，施工過程中 注意保證樁基不被擾動(dòng)和破壞，靠近樁基 1m 范圍內(nèi)采用人工挖除、清理。 基底檢驗(yàn)與處理 砂類土層基底承重面應(yīng)修理平整，對(duì)松散表層應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。 承臺(tái)鋼筋綁扎完畢自檢合格后 報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行承臺(tái)模板安裝。振搗過程中設(shè)置專人檢查模板有無漏漿，支撐是否松動(dòng)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)解決。 (5)如需要或設(shè)計(jì)說明則在混凝土內(nèi)部埋設(shè)循環(huán)冷卻水管。 綁扎鋼筋 墩柱、肋板高度較高，施工前先搭設(shè)腳手架并保證穩(wěn)固可靠。 在主筋上按設(shè)計(jì)圖紙間距標(biāo)記并綁扎螺旋筋，保證綁扎牢固并間隔采取梅花狀點(diǎn)焊。模板及支撐應(yīng)具有足夠強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，能夠承受澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，并保證橋墩內(nèi)部尺寸的準(zhǔn)確。振搗時(shí)間以混凝土不再下沉、振動(dòng)器周圍無氣泡上升、混凝土表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。底模安裝完畢后應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高和軸線位置進(jìn)行復(fù)核。安裝調(diào)整完模板及鋼筋骨架后，定位綁扎支座墊石鋼筋和預(yù)埋鋼板。在混凝土澆注過程中，要特別注意預(yù)埋件的位置、標(biāo)高、間距準(zhǔn)確；抽樣留取試件，并隨時(shí)注意氣溫變化做好覆蓋保溫工作。同時(shí)須做好地面的排水處理，周邊設(shè)置排水溝。加載時(shí)按設(shè)計(jì)要求分30 級(jí)進(jìn)行，每級(jí)持荷時(shí)間不少于 30min。 模板安裝 模板的安裝要結(jié)合鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道的埋設(shè)依次進(jìn)行。 支座安裝、鋼筋綁扎 (1)安裝支座前復(fù)測(cè)橋墩中心距離及支承墊石高程，檢查錨栓孔位置及深度要符合設(shè)計(jì)要求。在安裝好波紋管，并穿好鋼絞線后，安裝螺旋筋和錨墊板。 現(xiàn)澆梁施工必須保證保護(hù)層強(qiáng)度和布置密度，鋼筋加工和安裝要準(zhǔn)確，頂面高程要嚴(yán)格控制。千斤頂經(jīng)過標(biāo)定，夾片的硬度經(jīng)。在施工過程中應(yīng)派專人負(fù)責(zé)支架和模板的變形及沉降觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 芯模安裝 芯模采用木板制作，一次性使 用，芯模內(nèi)部設(shè)置木質(zhì)框架支撐，保證結(jié)構(gòu)牢固能夠承受足夠施工荷載。支座與支承墊石間及支座與梁底間密貼、無縫隙。 鋪設(shè)底模：采用人工為主機(jī)械配合的方式施工。滿載后持荷時(shí)間 2～ 3d，分別量測(cè)各級(jí)荷載下支架的變形值。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向工字鋼，再按設(shè)計(jì)間距和標(biāo)高安裝縱向方木及楔木墊塊。模板的支拆應(yīng)小心謹(jǐn)慎，防止混凝土缺棱、掉角。 模板安裝完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行混 凝土澆注施工。在模板的兩側(cè)留有一定工作面，在工作面周圍設(shè)防護(hù)措施。 拆模養(yǎng)護(hù) 模板的拆除要根據(jù)外界氣溫的變化和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度來決定，模板拆除要在混凝土強(qiáng)度能保證表面及棱角不會(huì)因拆模而損壞時(shí)方可拆除，一般在墩臺(tái)混凝 土達(dá)到 時(shí)再拆模。 26 模板安裝完成后檢查模板軸線偏移、 垂直度、平整度、頂面高程、內(nèi)部尺寸、接縫是否嚴(yán)密、支撐是否牢固，檢查無誤報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行混凝土澆筑。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。鋼筋加工前將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹清理干凈。拆模后處理對(duì)拉螺栓孔或螺栓頭，場(chǎng)地充足時(shí)對(duì)拉螺栓外套厚壁 PVC 管，拆模后抽出螺栓將螺栓孔用同強(qiáng)度水泥漿封堵密實(shí)；場(chǎng)地受限時(shí)對(duì)拉螺栓一次性使用，拆模時(shí)切斷螺栓頭并打磨平整涂刷防銹材料。炎熱季節(jié)施工時(shí)：對(duì)原材料和施工機(jī)具采取降溫措施，對(duì)骨料進(jìn)行遮蓋防曬，在使用前用冷水沖洗砂石料，強(qiáng)制降溫，拌合前要用冷水沖洗配料機(jī)和攪拌機(jī)。模板安裝穩(wěn)固可靠，接縫采用加塞海綿止?jié){條保證嚴(yán)密不漏漿，模板內(nèi)部平整、潔凈并涂刷脫模劑，基坑內(nèi)雜物清理干凈?；A(chǔ)處理完成后進(jìn)行基底檢驗(yàn)，檢驗(yàn)內(nèi)容包括：基底平面位置、尺寸、基底高程、基底地質(zhì)情況和地基承載力，基底處理和排水情況、各項(xiàng) 施工資料和原始記錄是否齊全。當(dāng)基頂有動(dòng)載時(shí)，基坑周邊留有 1m 以上護(hù)道。在撥出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。 用繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土表面 ， 根據(jù)測(cè)繩所示錘的沉入深度作為混凝土灌注深度。在漏斗口設(shè)置圓形堵板并連接鋼絲繩，堵板比導(dǎo)管口略大，鋼絲繩吊在吊車吊鉤上，漏斗口堵板下采用球膽使混凝土與水隔離。 5mm；骨架傾斜度177。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。 鋼筋籠的運(yùn)輸采用帶托架的平車，骨架裝車時(shí)在每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等，以保證鋼筋籠不變形。使主筋同心，焊縫長(zhǎng)度不小于 10d。在清孔過程中，孔內(nèi)水位保持在高于地下水位或外水位 — 以上，保持靜水壓力不變，保護(hù)孔壁穩(wěn)固，清孔后應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)灌注混凝土。 初鉆時(shí)，先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤 ，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)一定 數(shù)量后，方可進(jìn)行鉆進(jìn)。 本橋鉆孔樁穿過的地層以粉砂、細(xì)沙等，所以制備泥漿條件較差。本橋確定一律采用鋼護(hù)筒，用 10mm 鋼板制作，為增加剛度，防止變形，在護(hù)筒上下端和中部外側(cè)各焊一道筋肋，做成整體式護(hù)筒，確保其剛度滿足施工需要。 橋面系施工 橋面系施工包括濕接頭濕接縫、人行道、橋面鋪裝、護(hù)欄施工等。橋臺(tái)蓋梁采取地基處理、下部搭設(shè)支架，支架頂部縱向設(shè)置工字鋼橫向設(shè)置方木。施工作業(yè)共分 5 個(gè)隊(duì)， 3 個(gè)路基隊(duì)， 3 個(gè)橋梁隊(duì)、 1個(gè)給排水隊(duì)、 2 個(gè)路面施工隊(duì)。 水文 地下水水位埋深 ~ 米，主要受大氣降水及地表水補(bǔ)給，亦受海水影響，水位變化幅度 12米。 工程重、難點(diǎn)的對(duì)策 本工程工期緊，任務(wù)重，搞好施工前期策劃非常重要，中標(biāo)后，調(diào)集機(jī)械 和人員及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，早日開工，精心組織，用心施工。 道路工程： 挖土石方量 萬 m3,填土方量 萬 m3。擬建的環(huán)莞快速路起接南城區(qū)的石鼓聯(lián)絡(luò)線，途經(jīng)南城區(qū)、厚街鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖產(chǎn)業(yè)園區(qū)、常平鎮(zhèn)、東坑鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、企石鎮(zhèn)等九鎮(zhèn)二區(qū)，終至東部快速路，路線總長(zhǎng)約為 68km。 (3)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理 條例》以及交通部關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)章制度，確保施工安全。1 目錄 第 1 章 編制依據(jù)及編制原則 8 編制依據(jù) 8 編制原則 8 第 2 章 工程概況 9 工程簡(jiǎn)介 9 主要工程量 10 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及對(duì)策 11 工程特點(diǎn) 11 工程重、難點(diǎn) 11 工程重、難點(diǎn)的對(duì)策 11 工程地質(zhì)與氣象水文 11 地質(zhì)地貌 11 氣象 12 水文 12 第 3 章 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 12 組織機(jī)構(gòu)配置原則 12 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 12 第 4 章 主要施工方案及施工方法 13 主要施工方案 13 基礎(chǔ)工程 13 墩臺(tái)工程 13 梁體預(yù)制及架設(shè) 14 現(xiàn)澆箱梁 14 橋面系施工 14 樁基施工方法 14 施工準(zhǔn)備 16 測(cè)量放線 16 2 埋設(shè)護(hù)筒 16 泥漿制備 16 鉆孔 16 清孔 17 鋼筋籠加工及吊放入孔 17 灌注混凝土 19 樁基檢測(cè)