【正文】 就是以燃料電池作為動力源的電動汽車，他的英文翻譯就是 Fuel Cell Electric Vehicle 縮寫就是（ FCEV）。 河北師范大學本科生畢業(yè)論文 7 工作溫度不同 由于工作溫度的不同，燃料電池可以分為 低 溫型燃料電池，中溫型燃料電池和高溫型燃料電池三種類型。目前正在開發(fā)的商用燃料電池，依據(jù)電解質(zhì)類型可以分為 5 大類： （ AFC）； （ PAFC）； （ PEMFC）； （ CFC）； 河北師范大學本科生畢業(yè)論文 8 （ SOFC）。因為以氫為燃料的的燃料電池不用重整設備，所以說氫燃料電池就是燃料電池的系統(tǒng)重量降低、體積減小、制造的成本降低，并且結(jié)構(gòu)簡單，以長遠的角度看來，以氫為燃料的燃料電池時未來燃料電池最佳燃料的選擇，但是在現(xiàn)階段看來氫普遍作為燃料電池的燃料來說，還是有一定的困難，因為氫的不穩(wěn)定性和易爆性使這項技術(shù)在現(xiàn)階段難以推廣。為了避免壓力過高而造成危險，所以必須在一定的時間要把液 氫儲存罐的氣體排出，在此同時，由于氫氣的排出有見地了系統(tǒng)的效率。 ,在重整過程中,首先將甲醇汽化,甲醇汽化消耗了系統(tǒng)的能量。 ,在催化劑作用下使其與空氣的混合產(chǎn)生劇烈反應，從而使混合氣生成所需的燃料成分 CO和氫氣。 燃料密度 (kg/L) 高熱值 (MJ/kg) 體積能量密度 (MJ/L) 氫氣 140 甲醇 汽油 具有相當多的優(yōu)勢也 使得目前很大程度的要以汽油為燃料電池電動汽車的燃料 ,這樣可以利用目前完善的配套條件還可以充分利用現(xiàn)有的燃料供給設施。 :燃料電池當前有可能使用的三種燃料主要是氫、甲醇和汽油，在這其中氫氣儲存困難問題是一個大的成本。在與外界接觸的同時其反應結(jié)果會產(chǎn)生有利于形成溫室效應的氣體。 燃料電池技術(shù)的前景 近些年來因為資源的嚴重緊 缺，使石油等資源的價格越來越高，世界上大部分的汽車生產(chǎn)與制造商對新能源汽車市場都產(chǎn)生了很濃厚的興趣，這些生產(chǎn)制造商的新的目標就是進軍新能源或節(jié)能汽車市場，并且它們都在研發(fā)燃料電池電動汽車的新技術(shù)來稱霸未來的新能源汽車市場。 雖然燃料電池電動汽車具有非常好的前景，但是由于很多的技術(shù)原因是燃料電池電動汽車不能廣泛使用，但是隨著科技不斷的發(fā)展和進步，這些問題都會迎刃而解，我相信在不久的將來燃料電池電動汽車會走入千家萬戶，成為人們必不可少的代步工具。 。其實我們大家每一個人都有自己的個性， 每個人大學圈里 收獲了彼此之間的友誼，老師領(lǐng)導們的為人處世之道 ， 還有我們之間溝通的眼界 ，這些才是我們大家最最寶貴的大學學問，才是我們接下來真正需要實戰(zhàn)的技能。 在現(xiàn)有階段下，燃料 電池在世界各國的汽車研究者的努力下，燃料電池電動汽車的燃料電池技術(shù)取得了突飛猛進的進展，現(xiàn)在燃料電池電動汽車難以推廣的原因就是難以大批量生產(chǎn)并不是燃料電池電動汽車本身技術(shù)上的問題。 :現(xiàn)在不僅燃料電池本身的成本很高而且需要技術(shù)性極高的生產(chǎn)設備工藝，所以在嚴格保證燃料電池質(zhì)量的情況下設備開支問題就是首先需要面對的十分重要的 設備技術(shù)資金問題。第二種是通過液化加壓作用使其液態(tài)形式儲存，這樣在容器前部或者內(nèi)部就要安裝一系列復雜的制冷設備以及性能更優(yōu)的 更安全壓縮技術(shù)。 河北師范大學本科生畢業(yè)論文 14 5 燃料電池技術(shù)的問題和前景 燃料電池技術(shù)的問題 目前大力發(fā)展燃料電池汽車是因為其在理論上具有的優(yōu)越經(jīng)濟性、動力性和排放性，也正是因為這些相比較傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛的優(yōu)勢，所以我們才大力發(fā)展新能 源汽車，然而在這條新型道路上不免存在著我們需要摸索創(chuàng)新的技術(shù)問題。 CO,使其充分燃燒將生成為 CO2。除甲醇重整燃料電池外,各國也在研發(fā)直接甲醇燃料電池。 以甲醇為燃料的燃料電池電動汽車 甲醇重整燃料電池反應機理 河北師范大學本科生畢業(yè)論文 11 4. 以甲醇為燃料電池燃料的優(yōu)點 甲醇資源非常豐富 ， 制造甲醇的方法很多可以從天然氣、沼氣等含碳物質(zhì)中制取出。所以儲存氫氣時必須給氫氣加壓使其體積減小，當儲存壓力為二百個大氣壓時，這樣存儲體積就大大減小，但是體積認為形同質(zhì)量汽油的三四十倍。并且我們在使用石油的同時，環(huán)境的惡化，大氣的污染，是我們的生態(tài)環(huán)境進一步惡化，導致這些的罪魁禍首就是現(xiàn)在內(nèi)燃機汽車尾氣的排放。 當燃料電池的工作溫度大于 100 攝氏度小于 300 攝氏度，這種燃料電池稱為中溫型燃料電池，磷酸類型的燃料電池就是其中的一種。 以氫氣為燃料的發(fā)電系 圖 22 氫氣為燃料的發(fā)電系統(tǒng) 河北師范大學本科生畢業(yè)論文 5 以甲醇為燃料的發(fā)電系統(tǒng) 圖 23 甲醇為燃料的發(fā)電系統(tǒng) 混合電動汽車（ HEV） 混合電動汽車（ HEV）是電動汽車最新成果車型，它最具市場潛力。并在相同的年份中哈里也研制出了廉價的觸媒作用的替代物。所以，新能源汽車受到了廣泛的關(guān)注，目前，日產(chǎn)、豐田、比亞迪等眾多知名品牌已經(jīng)將旗下生產(chǎn)的電動汽車投放市場。 在最近的幾十年里，由于內(nèi)燃機汽車的大量使用導致了環(huán)境污染越來越嚴重，資源越來越枯竭，尤其是石油資源，所以說找到一個能代替內(nèi)燃機汽車的新能源汽車是其現(xiàn)在汽車領(lǐng)域迫切需要解決的一個問題。 ) ................................................. (錯誤 !未定義書簽。 學 號 2021035144 2021 屆 本科生畢業(yè)論文設計 題目 電動汽車燃料電池技術(shù)的研究 作者姓名 指導教師 所在學院 職業(yè)技術(shù)學院 專業(yè)（系 ） 機械設計制造及為其自動化 班級（屆 ） 2021 級 完成日期 2021 年 5 月 4 日 I 電動汽車燃料電池技術(shù)的研究 摘 要 隨著能源緊缺和環(huán)境污染問題的日益嚴重 ,社會對汽車的高效、清潔、經(jīng)濟和安全 性提出了更高要求。Efficienc河北師范大學本科生畢業(yè)論文 目