【正文】 料市場 4 個年交易金額 3500 萬元；小百貨批發(fā)市場 2 個年成交額在 1000 萬左右，產(chǎn)品全部從外地調(diào)進 。 （ 2） 貨運信息配載需求 目前，六盤水大大小小的物流企業(yè)主要以運輸企業(yè)為主，數(shù)量很多，有的運力不足，運不過來，有的則無貨可運，造成這種現(xiàn)象的根源仍然是貨運信息不對稱，全社會的貨源信息、運力不能聯(lián)網(wǎng)，貨物運輸交易做不到公正、公平、開放、有效。 物流園的功能 根據(jù)目前六盤水相關(guān)產(chǎn)業(yè)的物流現(xiàn)狀，結(jié)合其他客戶的物流需求，以及未來物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展趨勢， 水鋼貨運站 應(yīng)該涵蓋以下基本功能： （ 1） 運輸組織功能 物流園在運輸組織中要考慮三個重要的因素即成本、速度和一致性。 （ 6） 結(jié)算服務(wù)功能 物流園應(yīng)成為生產(chǎn)、銷售商，物流企業(yè)，運輸業(yè)戶和消費者之間對貨物運輸配送的費用結(jié)算中介。 （ 1）線性回歸法 為了選取與公路貨運量發(fā)展密切相關(guān)的指標，采取關(guān)聯(lián)度分析的方法，經(jīng)分析計算，國內(nèi)生產(chǎn)總值與公路貨運量的關(guān)聯(lián)性較好，建立回歸模型如下： Y = + R178。結(jié)合前面做的國內(nèi)生產(chǎn)總值預。 用該模型預測 202 20 2024 年公路貨運量結(jié)果如表 23 所示。 貨運站發(fā)送量預測 預測的思路和方法 （ 1） 預測依據(jù) 《 六盤水 市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十 二 個五年規(guī)劃》 《 六盤水 城市 總體規(guī)劃 》 （ 20212020） 《 六盤水 市城市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃》 《 六盤水 市統(tǒng)計年鑒（ 20212021）》 （ 2） 預測的思路 收集并分析六盤水經(jīng)濟社會指標、交通運輸統(tǒng)計資料 ,采用定性分 析與定量計算相結(jié)合的方法 ,預六盤水公路貨運量發(fā)展的總體水平。除了在交貨點需要客戶的配合外，整個運輸過程以及最后的市內(nèi)配送均應(yīng)由物流園負責組織，在規(guī)定的時間內(nèi)將客戶的產(chǎn)品安全運抵目的地，盡可能為客戶提供方便。 （ 3）城市物流配送需求 配送就是按照客戶的訂貨要求，在物流節(jié)點進行分貨、配送、并將配好的商品送交收貨方的物流活動。超市 是零售業(yè)支柱企業(yè)。針對六盤水市物流業(yè)目前存在的問題，從促進經(jīng)濟發(fā)展的大局出發(fā)，建設(shè)水鋼貨運站，必將促進現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)模化發(fā)展，有效整合第三方物流資源。第四，對于公路長距離運輸，超載超限帶來的安全隱患，油價上漲帶來的公路運輸成本大幅度提高，都 是制約公路運輸發(fā)展的迫切問題。而貨主只需辦理一次托運、訂立一份運輸合同，支付一次運費、辦理一次保險，并取得一份聯(lián)運提單。各運輸站場和倉儲，隸屬于不同部門和單 水鋼貨運站（圣莊國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)）建設(shè)可行性研究報告 33 位，形成了獨立、分散經(jīng)營的企業(yè)，在市場競爭中，為了各自的利益，采取封閉 型管理手段，信息不靈，管理手段落后。 從 煤炭和煤 化工貨 物的情況來看，貨物 主要 是通過公路運輸。 （ 2)完善市中心區(qū)倉儲出口加工物流樞紐布局 建立市場和營運網(wǎng)絡(luò)體系，重點規(guī)劃了“六盤水（貴州西部）現(xiàn)代物流中 心商務(wù)廣場、鋼材、建材批發(fā)市場、大型礦山機電產(chǎn)品批發(fā)市場、工業(yè)品交易市場、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場”等十余個物流交易信息平臺和市場。該機場作為國內(nèi)支線機場，主要溝通省內(nèi)及周邊機場，航班運營以支線飛機為主 。為了解決水紅線新增運量的需求，水紅公司通過對現(xiàn)有車站擴能改造、對緩開站進行開站建設(shè)等，待擴能改造工作全部完成后線路總運能可提 高到 2021 萬噸。 （ 2）實施六盤水火車站站房改造和鐵路貨場搬遷 為配合六沾復線的建設(shè)，鐵道部批復改造六盤水火車站和同意鐵路貨場搬遷。 3） 第三層次：主要為三、四級通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）油路、經(jīng)濟線、旅游線、工礦區(qū)、火車站聯(lián)絡(luò)線。 六枝至毛口公路，全長 65公里，其中六枝至郎岱段與省規(guī)劃的 “ 五聯(lián) ” 郎岱至六枝連接線重合。 “ 一縱 ” ：畢（節(jié)）水（城）興（義），市境全長 215 公里，其中畢節(jié)經(jīng)水城、俄腳至都格 出境入宣威段屬國家規(guī)劃的 “12 橫 ” 杭州至瑞麗高速公路六盤水境段，市境長 60 公里；俄腳經(jīng)盤縣至興義段屬貴州省骨架路網(wǎng)規(guī)劃 “3388 網(wǎng) ” 的 “ 三縱 ” 畢節(jié)至安龍高速公路。其中： 橫線 ： 德江 —習水、通人 —宣威、江口 —六盤水、鱔魚鋪 —勝境關(guān)、從江 —興義、余慶 —安龍； 縱線 ： 松桃 —從江、沿河 —榕江、道真 —新寨、崇溪河 —羅甸、赤水 —望 謨、畢節(jié) —興義、昭通 —安龍； 聯(lián)絡(luò)線 ： 綏陽 —遵義、黔西 —大方、扎佐 —修文、天柱 —黃平、 水鋼貨運站（圣莊國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)）建設(shè)可行性研究報告 20 都勻 —織金、惠水 —安順、六盤水 —鎮(zhèn)寧、麻尾 —榕江； 城市環(huán)線 ： 貴陽環(huán)線、遵義環(huán)線、六盤水環(huán)線、安順環(huán)線。 1）市域城鎮(zhèn)空間布局 根據(jù)《六盤水市城市總體規(guī)劃（ 20212020）》，六盤水市走多元化的城鎮(zhèn)化發(fā)展道路，積極培育中心城市發(fā)展進入大城市行列，加快推進重點小城鎮(zhèn)建設(shè)，到規(guī)劃期末全市形成鐘山 —平寨城鎮(zhèn)帶、鐘山 —紅果城鎮(zhèn)帶、 GZ65 沿線城鎮(zhèn)帶。 7）教育科研設(shè)計用地 貫徹科教興市、人才強市戰(zhàn)略，堅持優(yōu)先發(fā)展教育事業(yè)，加強基礎(chǔ)教 育，大力發(fā)展職業(yè)教育、支持民辦教育加快發(fā)展，加強高等教育的力度，建立多層次的社會教育體系，形成與城市建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和人口布局相協(xié)調(diào)的教育科研設(shè)施體系。 規(guī)劃在各次中心城市分別建成影劇院、圖書館、文化館、博物館、美術(shù)館、青少年活動中心各 1 座?？扇菁{人口約 6 萬人?？扇菁{人口約 5萬人。 鐘山片區(qū)以舊城改造和部分地塊新開發(fā)相結(jié)合。 2)用地規(guī)模 2020 年（遠期）約為 7600 公頃，規(guī)劃人均建設(shè)用地 平方米，人均居住用地 平方米，人 均公共綠地 平方米。 水鋼貨運站（圣莊國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)）建設(shè)可行性研究報告 11 依法治市、依法行政全面推行，政務(wù)公開、村務(wù)公開全面落實，社會發(fā)展更加和諧穩(wěn)定。 （ 6）改革開放繼續(xù)深化，社會發(fā)展活力增強 強區(qū)擴權(quán)、行政審批制度改革深入實施，新一輪政府機構(gòu)改革完成。新農(nóng)合工作健康可持續(xù)發(fā)展。 （ 3）城鎮(zhèn)化進程加快，城鄉(xiāng)面貌煥然一新 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進，城市功能不斷完善。其中，一般預算收入 億元，比上年增長 %；一般預算支出 億元，比上年增長 %。 18′ 20105176。 表 11 項目財務(wù)效益指標計算結(jié)果分析表 評價指標 計算結(jié)果 經(jīng)濟可行性 備 注 內(nèi)部收益率（ %） % 可行 凈現(xiàn)值（萬元） 可行 靜態(tài)投資回收期（年） 可行 從建設(shè)期計 動態(tài)投資回收期（年） 可行 從建設(shè)期 計 效益成本比 可行 建設(shè)規(guī)模和主要內(nèi)容 根據(jù)六盤水客運現(xiàn)狀及發(fā)展預測，結(jié)合六盤水公路運輸樞紐總體規(guī)劃，至 2023 年， 水鋼貨運站年吞吐量達到 100 萬噸 。 水鋼貨運站 各類建筑物、構(gòu)筑物設(shè)計均采用常規(guī)結(jié)構(gòu)，施工難度較小，建設(shè)速度快，有利于項目早投入、早收益。 六盤水行政區(qū)劃如圖 11 所示。 水鋼貨運站（圣莊國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)）建設(shè)可行性研究報告 交通運輸部科學研究院 2021 年 9 月 水鋼貨運站（圣莊國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)） 建設(shè)可行性研究報告 咨詢單位 ： 交通運輸部科學研究院 咨詢證書等級 ： 甲級 發(fā)證機關(guān) ： 中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會 證書號 ： 工咨甲 20210210011 咨 詢 單 位 ： 交通運輸部科學研究院 單 位 主 管 ： 李作敏 教 授 單位技術(shù)主管 ： 周曉航 研 究 員 主 管 院 長 ： 崔學忠 研 究 員 部 門 主 管 ： 孫小年 教授級高工 項目負責人 ： 李葆青 高級 工程 師 任天逸 工程 師 主要參加人 ： 孔慶峰 孫可朝 高級工程師 工 程 師 石瓊 高級工程師 袁瑜 工 程 師 尚晉平 工 程 師 目 錄 第 1 章 概 述 .................................................................................................................. 1 項目背景 .................................................................................................................... 1 研究的主要結(jié)論 ......................................................................................................... 3 第 2 章 市場分析與需求預測 ............................................................................................. 6 項目外部環(huán)境發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析 ........................................................................... 6 城鎮(zhèn)體系與城市總體規(guī)劃 ........................................................................................ 12 公共交通發(fā)展規(guī)劃 ................................................................................................... 18 道路貨運市場需求分析 ............................................................................................ 30 項目建設(shè)必要性 ....................................................................................................... 33 目標市場分析及項目功能研究 .................................................................................. 35 貨運站發(fā)送量預測 ................................................................................................... 38 第 3 章 建設(shè)規(guī)模 ................................................................................................................ 47 設(shè)計生產(chǎn)能力 .......................................................................................................... 47 建設(shè)規(guī)模需求 .......................................................................................................... 48 第 4 章 站場位置及建設(shè)條件 ........................................................................................... 51 站場位置 .................................................................................................................. 51 建設(shè)條件 .........................................................................................