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鐵路工務(wù)車間安全大反思學(xué)習(xí)反思會召開情況(完整版)

2025-10-16 18:19上一頁面

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【正文】 乏理性思考,對車間管轄范圍擴(kuò)大后安全管理工作,沒有深入分析,沒有認(rèn)真探索規(guī)律。車間及工區(qū)的安全形勢教育走了過場,日常的安全指導(dǎo)流于形式,部分干部職工對當(dāng)前的安全形勢認(rèn)識不足,安全第一的思想樹立不牢,不能吸取他人的教訓(xùn),“疼”不到自己的身上,缺乏安全生產(chǎn)的危機(jī)感、責(zé)任感、緊迫感。第一篇:鐵路工務(wù)車間安全大反思學(xué)習(xí)反思會召開情況鐵路工務(wù)車間安全大反思學(xué)習(xí)反思會召開情況 時(shí)間:2008年6月5日地點(diǎn):一工區(qū)及二工區(qū)陸家山施工駐地主持人:劉元加記錄人:徐向陽 參加人員:康幸漢 丁漢喜尹秀成祝忠勝覃杰劉元加 郭運(yùn)濤 馮春雷 吳宗杰 江峰 徐向陽 李衛(wèi)東 鄒紅軍 黃開武 廖志兵高紅彬 楊年義 田振華一、學(xué)習(xí)內(nèi)容:武漢橋工報(bào)第4期武橋工安[2008]149號《武漢橋工段安全生產(chǎn)月活動(dòng)安排》 武橋工安[2008]150號《武漢橋工段安全大反思、大檢查活動(dòng)第二階段工作安排》安通0883《關(guān)于近期全路七起事故的通報(bào)》安通0882《轉(zhuǎn)發(fā)路局兩起事故通報(bào)的通知》《規(guī)章制度匯編》之《武漢橋工段2008年集中修施工安全措施》。對一些安全隱患問題認(rèn)識不足,沒有憂患意識,缺少如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的意識,存在布置了等于落實(shí)了,指出了等于解決了的錯(cuò)誤認(rèn)識,說到底是好人主義作怪,暴露出我們在抓安全工作的態(tài)度上缺乏一抓到底的決心,其根源還是安全責(zé)任意識不強(qiáng)。二是對安全工作的輕與重、急于緩位置擺放不正。各工區(qū)防護(hù)員規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真填寫防護(hù)員記錄本,規(guī)范接車,從源頭防止人員傷亡。到目前該事故已死亡72人。袒護(hù)和做好人的現(xiàn)象并存。雖然安全天天喊,制度天天念,質(zhì)量天天抓,但真正落實(shí)起來,執(zhí)行不力,折扣打得太多(4月23日在諶家嘰站換碴時(shí),有2個(gè)民工搶道,雖然是慢行,但相距不到30m)。這21起“兩違”中,不能代表車間真正的實(shí)際違章件數(shù),如果將上級和車間發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì),做到實(shí)事求是統(tǒng)計(jì)的話,那么我們車間的“兩違”件數(shù)還會急劇增加。有3月17日職工未設(shè)好防護(hù),民工隊(duì)就上道作業(yè);3月27日丹水池站道岔換碴時(shí),施工材料被列車掛倒的現(xiàn)象。制定與審核每項(xiàng)行之有效的施工安全卡控措施,從把住施工關(guān)鍵,布置到位,宣傳到位,落實(shí)到位中反思。我車間根據(jù)段領(lǐng)導(dǎo)安排,在京廣北線集中修施工。施工前機(jī)具到位情況設(shè)想不夠,沒有建立臺帳等。每天施工前,主席臺搭建較晚(約半小時(shí))音響廣播沒有響,對施工的職民工下道避車有影響。每天點(diǎn)前點(diǎn)后對防護(hù)員和慢行牌進(jìn)行檢查,認(rèn)真核對。通過學(xué)習(xí)宣傳,讓干部職工深入了解開展安全大反思、大檢查的重要性和必要性,認(rèn)清當(dāng)前鐵路運(yùn)輸面臨的嚴(yán)峻形勢,提高大家對安全工作重要性的認(rèn)識,從而自覺的投入到安全大反思、大檢查活動(dòng)去,認(rèn)真中查找自己和身邊的人在安全生產(chǎn)活動(dòng)中存在的問題。指定專人負(fù)責(zé)嚴(yán)格卡控,以“誰主管、誰負(fù)責(zé)“的原則,加強(qiáng)防洪防脹工作落實(shí),實(shí)行轄區(qū)設(shè)備責(zé)任制,嚴(yán)格執(zhí)行雨中、雨后檢查制度,對重點(diǎn)地段設(shè)備有專人看守。段、車間及時(shí)分析了事故發(fā)生的原因及教訓(xùn)。自0點(diǎn)落道量起減少一頭的順坡量,滿足順坡達(dá)400倍,保證行車安全。加強(qiáng)收工時(shí)質(zhì)量檢查,發(fā)現(xiàn)超限及時(shí)消滅保證不讓問題帶病過夜。一、安全隱患:道岔搗固機(jī)及一操四在封鎖點(diǎn)內(nèi)整修負(fù)載時(shí)易出故障,一臺有故障造成一組不能職業(yè),影響 搗固進(jìn)度和質(zhì)量占用電務(wù)調(diào)試時(shí)間。七、落實(shí)規(guī)章制度,加大考核力度活動(dòng)開展以來,車間狠抓上道作業(yè)防護(hù)、下道避車和勞保用品佩帶情況,整治職工慣性違章違紀(jì),杜絕鄰線來車不下道,本線來車下道晚的現(xiàn)象;杜絕防護(hù)員不接車和只接客車不接貨車現(xiàn)象;杜絕天窗點(diǎn)外超范圍作業(yè)及更換作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)象;杜絕路材路料無人看守
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