【正文】 經(jīng)過隧道施工安全教育培訓，并掌握安全操作技術(shù)和安全生產(chǎn)的基本知識。施工腳手架和作業(yè)平臺應搭設牢固，設扶手欄桿，并有安全檢算。、煙塵、噪聲、固體廢棄物達標排放，其 他環(huán)境因素控制在國家和行業(yè)標準允許的范圍內(nèi)。第一篇：風險隧道施工風險及安全防范中鐵隧道集團有限公司格庫鐵路新疆S6標項目經(jīng)理部風險隧道施工風險及安全防范編制：審批：批準：中鐵隧道集團有限公司 格庫鐵路新疆S6標項目經(jīng)理部二O一六年二月 風險隧道施工風險及安全防范一、總則為有效防范和規(guī)避隧道施工風險，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，規(guī)范隧道風險管理，保證隧道施工安全，根據(jù)《鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定》、《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，結(jié)合本項目管理的隧道工程特點，制定本辦法。三、施工風險及安全防范洞口工程、洞口開挖前，應先清理洞口上方劑側(cè)方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，疏通排水溝渠，排除積水。洞門施工、洞門應避開雨天和嚴寒季節(jié)施工，應及早完成。、特殊地層及存在高地溫、地應力的隧道進行地質(zhì)預備時應符合下列規(guī)定： 對含有可燃氣體、有害氣體、放射性物質(zhì)等特殊地段的隧道及存在高地溫、地應力等地質(zhì)問題的深埋隧道，應符合國家有關(guān)標準的規(guī)定進行分析判斷。、采用鉆探法預報時，鉆孔作業(yè)應符合下列要求：應編制鉆孔作業(yè)指導書，開鉆前應進行安全技術(shù)交底；采用電動驅(qū)動的鉆機，施工用電由持證上崗的電工負責；孔口管必須安設牢靠；鉆機使用的高風壓、高壓水的各種連接部件應符合要求；鉆機前方應安設擋板，其他人員不得進入工作區(qū)域。、隧道找頂必須在通風后進行，并有專人進行指揮，照明應有充足的光照度，找頂后必須進行安全確認，合格后其他作業(yè)人員方可進入開挖工作面作業(yè)。、當圍巖地質(zhì)較差、變形較大時，上半斷面開挖后立即施作鎖腳錨管（桿）、擴大腳、臨時仰拱等措施，控制圍巖及初期支護變形量。裝藥時用木質(zhì)炮棍裝藥,嚴禁火種,無關(guān)人員和機具撤到安全地點,作業(yè)人員禁止穿戴化纖衣物。作業(yè)區(qū)機械、車輛對人的傷害。卸渣后應及時復位,嚴禁舉升車廂行駛, 、運輸作業(yè)應考慮下列危險源、危害因素: 隧道運輸最小行車限界不能滿足或臨時設施、支撐侵入限界。施工機械應采用帶凈化裝置的柴油機械嚴禁汽油機械進洞。、隧道支護工具作業(yè)面用電應符合臨時用電要求，其照明應滿足安全作業(yè)的需要、隧道支護每道工序施工作業(yè)前均應對作業(yè)面進行檢查，清除松動的巖石和噴射混凝土塊；、隧道支護必須按初噴、架設鋼架（鋼筋網(wǎng)）、復噴、錨桿的程序施工。、管棚和小導管施工前應檢查作業(yè)臺架安全性能，施工過程中應保持穩(wěn)定。、管棚和小導管在運輸時應根據(jù)運輸機械、洞內(nèi)臨時存放場地大小、各類作業(yè)臺架下凈空限界確定運輸長度和重量。、接頭的使用情況，當有磨損、擊穿或松托時應及時處理。各種錨桿必須上墊板、帶螺帽，墊板與錨桿間不應采取焊接連接；墊板應緊貼孔口混凝土，并隨時檢查錨桿頭的變形情況，及時緊固墊板螺帽。，防止傾倒，鋼架背后的空隙必須用噴射混凝土填充密實，嚴禁背后填充片石等其他材料；鋼架安裝完成后應及時施作鎖腳錨桿，并與之連接牢固，鋼架底腳嚴禁懸空或至于虛渣之上。、襯砌作業(yè)臺架、仰拱施工棧橋的移動，應有專人指揮，慢速移位，作業(yè)區(qū)嚴禁非作業(yè)人員和機械車輛通行、停留，非作業(yè)人員、設備、材料、工具等應撤離到安全地點。、襯砌臺車組裝完成后，應由專業(yè)人員檢查臺車個連接部件情況，確保各連接部件牢固可靠，支撐系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)應經(jīng)調(diào)試合格后方可投入使用。 、從事鋼架加工和焊接的作業(yè)人員必須經(jīng)過考試合格，持證上崗。、混凝土澆筑過程中應由專人檢查臺車受力狀況，當臺車出現(xiàn)變形等異常情況時，作業(yè)人員應及時撤離作業(yè)平臺，消除事故隱患后方可恢復作業(yè)。、在工程項目開工前，必須成立監(jiān)控量測小組，建立質(zhì)量保障體系。、隧道觀察重點應在洞口段、淺埋洞身段。檢測實施單位應及時將監(jiān)測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果反饋給建設單位、設計單位和監(jiān)理單位，并迅速處理。、隧道施工前應根據(jù)設計提供的工程及水文地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，進行分析研究，預計可能出現(xiàn)的地下水情況，估計水量，直到排水措施方案。 、斜井施工時，必須有完善的排水設施并保證抽、排水設備的完好。、隧道施工通風應納入工序管理，成立專門的通風班組，由專人負責管理。洞內(nèi)作業(yè)人員應定期體檢，保障健康。、隧道供電電壓應符合下列要求： 供電線路應采用380V/220V三相五線系統(tǒng)；照明電壓：作業(yè)地段不得大于36V，成洞地段可采用220V；低壓線路末端的電壓降不得大于10%。、隧道施工前必須根據(jù)設計提供的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行分析研究，制定專項施工技術(shù)方案。、隧道施工時應按設計及時施作初期支護，加強初期支護的強度，盡早閉合成環(huán)。、風積沙和含水砂層隧道的二次襯砌應及早施作。、膨脹性圍巖淺埋地段，對于地表低洼集水處，應先采取充填黏土隔水，并形成流水坡等措施措施處理，快速排走地表水。預測、辨識和評估緊急情況或事故災害及其后果對內(nèi)、外部造成破壞的可能性及嚴重程度。、隧道施工中必須配備必要的救援物資和設備器材,并設專人管理,對配備的應急救援機械設備、監(jiān)測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護設備、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資等,應進行定期檢查、維護和更新,確保應急救援物資和設備能隨時投入使用。使用帶電源的通話裝置應配備備用電源,保證停電時不影響使用。了解預先指定的主要及備用逃生路線、集合地點及各種避難急救場所位置。制定相應的預防措施和工程處理措施,上報建設、設計、監(jiān)理和相關(guān)單位,按批復的方案對事故進行處理。救助受困人員至安全地帶、撤離施工設備。及時上報相關(guān)單位。當隧道塌方造成人員被困時,參建各方必須在調(diào)查清楚塌方發(fā)生的部位、規(guī)模、被困人員避難位置等具體情況基礎上,制定科學合理的救援方案,防止二次災害發(fā)生,可選擇從聯(lián)絡通道、隧道另一端、隧道側(cè)面、洞頂?shù)忍幙焖匍_挖一個斷面合適的小導洞,將被困人員盡快救出。對遇險、受傷人員組織急救。（1）在遇強風、暴風時,對各種大型機械應采取防止傾倒及滑跑措施,對臨時設備、腳手架等應采取保護措施。第二篇：風險防范專項施工方案中新天津生態(tài)城新源中心工業(yè)游項目天津二建建筑工程有限公司中新天津生態(tài)城新源中心工業(yè)游項目節(jié)點一至節(jié)點四主體施工風險防范和應急專項施工方案 中新天津生態(tài)城新源中心工業(yè)游項目天津二建建筑工程有限公司風險防范措施和應急預案為預防和減少各類事故災害的發(fā)生，使因事故需要救援或撤離的人員得到及時有效的援助，將事故造成的人員傷害、財產(chǎn)損失減至最小，特制定本措施及預案。⑶ 若傷者傷勢較 中新天津生態(tài)城新源中心工業(yè)游項目天津二建建筑工程有限公司重，出現(xiàn)全身有多處骨折、心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀時，在場人員應立即根據(jù)針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復蘇等急救措施，并在施行急救的同時派人聯(lián)系車輛或撥打醫(yī)院急救電話（120），以最快的速度將傷者送往就近醫(yī)院治療。協(xié)助、配合醫(yī)護人員搶救傷員，將傷員送上救護車；為消防隊員指出最近的消防水源。提供相關(guān)工程資料和監(jiān)理資料，協(xié)助調(diào)查組做好事故分析，努力做好自身的維權(quán)舉證。若傷者尚未死亡，應在保護現(xiàn)場的同時立即組織搶救，并通知醫(yī)療救護中心，對骨折傷員一定要注意盡量不要搬動，防止傷情加重。（一）發(fā)生交通事故應急程序如下：首先駕駛員應立即熄火；切斷車輛油、電路，防止車輛起火爆炸；拔打122報警，向保險公司報案，定責定損，并注意保護好事故現(xiàn)場；如有人員受傷，首先盡力搶救傷員，立即通知120急救中心，拔打122報警，同時向部門主管安全的領(lǐng)導匯報；協(xié)助救援人員組織搶救傷員；對于車上裝有危險品及易爆品的事故車輛，在報案時一并報告情況，了解基本處置方法，避免再次造成傷害。（四）施工企業(yè)融資困難，融資成本大幅度提高。第八是被訴巨額工期違約金和質(zhì)量賠償金。一個1500萬的工程，卻因為掛靠人、實際施工人的不當行為引起了數(shù)十個訴訟，訴訟標的總計高達4500萬，相當于合同價款的3倍。此外，除了工期和工程質(zhì)量上存在問題，更為嚴重的是，一個掛靠人將竣工資料全部交付后拒絕交房，而其他的掛靠人雖然將工程交付了，但是拒絕交付竣工資料。第三，子 公司又要收取肢解分包單位 5%的價款作為管理費。（豐臣南群項目與金壇奧金項目）對于建設單位堅決要求施工企業(yè)放棄優(yōu)先受償權(quán)的項目，可要求對方提供擔保。（四）確定風險化解及防范思路及方法停工或不停工的問題施工企業(yè)協(xié)助房產(chǎn)公司變通融資以房抵債而清償工程款第一，真正的以房抵債，即施工企業(yè)真的要去拿房子，并辦理了預告登記，從而以此抵償進度款或者結(jié)算款。關(guān)于訴訟或仲裁提幾點建議：第一，通過自力救濟的辦法，看看能否解決拖欠施工款的問題，當然這也是施工單位常用的方法，即以要求支付民工工資的方式來主張相應的工程款；第二，看看是否能夠?qū)嵭幸苑康謧?，也就是退而求次之，通過約定相對較低的房價來保全自己大部分的施工款項。第四篇：安全風險防范機制安全風險防范機制一、根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，為了降低我司經(jīng)營風險，提高抵御風險的能力，特建立我司安全風險防范機制。(七)制定安全事故應急處理預案和事故處理規(guī)定，保障安全事故處理及時、有序和高效地進行，有效地防各種安全事故的發(fā)生，最大限度地降低事故造成的損失。2地鐵隧道施工安全管理存在的問題地鐵隧道施工工程建設是一項極高風險的建設工程，建立安全管理制度和風險預警措施，對擬建和在建的地鐵隧道施工過程項目進行風險評定，進而進行風險控制十分必要。在多個施工單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應共同擬定現(xiàn)場的安全技術(shù)管理辦法，做好協(xié)調(diào)，共同執(zhí)行。施工過程中，應執(zhí)行“預防為主，安全教育為輔，避讓與治理相結(jié)合，全面規(guī)劃，突出重點”的施工原則。二要加強技術(shù)管理水平。4結(jié)束語其實地鐵隧道工程施工風險并不可怕，只要充分重視它，了解它，控制它，消除它，斷絕其隱患事故的誘因，加強過程管控，就能最大限度地規(guī)避風險，確保地鐵隧道施工安全。施工時應嚴格執(zhí)行作業(yè)程序，加強安全管理，落實安全措施，規(guī)范人員安全。但在目前的地鐵隧道施工方面，多數(shù)施工單位施工技術(shù)管理仍然實行傳統(tǒng)的管理模式，就是對控制施工參數(shù)和管理技術(shù)文件兩方面分開管理，在一定程度上導致地鐵隧道工程施工技術(shù)管理不能較好地滿足施工現(xiàn)狀要求，新的施工技術(shù)又不能有效地發(fā)揮其技術(shù)職能。目前，地鐵隧道施工的安全風險管理體系還未形成國家統(tǒng)一標準，更沒有強制執(zhí)行的相關(guān)規(guī)范，施工組織單位有各自的一套管理體系，但風險管理內(nèi)容的編寫制訂，安全風險評估的規(guī)范，安全風險源的辨識，風險管理的責任和義務等都存在著較大差異。(九)制定監(jiān)督檢查制度，對重點部位、人員進行重點檢查，并及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。三、建立完善安全管理體系(一)成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組”，負責全司的安全生產(chǎn)管理工作。第四，我們要判斷工程款優(yōu)先受償權(quán)是不是將要喪失。保證或者重新獲得優(yōu)先受償權(quán)延期付款與價款調(diào)整問題假如施工單位合同價款較低，施工企業(yè)虧本，且房地產(chǎn)公司還支付工程款有困難，施工企業(yè)可以與房地產(chǎn)公司協(xié)商，以時間換取價款調(diào)整，即調(diào)整合同價款，延后付款時間，進而做到雙贏，避免兩敗俱傷。通過合同約定或承諾放棄優(yōu)先受償權(quán)；建設工程所有權(quán)已被法院生效法律文書確認轉(zhuǎn)移的；分包人不享有優(yōu)先受償權(quán)。所以，最終到達實際施工人手上的價款基本 上只有原合同價款的 77%79%，此外還要扣除 4%的稅金和其他相關(guān)費用。對于房地產(chǎn)企業(yè)而言，實際施工人沒有交付竣工資料，就無法進行備案，從而無法取的大產(chǎn)證，小業(yè)主更無法取得小產(chǎn)證。案例：兩次轉(zhuǎn)包一次掛靠導致總包對實際施工人失控引發(fā)重大風險某房地產(chǎn)企業(yè)將工程發(fā)包給當?shù)氐慕üぜ瘓F，該建工集團又將工程轉(zhuǎn)包給下屬的子公司，下屬子公司又以肢解分包的方式將50余棟待施工的房子一分為四，轉(zhuǎn)包給了四家單位，這四家單位中包含兩家特級企業(yè)和兩家一級企業(yè)。授權(quán)不當引發(fā)的風險：對管理權(quán)限授權(quán)不當也很容易誘發(fā)風險案例：總承包單位因?qū)嶋H施工人的不當行為遭遇巨額訴訟的案件。第三是開發(fā)商對質(zhì)量、工期、安全等瑕疵要求處以高額違約金或賠償金。中新天津生態(tài)城新源中心工業(yè)游項目天津二建建筑工程有限公司離開事故地點前，應電話聯(lián)系相關(guān)交管部門，避免其他車輛再次通過險橋、險路。嚴禁在沒有切斷電源的情況下，用手直接去拉觸電者或用金屬桿去撥離電源，以防自身觸電。督促施工單位編寫生產(chǎn)安全事故分析報告和糾正措施方案，對具體糾正措施，監(jiān)理要進行監(jiān)督、核查。事故處理結(jié)束后，應急救援組對事故區(qū)域進行必要的整理，項經(jīng)部經(jīng)理按《事故調(diào)查程序》規(guī)定，組織或協(xié)合上級主管部門對事故進行調(diào)查、處理，并對調(diào)查及處理情況作書面記錄備案，并向上級主管部門及業(yè)主提交事故記錄或報告的復印件。⑵ 若現(xiàn)場火勢較大，在場人員無法控制住火勢，有可能發(fā)生爆炸危險時，在場人員應立即派人撥打火警電話119，請專業(yè)消防隊員前往滅火，同時將上述情況向主管生產(chǎn)的經(jīng)理報告。按國家規(guī)定配置應急救援設施和器材，定期檢查保養(yǎng)，確保應急救援設施和器材完好、有效。2)必須對相關(guān)道路和施工用地進行除雪,保護車輛及人員安全,防止臨時設施倒塌。、在可能發(fā)生自然災害的地區(qū)施工時,應有計劃地采取下列相應的措施: 隨時收集氣象和地質(zhì)資料。被困人員救出后應由專業(yè)醫(yī)護人員進行救治。突涌水保持穩(wěn)定后,利用大功率抽水設備進行排水。應立即與當?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系,將受傷人員就近轉(zhuǎn)送醫(yī)院治療。立即停止施工,作業(yè)人員全部