【正文】 排查和治理工作不力，未消除巷高不足、行人不暢等隱患，有關(guān)部門監(jiān)督檢查不到位，是事故發(fā)生的重要原因。員工互保聯(lián)保觀念不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，清理皮帶前，未和皮帶司機(jī)聯(lián)系停機(jī)，似乎違章已成習(xí)慣，看慣了干慣了，終至事故發(fā)生。檢修和搬遷前，必須切斷電源。作業(yè)人員自?；ケＲ庾R(shí)不強(qiáng)，防范能力差，兩路檢修人員沒有進(jìn)行必要的聯(lián)系、溝通是造成事故的重要原因。跟班隊(duì)干接班后應(yīng)先進(jìn)行隱患排查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，及時(shí)消除隱患。跟班隊(duì)干沒有落實(shí)隱患排查制度，沒有及時(shí)處理茬巖的頂板隱患，是造成事故的主要原因。集團(tuán)公司規(guī)定15煤上層巷道，違反了集團(tuán)公司規(guī)定。處理頂板隱患必須安排專人觀查頂板情況，安全退路必須暢通，并且危險(xiǎn)區(qū)域嚴(yán)禁有其他作業(yè)人員。第二編 頂板事故(掘進(jìn)部分)：一礦“”頂板事故一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過 2008年9月15日，一礦掘二隊(duì)在8809尾巷施工，跟班隊(duì)干周某和工長(zhǎng)杜某到達(dá)工作面后，發(fā)現(xiàn)巷道頂板壓力大有網(wǎng)包。一是超前支護(hù)和端頭支護(hù)沒有進(jìn)行強(qiáng)度校核。加強(qiáng)基層干部及員工的崗位操作技能、安全培訓(xùn)力度，轉(zhuǎn)變干部員工觀念，提高現(xiàn)場(chǎng)管理和操作技能水平。三、事故教訓(xùn)工長(zhǎng)葛某對(duì)頂板隱患判斷不準(zhǔn)，且維護(hù)頂板也未嚴(yán)格按照規(guī)程措施執(zhí)行，導(dǎo)致發(fā)生事故。接班后，工長(zhǎng)葛某安排支架工、機(jī)組工調(diào)架，其他人員清煤搞標(biāo)化。假若當(dāng)班隊(duì)干、工長(zhǎng)、安全員或是在場(chǎng)的其他兩個(gè)人，有一個(gè)人出來制止周某的違章行為，這起事故就能避免。其余兩人沒有制止違章，安全意識(shí)淡薄，自?；ケ２坏轿?。見到周某被埋壓，杜、馮二人立即喊來隊(duì)長(zhǎng)史某安和其他人員組織搶救，史某安排一伙人員負(fù)責(zé)清理浮煤，另一伙人負(fù)責(zé)維護(hù)頂板預(yù)防二次流矸。構(gòu)頂措施貫徹執(zhí)行不到位，作業(yè)人員未掌握操作標(biāo)準(zhǔn)和程序，構(gòu)頂前未檢查煤壁及頂幫情況，也未及時(shí)采取有效的臨時(shí)支護(hù)措施，存在隨意性，盲目性。這起事故反映出個(gè)別隊(duì)干、安檢員等基層管理人員明知工作面有重大隱患，卻不在現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，導(dǎo)致工長(zhǎng)帶頭違章，引發(fā)事故。人員到達(dá)工作面后，先在進(jìn)風(fēng)順槽放頂，班中餐后蘇某帶領(lǐng)姜某等人在工作面構(gòu)頂，12時(shí)40分，跟班隊(duì)長(zhǎng)李某安排工長(zhǎng)蘇某帶人對(duì)工作面59—60架進(jìn)行維護(hù)。安全生產(chǎn)責(zé)任制、干部下井跟班帶班制度落實(shí)不到位，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)隱患沒有及時(shí)處理，是造成事故的重要原因。五、事故點(diǎn)評(píng)思想認(rèn)識(shí)不到位。周某安排馮某觀測(cè)頂板，周、杜二人在 第二排密柱煤幫側(cè)回掉一根單體柱，在第一排密柱煤幫側(cè)回掉兩根單體柱，并將這三根單體柱分別支設(shè)在密柱以里第二、三排鋼帶下，其中第二排鋼帶下支設(shè)了兩根臨時(shí)柱，在第三排鋼帶下支設(shè)了一根臨時(shí)柱。隊(duì)組勞動(dòng)用工安排不合理，由參加工作未滿一年的新工人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)，也是造成事故的一個(gè)重要原因。強(qiáng)化各級(jí)安全生產(chǎn)管理人員的安全責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)隱患排查整改力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整改生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。另外安全管理的各項(xiàng)制度還沒有真正落到實(shí)處，跟班隊(duì)干、安全員以及安監(jiān)員沒有盯住薄弱環(huán)節(jié)，安全監(jiān)督不到位。采煤工作面端頭地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，施工作業(yè)規(guī)程及安全技術(shù)措施未及時(shí)變更支護(hù)形式，未采取加強(qiáng)支護(hù)措施，是造成事故的主要原因。重大隱患處理要盯在現(xiàn)場(chǎng)采取有效的措施進(jìn)行處理。第三，煤層厚度大，原來設(shè)計(jì)的錨索未錨固在穩(wěn)定層位，支護(hù)效果差，沒有引起重視。一是這起事故發(fā)生前，頂板的壓力就比較大，屬于明顯的隱患，但是沒有引起各級(jí)管理人員的足夠重視，沒有及時(shí)采取加強(qiáng)支護(hù)措施?，F(xiàn)場(chǎng)處理網(wǎng)包沒有安排專人觀查頂板情況，沒有把危險(xiǎn)區(qū)域的作業(yè)人員撤出，安全防護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，是造成事故的主要原因。強(qiáng)化作業(yè)規(guī)程和專項(xiàng)措施的編制、審核工作，規(guī)程和措施內(nèi)容要全面而具體，具有針對(duì)性、及時(shí)性和可操作性。零點(diǎn)班工長(zhǎng)岳某安排李某、劉某負(fù)責(zé)在茬巖打注錨桿和打進(jìn)度眼。嚴(yán)禁放起身炮，放完炮必須及時(shí)支護(hù)，茬巖空頂距不能超過規(guī)定。五、事故點(diǎn)評(píng)隊(duì)組沒有堅(jiān)持正規(guī)循環(huán)作業(yè)，四點(diǎn)班放了兩次炮，放完第一炮后沒有及時(shí)支護(hù)就又放了第二炮，造成茬巖處空頂距超過規(guī)定。14點(diǎn)左右，另一組檢修人員在做完皮帶頭后發(fā)現(xiàn)皮帶短，對(duì)接不上，就送電開回柱機(jī)，將正在更換接線盒的電工董某電傷至死。嚴(yán)格執(zhí)行停電閉鎖開關(guān)和掛牌制度，嚴(yán)禁違章帶電作業(yè)。二、事故原因未和崗位工聯(lián)系停機(jī)、鎖開關(guān)冒險(xiǎn)進(jìn)入皮帶機(jī)尾坑清理浮煤，被卷入皮帶擠壓致死，是造成事故的直接原因。一礦“”運(yùn)輸事故一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過2009年5月29日四點(diǎn)班16時(shí)50分，一礦通風(fēng)區(qū)二隊(duì)瓦檢工李某按計(jì)劃圖表正常巡回檢查，行至8710工作面進(jìn)風(fēng)轉(zhuǎn)載機(jī)處，不慎跌入轉(zhuǎn)載機(jī)中，被破碎機(jī)傷及頭部、胸部，經(jīng)搶救無效死亡。五、事故點(diǎn)評(píng)《煤礦安全規(guī)程》第六十七條規(guī)定“工作面轉(zhuǎn)載機(jī)安有破碎機(jī)時(shí)，必須有安全防護(hù)裝置”。對(duì)作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)不夠，作業(yè)人員自保互保意識(shí)不強(qiáng)，防范能力差，是造成事故的又一原因。起重指揮人員和司機(jī)，必須持證上崗熟悉起重機(jī)械的性能，信號(hào)統(tǒng)一。二、事故原因孟某違章扒乘重車道運(yùn)行的18電機(jī)車機(jī)頭，在與停在空車道的10電機(jī)車會(huì)車時(shí)，由于其衣物被掛，將其從電機(jī)車機(jī)頭拽下，在兩列車之間搓擠，是造成事故的直接原因。18煤車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)孟某違規(guī)乘坐在電機(jī)車機(jī)頭上，未及時(shí)給予制止，給事故的發(fā)生埋下隱患。當(dāng)各類安全設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止其負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)的一切作業(yè)，待該設(shè)備設(shè)施恢復(fù)正常狀態(tài)后，方可進(jìn)行正常作業(yè)。二、事故原因運(yùn)行中的大型材料車落道，致使違章扒車人員掉到車下，落道的材料車將其撞傷后致死，是事故發(fā)生的直接原因。四、事故點(diǎn)評(píng)事發(fā)地段為“封閉大巷”。三、事故教訓(xùn)工作條件發(fā)生變化，阻力明顯增大，沒有采取有效措施。五、事故點(diǎn)評(píng)沒有嚴(yán)格執(zhí)行牽引區(qū)撤人制度。鉆機(jī)窩處軌道支墊處理不牢靠，現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，是造成事故的主要原因。沒有對(duì)車輛運(yùn)行時(shí)經(jīng)過的線路進(jìn)行檢查，給事故的發(fā)生埋下下隱患。下部車場(chǎng)運(yùn)輸區(qū)域內(nèi)未將人員撤出是造成事故的間接原因。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員特別是新工人進(jìn)行認(rèn)真的安全教育培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗。2日零點(diǎn)班工長(zhǎng)孟某等人接班后，推車推不動(dòng)，發(fā)現(xiàn)板車前碰頭邊緣頂在軌道上，于是孟某安排職工王某到運(yùn)輸工區(qū)借來16T千斤。操作人員安全意識(shí)淡薄，沒有采取任何措施就進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。沒有使用專用車輛且超長(zhǎng)、超寬、超高裝載。隨后帶班副隊(duì)長(zhǎng)趙某急忙向調(diào)度室電話匯報(bào)了情況。掘進(jìn)機(jī)刷幫作業(yè)是本次突出發(fā)生的主要誘導(dǎo)因素。寺家莊煤礦要認(rèn)真汲取這起事故的沉痛教訓(xùn)，深刻反思。新景公司“”瓦斯事故一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過2010年10月2日新景公司蘆北進(jìn)風(fēng)井由于罐籠改造需要將入風(fēng)量下調(diào)，系統(tǒng)調(diào)改方案得到集團(tuán)公司批復(fù)后，封閉了15煤二北石門采區(qū)。約9時(shí)20分，孔某到二北石門火藥庫向通風(fēng)部調(diào)度報(bào)到，并且詢問哪個(gè)部長(zhǎng)跟班排瓦斯。排放瓦斯準(zhǔn)備工作嚴(yán)重不足，沒有提前協(xié)調(diào)安排，隊(duì)組沒有組織作業(yè)人員貫徹學(xué)習(xí)排瓦斯專項(xiàng)措施，沒有按規(guī)定派通風(fēng)部領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)指揮，是造成事故的重要原因。四、事故點(diǎn)評(píng)這起瓦斯窒息事故主要暴露出管理層領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí)淡薄，沒有把安全生產(chǎn)擺在第一位，把措施審批當(dāng)成走過場(chǎng)形式。事故前回風(fēng)配巷、皮帶配巷、1聯(lián)絡(luò)巷、2聯(lián)絡(luò)巷，上述巷道已施工完畢，形成全風(fēng)壓通風(fēng)系統(tǒng)。6日2點(diǎn)25分，救護(hù)隊(duì)員在回風(fēng)配巷2聯(lián)絡(luò)巷往外找到了劉某、李某、翟某，三人均已死亡，實(shí)測(cè)該處瓦斯?jié)舛葹?5%，氧氣含量5%。作為監(jiān)管部門，地產(chǎn)集團(tuán)沒有按照項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制的要求嚴(yán)格履行監(jiān)管職能。施工隊(duì)組人員安全意識(shí)淡薄，對(duì)通風(fēng)基本知識(shí)掌握不夠，隊(duì)組人員在沒有佩帶便攜式瓦檢儀也沒有瓦檢人員陪同下違章穿越柵欄進(jìn)入瓦斯積聚巷道找物料造成缺氧窒息。三、防范措施作業(yè)人員每次放炮必須嚴(yán)格按照規(guī)定距離撤人并設(shè)好警戒，并按規(guī)定程序相關(guān)簽字手續(xù)。新景公司“”煤與瓦斯突出事故一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過2012年6月19日零點(diǎn)班，掘七隊(duì)當(dāng)班出勤11人，由隊(duì)長(zhǎng)崔某主持班前會(huì)，安排7人到北一出煤系統(tǒng)巷掘進(jìn)，4人到北四搞標(biāo)化，當(dāng)班強(qiáng)調(diào)了要執(zhí)行好防突措施和安全注意事項(xiàng)。二、事故原因該礦保安采區(qū)北一系統(tǒng)巷(出煤巷)遇正斷層，掘進(jìn)機(jī)割煤截齒觸動(dòng)斷層上盤導(dǎo)致煤與瓦斯突出，是造成事故的直接原因。在遇地質(zhì)構(gòu)造或異常情況，不能執(zhí)行所規(guī)定的防突措施時(shí)，必須停止作業(yè)，探明構(gòu)造，測(cè)定突出指標(biāo)，補(bǔ)充完善制定專項(xiàng)防突措施。8時(shí)20分左右，三人開始對(duì)614線路進(jìn)行巡線檢查。監(jiān)護(hù)人員不嚴(yán)格履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，對(duì)違章行為制止不力，是造成事故的主要原因。加強(qiáng)職工的安全知識(shí)和技能培訓(xùn)，提高職工的安全操作水平和自?；ケＲ庾R(shí)，并強(qiáng)化聯(lián)保責(zé)任制的落實(shí)，使每一位職工都承擔(dān)起安全管理的責(zé)任。將此次事故在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)，通報(bào)材料下發(fā)到公司各個(gè)班組，各班組要充分利用好班前預(yù)想和每周五安全活動(dòng)日，積極宣傳有關(guān)安全知識(shí)及安全規(guī)程，要求全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)談體會(huì)、講認(rèn)識(shí)，通過學(xué)習(xí)舉一反三、吸取教訓(xùn)，嚴(yán)格正規(guī)操作，進(jìn)一步增強(qiáng)自主保安和互保聯(lián)保意識(shí)。隨后，李某告知金工車間組長(zhǎng)郜某撥打陽煤總醫(yī)院急救電話。第六章由生產(chǎn)處并輔助運(yùn)輸處負(fù)責(zé)。以上瓦斯事故都是煤礦生產(chǎn)中的嚴(yán)重災(zāi)害，特別是瓦斯燃燒爆炸事故和煤與瓦斯突出事故往往破壞礦井通風(fēng)系統(tǒng)，造成事故擴(kuò)大，導(dǎo)致重大的人員傷亡和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。爆炸破壞瓦斯抽放管路，管路內(nèi)瓦斯參與爆炸并沿瓦斯抽放管路傳爆。對(duì)支架頂梁上部等非可控范圍內(nèi)局部瓦斯積聚的危害性認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)支架頂梁上部巖石垮落與支架前梁摩擦或采煤機(jī)滾筒切割石頭產(chǎn)生火源可能導(dǎo)致事故的嚴(yán)重性認(rèn)識(shí)不足，且相關(guān)安全制度和技術(shù)措施不完善。存在尾巷通風(fēng)的采煤工作面，必須制定防止尾巷進(jìn)入采空區(qū)形成瓦斯庫的安全措施，尾巷按采面回風(fēng)巷進(jìn)行管理。事故經(jīng)過：當(dāng)班正在該區(qū)域作業(yè)的隊(duì)組和人員有：開拓隊(duì)21人在N14尾巷掘進(jìn)，通風(fēng)隊(duì)4人施工風(fēng)門、2人在軌道巷風(fēng)機(jī)附近，自動(dòng)化2人分別在軌道巷和尾巷處整理電纜、N14安全員和瓦斯員各1人，共計(jì)31人。領(lǐng)導(dǎo)干部及員工對(duì)瓦斯防范意識(shí)淡薄，認(rèn)為還是低瓦斯礦井，工人對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)把握不到位。爆破后，爆破工、瓦檢工和班組長(zhǎng)必須首先巡視爆破地點(diǎn)，檢查通風(fēng)、瓦斯、煤塵、頂板、支架和瞎炮等情況。事故經(jīng)過：2014年1月17日0點(diǎn)班，PC203回風(fēng)巷綜掘工作面掘進(jìn)至176米時(shí)，由專職探水隊(duì)在掘進(jìn)面迎頭以0176。超前鉆探設(shè)計(jì)不完善、施工不到位。在探放、接近老空區(qū)時(shí)應(yīng)制定專門的探放水、氣安全措施。蔡某的嚴(yán)重?zé)齻┞冻雎毠な褂门宕鲃趧?dòng)保護(hù)用品的重要性。監(jiān)督管理不到位。在洗煤廠中煤筒倉進(jìn)行氣割作業(yè)前，未組織相關(guān)部門人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、未按規(guī)定進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、未制定瓦斯超限治理方案、未制定施工作業(yè)安全技術(shù)措。事故經(jīng)過：2012年7月1日15:20分，五陽煤礦洗煤廠安排到中煤筒倉將皮帶機(jī)頭護(hù)罩卸下，吊至倉外檢修平臺(tái)，在其頂部切割出一個(gè)直徑為600mm的圓孔后再安裝回原處。案例2：2008年2月5日7:40分，余吾熱電廠儲(chǔ)煤筒倉發(fā)生了一起瓦斯燃燒事故，未造成人員傷亡。完善老空瓦斯排放措施，保證礦井安全生產(chǎn)。未制定超前鉆探揭露老空造成有害氣體涌出的具體防范措施，封堵措施不到位，致使工作區(qū)域長(zhǎng)時(shí)間瓦斯超限，是造成該事故的重要原因。施工第一個(gè)中眼。不斷轉(zhuǎn)變瓦斯防范意識(shí)，瓦斯礦井也會(huì)發(fā)生瓦斯爆炸。嚴(yán)禁隨意構(gòu)筑臨時(shí)密閉，針對(duì)特殊情況下如礦井采掘面有害氣體異常涌出、開采煤層有自然發(fā)火征兆等確需構(gòu)筑臨時(shí)密閉的，必須編制密閉設(shè)計(jì)及安全措施提前報(bào)集團(tuán)公司審批。公司救護(hù)隊(duì)于11時(shí)40分趕赴現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)班井下593人于12時(shí)45分全部安全升井，下午15時(shí)20分將明火撲滅，0點(diǎn)班井下全面復(fù)產(chǎn)?；仫L(fēng)巷與尾巷間有聯(lián)巷通風(fēng)的，在所使用的聯(lián)巷中距尾巷口15米處(橫貫長(zhǎng)度小于20米的，設(shè)置在橫貫中間)安設(shè)一個(gè)瓦斯傳感器，監(jiān)控聯(lián)巷內(nèi)的瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1%預(yù)警、%切斷采面及回風(fēng)流中的非本安型電源。二、綜合防范措施依據(jù)初采期間采空區(qū)頂煤可能大面積冒落最大瓦斯絕對(duì)涌出量計(jì)算工作面配風(fēng)量，工作面各條巷道的風(fēng)速和風(fēng)量要根據(jù)瓦斯涌出量情況合理調(diào)配。事故經(jīng)過：N1203工作面位于北一采區(qū)，采用大采高低位放頂煤綜合機(jī)械化開采。事故經(jīng)過：事故發(fā)生在南四盤區(qū)12403綜采工作面區(qū)域，該工作面開采3煤層，采用綜合機(jī)械化采煤方法，一次采全高， m3/min，%。第八章由生產(chǎn)處負(fù)責(zé)。二、事故原因經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，事故現(xiàn)場(chǎng)地面有雜物，、鐵件上面有明顯碰撞痕跡第二篇：潞安集團(tuán)煤礦安全事故案例潞安集團(tuán)煤礦安全事故案例匯編(2014年安監(jiān)一局編）前言為切實(shí)吸取事故教訓(xùn)，根據(jù)潞安集團(tuán)2014年安全工作會(huì)安排，集團(tuán)公司安監(jiān)一局于年初啟動(dòng)了《潞安集團(tuán)煤礦安全事故案例匯編》一書的編撰工作，本書由安監(jiān)一局牽頭編撰，生產(chǎn)處、輔助運(yùn)輸處、通風(fēng)處、地質(zhì)處、機(jī)電處等業(yè)務(wù)部門參與，本書共分八章，各章節(jié)由對(duì)口業(yè)務(wù)部門編撰，最后由安監(jiān)一局總體匯總、編撰、校對(duì)、印刷。在危險(xiǎn)崗位不得單人操作。在大噸位工作的還有6人，但距離陳某作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)，8：20分左右開始工作，陳某為單人作業(yè)，任務(wù)是對(duì)擺放在地面的6200支架頂梁進(jìn)行解鎖工作。線路驗(yàn)收不嚴(yán)不細(xì)，工作人員對(duì)線路情況不了解，線路上沒有懸掛標(biāo)示標(biāo)牌，現(xiàn)場(chǎng)管理存在漏洞，是造成事故的重要原因。張某和馮某檢查完電纜出來后，發(fā)現(xiàn)陳某不在井口附近，便向3管塔走去，在走到3管塔附近廁所拐角處時(shí)，聽到“哎呀”一聲，隨后發(fā)現(xiàn)陳某從3管塔處摔了下來，頭部觸地。強(qiáng)化職工安全教育培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)煤與瓦斯突出規(guī)定及相關(guān)知識(shí)，并進(jìn)行針對(duì)性的災(zāi)害預(yù)防應(yīng)急演練，真正提高從業(yè)人員整體防突、防災(zāi)素質(zhì)。預(yù)測(cè)前方可能遇構(gòu)造的情況下，補(bǔ)充防突措施未重新確定超前鉆孔參數(shù)，未有效探明煤層賦存狀況是造成事故的又一主要原因。約1時(shí)45分煤頭30個(gè)卸壓孔施工完畢，跟機(jī)瓦檢工趙某查驗(yàn)了卸壓孔，防突辦主任高某及防突隊(duì)技術(shù)員劉某到煤頭查看了卸壓孔施工情況，并安排掘進(jìn)縮減循環(huán)進(jìn)度為1排。放炮作業(yè)的地點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”及“放炮三聯(lián)鎖”制度，巷道貫通期間，嚴(yán)格執(zhí)行“一頭放炮，兩頭同時(shí)停電撤人設(shè)警戒”制度。20”違章放炮事故一、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過2012年5月20日四點(diǎn)班20時(shí)，五礦掘開工區(qū)開二隊(duì)二組在南翼2主斜井下部車場(chǎng)繞道貫通作