【正文】 用數(shù)字歸納記憶法。交通法規(guī)不要一味死背，要在理解中讀，多問幾個為什么，知道其中的原理，你會知道交規(guī)的合理性和科學(xué)性。要自覺地把考試學(xué)習(xí)的過程當(dāng)成一種享受,要像海綿一樣把交通法規(guī)知識儲藏到自己大腦中,不要有投機(jī)取巧之心。在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。同時(shí),對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時(shí),也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不 要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。也更因?yàn)閤xxx駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”。在xxxx駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有遺憾的地方。這就是心理素質(zhì)問題。有的考試車這種抖動感是很不明顯的，這和怠速有關(guān)。坡道定點(diǎn)停車與起步：停車不講，只講起步。曲線行駛：這個科目是考機(jī)動車駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向的運(yùn)用及對車輪軌跡運(yùn)行的掌握技能。但是和我一起考的很多學(xué)員都是側(cè)方停車的時(shí)候把方向盤打反了。倒車入庫：快打快回、打多少回多少、車身不斜盡量少調(diào)?？荚嚵鞒蹋簣?bào)名、科目一、科目二、科目三、科目四、拿本。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。所以必須強(qiáng)調(diào)和牢記?？荚噲鍪且粭l“s”形道路。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒。這個時(shí)候要看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有向下運(yùn)動的趨勢的時(shí)候抬剎車?yán)^續(xù)慢抬離合也可以。駕照考試都是當(dāng)場出成績，有的學(xué)員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點(diǎn)關(guān)系嗎？考試當(dāng)平時(shí)，平時(shí)當(dāng)考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹(jǐn)慎但不緊張我相信都能一次性通過?，F(xiàn)把學(xué)車體會分享如下：首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡，開創(chuàng)新局面。讓我們改變了對駕校的看法。駕車時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊(duì)通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。許多駕駛?cè)朔梢庾R淡薄，安全知識匱乏。如遇暴風(fēng)雨視線不清時(shí)，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。篇五：機(jī)動車安全教育學(xué)習(xí)心得體會機(jī)動車安全教育學(xué)習(xí)心得體會最近一段時(shí)期，我參加了南垂駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。樹立足夠信心。通讀時(shí)不要先看答案，自己答對了，說明這條法規(guī)已經(jīng)印到你頭腦里了，不要再管它；答錯了,做上標(biāo)記。如：（一）能見度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈,車速不得超過每小時(shí)60公里,與同車道前車保持100米以上的距離；（二）能見度小于100米時(shí),開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；（三）能見度小于50米時(shí),開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,車速不得超過每小時(shí)20公里,并從最近的出口盡快駛離高速公路。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的，學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時(shí)適合自己的記憶方法，往往通不過理論考試。放警告標(biāo)志，只有兩種距離，普通路50100米，高速公路150米。渝通駕校的老師說的沒錯，因?yàn)樵诳荚囶}型中會經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語，千萬不要選消極的選項(xiàng)，畢竟我們的國家喜歡積極注意者嘛，這一點(diǎn)對選擇是非常有幫助的。理論考試怎么說呢？說簡單也可以，說難也可以，有些人考一次就過，有些人考幾次都不過，特別是上了年紀(jì)的朋友，記憶可能會差點(diǎn)，那就更要講究方法了。第三篇：駕校心得體會駕校心得體會駕校心得體會1我是xxx，xx駕校一名普通的教練員。所謂體驗(yàn)式即把指導(dǎo)訓(xùn)練與自我訓(xùn)練相結(jié)合。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹Ｈ〉民{駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個小時(shí)到達(dá)練車場，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對自己的一種安慰吧。原本，也是有這個打算的。本來打算要在7月初準(zhǔn)備考的。星期一大早，就奔去車管所。那種興奮的心情簡直無法言語！電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。最后再等了半個月某月初終于通過科目四拿到本本。在交卷前一定要檢查的是——題目有沒有全部答完，如果漏答了就是最大的失誤和損失。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。學(xué)車過程中，一絲不茍、嚴(yán)格要求。有的硬著頭皮提心吊膽的駕車上路，稍不小心就出事故或違章，又得花一大筆錢。個人包車的練車時(shí)間是隨著學(xué)員走，根據(jù)學(xué)員的時(shí)間安排訓(xùn)練，如：早晨、中午、晚上等等。祝你們一生平安幸福!駕校心得體會10駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機(jī)構(gòu)，作為一名專職教練員，我肩負(fù)著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實(shí)踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿地完成了各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)，回顧六年來的工作，無論思想、實(shí)踐還是經(jīng)驗(yàn)，都得到了不同程度的提升，現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下：一、重視學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。與此同時(shí)，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學(xué)習(xí)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全方面的有關(guān)知識，增強(qiáng)自己的教學(xué)水平。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。四是分批分組進(jìn)行教學(xué)。要求學(xué)員在道路駕駛過程中，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程。個別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，但養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣，比如：起步停車不看后視鏡。下面是克服考試心理緊張的一些方法：：站立，眼微閉，全身放松，深呼吸，同時(shí)默念“123”，心想：放松、放松。：“我考試緊張，任何人考試都緊張。有的師傅急性子，嗓門大，師傅一急一吼不要緊，徒弟也跟你急了，說你態(tài)度差，你喊冤枉也沒用。用“寬猛相濟(jì)”這句古話來形容我們駕校的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格真是太恰當(dāng)了！駕校心得體會12隨著工業(yè)的發(fā)展，汽車進(jìn)入了我們的日常生活，給我們的生活帶來了舒適與便捷。感謝教練和師兄弟的幫助，使我和他人的生命都得到了安全保障！嚴(yán)格遵守交通法規(guī)與文明駕駛，交通道德良好品質(zhì)的有機(jī)結(jié)合；通過規(guī)范的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)并經(jīng)公安機(jī)關(guān)考試合格后，我將在今后不斷地（師德師風(fēng)學(xué)習(xí)心得體會）學(xué)習(xí)和積累技能知識，勤于運(yùn)用，豐富經(jīng)驗(yàn)，保證行車安全；在行車過程中，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。所謂”磨刀不誤砍柴功。（五）多鼓勵，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會冒出來不少的費(fèi)用。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。所以新的《道路交通安全法》要向全國人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個月剛剛把理論考過。剛剛完成了在川大MBA的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。剎車時(shí)觀察后視鏡。在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。熟悉離合、方向盤、,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗。篇二：駕校學(xué)習(xí)心得體會駕照學(xué)習(xí)心得體會——撫寧榆關(guān)考場科目二今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機(jī)動車駕駛證。大部分學(xué)員都認(rèn)為倒車入庫是難點(diǎn)，教練也是帶領(lǐng)大家重點(diǎn)練這個項(xiàng)目。）側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點(diǎn)、快打快回。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學(xué)員這個科目基本沒有掛的。進(jìn)入第二個彎道，適度修正方向。慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時(shí)抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。除了以上技術(shù)方法和注意事項(xiàng)外，我認(rèn)為考試的心態(tài)很重要。燈光考試篇三：學(xué)車心得(學(xué)員2014)學(xué)車心得一個多月的學(xué)車生活結(jié)束了，心里沒有想象中那種拿證時(shí)的喜悅和歡樂，相反的還有點(diǎn)淡淡的憂傷?？颇恳坏膶W(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從道路交通知識開始。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻的理解了交通法規(guī)，切身體會到了作為一名駕駛員對于遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性?，F(xiàn)把學(xué)車體會分享如下：首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡，開創(chuàng)新局面。讓我們改變了對駕校的看法。n年前，就聽說過現(xiàn)代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時(shí)間來看。每天天不亮就坐上xxxx駕校的接人的大班車車來，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任認(rèn)真的堅(jiān)持著，經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場內(nèi)練習(xí)，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié)，還要注意心理素質(zhì)，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過了科目二。厚厚的一本書，被做成了形象生動的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識就掌握了，在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。在今后的日子里，一定嚴(yán)格要求自己恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。讀萬卷書，不如行萬里路，行萬里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對于即將步入社會的我們來說是首要的。平時(shí)練的不咋地考試照樣通過。這里要特別正確理解“當(dāng)車身有抖動感覺時(shí)”這個火候的把握。簡單的說就是應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。平時(shí)練個幾把就沒問題了，不再多說。其實(shí)這句話顯得多余。所以學(xué)員要重點(diǎn)理解和體會倒車時(shí)方向盤的操作和車尾運(yùn)動方向的關(guān)系，不要搞反了。今天小弟就發(fā)表一篇充滿真情實(shí)感的學(xué)習(xí)心得。隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。過彎技巧。我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。在一場交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的所有費(fèi)用進(jìn)行公示，C1本全部費(fèi)用4000元，再沒有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個月，終于順利地拿到了駕駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。面對新的交通法規(guī)，學(xué)員的素質(zhì)千差萬別，給我們教練提出了新的課題。許多駕駛?cè)朔梢庾R淡薄，安全知識匱乏。但也有個別學(xué)員不理解師傅的一片好心，我行我素，不聽教練的話，給教學(xué)帶來不少的難度。：緊張時(shí)，想自己曾經(jīng)做過成功的事，回想成功時(shí)的心理體驗(yàn)，這樣會感到非常滿足，從而消除緊張。：閉目，舌抵上腭，經(jīng)鼻吸氣，安定神情。出現(xiàn)障礙時(shí)一心避讓卻把車身置于另一個危險(xiǎn)等不良的駕駛習(xí)慣。訓(xùn)練過程中的及時(shí)提醒，避免意外的發(fā)生。在訓(xùn)練中我根據(jù)學(xué)員的掌握快慢，來合理的調(diào)整各項(xiàng)目訓(xùn)練時(shí)間的長短，也把學(xué)員分成快慢組，進(jìn)行教學(xué)，準(zhǔn)時(shí)領(lǐng)取駕駛執(zhí)照。每一批新學(xué)員我都采取集中或單獨(dú)的