【正文】 he establishment of a new generation of intelligent cities Transport chain of mand, the realization of the intelligent urban traffic. Urban Tr affic Control System is a modern urban intelligent tra nsportation system one of the major cities for road traffic control and management. The realization of cross city traffic signal controlled junctions in urban traf fic management modernization of one of the basic signs, traffic management is to improve the effectiveness of an important means of technology. Intersection signal controller is the intersection traffic signal control equipment, w hich is controlled by traf fic signals an important part of. A variety of traffic control, ultimately by the intersection signal controller to achieve. 圖55 74LS32 的管腳排列圖 圖53 555單穩(wěn)態(tài)組成的 5 秒聲響電路 amp。s economic construction and the size of the city have been the rapid development of urbanization in the process of gradually accelerated, a sharp increase in urban population, a large number of floating population into the city, staff travel and the frequent exchange of goods, so that the city is facing traffic A serious situation. At present, large and medium cities in the prevalence of road congestion, traffic conges tion, traffic disorder. How to solve urban traffic problems have bee the focus of attention of the public and the urgent calls. According to World Bank estimates that traffic: Due to the level of mobility is not high, the general road w ork in ma jor cities in China have the potential of 3050% did not play. If w e can as soon as possible the introduction of advanced technology and facilities management, urban road traffic undertheart scientific management system, so that the existing urban road work and related fac ilities to give full play to their potential. In recent years, the world39。s , centering on IT and IT industry information revolution is in the ascendant. But, how, puter art applies more effective union and there is an effect39。城市平交路口實(shí)現(xiàn)交通信號控制是城市交通管理現(xiàn)代化的基本標(biāo)志之一，是提高交通管理效能的重要技術(shù)手段。 據(jù)世界銀行交通專家估計(jì)：由于機(jī)動化水平并不高，中國大城市道路網(wǎng)一般有 3050%的潛力沒有發(fā)揮。同時隨著我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，人民的生活水平日漸提高，越來越多的汽車進(jìn)入尋常老百姓的家庭，再加上政府大力發(fā)展的公交、出租車，車輛越來越多了。探究城市交通發(fā)展中存在問題的原因，無論是從宏觀上還是從微觀上分析，其根本原因在于城市交通系統(tǒng)的管理機(jī)制不適應(yīng)。而計(jì)算機(jī)技術(shù)怎樣與實(shí)際應(yīng)用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門的話題，也是當(dāng)今計(jì)算機(jī)應(yīng)用中空前活躍的領(lǐng)域。 再次要感謝身邊的 同學(xué) 們 ，他們在本次設(shè)計(jì)中給了我很多的鼓勵和幫助 ， 如 各種資料的下載和共享，熱心的幫助和探討我所不懂的問題， 另外 在設(shè)計(jì)遇到困難時也是他們首先毫無保留的給予幫助和支持 。 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 致謝 經(jīng)過一段時間忙碌的工作，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束了，畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠順利的完成，離不開各位老師以及同學(xué)們 的關(guān)心和幫助。 （ 4）完成硬件電路的搭接和調(diào)試。 顯示電路則由紅黃綠三色的二極管模擬交通燈，以及共陰極數(shù)碼管顯示倒計(jì)時時間。 顏色選用紅色。 引出端符號的意義為 A： A 端總線； B： B 端總線 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 G：三態(tài)允許端 （低電平有效） DIR：方向控制端 芯片的封裝方式為雙列直插式封裝，其邏輯圖如下： 圖 42 74LS245 邏輯圖 極限值：電源電壓 7V 輸入電壓 7V 輸出高電平時高組態(tài)電壓 工作環(huán)境溫度 0~70℃ 存儲溫度 65~150℃ LED 顯示電路 LED 數(shù)碼管是由多個發(fā)光二極管封裝在一起組成“ 8”字型的器件，引線已在內(nèi)部連接完成，只需引出它們的各個筆劃，公共電極。 圖 33 單片機(jī)晶振電路 本章小結(jié) 單片機(jī)自問世就得到十分迅速 的發(fā)展，現(xiàn)在單片機(jī)已廣泛運(yùn)用與生活生產(chǎn)中，成為電路開發(fā)不可缺少的一環(huán)。如果加密位 LB1 被編程，復(fù)位時內(nèi)部會鎖存 EA 端狀態(tài)。 目前單片機(jī) 已廣泛用于 智能儀器、工業(yè)控制、家用電器、通信領(lǐng)域、醫(yī)用設(shè)備領(lǐng)域、大型電器及汽車設(shè)備領(lǐng)域中 。 1971 Intel 公司的霍夫研制成功世界上第一塊 4 位微處理器芯片 Intel 4004，標(biāo)志著第一代微處理器問世，微處理器和微機(jī)時代從此開始。 本章小結(jié) 本章介紹了整機(jī)電路的設(shè)計(jì)思想和設(shè)計(jì)方案。 其中，復(fù)位電路 為了方便調(diào)試，設(shè)計(jì)了 兩種復(fù)位方式，手動復(fù)位及上電復(fù)位 。 方案二：單片機(jī)控制交通燈。 其中包括了交通燈 的產(chǎn)生，交通燈的應(yīng)用領(lǐng)域，以及在未來的發(fā)展中，交通燈的發(fā)展方向更趨向于智能化和人性化的特點(diǎn)。 技術(shù)要求 用 AT89S52 單片機(jī)控制一個交通信號燈，晶振采用 12MHZ。其中，單片機(jī)控制的交通燈兼有成本低、性能較可靠、控制簡單等功能，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。1868 年，英國機(jī)械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。 結(jié)論 ..................................................... 14 致謝 ..................................................... 15 參考文獻(xiàn) ................................................. 16 附錄 1 譯文 ............................................... 17 附錄 2 英文參考資料 ...................................... 20 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 第 1 章 緒 論 課題背景 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車等代步工具已大大方便了人們的出行及日常生活。 本系統(tǒng)實(shí)用性強(qiáng)、操作簡單、擴(kuò)展功能強(qiáng)。那么靠什么來實(shí)現(xiàn)這井然秩序呢？靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。 第 6 章 系統(tǒng)仿真及調(diào)試 ................... 錯誤 !未定義書簽。從最早的手牽皮帶式到現(xiàn)在的十字路口交通燈，從稀有到普遍的同時，自動化、智能化，可靠性也得到很大的提高，現(xiàn)今交通燈早已成為維護(hù)交通秩序，保障人身安全必不可少的一環(huán)。紅燈亮表示 “ 停止 ”，綠燈亮表示 “ 通行 ” 。提高了人們的生活質(zhì)量。在 B 車道放行期間，若 A 車道有車而B 車到無車，按下開關(guān)使 A 車道放。 方案一：數(shù)字電路實(shí)現(xiàn)。由于市場上 PLC 價(jià)格昂貴，由其控制的交通燈多應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，在人們平時的出行中難以得到廣泛的應(yīng)用。在本次設(shè)計(jì)中，紅黃綠燈用三種顏色的發(fā)光二極管模擬，緊急情況的檢測用開關(guān)信號模擬， AT89S52 單片機(jī) 復(fù)位電 路 晶振電路 按鍵電路 驅(qū)動電路 驅(qū)動電路 A 道 LED 顯示電路 驅(qū)動電路 驅(qū)動電路 A 道 紅黃綠 顯示電路 B 道紅黃綠 顯示電路 B 道 LED 顯示電路 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 整機(jī)電路圖 圖 22 交通燈電路圖 系統(tǒng)工作原理 AT89C52 在 XTAL1 和 XTAL2 兩管腳上接晶體振蕩器，在晶體振蕩器的 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 6 兩端并聯(lián)兩個電容 C1 和 C2，參數(shù)為 30pF，對震蕩頻率有微調(diào)作用 。 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 第 3 章 系統(tǒng)原理說明 AT89S52 單片機(jī) 單片機(jī)的發(fā)展及應(yīng)用 單片微型計(jì)算機(jī)簡稱單片機(jī)，是典型的嵌入式微控制器（ Microcontroller Unit），常用英文字母的縮寫 MCU 表示單片機(jī)，它最早是被用在工業(yè)控制領(lǐng)域。 20 世紀(jì) 80 年代初， Intel 公司在 MCS48 系列單片機(jī)的基礎(chǔ)上，推出了 MCS51 系列 8 位高檔單片機(jī)。當(dāng)振蕩器工作時， RST 引腳出現(xiàn)兩個機(jī)器周期以上高電平將使單片機(jī)復(fù)位。 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 華德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 圖 32 單片機(jī)復(fù)位電路 上電后，由于電容 存在一定的 充電 時間 ，使 RST 持續(xù)一段時間的高電平 ，實(shí)現(xiàn)單片機(jī)的復(fù)位 。 74LS245 芯片功能 74LS245 在電路設(shè)計(jì)中常用來驅(qū)動 LED 或者其他的設(shè)備，它是 8 路同相三態(tài)雙向總線收發(fā)器，可雙向傳輸數(shù)據(jù)。 LED 數(shù)碼管廣泛用于儀表，時鐘，車站，家電等場合。透過分時輪流控制各個 LED 數(shù)碼管的 COM 端，就使各個數(shù)碼管輪流受控顯示，在輪流顯示過程中，每位元數(shù)碼管的點(diǎn)亮?xí)r間為 1～ 2ms，由于人的視覺暫留現(xiàn)