【正文】 設(shè)滑 靴基準(zhǔn)； ② 攤鋪中面層和上面層時(shí)應(yīng)采用機(jī)械式或非接觸式移動(dòng)基準(zhǔn)，非接觸式移 動(dòng)基準(zhǔn)應(yīng)采用具有良好調(diào)平功能的調(diào)平梁基準(zhǔn)。 ② 準(zhǔn)備兩塊長(zhǎng)方形墊木作為攤鋪厚度的基準(zhǔn)。 ② 螺旋的下沿不應(yīng)等于或低于松鋪層表面，通常螺旋分料器的下沿以高出 松鋪層 10～ 20mm 為宜。但對(duì)于攤鋪溫度較低的混合料，熨平板宜連續(xù)加熱，以使板底對(duì)材料起到熨燙作用。 （ 3）試攤鋪中的工作參數(shù)的選擇與調(diào)整 在瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，攤鋪速度、刮板輸送器的供料量、螺旋分料器的送料量以 及熨平板振搗、振動(dòng)系統(tǒng)的振幅與頻率是攤鋪過(guò)程的主要工作參數(shù)，它們的正確調(diào)整決定著攤鋪機(jī)的生產(chǎn)效率和攤鋪質(zhì)量。 ② 在攤鋪機(jī)開(kāi)始作業(yè)前，大臂鉸點(diǎn)油缸的活塞桿行程應(yīng)處于中間位置，左、右大臂的鉸點(diǎn)應(yīng)處于同一高度，鉸點(diǎn)油缸電磁閥的控制開(kāi)關(guān)應(yīng)放在 “ 關(guān) ” 的位 21 置，此時(shí)鉸點(diǎn)處在鎖住的狀態(tài)。 ⑥ 在未開(kāi)始攤鋪前在下承層上按一定的橫向距離在路面上劃出二條縱向線，并沿著縱向線選擇若干點(diǎn)測(cè)量它們的高程，并記下它們的平面坐標(biāo)。 ① 攤鋪機(jī)作業(yè)速度要均勻一致，保持緩慢、均勻、不間斷地?cái)備仯鳂I(yè)過(guò)程中速度不可任意調(diào)整。 ⑦ 施工人員不得隨意進(jìn)入松鋪層上，松鋪層一般不得人工修整，只有在特殊情況下才能人工找補(bǔ)或更換混合料。 ① 對(duì)每一到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的卡車和即將卸料的卡車，應(yīng)采用插入式溫度計(jì)進(jìn)行溫度檢測(cè)，并按卡車編號(hào)，逐車記錄到場(chǎng)和卸料的溫度。按照這一要求來(lái)控制松鋪層厚度時(shí)應(yīng)該保證松鋪層的平均厚度除松鋪系數(shù)后應(yīng)落在設(shè)計(jì)厚度的公差范圍內(nèi)。 ② 對(duì)高速公路、一級(jí)公路，一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度，雙車道不宜超過(guò) 6m，三車道不宜超過(guò) 。 （ 6）松鋪層縱斷面高程和橫坡度的監(jiān)測(cè) 25 在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)有專人用水準(zhǔn)儀和水平尺按樁號(hào)跟蹤監(jiān)測(cè)松鋪層縱斷面高程和橫坡度，并按樁號(hào)連續(xù)記錄。 ③ 卸料卡車和鋪層溫度不應(yīng)低于規(guī)定的最 低溫度，檢測(cè)溫度的極差不應(yīng)超過(guò) 20℃ 。 （ 2）混合料材料離析的控制 混合料在攤鋪過(guò)程產(chǎn)生材料離析的因主要來(lái)自以下方面： ① 混合料卸入攤鋪機(jī)料斗時(shí)造成的粗細(xì)料分離； ② 混合料在攤鋪機(jī)料斗中由于中央部分的材料被刮板輸送器送走而形成中央凹谷，導(dǎo)致粗料滾落至中央； ③ 混合料在分料過(guò)程中由于送料距離過(guò)長(zhǎng)，在螺旋分料器中間支承處缺少 半塊螺旋葉 片，使粗料容易停留下來(lái)而形成帶狀離析； ④ 混合料在分料過(guò)程中由于供料過(guò)多或過(guò)少，而使料槽中的料位形成兩端 斜坡或中央凹谷導(dǎo)致粗集料向兩邊或中央滾落而造成粗細(xì)料的分離，在供料失調(diào) 的情況下，將迫使螺旋分料器忽快、忽慢，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)停停地運(yùn)轉(zhuǎn)，這將進(jìn)一步加大材 料的離析； ⑤ 混合料在螺旋分料槽內(nèi)的料位過(guò)高和螺旋與前檔板的間距過(guò)大將導(dǎo)致粗集料沉入鋪層底部和滾落在前檔板前方的地面，從而造成粗細(xì)集料在鋪層上下部位的不均勻。 ③ 在松鋪層厚度調(diào)整好后，不得隨意調(diào)節(jié)熨平板厚度調(diào)節(jié)手柄，只有在厚度明顯變過(guò)小時(shí)才能調(diào)整，調(diào)整時(shí)應(yīng)緩慢均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄，以攤鋪機(jī)行走 4～5m，均勻搖轉(zhuǎn)厚度調(diào)節(jié)手柄一圈為宜。 ⑧ 待鋪層完全壓實(shí)后，再在各原坐標(biāo)點(diǎn)處測(cè)量壓實(shí)后路面的高程，這一高程與下承層高程之差即為路面 壓實(shí)后的厚度，松鋪系數(shù)等于松鋪層厚度與壓實(shí)層厚度之比。注意，熨平板大臂鉸點(diǎn)如沒(méi)有鎖住，當(dāng)熨平板下方進(jìn)入混合料，并在混合料充分支承之前，將有更 多的下沉，而導(dǎo)致鋪層明顯的凹陷。為此在刮板輸送器的供料量、螺旋分料器的輸送量與攤鋪速度之間必需滿足一定的匹配關(guān)系。 ② 縱、橫坡傳感器以及平衡梁控制器的各項(xiàng)參數(shù)（死區(qū)、靈敏度等）應(yīng)根據(jù)所攤鋪的結(jié)構(gòu)層、混合料的類型等不同情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，攤鋪中、下面層時(shí)采用相對(duì)靈敏度高的刻度值，攤鋪上面層時(shí)采用相對(duì)靈敏度低的刻度 值，以滿足縱坡和平整度要求，每一層的縱坡傳感器靈敏度刻度值應(yīng)通過(guò)試鋪具體確定。分料 器端部距熨平板邊沿的距離以 15～ 20 cm 為宜。 ③ 抬起熨平板，把兩塊墊木分別置于熨平板寬度的 1/3 處，將左右大臂油缸的牽引點(diǎn)放至中間位置，注意左右牽引點(diǎn)的高度應(yīng)一致。 ② 調(diào)整熨平板寬度時(shí)應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)機(jī)身左右對(duì)稱 ，還應(yīng)注意使上下鋪層的縱 向接縫錯(cuò)開(kāi) 30cm 以上。 9． 雨天材料運(yùn)送處理： （ 1）如果混合料在運(yùn)輸途中或已抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，天氣突然下雨，此時(shí)首先應(yīng) 將正在攤鋪的材料盡快攤鋪、碾壓完畢。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。 （三）瀝青混合料運(yùn)輸質(zhì)量控制 1．熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸， 為減少在攤鋪機(jī)前頻繁換車卸料的情況，宜采用 20 t 以上的大噸位自卸卡車運(yùn)料，運(yùn)輸車輛的數(shù)量和運(yùn)輸能力應(yīng)較攪拌設(shè)備的生產(chǎn)能力有所富余。 16 高程放樣應(yīng)考慮下承層高程差值（設(shè)計(jì)值與實(shí)際高程差）、厚度和本層應(yīng)鋪厚度。 （ 5）在鋪筑面層的結(jié)構(gòu)層前均應(yīng)按要求噴灑粘層油，粘層油應(yīng)噴灑 均勻而形成一完整的薄層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積。 （ 2） 各種施工機(jī)械應(yīng)做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證處于良好的 技術(shù)狀態(tài)，各類配件、備件應(yīng)配備齊全。為保證項(xiàng)目的穩(wěn)定性，原則上要求不得更換管理人員及主要負(fù)責(zé)人員，也不能頻繁更換其他技術(shù)人員和操作手。 7． 當(dāng)原材料發(fā)生變化而導(dǎo)致混合料的礦料級(jí)配和馬歇爾技術(shù)指標(biāo)較大偏離 標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，必要時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。試拌的混合 料最初幾鍋應(yīng)廢棄不用（宜不少于 5 鍋），然后進(jìn)行取樣，立即制作馬歇爾試件（試件數(shù)量不少于 6 個(gè)），并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)以及瀝青的抽提分析。 2． 雖然間歇式和連續(xù)式攪拌設(shè)備在生產(chǎn)工藝有某些差異，但不論是間歇式還是連續(xù)式攪拌設(shè)備在進(jìn)入攪拌系統(tǒng)的熱集料與冷料堆取樣篩分的結(jié)果都會(huì)有某些區(qū)別，因而均必須進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。 （ 7）熱拌瀝青混合料的性能檢驗(yàn)包括：浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、 車轍試驗(yàn)等三項(xiàng)。中、下面層瀝青混合料設(shè)計(jì)空隙率宜控制在 3%～ 4%（下面層可為 %），上 面層宜為 4%～ 5%。 表 技術(shù)指標(biāo) 抗滑表層 其他層次 試驗(yàn)方法 *石料壓碎值 （ %） ≧ 20 ≧ 22 T0316 *洛杉機(jī)磨耗損失 （ %） ≧ 18 ≧ 28 T0317 *石料磨光值（ PSV） ≥ 42 / T0321 表觀相對(duì)密度 （ t/m 3） ≥ ≥ T0304 吸水率 ≧ 2 ≧ 3 T0304 堅(jiān)固性 ≧ 12 ≧ 12 T0314 9 針片狀含量（混合料） 其中粒徑大于 其中粒徑小于 ≧ 12 ≧ 10 ≧ 15 ≧ 18 ≧ 15 ≧ 20 T0312 水洗法 （ %） 1 T0310 軟石含量 （ %） ≧ 3 ≧ 5 T0320 粗集料與瀝青的粘附性，不小于 5級(jí) 4級(jí) T0616 瀝青混合料用細(xì)集料的技術(shù)要求 指標(biāo) 單位 技術(shù)指標(biāo) 試驗(yàn)方法 表觀相對(duì)密度，不小于 t/m3 T0328 堅(jiān)固性（＞ 部分），不小于 % 12 T0340 含泥量（小于 的含量），不大于 % 3 T0333 砂當(dāng)量 ，不小于 % 60 T0334 亞甲藍(lán)值，不大于 g/kg 25 T0349 棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于 s 30 T0345 （ 4） 廣東省常用粗集料有 6 種規(guī)格尺寸，細(xì)集料有 1 種規(guī)格尺寸，它們的生產(chǎn)篩網(wǎng)控制尺寸和每種規(guī)格篩分控制范圍和以及適用的面層分別列于表 和表 。 177。為了保證這些控制因素能夠滿足工程實(shí)際需要，確保本工程質(zhì)量，文中圍繞這些主要因素分析研究了在施工中相關(guān)的控制手段。 5．建立高效、靈敏的質(zhì)量信息管理系統(tǒng)。 施工結(jié)果的控制：即對(duì)工程實(shí)體質(zhì)量與使用的控制。設(shè)計(jì)質(zhì)量控制是工程質(zhì)量控制的起點(diǎn)， 施工階段的質(zhì)量控制是整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量控制的重要階段。在每個(gè)施工階段開(kāi)始前，做好技術(shù)人員以及操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，其指導(dǎo)作用不容忽視。 “嚴(yán)格把關(guān)與積極預(yù)防相結(jié)合，以預(yù)防為主”，在建設(shè)項(xiàng)目施工中，應(yīng)及時(shí)建立質(zhì)量控制管理機(jī)構(gòu)，以巡查、抽檢作為日常質(zhì)量控制手段，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保證在第一時(shí)間反映情況并給出糾正處理意見(jiàn)。本合同段有大、中橋 6 座，小橋 1 座，共 1757 米；涵洞 10 道，其中圓管涵 5 道，蓋板涵 3 道，拱涵 2 道，近 500 米長(zhǎng)。就拿瀝青路面的離析問(wèn)題來(lái)說(shuō)，若未及時(shí)采取行之有效的控制方法，則會(huì)造成路面瀝青混合料區(qū)域性不均勻，主要體現(xiàn)在瀝青含量、級(jí)配組成、添加劑含量以及路面的空隙率等，從而加速了瀝青路面的損害。 二、高速公路瀝青路面的現(xiàn)狀與前景 公路是交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)設(shè)施。 關(guān)鍵詞： 高速公路，瀝青路面，質(zhì)量控制，施工工藝 目 錄 第一章 緒 論 ....................................... 1 一、我國(guó)高速公路發(fā)展?fàn)顩r ........................................ 1 二、高速公路瀝青路面的現(xiàn)狀與前景 ................................ 1 三、工程概況 .................................................... 2 四、主要研究方法及內(nèi)容 .......................................... 3 第二章 施工質(zhì)量控制概述 .............................. 4 一、施工質(zhì)量管理 ................................................ 4 二、施工質(zhì)量控制階段分析 ........................................ 4 （一）事前控制 ............................................... 4 （二）事中控制 ............................................... 4 （三）事后控制 ............................................... 5 三、質(zhì)量控制要點(diǎn)以及控制對(duì)象 .................................... 5 （ 一）質(zhì)量控制要點(diǎn) ........................................... 5 （二）質(zhì)量控制對(duì)象 ........................................... 6 四、質(zhì)量保證體系 ................................................ 6 第三章 瀝青路面施工質(zhì)量的控制因素 ..................... 7 一、影響本工 程瀝青路面施工質(zhì)量的主要因素 ........................ 7 （一）原材料及管理 ........................................... 7 （二）瀝青混合料 ............................................ 11 （三） 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì) ....................................... 12 （四） 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) ....................................... 12 （五） 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 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