312機電類特種設備安全檢查通報五篇(完整版)
【正文】 雙梁門式起重機大、小車均存在嚴重的“啃軌”問題，大車西南角制動輪制動表面有油污；起升雙制動器制動力不一致，且東側(cè)制動輪磨損嚴重。300制動器閘皮偏磨，一塊制動閘皮部分磨損超過原厚度的50%，均超過報廢標準；站修庫在用10噸雙梁起重機大車走行啃軌嚴重，大車軌道多處橫向彎曲、高低不平，影響起重機安全運行。（編號411010005），起重量限制器不起作用；10/（編號411010004），起重量限制器不起作用。二、起重機械安全保護裝臵隱患較多，定檢庫邊跨東5噸單梁橋式起重機上升限位失效。第一篇：鐵路電子電報擬稿人：張茂文 簽發(fā)：邢濤核稿：康健電話：23810 主送單位：局屬各單位。，百米存軌場一臺20噸雙梁門式起重機，防風報警限制器設臵為7級風報警錯誤（應為6級風報警，7級風切斷電源），且防風報警限制器在自檢7級風時并未切斷總電源接觸器，造成防風失效。三、操作人員持證管理應進一步規(guī)范，特種設備操作人員未取得《特種設備作業(yè)人員證》。，清洗庫西側(cè)32/5噸橋式起重機，走臺欄桿艙門開啟約60度，不能按安全聯(lián)鎖要求斷電。西固城裝卸隊一臺20噸輪胎式起重機（設備編號424021701）兩后支腿油缸滲漏液壓油，旋轉(zhuǎn)液壓馬達減速機嚴重漏油。各單位整改情況于2010年7月25日前報安監(jiān)室(電子郵箱號：tzsbk)。四）質(zhì)量反饋與投訴的處理情況公司沒有發(fā)生因質(zhì)量原因?qū)е碌馁|(zhì)量事故；公司設有售后服務和技術支持部門，能夠及進解決客戶的提出的問題，滿足客戶需求，市場部定期回訪客戶，據(jù)2012年上半年調(diào)查，客戶滿意度96%以上。有以下幾個方面：（一）領導重視，分工明確。（三）措施完善，注重實效。具體人員如下：組長：周永華副組長：錢景、梁建中成員：杜貴苗、王如生、王明銓、陳建榮、鄭建鋒、吳凱（二）檢查時間及檢查方式：自2013年12月1日——2014年3月31日，采取以農(nóng)批市場自查自糾為主，質(zhì)監(jiān)部門抽查、督查的方式進行。浸出二室外硫酸儲槽蓋上夾有酸泥，需處理，處理后需把硫酸槽蓋固定。浮選西天車大車行走不同步，需搭架子檢查。特種作業(yè)人員持證上崗情況（持有上虞市質(zhì)量技術監(jiān)督局頒發(fā)的證書視為有效證件）。對排查出的問題和隱患，能整改的立即整改，不具備立即整改條件的馬上研究方案措施，納入治理計劃。青島旅服分公司在設備臺賬資料管理方面突出，望再接再厲，各單位相互學習借鑒，提高特種設備管理水平。六）對鑒定評審機構(gòu)評審情況的檢查經(jīng)檢查，沒有錯評、漏評情況，評審結(jié)果真實且評審提出的整改項均整改到位。由公司法定代表人任自檢自查領導小組組長,組員分別由公司質(zhì)量管理部門、工程技術部門、研發(fā)部門、企管辦安生管理部門、生產(chǎn)部門等主要領導擔任。，1噸懸掛式葫蘆吊無安全檢驗合格標志，小車走行緩沖
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