【正文】 合起來。新的結(jié)構(gòu)原理和裝置相繼涌現(xiàn)，使用和維修問題也接踵而來，對(duì)汽車的使用、維修人員提出了新的更高的要求。 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） ( 2021 屆 ) 題 目： 凌志 LS400 電子巡航系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 原理與示教板的設(shè)計(jì) 學(xué) 院： 職 業(yè) 技 術(shù) 教 育 學(xué) 院 專 業(yè)： 汽 車 維 修 工 程 教 育 學(xué)生姓名： *** 學(xué)號(hào)： 06520216 指導(dǎo)教師： *** 職稱： 副教授 合作導(dǎo)師： 職稱： 完成時(shí)間： 2021 年 05 月 15 日 成 績： 浙江師范大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )正文 目 錄 摘 要 ????????????????????????????????? 1 英文摘要 ??????????????????????????????? 1 1 引言??????????????? ???????????????? 1 示教板對(duì)汽車維修教學(xué)的作用?????????????????? 2 示教板現(xiàn)狀分析???????????????????????? 2 2 凌志 LS400 電子巡航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理?????????????????? 3 巡航主開關(guān)和控制開關(guān)????????????????????? 5 巡航執(zhí)行器?????????????????????????? 5 電子控制器（ ECU) ?????????????????????? 7 3 凌志 LS400 電子巡航系統(tǒng)的故障診斷與排除?????????????? 9 安全電磁離合器???????????????????????? 10 伺服電動(dòng)機(jī)?????????????????????????? 11 位置傳感器?????????????????????????? 11 控制開關(guān)??????????????????????????? 12 停車燈開關(guān)?????????????????????????? 14 4 凌志 LS400 電子 巡航系統(tǒng)的示教板總體設(shè)計(jì)?????????????? 15 示教板的整體布局??????????????????????? 15 示教板的電氣線路配接????????????????????? 15 示教板的制作材料及工藝???????????????????? 17 示教板使用說明書??????????????????????? 18 設(shè)定巡航基本操作?????????????????????? 18 特殊狀態(tài)下的巡航工作狀態(tài)??? ??????????????? 18 故障設(shè)置和消除??????????????????????? 18 檢測(cè)方法?????????????????????????? 20 5 結(jié)論與展望???????????????????????????? 22 結(jié)論????????????????????????????? 22 展望????????????????????????????? 22 參考文獻(xiàn)?????????????????????????????? 23 凌志 LS400 電子巡航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與示教板的設(shè)計(jì) 1 凌志 LS400 電子巡航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與示教板的設(shè)計(jì) 職業(yè)技術(shù)教育學(xué)院 汽車維修工程教育專業(yè) （ 06520216） 指導(dǎo)老師： （ 副教授） 摘 要 ： 本文是在深刻理解、充分掌握 凌志 LS400電子巡航系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)組成、工作原理的基礎(chǔ)上，對(duì)其 電子巡航系統(tǒng) 進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑欤罱K設(shè)計(jì)了一套 電子巡航系統(tǒng)示教板 。特別是電子巡航控制 技術(shù)作為現(xiàn)代汽車的一種新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作原理難懂，由此造成在汽車 電子 巡航系統(tǒng) 的維修中，增加了不必要的修理工時(shí)和換件成本，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)因不能診斷出一個(gè)小故障原因而造成汽車不能正常行駛的現(xiàn)象，這 凌志 LS400 電子巡航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與示教板的設(shè)計(jì) 2 就要求不斷提高 維修人員的維修水平和維修技術(shù)， 因此，急需一套科學(xué)性、實(shí)用 性、實(shí)踐性較強(qiáng)、具有實(shí)際意義的教學(xué)培訓(xùn)體系。這不但使學(xué)生的理解能力和接受能力大幅度提高 ， 而且還使學(xué)生對(duì)所學(xué)的知識(shí)掌握得扎實(shí)、理解得透徹。國內(nèi)已有眾多相關(guān)企業(yè)進(jìn)行開發(fā)和研制。所以汽車示教板在汽車維修教學(xué)的應(yīng)用就顯得必要和有意義了。按動(dòng)解除開關(guān)，則停止恒速運(yùn)行，再按恢復(fù)開關(guān)時(shí)，汽車就會(huì)按照解除開關(guān)動(dòng)作之前所記憶的車速恒速行駛。當(dāng)合上控制開關(guān)后， ECU 就能存儲(chǔ)此時(shí)的行駛速度，并能保持以該車速穩(wěn)定行駛。連續(xù)按動(dòng)加速開關(guān)，則以離開開關(guān)時(shí)的車速作恒速行駛。有駐車制動(dòng)、離合器 (M/T 車 )、選擋桿 (A/T 車 )等控制開關(guān)功能的消除。 巡航執(zhí)行器 巡航控制執(zhí)行器通常有真空式和電機(jī)式兩種。采用這種方式后，在解除巡航功能時(shí)，電磁離合器脫開后又可回復(fù)到節(jié)氣門的位置。同時(shí)調(diào)速伺服電動(dòng)機(jī)還用于加速 (ACC)和減速 (如下坡滑行 —— COAST)的調(diào)整。 電子控制器 (ECU) 巡航控制 ECU 有模擬電子控制器和數(shù)字電子控制器兩種。 與模擬系統(tǒng)相比較，數(shù)字電路的突出優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)中的信號(hào)以數(shù)字量表示，不會(huì)受工作溫度和濕度的影響。 圖 32 安全電磁離合器的檢查 (2)工作狀態(tài)的檢查 如圖 32(b)所示，其正常情況是：沒有通電前，扳動(dòng)離合器桿應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)端子與接電源“ +”極，端子 4 搭鐵 (接電源“ ”極 )時(shí)，離合器桿應(yīng)能鎖住，即不能任意扳動(dòng)。 其故障診斷流程如下： 凌志 LS400 電子巡航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理與示教板的設(shè)計(jì) 14 停車燈開關(guān) 停車燈開關(guān)與 ECU 的連接電路如圖 38 所示。 示教板主要考慮了能夠滿足對(duì) 電子巡航系統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障設(shè)置及診斷的教學(xué)需求而設(shè)計(jì)。讀取故障碼，故障碼為 13 或 11。讀取故障碼，故障碼為 21。 圖 49 節(jié)氣門位置傳感器 （左圖為原線路圖右圖為改造后線路圖） 示教板的制作材料及工藝 凌志 LS400 電子巡航系統(tǒng) 中的各個(gè)傳感器與執(zhí)行器采用實(shí)物，并與 ECU 連接。觀察實(shí)際轉(zhuǎn)速表的數(shù)值和凸輪軸的轉(zhuǎn)速變化。試分析巡航不工作的原因。與此同時(shí)，存儲(chǔ)器也會(huì)以存儲(chǔ)下此故障的故障碼。 設(shè)置故障點(diǎn) 5，組合儀表連接線 SPD 斷路，讀取故障碼為 21，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，檢測(cè) SPD 線路電阻，其阻值為∞，超過標(biāo)準(zhǔn)值。在試驗(yàn)中，使用在線診斷方法，通過自診斷系統(tǒng)讀取故障碼，在發(fā)生故障時(shí)所采取的策略，并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析故障原因和機(jī)理。關(guān)于這一方面還有很多工作，有待更為深入的研究。 電子 巡航系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)原理復(fù)雜， 如果直接利用實(shí)物發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行排除故障實(shí)習(xí)，不但實(shí)物消耗大、實(shí)習(xí)成本高，而且不易弄清故障產(chǎn)生的真正原 因，理論與實(shí)踐結(jié)合的效果也不理想。 過程管理材料 1： 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 2 三、進(jìn)度安排 （ 1） 2021 年 9 月 10 日前簽訂《任務(wù)書》； （ 2） 2021 年 11 月 30 日前完成《文獻(xiàn)綜述》、《開題報(bào)告》， 12 月 1 日正式開題； （ 3） 2021 年 3 月 15 日前進(jìn)行設(shè)計(jì)（論文）中期檢查； （ 5） 2021 年 5 月 10 日前完成設(shè)計(jì)（論文）初稿； （ 6） 2021 年 5 月 20 前完成設(shè)計(jì)（論文）的修改； （ 7） 2021 年 5 月 31 前完成設(shè)計(jì)（論文）答辯。汽車工業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，以及非專業(yè)司機(jī)的不斷增加，車輛駕駛的自動(dòng)化己成為汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)之一，人們需要更加舒適、更加簡便、更加安全的交通工具，以適應(yīng)快速的生活節(jié)奏，而汽車電子巡航控制系統(tǒng)（ CRUISE CONTROL SYSTEM）縮寫為 CCS，可以有效地減輕長途駕駛的疲勞，是提高舒適性和趣味性的重要方法之一，也是電子控制技術(shù)的一個(gè)分支和發(fā)展。日本日野 (Hino)公司于 1985年投放市場(chǎng)一種基于燃油經(jīng)濟(jì)性的車速控制系統(tǒng)。 1990 年美國魯卡斯公司研制出一種自動(dòng)恒速智能控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了連續(xù)調(diào)頻波雷達(dá)，通過雷達(dá)來探測(cè)前方車輛與本車的距離，通過處理單元計(jì)算出相對(duì)車速與距離，并將該信息提供給電子控制單元，通過執(zhí)行器控制節(jié)氣門來控制車速。過程管理材料 2： 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述 5 其研究的理論結(jié)果表明，此種控制系統(tǒng)具有更高的控制精度。例如：由江蘇省某巡航設(shè)備廠生產(chǎn)的 XD1 型汽車定速系統(tǒng)是一種機(jī)電式汽車巡航控制系統(tǒng)。 但是若使該系統(tǒng)步入普通家用轎車家族，還存在著一些問題，即雖然系統(tǒng)多用模塊控制，但造價(jià)昂貴；限速太高，一般系統(tǒng)都必須在 40km／ h 以上才起作用；檢修雖方便，但需較高的技術(shù)水平。 CCS 有以下 幾個(gè)發(fā)展趨勢(shì)： 1. 集成化有助于降低成本，增強(qiáng)各系統(tǒng)間的內(nèi)在聯(lián)系，充分利用各種車輛信息，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，按照 CCS 的發(fā)展方向，它還會(huì)同主動(dòng)后輪系統(tǒng) (Active Rear Steer System， ARS)、牽引力控制系統(tǒng) (ASR)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制器等各種電控系統(tǒng)集成起來。針對(duì)電子巡航系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作原理較難理解的特點(diǎn)，研制了汽車電子巡航系統(tǒng)示教板，并加以改進(jìn)。 過程管理材料 2： 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述 8 三、進(jìn)展情況 隨著電腦科技飛速的發(fā)展和不斷深入人們的生活，利用電腦多媒體課件及實(shí)驗(yàn)臺(tái)架模擬真實(shí)汽車教學(xué)已成為教學(xué)手段中的重要環(huán)節(jié)。 過程管理材料 2： 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）文獻(xiàn)綜述 9 五、 參考文獻(xiàn) [1]李東江 ，宋玉良．現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)．科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社． 1998 [2]李曉萍 ．汽車定速巡航系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn)．科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)． 2021 [3]朱琦 ．汽車電子巡航系統(tǒng)的應(yīng)用．城市車輛． 2021 [4]張武 ．現(xiàn)代汽車電子巡航控制系統(tǒng)的原理及實(shí)現(xiàn)．電子工程師． 2021 [5]周潔，子蔭 ．巡航控制系統(tǒng)及自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)．汽車電器． 2021 [6]洪衛(wèi) 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