【正文】 面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革：①是政府職能改革，以便充分發(fā)宏觀調(diào)控的決定作用 ②適應(yīng)了社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求 ③有利于打造廉潔高效的服務(wù)型政府 ④是堅(jiān)持科學(xué)執(zhí)政、民主執(zhí)政的體現(xiàn) A.①②B.②③C.②④D.①③ ：①是實(shí)現(xiàn)人民群眾民主監(jiān)督權(quán)利的保障②是實(shí)現(xiàn)人民當(dāng)家作主權(quán)力的基本途徑 ③有利于密切黨群關(guān)系④有利于鞏固黨的執(zhí)政基礎(chǔ)和執(zhí)政地位A.①②B.①③C.②④D.③④“子帥以正，孰敢不正”。（5）人民群眾是歷史的創(chuàng)造者，要求我們想問題辦事情必須堅(jiān)持群眾觀點(diǎn)和群眾路線。公車改革是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、形成合力。（5）中國共產(chǎn)黨的性質(zhì)和執(zhí)政方式。我國政府是人民的政府，要求政府的任何改革措施都要符合人民的根本利益。（4）規(guī)范處置公務(wù)用車：對取消的一般公務(wù)用車，制定了規(guī)范處置辦法。**************************** 2017年3月8日第二篇：公務(wù)用車制度改革公務(wù)用車制度改革一、【背景材料】2014年7月16日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》全文向社會公布。但從實(shí)際情況看，仍有如下問題需妥善解決。三、***轄區(qū)內(nèi)公共交通網(wǎng)絡(luò)不健全，出租車輛較少，基本無公交，區(qū)域偏遠(yuǎn)（單位干部職工多數(shù)在樂亭、海港居?。黜?xiàng)設(shè)施不完備，且管轄范圍大，外出辦公、景區(qū)調(diào)研、現(xiàn)場督導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)度以及到市里開會等存在實(shí)際困難。（2）合理確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過了反復(fù)的研究測算，綜合考慮了公務(wù)出行成本、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、社會承受能力、轄區(qū)面積、自然地理環(huán)境、公務(wù)出行次數(shù)和距離、行政級別和實(shí)際承擔(dān)的工作職務(wù)等因素。從治理“車輪上的鋪張”，到深化“車輪上的改革”；從創(chuàng)新提供方式，到有效保障公務(wù)出行，全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革。（4）對政府權(quán)力進(jìn)行監(jiān)督和制約。為此，黨的十八大以來，中央高度重視解決公務(wù)用車突出問題。（4）要集中主要力量解決主要矛盾。：①組織領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)濟(jì)建設(shè)②致力于構(gòu)建服務(wù)型的政府 ③是公共權(quán)力的所有者④堅(jiān)持對人民負(fù)責(zé)的原則A.②③④B.①④C.②④D.①② ：①政府具有社會管理職能 ②我國是人民民主專政的國家③我國的政府是人民利益的執(zhí)行者和捍衛(wèi)者 ④我國政府堅(jiān)持對國民負(fù)責(zé)的原則A.③④B.②③C.①③D.①②，明確了車輛的范圍，明確了改革的對象，也明確了貨幣化補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，在關(guān)鍵的方面都比較具體。一個(gè)政府是否有權(quán)威，從根本上講是由___決定的。它有利于黨風(fēng)廉政建設(shè)。全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，符合我國公車使用現(xiàn)狀；（2）人民群眾是社會歷史的創(chuàng)造者，是實(shí)踐的主體，我們必須堅(jiān)持群眾觀點(diǎn)和群眾路線。今年“兩會”后，國務(wù)院第四次廉政工作會議上溫家寶總理指出，“開展公務(wù)用車專項(xiàng)治理，抓緊研究推進(jìn)中央國家機(jī)關(guān)公車管理使用改革，今年要拿出改革方案，在一些部門試行”。國內(nèi)公務(wù)用車制度改革的模式及優(yōu)缺點(diǎn)我國公車制度改革從上世紀(jì)九十年代開始到目前，經(jīng)歷了十幾年探索和發(fā)展，各地因地制宜地形成了較為固定的車改模式，即貨幣化公車改革、半貨幣化公車改革、加強(qiáng)管理公車改革三種模式。④易成為滋生新的腐敗的溫床。（四）加強(qiáng)管理公車改革加強(qiáng)管理公車改革的優(yōu)勢有：加強(qiáng)管理公車改革，對低效浪費(fèi)和公車私用現(xiàn)象有一定的遏制作用，起到了節(jié)約行政成本和提高車輛使用率的目的。本文從我國公車改革歷史背景入手,對當(dāng)前公車制度的現(xiàn)狀和成因進(jìn)行剖析，同時(shí)積極借鑒國內(nèi)外關(guān)于公務(wù)用車制度的有益經(jīng)驗(yàn)。上世紀(jì)九十年代中期，中國中央黨政機(jī)關(guān)頒布了一系列政策法規(guī)、規(guī)定和規(guī)范性文件，對當(dāng)時(shí)公務(wù)用車進(jìn)行必要的規(guī)范和控制，也起到一定的積極作用。重視車改后期的反饋和社會監(jiān)督的重要作用。遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國防、教育和醫(yī)療衛(wèi)生等公共事業(yè)的財(cái)政投入比例。由于沒有嚴(yán)格的公務(wù)用車編制管理與監(jiān)督法制法規(guī)，造成了違規(guī)越權(quán)，超編超支配車。在中國這個(gè) “官本位”思想深厚的傳統(tǒng)國家里，如何破除和更新根深蒂固的固有觀念，帶來思想及行為上的變革，是車改的重點(diǎn)和難點(diǎn)所在之處。不能有效對我國公務(wù)用車行為提供規(guī)范化、法制化的制度保障。通過人大立法，進(jìn)行法治化建設(shè)，提升法律的權(quán)威性。，完善后勤服務(wù)機(jī)構(gòu)的建設(shè)。還要大力鼓勵(lì)和支持政府采購國產(chǎn)汽車和新能源汽車。核定合理的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、居民收入水平和地方財(cái)政承受能力相適應(yīng)，兼顧國家、人民群眾、個(gè)人三者的利益；以工作性質(zhì)和工作量為主，不與行政級別掛鉤；同時(shí)還要建立公務(wù)員交通補(bǔ)貼的浮動(dòng)補(bǔ)貼制度，要做到與社會市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。加強(qiáng)對司機(jī)的教育和管理。同時(shí)公事公務(wù)用車身份，在車身噴涂“公車”字樣。由于中國幅員遼闊、各地經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和社會發(fā)展差異較大，因此要因地制宜、實(shí)事求是、積極穩(wěn)妥地推進(jìn)改革，降低改革的阻力、風(fēng)險(xiǎn)，全面系統(tǒng)的進(jìn)行利弊分析，加強(qiáng)調(diào)查和研究，增強(qiáng)公車改革方案的科學(xué)性和可行性。三、參改車輛情況本單位現(xiàn)有一般公務(wù)用車 輛，改革后保留一般公務(wù)車 輛（有允許保留車輛的單位填報(bào)），取消一般公務(wù)用車 輛?，F(xiàn)有臨時(shí)司勤人員 人，改革后繼續(xù)聘用（留用司勤人員不足的單位）人，轉(zhuǎn)入公務(wù)用車服務(wù)平臺 人，終止、解除勞動(dòng)關(guān)系 人。（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價(jià)格（萬元）、購置時(shí)間、行駛里程（公里）、車輛類型。明確中國公務(wù)用車制度改革目的不是取消公務(wù)用車，而是在公務(wù)用車的使用和管理上探索更合理、更高效的方式。最后援引溫家寶總理在2010年兩會前，對于公車私用問題曾表示，應(yīng)該管得住，必須管得住。還要引入獎(jiǎng)懲機(jī)制，加強(qiáng)司機(jī)的績效考核。車輛補(bǔ)貼來源于公共財(cái)政，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)必須要由人大制定，聽取人民群眾的意見和接受人民群眾的監(jiān)督。實(shí)行公務(wù)用車社會化，是把公車資源和機(jī)關(guān)單位在公務(wù)活動(dòng)中對交通工具的需求納入市場機(jī)制。把公車改革置于機(jī)關(guān)后勤改革的大環(huán)境中考慮，切實(shí)推進(jìn)機(jī)關(guān)后勤服務(wù)社會化、市場化、貨幣化，為公務(wù)用車制度改革做好保障工作。，提高政府公務(wù)用車預(yù)決算的明確性和透明度，做到政府公務(wù)用車信息公開。公務(wù)用車的費(fèi)用支出沒有建立起剛性的財(cái)政預(yù)算約束機(jī)制，不能正確、及時(shí)的反應(yīng)財(cái)政支出，不能受到人代會及人民群眾的監(jiān)督。作為既得利益集團(tuán)的政府是車改的制定者和實(shí)施者，這種既是“運(yùn)動(dòng)員”又是