【正文】 徑有較強(qiáng)的圓整作用，顯著的減少了橢圓度；可以有效的消除矯直后的圓材縮徑現(xiàn)象；在矯直過程能提高表面粗糙度。 （ 12）標(biāo)記入庫： 鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。張力減徑則除有減徑任務(wù)以外，還要達(dá)到利用 各機(jī)架間建立張力來實(shí)現(xiàn)減壁的目的。冷卻后內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 7 的芯棒在依次由水槽撥至芯棒送進(jìn)裝置的臺(tái)架上。高溫階段是指 金屬被加熱到 700～ 800℃ 以上時(shí)，金屬的塑性顯著提高，故可采用較快的加熱速度，以提高爐子的加熱能力、減少氧化和脫碳等加熱缺陷。 提高管理水平，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 我國無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)因?yàn)樯a(chǎn)機(jī)組水平的不同、管理水平的高低和對(duì)環(huán)保認(rèn)識(shí)的差異，造成了對(duì)資源、能源利用上的不同效果。即使是自供管坯的企業(yè)，其精煉能力和鋼中有害元素的控制水平也參差不齊， P、S含量與國外高質(zhì)量產(chǎn)品相比幾乎是相差 1 個(gè)數(shù)量級(jí)的水平，而夾雜物含量的距離就更大。 2021 年出口無縫鋼管的平均價(jià)格為 1068 美元 /t，而進(jìn)口無縫鋼管的平均價(jià)格為 2509 美元 /t。但是這類企業(yè)大部分為購坯生產(chǎn)企業(yè)，其管坯的采購和質(zhì)量沒有保證，尤其是近年礦石價(jià)格大幅度上漲，使管坯價(jià)格也在上漲，鋼管的利潤空間越來越小。產(chǎn)量居世界第一位，成為名副其實(shí)的鋼管大國。為鋼包精煉創(chuàng)造條件，要充分重視連軋機(jī)組的在線檢測(cè)手段和高壓鍋爐管的生產(chǎn)線，應(yīng)配備高水平的熱處理和加工系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)鋼坯的熱裝 熱送和在線?；?、控軋控冷的工藝。目前我國擁有φ 100mm 以上熱軋管機(jī)組 41 套，其中熱連軋機(jī)組 9套，產(chǎn)能 445 萬 t；精密軋管機(jī)組 5 套，產(chǎn)能 60 萬 t。中國、獨(dú)聯(lián)體、西歐是主要的無縫鋼管生產(chǎn)地區(qū)，占全球的 78%。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管 。內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 1 第一章 緒論 無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。 全套圖紙，加 153893706 我國無縫鋼管行業(yè)近幾年出現(xiàn)了有史以來最快的發(fā)展，連續(xù)六年產(chǎn)銷兩旺，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，自給率逐年提高。中國無縫鋼管產(chǎn)量在全球的比重不斷增長， 2021 年占全球的 45%， 2021 年約占 50%， 2021 年～ 2021 年占全球無縫鋼管產(chǎn)量的半壁江山。熱連軋管機(jī)組的生產(chǎn)能力約占無縫管總能力的45%— 50%。 （ 2）目前國內(nèi)冷拔無縫鋼管約有 20%是采用 100mm 以下小穿孔機(jī)穿孔后的毛管經(jīng)冷拔或冷軋制制做的。 1981 年 2021 年，我國無縫鋼管產(chǎn)量及表觀消費(fèi)量總的變化趨勢(shì)是穩(wěn)定、同步增長， 1999 年以前消費(fèi)量一直高于生產(chǎn)量，并有一定波動(dòng) (80 萬噸左右 )。另外，隨著供坯企業(yè)后續(xù)加工線的建成，管坯資源也會(huì)減少，未來生產(chǎn)將會(huì)面臨困境。其中進(jìn)口的 30萬 t高壓鍋爐管平均單價(jià)達(dá)到了 3358 美元 /t。那些管坯靠吃“百家飯”的鋼管廠，其鋼質(zhì)問題就更為突出。供坯條件不配套而又采用冷軋 (拔 )生產(chǎn)工藝的企業(yè)，常常要經(jīng)過多道次冷加工、退火、酸洗工序，造成了對(duì)資源、能源的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染，這類企業(yè)應(yīng)十分重視廢酸的綜合治理。高溫階段的主要問題是如何保證管坯加熱均勻、改善金屬的組織結(jié)構(gòu)，減少氧化、脫碳和防止過熱、過燒。 (4)連軋機(jī) :為使空心毛管進(jìn)一步減徑減壁 ,則須在軋管機(jī)上將穿孔后的毛管進(jìn)一步加工 。 （ 8）冷床：冷床是鋼管機(jī)組和熱處理作業(yè)線上必不可少的設(shè)備。并由吊車吊入倉庫中。缺點(diǎn)：矯直的速度較低；導(dǎo)板的消耗量大；對(duì)管材的矯直容易造成縮徑。 ：矯直后鋼管彎曲度：管體： ? 。安裝角 34176。 確定彈性核心半徑 已知大圓半徑： R=180/2=90mm, 壁厚 ， 所以小圓半徑： r==。彈性變形是一種蓄能變形，他決定金屬的彈復(fù)能力； 塑性變形是永久變形，他決定內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 13 耗能的多少。現(xiàn)結(jié)合應(yīng)力應(yīng)變圖分析第一個(gè)相位 0→ 2π的旋轉(zhuǎn)過程。這時(shí)整個(gè)斷面完成了一個(gè)選裝彎曲變形。39。他們分別為 39。39。 。? 計(jì)算 故： ? ?tgggg MLtLpLtpLF??????????????????? ????? 222 （ 323） NtLpMgt542381 222?????????? 此時(shí)中間上輥的壓緊力可有可無。ng 輥?zhàn)愚D(zhuǎn)速，?? 則 有： ?? c o sd30 nDFP gg2 合f? 6??? ?????? 工件塑性彎曲所消耗的功率 dt 60 c o snDU2P ggtxJ3 ??? （ 327） KW14? 所以 矯直機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率為： )PPP(1321 ??? ?P (328) ? ????? 其中： 。 此外．也可用類比法來選擇電動(dòng)機(jī)的功率。如果測(cè)得的電動(dòng)機(jī)工作電流比銘牌上標(biāo)出的額定電流大 40％以上．則表明電動(dòng)機(jī)的功率選得過小 (即 ” 小馬拉大車 ”) ，應(yīng)調(diào)換功率較大的電動(dòng)機(jī) 。 （ 6）在工作過程中，如油溫顯著升高且超過 090C ，油的質(zhì)量變壞或產(chǎn)生不正常的噪聲時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查。 選取軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理。因?yàn)橹饕惺軓较蜉d荷，所以初步選擇調(diào)心滾子軸承。 5） 45 軸端上的軸承左端靠隔環(huán)固定，右端靠端蓋固定，取隔環(huán)長度 60?l ，所以 mml 2 0 66061 4 054 ????? 。 各軸肩的圓角半徑見軸的 CAD 圖。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 33 第六章 聯(lián)軸器的選擇與校核 聯(lián)軸器的選用 聯(lián)軸器的功能與分類 聯(lián)軸器的基本功用是連接兩軸（也連接軸和其他回轉(zhuǎn)零件），并傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。 撓性聯(lián)軸器可分為以下幾種：十字滑塊聯(lián)軸器 、齒式聯(lián)軸器 、 萬向聯(lián)軸器。一般來說，對(duì)載荷平穩(wěn)、同軸度好、無相對(duì)位移的可選用剛性聯(lián)軸器；難以保持兩軸嚴(yán)格對(duì)中、有相對(duì)位移的應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器；對(duì)傳遞轉(zhuǎn)矩較大的重型機(jī)械，可用齒輪聯(lián)軸器；對(duì)須有一定補(bǔ)償 量，單向轉(zhuǎn)動(dòng)而沖擊載荷不大中低速傳動(dòng)的水平軸的連接，可選用滾子鏈聯(lián)軸器；對(duì)高速軸，應(yīng)選用撓性聯(lián)軸器；對(duì)軸線相交的兩軸，則宜選擇萬向聯(lián)軸器。聯(lián)軸器所連接的兩軸，只能在運(yùn)動(dòng)停止后經(jīng)過裝拆才能彼此結(jié)合或分開。 垂直面上的支反力： ?? FF rNV1 ； ?? FF rNV 2 。 半聯(lián)軸器與軸的周向定位采用平鍵連接。故 20211d54d ???? 。 于是有： mmnP 2 5Ad 330m i n ??? 軸上存在一個(gè) 鍵槽，軸的最小軸徑應(yīng)該增加 5％。 （ 8）使用單位應(yīng)有合理使用維護(hù)規(guī)章制度，又減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢修中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)記錄。 根據(jù)計(jì)算出的功率選電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為： YZR280M110 主要參數(shù)： 額定功率 /kW 轉(zhuǎn) 速 r/min 定子電流 /A 55 556 127 輸出軸直徑 D=85mm 減速器的選用 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的總傳動(dòng)比 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的總傳動(dòng)比： 5 6 ??? gmnni 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 26 其中： 為電機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速nm； 分配傳動(dòng)裝置各級(jí)傳動(dòng)比 分配傳動(dòng)裝置各級(jí)傳動(dòng)比： 高速級(jí)的傳動(dòng)比 51?i ； 低速級(jí)的傳動(dòng)比 ?i ； 傳動(dòng)裝置的總體布置 根據(jù)以上參數(shù)確定傳動(dòng)裝置的布置，具體布置如圖 圖 減速器內(nèi)部裝置布置圖 傳動(dòng)裝置各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) （ 1）各軸的轉(zhuǎn)速： min/5 5 60 rnn m ?? m i n/ 1 155 5 6101 rinn ??? 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 27 m i n/34 1 1212 rinn ??? （ 2） 減速器輸出軸的功率： KWd 22 ????? ?輸 其中 ?? 。就是與類似生產(chǎn)機(jī)械所用電動(dòng)機(jī)的功率進(jìn)行對(duì)比。選擇時(shí)應(yīng)注意以下兩點(diǎn)： (1)如果電動(dòng)機(jī)功率選得過小．就會(huì)出現(xiàn) “ 小馬拉大車 ” 現(xiàn)象，造成電動(dòng)機(jī)長期過載．使其絕緣因發(fā)熱而損壞．甚至電動(dòng)機(jī)被燒毀。因此可以考慮具有輕微的壓緊力并按 ? ?39。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文 20 圖 ， 222輥系矯直力作用力模型 g tL MgMF ?? (321) N44????? 222239。40 ?????? ?? ?? (316) 積分整理后，可得旋轉(zhuǎn)彎曲的殘余變形能為： ? ?? ? ? ? ?????????????????