【正文】 關強制安全保險。、不督促、不指導，放任自流的。本段安全生產小組組織全段的檢查，每年不少于十二次。第十四條段安全股負責制定、修訂安全生產管理制度，并對這些制度的貫徹執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查；總結和推廣安全生產的先進經(jīng)驗，協(xié)助有關股室、站搞好安全生產的宣傳教育和專業(yè)培訓；參加傷亡事故的調查和處理，負責傷亡事故的統(tǒng)計、分析和報告，協(xié)助有關股室、站提出防止事故的措施，并督促其落實。第十條段工程股負責全段的工程建設，對工程建設的安全、質量等負主要責任。了解安全生產動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報和處理。分管安全生產的領導單位安全生產的第二責任人安全職責組織或參與本段安全生產教育和培訓；督促落實本段重大危險源的安全管理措施；組織或者參加本段應急救援演練；檢查本段安全生產狀況；督促落實本段安全生產整改措施。組織制定本段安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程。第二條本段的安全生產工作必須貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，執(zhí)行段長負責制，各分管領導、股室負責人要堅持“管生產必須管安全”的原則，生產要服從安全的需要，實現(xiàn)安全生產和文明生產。4．需要設便道的要修好便道，并設置繞行標志。油路翻漿、坑槽地鞥病害修補時必須做到當天開挖，當天填平，施工材料要對方在安全合理地段，杜絕人為路阻、路障影響行車安全，工程竣工后在拆除標志前必須徹底清除障礙物，清除安全隱患方可放行車輛。及時清除橋面、彎道、陡坡及路面積雪、保障公路安全暢通。三、公路養(yǎng)護生產安全作業(yè)１．凡是從事公路養(yǎng)護維修人員上崗前必須進行崗前安全生產知識培訓教育（包括臨時雇傭人員）。３．安全員要認真負責地抓好安全生產工作，負責本單位轄區(qū)的險橋、險涵、施工現(xiàn)場、道班房屋等部門的安全檢查工作，負責組織全體人員參加國家、省、市、縣號召的安全生產活動。2．提高安全員的安全意識、安全理念、有的放矢地組織學習安全法律知識和安全知識培訓活動，不斷提高職工“安全生產，安全防范”意識。特殊作業(yè)面，非本崗位人員不得進入。遇到霧天不宜進行掩護作業(yè)，如急需搶修時應同有關部門封閉交通后進行作業(yè)，施工聯(lián)測要設置黃色施工警示燈。3．公路養(yǎng)護維修人員嚴禁酒后上崗，嚴禁在作業(yè)現(xiàn)場追逐、打逗、戲鬧。２．機械操作人員必須經(jīng)過機械使用知識和安全生產知識培訓后方可上崗，操作人員必須堅持執(zhí)行工作前的機械檢查制度，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)范。第一篇：時家店鄉(xiāng)公路養(yǎng)護安全生產管理制度時家店鄉(xiāng)公路養(yǎng)護安全生產管理制度認真貫徹執(zhí)行《國家安全法》和有關安全生產的政策、法規(guī)、努力做到“安全第一、預防為主”。３．養(yǎng)護機械應按時保養(yǎng)。4．在高路堤路肩、陡邊坡、山體滑坡、塌方、泥石流等險段作業(yè)（取土）時，應采取防滑墜落措施，注意危巖、滾石、浮石掉落，并設專人觀察險情。7．油路維修時維修人員必須進行崗前技術和安全教育培訓。10．道班、場站，要強化值班值宿（女職工不易值夜班）加強“四防”清除事故隱患。積極開展安全生產競賽活動、杜絕安全事故的發(fā)生。４．建立值班值宿制度，各基層養(yǎng)護單位晚上值班必須兩人以上。２．凡在公路上進行養(yǎng)護作業(yè)的人員，必須穿著帶有反光標志的安全標志服（包括一線指揮生產的管理人員）攜帶工具必須順車捆帶。雨季施工時處于洪水可能淹沒地帶的機械設備，施工材料等應做好防范措施，施工人員應前做好提前撤離的準備工作。8．秋季養(yǎng)護作業(yè)時，清掃的樹葉、樹枝、莊稼葉等不準點火焚燒，以免造成失火事故發(fā)生。五、安全檔案及安全教育1．養(yǎng)護公司、養(yǎng)護工區(qū)、養(yǎng)護道班，必須設有《安全生產會議》、《安全生產檢查》、《安全生產整改》、《安全教育培訓》、《事故登記》等原始臺帳、內容必須詳細真實、發(fā)現(xiàn)事故隱患必須當場解決排除，嫌棄整頓改進。第三條對在安全生產方面有突出貢獻的股室、養(yǎng)護站和個人要給予獎勵，對違反安全生產制度和操作規(guī)程造成事故的責任者，要給予嚴肅處理，觸及刑律的，交由司法機關論處。組織制定并實施本段安全生產教育和培訓計劃。貫徹落實上級安全生產方針、政策、法律、法規(guī)，針對本單位安全生產存在問題，及時組織采取有效措施給予解決。積極推廣先進管理經(jīng)驗，對發(fā)生安全生產事故的人和事提出整改意見的通報。本段管轄路段橋、涵由我段橋梁工程師按橋梁工程師職責進行管理。對上級的指示和基層的情況上傳下達，做好信息反饋工作。各生產股室每月檢查不少于一次。，進行違章作業(yè)的。各運營單位應當對承包單位的安全保險情況予以監(jiān)督。需要過夜的施工現(xiàn)場，必須安放反光標志，并適當設置警示閃光標志。維修保養(yǎng)車輛必須配備電子情報板，路況巡查車、專用搶修車、高空作業(yè)車等要懸掛警示燈，路面清掃車要安裝電子方向指示牌。第四類是社會安全事件。七、安全檢查考核養(yǎng)護部門必須堅持安全檢查和督察，長抓不懈，警鐘長鳴。二、安全工作措施提高認識，建立組織，加強領導。主要領導要把教育培訓工作擺上重要位置，狠抓不放松。落實安全責任制，實行目標化管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴格遵守交通規(guī)則，按操作規(guī)程辦事，決不能違章違紀。安全內業(yè)基礎建設內業(yè)基礎建設要按市處制定的六項制度和“五盒制”要求，抓好落實。建立健全安全生產組織，落實“一把手”負責制，公司、分公司經(jīng)理是安全工作第一責任人，對安全工作負全責。采取定期和不定期檢查相結合，普遍查和重點查相結合的辦法，主要領導親自帶隊，發(fā)現(xiàn)問題及時消除，公司安全小組經(jīng)常深入生產一線，做到嚴查、細查，不留于形式，不走過場。四、安全工作重點車輛、機械安全重點抓好公司業(yè)務用車、一線養(yǎng)護車輛和小修隊機械設備的安全管理。安全內業(yè)基礎建設內業(yè)基礎建設要按市處制定的制度和要求，抓好落實。加強“三個服務”，即：更好地為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局服務，更好地為社會主義新農村建設服務，更好地為人民群眾安全便捷出行服務。要求公路總站的養(yǎng)護質量均達到85分以上，%，以季度檢查、平時抽查相結合，對養(yǎng)護質量進行 考核。⑦繼續(xù)加大對危橋、危險路段的監(jiān)管力度。段與各股室站隊簽訂安全生產和綜合治理目標管理責任書。二00七年三月二十日附二二00七年養(yǎng)護質量計劃指標表 5篇四：高速公路養(yǎng)護工作計劃 2011年工作總結及2012年工作計劃——德商高速安全養(yǎng)護部總結公司領導： 2011年在西南公司和德商公司的正確領導下，安全養(yǎng)護部結合高速公路養(yǎng)護的實際情況，動員廣大干部職工，緊緊圍繞構建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新安全、養(yǎng)護管理觀念，以精細化養(yǎng)護管理為手段和標準，以年初制定的養(yǎng)護成本目標為出發(fā)點，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護成本工作開展的扎實而富有成效，全年完成以下工作任務：一、養(yǎng)護生產：，主要發(fā)生費用情況如下：①路堤工程：全年單幅累計徒步排查4次662km，維修水毀2235處，夯填邊坡土4321m3；漿砌骨架護坡3303m2,砌石勾縫2839m2；修復急流槽1492m，修復急流槽口281處。養(yǎng)護工程管理方面，嚴格按照德商公司下達的養(yǎng)護維修計劃進行施工，實行包片區(qū)，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤管理，工程合格率達99%以上。由于養(yǎng)護是路上作業(yè)，交通不封閉，危險性極高的工作，為了保證安全，重點進行了安全方面的思想教育工作，嚴格要求上路作業(yè)時，車輛懸掛安全標志，人員穿著安全服，施工路段兩側設置醒目的安全標志。力抓養(yǎng)護標準化，路容路貌徹底得改善。部門上下規(guī)范意識明顯增強，養(yǎng)護質量不斷提高。公路養(yǎng)護始終貫徹“以車為本，以人為本”的服務理念，努力打造“人陽光，路和諧”的公路品牌。養(yǎng)護工程成本管理是一門科學，要掌握其特有的規(guī)律和運行程序，結合實際靈活運用，才能使高速公路養(yǎng)護管理工作取得更好成效。制度保障。落實橋梁日常巡查，并做好橋梁日常巡查養(yǎng)護日志。積極開展思想紀律作風整頓活動，努力建立紀律作風整頓的長效機制。并對全線隔離網(wǎng)進行定期大范圍修復，爭取杜絕行人上路問題，在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，在雨季時增加上路頻率對易發(fā)生隱患出進行預防性養(yǎng)護，在雨季后對全線路段麻面情況作一次詳細調查。全局各項工作綜合排名繼續(xù)保持在全省公路系統(tǒng)前三名。一方面要抓高等級路，上大項目。隨著國家土地環(huán)評等政策的嚴格約束以及建設程序的不斷規(guī)范，項目從立項到實施將面臨嚴格的審批，特別是項目資金籌措和土地征用手續(xù)將成為項目實施的兩大制約因素。（二）推動養(yǎng)護轉型升級，逐步建立現(xiàn)代化的養(yǎng)護體系。繼續(xù)抓好危橋改造、安保工程和災害防治工程，消除道路安全隱患，保障公路通行安全。今后，凡新進分局的大學畢業(yè)生均要到基層工作至少兩年以上。根據(jù)交通運輸部安排，我省受檢時間在5月下旬，現(xiàn)在已經(jīng)進入倒計時狀態(tài)，4月中上旬省局領導將帶隊按照國檢方案要求進行模擬檢查。因此，我們必須在路政管理的規(guī)范化上下功夫。三是要繼續(xù)鞏固和加強治超工作。要珍惜眼前來之不易的發(fā)展機遇，以現(xiàn)有項目為基礎，堅持誠信至上、質量第一、效益興業(yè)的宗旨，完成好承建的每一項工程，積蓄發(fā)展實力，樹立企業(yè)品牌，開拓未來市場。要積極承攬新的工程項目，緊緊抓住黎城至霍州高速公路、長治至臨汾高速公路等籌建項目的本地優(yōu)勢，爭取承攬更多的工程任務；要主動謀劃轉型，開辟公路養(yǎng)護市場，承接高速公路養(yǎng)護任務，分流企業(yè)人員，在轉型中實現(xiàn)新跨越。要加快新設檢測站的規(guī)范化建設，健全完善管理制度，認真做好治超執(zhí)法人員的崗前培訓，抓緊落實計劃，確保新設站點盡快投入運營。要切實提高執(zhí)法行為的規(guī)范化，堅持以公路管理法律、法規(guī)為標準，規(guī)范執(zhí)法行為、執(zhí)法程序、執(zhí)法文書，做到嚴格、規(guī)范、公正、文明，真正實現(xiàn)依法治路。（三）加強和改進路政管理，全面提高依法治路水平。大力推進高標準文明路建設，選擇路容路貌較好、條件成熟的路段率先開展試點工作，并逐步在全局實施。建立與預防性養(yǎng)護作業(yè)相適應的考核評價體系，通過考核評比，促進預防性養(yǎng)護工作的落實，保證在最合理時機內選擇最經(jīng)濟的養(yǎng)護手段實現(xiàn)最佳綜合效益。全面提升公路養(yǎng)護科技化水平，提高養(yǎng)護生產力。要充分認識到項目從立項、籌備到實施的周期性，有序做好今后五年的項目前期工作，堅持實施一批、運作一批、儲備一批，梯次推進，實現(xiàn)建設項目的持續(xù)發(fā)展。另一方面要以二級以下公路為重點，努力消滅低等級路和薄弱路段，徹底消除干線公路瓶頸制約。公路建設項目是提升路況水平、改善路網(wǎng)結構最直接最有效的手段。及時對交安設施進行更換維修，因事故造成的波形護欄損壞均在 24 小時內恢復，定期對全線缺損的標志牌、反光輪廓標、隔離網(wǎng)進行補充更換。計劃完成各類通訊稿件15篇，做好《信息快報》的編、排、發(fā)工作。在雨季前對全線銹蝕嚴重橋梁進行防銹漆的粉刷，對全線排水系統(tǒng)、橋涵構造物、高邊坡進行安全檢查；在雨季時增加上路頻率對易發(fā)生隱患出進行“預防性養(yǎng)護”，積極開展“預防性養(yǎng)護工作”，及時對路面坑槽、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車等病害進行處治；在雨季后對全線路路基路面情況作一次詳細調查。以“精細化養(yǎng)護”為工作指導，在養(yǎng)護標準方面，進一步修訂、完善、落實養(yǎng)護管理、養(yǎng)護作業(yè)、檢查考核等標準、辦法，規(guī)范養(yǎng)護管理與養(yǎng)護作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實用。抓組織管理工作到位。四、精心組織，分階段大打迎國檢攻堅戰(zhàn) 2011年5月，交通運輸部將進行五年一度的全國干線公路養(yǎng)護大檢查。職工上路作業(yè)身穿安全標志服，公路養(yǎng)護車輛均設置了明顯的作業(yè)標志，實施了規(guī)范的交通控制。路面各類病害處治及時，路面整潔，行車舒適。認真做好各項防汛、防臺等搶險措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調，落實災害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預案。安全管理方面，全年共開展用電、消防、行車、道路病害維修及防洪抗汛專項安全檢查及安全衛(wèi)士大檢修12次，每季度不少于1次應急預案演練。③橋梁注漿加固、伸縮縫維修及涵洞維修工程：橋梁注漿加固28座累計75個橋頭，伸縮縫3道；維修涵洞2道；山東省環(huán)保廳要求東漁河北支大橋、東漁河大橋、引黃干渠大橋采取集中排水的保護措施。三．逐級管理，層層分解，貫徹落實各種責任制考核。3．機料管理：保持段現(xiàn)有的施工機