【正文】 方法。(x)15．遠(yuǎn)期付款交單與承兌交單都需辦理承兌手續(xù)，因而承兌的后果是不一樣的。A、適于商銷B、上好可銷品質(zhì)C、質(zhì)量劣等D、良好平均品質(zhì)當(dāng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)采用CIF時(shí)，海運(yùn)提單對(duì)運(yùn)費(fèi)的表示應(yīng)為（A)。A、銀行將拒收單據(jù)B、買(mǎi)方將拒收單據(jù) C、應(yīng)投保平安險(xiǎn)加破碎險(xiǎn)D、銀行應(yīng)接受單據(jù)共計(jì)6頁(yè)三、多項(xiàng)選擇題（共20分，每小題2分）1．國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一方面用來(lái)表示交易商品的價(jià)格構(gòu)成，另一方面用以確定交貨條件，這后者是指(BC)。 A．依據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同B．至少有兩種不同的運(yùn)輸方式C．將貨物從一國(guó)境內(nèi)運(yùn)送至另一國(guó)境內(nèi) D．海/海、陸/陸、空/空聯(lián)運(yùn) E．以集裝箱為媒介8．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤(pán)內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤(pán)中應(yīng)包括下列基本要素(ACD)。我出口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。貨到青島后，我方公司發(fā)現(xiàn)化肥有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，立即請(qǐng)當(dāng)?shù)厣虣z機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)，證實(shí)該批化肥是沒(méi)有太大實(shí)用價(jià)值的飼料。信用證項(xiàng)下，銀行的義務(wù)是審查受益人所提供的單據(jù)與信用證規(guī)定是否一致，如單證一致，銀行應(yīng)無(wú)條件付款；（2）北方A化工進(jìn)出口公司無(wú)權(quán)拒絕向銀行付款，它須受開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)的約束，在“單證一致”、“單單一致”的情況下，必須履行付款贖單的義務(wù)；（3）中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)有權(quán)受理此案，依據(jù)是北方A化工進(jìn)出口公司與美國(guó)尼克公司訂立的買(mǎi)賣(mài)合同中有仲裁協(xié)議；（4）針對(duì)此種情況，北方A化工進(jìn)出口公司應(yīng)根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同要求美國(guó)尼克公司承擔(dān)違約責(zé)任。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無(wú)實(shí)際意義時(shí)應(yīng)盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。A、代理人取得商品所有權(quán)B、代理人沒(méi)有取得商品所有權(quán)C、代理人可能取得商品所有權(quán)D、代理人主要通過(guò)貨物買(mǎi)賣(mài)價(jià)差來(lái)獲利下列哪種術(shù)語(yǔ)經(jīng)常被我國(guó)進(jìn)口商采用（）。A、出口報(bào)關(guān)B、保險(xiǎn)C、國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)D、國(guó)外運(yùn)費(fèi) 下列哪些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)較常用（）。、1000噸大米出口到日本，成本為人民幣1500元/噸，運(yùn)費(fèi)為180元/噸，保險(xiǎn)費(fèi)率1%，客戶要求按常規(guī)加成投保。直到3月28日外商仍未回復(fù)，偉達(dá)著手預(yù)訂艙位。A、是物權(quán)憑證B、可能是物權(quán)憑證C、可以流通轉(zhuǎn)讓D、不是物權(quán)憑證以進(jìn)出關(guān)境為標(biāo)準(zhǔn)的是（）。A、CIFB、FOBC、CIP三、名詞解釋（每小題5分，共10分）速遣費(fèi)匯票出票D、看貨買(mǎi)賣(mài) D、港口選擇費(fèi)）。3某公司出口羊毛20噸，標(biāo)準(zhǔn)回潮率為15%。因此中方公司于6月5日一次全部裝船并運(yùn)出。法律后果：違反要件，受到損害的一方有權(quán)解除合同，并要求損害賠償。告訴外商，合同已訂立，其漲價(jià)要求不合理。FOB吊鉤下交貨賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物交至買(mǎi)方指定的船只吊鉤上。根據(jù)UCP500，允許分批裝運(yùn)，該信用證與合同不相沖突。買(mǎi)方一旦確認(rèn)以回樣作為交易依據(jù)，就等于把“憑買(mǎi)方樣品買(mǎi)賣(mài)”變成了“憑賣(mài)方樣品買(mǎi)賣(mài)”。性質(zhì)與作用：（1）貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已經(jīng)收到或接管提單上所列貨物；（2）物權(quán)憑證，提單持有人有權(quán)憑以提貨，還可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓其貨物所有權(quán)；（3）運(yùn)輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)?！秶?guó)際物流》試卷B答案一、單選題CDDACACBAD1C1C1A1B1B二、名詞解釋國(guó)際貿(mào)易：又稱世界貿(mào)易，是指世界各國(guó)各地區(qū)之間所進(jìn)行的商品交換活動(dòng)。性質(zhì)與作用：（1）貨物收據(jù)，證明承運(yùn)人已經(jīng)收到或接管提單上所列貨物；（2）物權(quán)憑證，提單持有人有權(quán)憑以提貨，還可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓其貨物所有權(quán)；（3）運(yùn)輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運(yùn)人、托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)、責(zé)任豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)。特點(diǎn)：一人（多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人）、一票（一份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）、一費(fèi)率（全程統(tǒng)一運(yùn)價(jià)和費(fèi)率）、兩方式（兩種以上的不同運(yùn)輸方式）、兩國(guó)（兩國(guó)以上的國(guó)際間的運(yùn)輸）。所以，買(mǎi)方無(wú)權(quán)拒收單據(jù)。CFR：成本加運(yùn)費(fèi)，也稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，是指貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨，并支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要費(fèi)用。(3)、表明發(fā)盤(pán)人受其約束四、論述論述“新四化”對(duì)國(guó)際物流的影響? 答案要點(diǎn)：“新四化”主要是指經(jīng)濟(jì)全球化、資本自由化、產(chǎn)業(yè)信息化、信息網(wǎng)絡(luò)化。廣義而言，是貨物在國(guó)際間的實(shí)體移動(dòng)；狹義而言，是與另一國(guó)國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的物流活動(dòng)。逾期接受，一般情況下無(wú)效，應(yīng)視為一項(xiàng)發(fā)盤(pán)。(3)共同海損的犧牲必須是自動(dòng)的和有意采取的行為，其費(fèi)用必須是額外的。所以，買(mǎi)方無(wú)權(quán)拒收單據(jù)。法律上稱為要約。(2)共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的而不是臆測(cè)的，或者不可避免發(fā)生的。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，其承運(yùn)人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術(shù)語(yǔ)適用各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)，其承運(yùn)人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人。而在FCA、CPT、CIP術(shù)語(yǔ)下，如涉及海洋運(yùn)輸，并使用程租船裝運(yùn)，賣(mài)方將貨物交給承運(yùn)人時(shí)所支付的運(yùn)費(fèi)CPT、CIP術(shù)語(yǔ)，或由買(mǎi)方支付的運(yùn)費(fèi)FCA術(shù)語(yǔ)，已包含了承運(yùn)人接管貨物后在裝運(yùn)港的裝船費(fèi)和目的港的卸貨費(fèi)。因此，賣(mài)方在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知以便買(mǎi)方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)。A、根本性B、違反擔(dān)保C、違反要件四、名詞解釋（每小題4分，共20分）2匯票、CFR Ex Ship’s Hold、出口收匯核銷、賣(mài)期保值D、看貨買(mǎi)賣(mài)D、臺(tái)風(fēng) D非根本性、倉(cāng)至倉(cāng)條款五、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共24分）、什么是違反要件、違反擔(dān)保？其法律后果是什么？、構(gòu)成實(shí)盤(pán)的基本條件。七、案例分析題（每小題8分，共16分）3我國(guó)一公司以CIF條件出口一批貨物。試分析偉達(dá)公司應(yīng)如何處理？??????20082009學(xué)年第二學(xué)期期末考試《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》 試卷B 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 姓名： 評(píng)分：一、判斷題（每小題1分，共5分）拍賣(mài)的出價(jià)方式有增價(jià)、減價(jià)、密封遞價(jià)和公開(kāi)叫價(jià)。（）。A、過(guò)境貿(mào)易B、特別貿(mào)易C、總貿(mào)易D、專門(mén)貿(mào)易 1下列術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方責(zé)任最小的是（）。A、CIFB、FOBC、CIPD、CPT四、名詞解釋（每小題4分，共20分）2速遣費(fèi)2匯票出票2活價(jià)、倉(cāng)至倉(cāng)條款2FOB Under Tackle五、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共24分）2構(gòu)成接受的條件。（2）出口公司的外匯凈收入為多少美元。中方公司因貨已備好，且信用證中沒(méi)有規(guī)定必須分批裝運(yùn)。違反擔(dān)保是違反合同的次要條款。否則我方拒絕。、指保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所開(kāi)始生效，直到保單所載明的收貨人倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存所為止。3中方公司做法不妥。（2）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過(guò)程中的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，這是因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語(yǔ)在實(shí)際業(yè)務(wù)中的廣泛運(yùn)用，對(duì)于簡(jiǎn)化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間和節(jié)約費(fèi)用開(kāi)支，都具有重要的作用。由于公司在約定日期無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買(mǎi)方以此為由提出撤銷合同，問(wèn)買(mǎi)方的要求是否合理？ 買(mǎi)方的要求不盡合理。就本案例而言，該公司貨物部分丟失是由于賣(mài)方未發(fā)出裝貨通知而公司未辦保險(xiǎn)手續(xù)引起的損失，因此，該公司應(yīng)向賣(mài)方提出索賠。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒付貨款。（2）為防止有權(quán)選擇溢短裝的當(dāng)事人利用行市變化有意多裝或少裝而獲取額外好處，有的合同規(guī)定多裝或少裝部分不按合同價(jià)格計(jì)算，而代之以按裝船日的行市或目的地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。公重= 實(shí)際重量*（1+標(biāo)準(zhǔn)回潮率）/（1+實(shí)際回潮率）=今出口生絲10公噸，標(biāo)準(zhǔn)回潮率為11％，其實(shí)際回潮率則從10公噸貨物中抽取部分樣品進(jìn)行測(cè)算，假設(shè)抽取10千克，用科學(xué)方法去掉10千克羊毛中的水分，若凈剩8千克羊毛，請(qǐng)求其公量。請(qǐng)問(wèn)：這種以好頂次的做法是否妥當(dāng)？該公司的做法很不妥當(dāng)在國(guó)際貿(mào)易中，賣(mài)方所交貨物必須與合同規(guī)定完全一致，否則買(mǎi)方有權(quán)拒收或索賠該公司以好頂次的方法，是和合同不符的，在出現(xiàn)價(jià)格下跌情況下，買(mǎi)方仍可能提出拒收或索賠出現(xiàn)這種情況，我方應(yīng)采取主動(dòng)措施，將情況電告對(duì)方，與買(mǎi)方協(xié)商尋找雙方都可能接受的解決辦法。信用證后若干天裝運(yùn)。單這種定方法也有弊病，如買(mǎi)方拖延開(kāi)證，則裝運(yùn)期就無(wú)法確定。貨物運(yùn)抵日本后，經(jīng)日本海關(guān)檢查發(fā)現(xiàn)煤炭實(shí)際噸數(shù)為10500公噸。試問(wèn)（1）這是一個(gè)什么條款？（2）最多可裝多少箱？（3）如實(shí)際裝運(yùn)1040箱，買(mǎi)方應(yīng)付貨款多少？這是一個(gè)溢短裝條款最多可裝1050箱，最少應(yīng)裝950箱買(mǎi)方應(yīng)支付貨款150*1040=156000美元五、案例分析題一批出口到阿拉伯國(guó)家的凍雞，合同中的品質(zhì)條款規(guī)定由出口地伊斯蘭協(xié)會(huì)出具證明書(shū)，證明該批凍雞是按伊斯蘭教的方法屠宰的，但貨物到達(dá)目的港后，經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，凍雞的頸部沒(méi)有任何刀口痕跡，不符合伊斯蘭教的屠宰方法。有的合同還規(guī)定多交或少交貨物當(dāng)中一部分按合同價(jià)格計(jì)算，其余部分按裝船時(shí)或到貨時(shí)的市價(jià)計(jì)算 2題答國(guó)際貿(mào)易中，采用按重量計(jì)算商品時(shí)，常用以下幾種方法：毛重凈重公重理論重量法定重量和實(shí)物凈重 3題答數(shù)量條款的最基本內(nèi)容，主要有交貨數(shù)量和計(jì)量單位。在CIF條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限以船舷為界。問(wèn)此項(xiàng)損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？此項(xiàng)損失應(yīng)由買(mǎi)方承擔(dān)，買(mǎi)方不應(yīng)向該公司提出索賠。賣(mài)方可以接受買(mǎi)方的委托代為租船訂艙，但賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。反之，如果賣(mài)方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買(mǎi)方仍有權(quán)拒付貨款。中方公司這樣做雖沒(méi)違反信用證，但違反了合同，外商有權(quán)索賠或拒收貨物。五、簡(jiǎn)答題（每小題6分、共24分）、由發(fā)盤(pán)人做出無(wú)條件接受，內(nèi)容與發(fā)盤(pán)相符在發(fā)盤(pán)的有效期傳達(dá)到發(fā)盤(pán)人接受必須明確表示2品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法：規(guī)定范圍，規(guī)定某項(xiàng)品質(zhì)指標(biāo)的允許差異范圍對(duì)商品的品質(zhì)規(guī)格規(guī)定上下極限規(guī)定上下差異2訂立商檢條款應(yīng)注意的事項(xiàng)檢驗(yàn)條款應(yīng)與合同的其它條款相一致檢驗(yàn)條款的規(guī)定應(yīng)明確具體明確規(guī)定檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和方法對(duì)于一些規(guī)格復(fù)雜的商品和機(jī)器，應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)作出一些特殊的規(guī)定2收妥結(jié)匯定期結(jié)匯買(mǎi)單結(jié)匯六、計(jì)算題（30題8分 31題7分共15分）（1）傭金=交易總額*傭金率=7500美元=7500*8= 60000人民幣元（2）凈價(jià)就是FOB價(jià)FOB=CFR—傭金—運(yùn)費(fèi)=363750美元3實(shí)際回潮率=5—4/4=25% 公量=20*（1+15%）/（1+25%）=18。依《公約》一般的沉默不等于接受。違反擔(dān)保，受到損害的一方無(wú)權(quán)解除合同，但可要求損害賠償。請(qǐng)問(wèn)：中方公司這樣做是否妥當(dāng)？為什么？期末考試試卷（A）答案一、判斷題（每小題1分，共5分）錯(cuò)錯(cuò)對(duì)對(duì)對(duì) 二、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）、AA、ABC1A1B、B1A1C三、多項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）、AC、AD、AC1ABAD 四、名詞解釋（每小題4分，共20分）、一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求對(duì)方于見(jiàn)票時(shí)或可確定的時(shí)間，對(duì)某人或其指定人或持票人支付一定金額的無(wú)條件書(shū)面支付命令。從中抽取5千克，去水后凈剩4千克。2訂立商檢條款應(yīng)注意的事項(xiàng)。A到達(dá)生效B、自然生效C、投郵生效D、中途生效））、常見(jiàn)的體積單位有（）。這是（A、還盤(pán)B、發(fā)盤(pán)C、邀請(qǐng)發(fā)盤(pán)D、退盤(pán)仲裁解決糾紛的優(yōu)點(diǎn)是（）。常見(jiàn)的運(yùn)輸標(biāo)志上有條形碼、警告標(biāo)志、目的地和件數(shù)（）。合同簽訂后，買(mǎi)方來(lái)電稱目的地最近經(jīng)常發(fā)生**，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。、貨物買(mǎi)賣(mài)合同中對(duì)數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度的規(guī)定方法。答案要點(diǎn)：擱淺造成的損失和費(fèi)用，增加的各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括船員工資，以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損；而海水滲進(jìn)貨倉(cāng)，造成船貨部分受損，以及被火燒毀的玩具屬單獨(dú)海損。4）運(yùn)輸單據(jù)不同。FOB、CFR、CIF的交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。(4)共同海損必須是屬于非常情況下的損失。三、簡(jiǎn)答題班輪運(yùn)輸?shù)母拍罴捌涮攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，是在一定航線上、一定的?？扛劭?、定期開(kāi)航的船舶運(yùn)輸。答案要點(diǎn)：擱淺造成的損失和費(fèi)用，增加的各項(xiàng)費(fèi)用支出，包括船員工資，以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損；而海水滲進(jìn)貨倉(cāng)，造成船貨部分受損，以及被火燒毀的玩具屬單獨(dú)海損。四、論述論述國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系答案要點(diǎn)：物流是國(guó)際貿(mào)易的必要條件國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)物流國(guó)際化國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流提出新要求：（1）質(zhì)量要求（2）效率要求（3）安全要求（4）經(jīng)濟(jì)要求五、案例分析題答案要點(diǎn)：買(mǎi)方的做法是錯(cuò)誤的，他無(wú)權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。緘默或不行動(dòng)不構(gòu)成接受。FOB：船上交貨（……指定裝運(yùn)港），是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨。五、案例分析題答案要點(diǎn)：（1）原報(bào)價(jià)格為每噸2 500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價(jià)格改為CIF倫敦，我方應(yīng)調(diào)高對(duì)外報(bào)價(jià)。大陸橋運(yùn)輸：是指以橫貫大陸的鐵路（或公路）運(yùn)輸作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運(yùn)輸連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。答案要點(diǎn)：該案例的損失均屬于海損。五、案例分析題答案要點(diǎn)：買(mǎi)方的做法是錯(cuò)誤的，他無(wú)權(quán)拒收單據(jù)，拒付貨款。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：（1）四固定：即固定航線、固定停靠港口、固定船期、相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。國(guó)際貿(mào)易是各國(guó)之間分工的表現(xiàn)形式，它反映了世界各國(guó)在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴。因?yàn)?，在CFR術(shù)語(yǔ)成交的情況下，租船訂艙和辦理