【正文】 方法。(x)15．遠期付款交單與承兌交單都需辦理承兌手續(xù)，因而承兌的后果是不一樣的。A、適于商銷B、上好可銷品質C、質量劣等D、良好平均品質當貿易術語采用CIF時，海運提單對運費的表示應為（A)。A、銀行將拒收單據B、買方將拒收單據 C、應投保平安險加破碎險D、銀行應接受單據共計6頁三、多項選擇題（共20分，每小題2分）1．國際貿易術語一方面用來表示交易商品的價格構成，另一方面用以確定交貨條件，這后者是指(BC)。 A．依據多式聯(lián)運合同B．至少有兩種不同的運輸方式C．將貨物從一國境內運送至另一國境內 D．海/海、陸/陸、空/空聯(lián)運 E．以集裝箱為媒介8．根據《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內容必須十分明確，即發(fā)盤中應包括下列基本要素(ACD)。我出口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。貨到青島后，我方公司發(fā)現(xiàn)化肥有嚴重質量問題，立即請當地商檢機構進行了檢驗，證實該批化肥是沒有太大實用價值的飼料。信用證項下，銀行的義務是審查受益人所提供的單據與信用證規(guī)定是否一致，如單證一致，銀行應無條件付款；（2）北方A化工進出口公司無權拒絕向銀行付款，它須受開證申請書的約束，在“單證一致”、“單單一致”的情況下，必須履行付款贖單的義務；（3）中國國際經濟貿易仲裁委員會有權受理此案，依據是北方A化工進出口公司與美國尼克公司訂立的買賣合同中有仲裁協(xié)議；（4）針對此種情況，北方A化工進出口公司應根據買賣合同要求美國尼克公司承擔違約責任。但在滾裝、滾卸、集裝箱運輸的情況下，船舷無實際意義時應盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿易術語。A、代理人取得商品所有權B、代理人沒有取得商品所有權C、代理人可能取得商品所有權D、代理人主要通過貨物買賣價差來獲利下列哪種術語經常被我國進口商采用（）。A、出口報關B、保險C、國內運費D、國外運費 下列哪些貿易術語較常用（）。、1000噸大米出口到日本，成本為人民幣1500元/噸，運費為180元/噸，保險費率1%，客戶要求按常規(guī)加成投保。直到3月28日外商仍未回復，偉達著手預訂艙位。A、是物權憑證B、可能是物權憑證C、可以流通轉讓D、不是物權憑證以進出關境為標準的是（）。A、CIFB、FOBC、CIP三、名詞解釋（每小題5分，共10分）速遣費匯票出票D、看貨買賣 D、港口選擇費）。3某公司出口羊毛20噸，標準回潮率為15%。因此中方公司于6月5日一次全部裝船并運出。法律后果：違反要件，受到損害的一方有權解除合同，并要求損害賠償。告訴外商，合同已訂立，其漲價要求不合理。FOB吊鉤下交貨賣方負責將貨物交至買方指定的船只吊鉤上。根據UCP500，允許分批裝運，該信用證與合同不相沖突。買方一旦確認以回樣作為交易依據，就等于把“憑買方樣品買賣”變成了“憑賣方樣品買賣”。性質與作用：（1）貨物收據，證明承運人已經收到或接管提單上所列貨物；（2）物權憑證，提單持有人有權憑以提貨，還可以通過背書轉讓其貨物所有權；（3）運輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運人、托運人雙方的權利義務、責任豁免，是處理糾紛的法律依據?！秶H物流》試卷B答案一、單選題CDDACACBAD1C1C1A1B1B二、名詞解釋國際貿易：又稱世界貿易，是指世界各國各地區(qū)之間所進行的商品交換活動。性質與作用：（1）貨物收據，證明承運人已經收到或接管提單上所列貨物；（2）物權憑證，提單持有人有權憑以提貨，還可以通過背書轉讓其貨物所有權；（3）運輸契約的證明，提單條款規(guī)定了承運人、托運人雙方的權利義務、責任豁免，是處理糾紛的法律依據。特點：一人（多式聯(lián)運經營人）、一票（一份多式聯(lián)運單據）、一費率（全程統(tǒng)一運價和費率）、兩方式（兩種以上的不同運輸方式）、兩國（兩國以上的國際間的運輸）。所以，買方無權拒收單據。CFR：成本加運費，也稱運費在內價，是指貨物在裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運至指定目的港所需的運費和必要費用。(3)、表明發(fā)盤人受其約束四、論述論述“新四化”對國際物流的影響? 答案要點：“新四化”主要是指經濟全球化、資本自由化、產業(yè)信息化、信息網絡化。廣義而言，是貨物在國際間的實體移動；狹義而言，是與另一國國際貿易相關的物流活動。逾期接受，一般情況下無效，應視為一項發(fā)盤。(3)共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為，其費用必須是額外的。所以，買方無權拒收單據。法律上稱為要約。(2)共同海損的危險必須是真實存在的而不是臆測的，或者不可避免發(fā)生的。FOB、CFR、CIF三種術語僅適用于海運和內河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIF三種術語適用各種運輸方式，包括多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經營人。而在FCA、CPT、CIP術語下，如涉及海洋運輸，并使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費CPT、CIP術語，或由買方支付的運費FCA術語，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發(fā)出裝運通知以便買方辦理投保手續(xù)，否則，由此而產生的風險應由賣方承擔。A、根本性B、違反擔保C、違反要件四、名詞解釋（每小題4分，共20分）2匯票、CFR Ex Ship’s Hold、出口收匯核銷、賣期保值D、看貨買賣D、臺風 D非根本性、倉至倉條款五、簡答題（每小題6分，共24分）、什么是違反要件、違反擔保？其法律后果是什么？、構成實盤的基本條件。七、案例分析題（每小題8分，共16分）3我國一公司以CIF條件出口一批貨物。試分析偉達公司應如何處理？??????20082009學年第二學期期末考試《國際貿易實務》 試卷B 班級： 學號： 姓名： 評分：一、判斷題（每小題1分，共5分）拍賣的出價方式有增價、減價、密封遞價和公開叫價。（）。A、過境貿易B、特別貿易C、總貿易D、專門貿易 1下列術語中，賣方責任最小的是（）。A、CIFB、FOBC、CIPD、CPT四、名詞解釋（每小題4分，共20分）2速遣費2匯票出票2活價、倉至倉條款2FOB Under Tackle五、簡答題（每小題6分，共24分）2構成接受的條件。（2）出口公司的外匯凈收入為多少美元。中方公司因貨已備好，且信用證中沒有規(guī)定必須分批裝運。違反擔保是違反合同的次要條款。否則我方拒絕。、指保險責任自被保險貨物運離保單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存所開始生效，直到保單所載明的收貨人倉庫或儲存所為止。3中方公司做法不妥。（2）貿易術語是國際貿易發(fā)展過程中的產物，它的出現(xiàn)又促進了國際貿易的發(fā)展，這是因為貿易術語在實際業(yè)務中的廣泛運用，對于簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間和節(jié)約費用開支，都具有重要的作用。由于公司在約定日期無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤銷合同，問買方的要求是否合理？ 買方的要求不盡合理。就本案例而言，該公司貨物部分丟失是由于賣方未發(fā)出裝貨通知而公司未辦保險手續(xù)引起的損失，因此，該公司應向賣方提出索賠。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒付貨款。（2）為防止有權選擇溢短裝的當事人利用行市變化有意多裝或少裝而獲取額外好處，有的合同規(guī)定多裝或少裝部分不按合同價格計算，而代之以按裝船日的行市或目的地的市場價格計算。公重= 實際重量*（1+標準回潮率）/（1+實際回潮率）=今出口生絲10公噸，標準回潮率為11％，其實際回潮率則從10公噸貨物中抽取部分樣品進行測算，假設抽取10千克，用科學方法去掉10千克羊毛中的水分，若凈剩8千克羊毛，請求其公量。請問：這種以好頂次的做法是否妥當？該公司的做法很不妥當在國際貿易中，賣方所交貨物必須與合同規(guī)定完全一致，否則買方有權拒收或索賠該公司以好頂次的方法，是和合同不符的，在出現(xiàn)價格下跌情況下，買方仍可能提出拒收或索賠出現(xiàn)這種情況，我方應采取主動措施，將情況電告對方，與買方協(xié)商尋找雙方都可能接受的解決辦法。信用證后若干天裝運。單這種定方法也有弊病，如買方拖延開證，則裝運期就無法確定。貨物運抵日本后，經日本海關檢查發(fā)現(xiàn)煤炭實際噸數為10500公噸。試問（1）這是一個什么條款？（2）最多可裝多少箱？（3）如實際裝運1040箱，買方應付貨款多少？這是一個溢短裝條款最多可裝1050箱，最少應裝950箱買方應支付貨款150*1040=156000美元五、案例分析題一批出口到阿拉伯國家的凍雞，合同中的品質條款規(guī)定由出口地伊斯蘭協(xié)會出具證明書，證明該批凍雞是按伊斯蘭教的方法屠宰的，但貨物到達目的港后，經檢驗發(fā)現(xiàn)，凍雞的頸部沒有任何刀口痕跡，不符合伊斯蘭教的屠宰方法。有的合同還規(guī)定多交或少交貨物當中一部分按合同價格計算，其余部分按裝船時或到貨時的市價計算 2題答國際貿易中，采用按重量計算商品時，常用以下幾種方法：毛重凈重公重理論重量法定重量和實物凈重 3題答數量條款的最基本內容，主要有交貨數量和計量單位。在CIF條件下，買賣雙方風險轉移界限以船舷為界。問此項損失應由誰承擔？此項損失應由買方承擔，買方不應向該公司提出索賠。賣方可以接受買方的委托代為租船訂艙，但賣方不承擔租不到船的責任和風險。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒付貨款。中方公司這樣做雖沒違反信用證，但違反了合同，外商有權索賠或拒收貨物。五、簡答題（每小題6分、共24分）、由發(fā)盤人做出無條件接受，內容與發(fā)盤相符在發(fā)盤的有效期傳達到發(fā)盤人接受必須明確表示2品質機動幅度的規(guī)定方法：規(guī)定范圍，規(guī)定某項品質指標的允許差異范圍對商品的品質規(guī)格規(guī)定上下極限規(guī)定上下差異2訂立商檢條款應注意的事項檢驗條款應與合同的其它條款相一致檢驗條款的規(guī)定應明確具體明確規(guī)定檢驗的標準和方法對于一些規(guī)格復雜的商品和機器，應根據其特點作出一些特殊的規(guī)定2收妥結匯定期結匯買單結匯六、計算題（30題8分 31題7分共15分）（1）傭金=交易總額*傭金率=7500美元=7500*8= 60000人民幣元（2）凈價就是FOB價FOB=CFR—傭金—運費=363750美元3實際回潮率=5—4/4=25% 公量=20*（1+15%）/（1+25%）=18。依《公約》一般的沉默不等于接受。違反擔保，受到損害的一方無權解除合同，但可要求損害賠償。請問：中方公司這樣做是否妥當？為什么？期末考試試卷（A）答案一、判斷題（每小題1分，共5分）錯錯對對對 二、單項選擇題（每小題1分，共10分）、AA、ABC1A1B、B1A1C三、多項選擇題（每小題2分，共10分）、AC、AD、AC1ABAD 四、名詞解釋（每小題4分，共20分）、一個人向另一個人簽發(fā)的，要求對方于見票時或可確定的時間，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件書面支付命令。從中抽取5千克，去水后凈剩4千克。2訂立商檢條款應注意的事項。A到達生效B、自然生效C、投郵生效D、中途生效））、常見的體積單位有（）。這是（A、還盤B、發(fā)盤C、邀請發(fā)盤D、退盤仲裁解決糾紛的優(yōu)點是（）。常見的運輸標志上有條形碼、警告標志、目的地和件數（）。合同簽訂后，買方來電稱目的地最近經常發(fā)生**，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險。、貨物買賣合同中對數量機動幅度的規(guī)定方法。答案要點：擱淺造成的損失和費用，增加的各項費用支出，包括船員工資，以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損；而海水滲進貨倉，造成船貨部分受損，以及被火燒毀的玩具屬單獨海損。4）運輸單據不同。FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。(4)共同海損必須是屬于非常情況下的損失。三、簡答題班輪運輸的概念及其特點班輪運輸又稱定期船運輸，是在一定航線上、一定的停靠港口、定期開航的船舶運輸。答案要點：擱淺造成的損失和費用，增加的各項費用支出，包括船員工資，以及被水浸濕的玩具和茶葉屬共同海損；而海水滲進貨倉，造成船貨部分受損，以及被火燒毀的玩具屬單獨海損。四、論述論述國際貿易與國際物流的關系答案要點：物流是國際貿易的必要條件國際貿易促進物流國際化國際貿易對國際物流提出新要求：（1）質量要求（2）效率要求（3）安全要求（4）經濟要求五、案例分析題答案要點：買方的做法是錯誤的，他無權拒收單據，拒付貨款。緘默或不行動不構成接受。FOB：船上交貨（……指定裝運港），是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。五、案例分析題答案要點：（1）原報價格為每噸2 500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)外商要求我方將價格改為CIF倫敦，我方應調高對外報價。大陸橋運輸：是指以橫貫大陸的鐵路（或公路）運輸作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋運輸連接起來的集裝箱連貫運輸方式。答案要點：該案例的損失均屬于海損。五、案例分析題答案要點：買方的做法是錯誤的，他無權拒收單據，拒付貨款。班輪運輸的特點：（1）四固定：即固定航線、固定停靠港口、固定船期、相對固定的運費費率。國際貿易是各國之間分工的表現(xiàn)形式，它反映了世界各國在經濟上的相互依賴。因為，在CFR術語成交的情況下，租船訂艙和辦理