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正文內(nèi)容

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題2(完整版)

  

【正文】 價(jià)應(yīng)該為(D)A 100 美元 B 103 美元 C 97 美元 D 10093 美元 開(kāi)展(D)是實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)挠行緩?。、在?shí)際業(yè)務(wù)中,保險(xiǎn)金額都高于合同的 CIF 價(jià)值,國(guó)際上習(xí)慣按 CIF 價(jià)值的 110 %投保。故未及時(shí)給予答復(fù)。問(wèn)什么是不可抗力?中方是否接受?為什么? 國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬題 2 答案一、填空題(10 分)、1/2 內(nèi)在素質(zhì)、外觀形態(tài) 實(shí)際全損、推定全損 運(yùn)費(fèi)預(yù)付、運(yùn)費(fèi)到付 111MT二、單項(xiàng)選擇(15 分)、B D B C B D C D D B三、多項(xiàng)選擇(10 分)、D ACD ABD ACDE ABDF四、判斷(5 分)、(F)(F)(T)(T)(F)五、英漢互譯(10X1 分 共 10 分)、水漬險(xiǎn) WPA PICC 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司 信用證 L/C D/P after sight 即期付款交單 不可抗力 Force Majeure Conditional Weight 公量 共同海損 Ganeral Average shipping mark 運(yùn)輸標(biāo)志、跟單匯票 doucumentary bill of exchange clean bill of lading 清潔提單六、簡(jiǎn)答題(5X4 分 共 20 分)、答: FOB CFR CIF 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形如: FOB Liners FOB under tackle 等 什么是接受,構(gòu)成有效接受的條件是什么?答:受盤人在發(fā)盤規(guī)定時(shí)限內(nèi),以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項(xiàng)條件,接受的實(shí)質(zhì)是對(duì)發(fā)盤的同意。合同既未成立,外方催我開(kāi)證,理應(yīng)拒絕。、答:(1)這應(yīng)屬正常商業(yè)風(fēng)險(xiǎn),不構(gòu)成不可抗力;(2)中方不同意提價(jià),應(yīng)堅(jiān)持對(duì)方履行合同。、.最早的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》產(chǎn)生于(A)。F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。簡(jiǎn)述FOB、CIF變形的原因,它們的變形各有哪幾種?FOB變形的原因:在班輪運(yùn)輸中,裝船費(fèi)用通常包括在這運(yùn)費(fèi)中,由買方承擔(dān),但有時(shí)按裝運(yùn)習(xí)慣,由買方承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。所以泰國(guó)A公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。(保留兩位小數(shù))CIF=(FOB+80)/()=出口100箱貨物至科威特,每箱US$%科威特。你方條件我方接受,但請(qǐng)降價(jià)10%,可否即復(fù)”。試分析說(shuō)明,應(yīng)該由買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠?為什么?保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償?為什么?北京某公司出口2000公噸大豆,國(guó)外來(lái)證規(guī)定:不允許分批裝運(yùn)。第二天,出口公司接到客戶來(lái)電,稱:裝貨海輪在海上失火,草編制品全部燒毀。如果提單出單日為1997年4月10日,則受益人最遲交單日應(yīng)為()A. 4月30日B. 4月10日C. 5月15日D. 5月1日12.對(duì)鐵路貨物運(yùn)輸,發(fā)貨人憑以向銀行結(jié)匯的運(yùn)輸單據(jù)為()A.鐵路運(yùn)單正本 D.上述三種單據(jù)都需要13.我國(guó)內(nèi)地經(jīng)由鐵路運(yùn)輸,供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物,發(fā)貨人憑以向銀行結(jié)匯的運(yùn)輸單據(jù)為() 14. 海運(yùn)過(guò)程中,被保險(xiǎn)物茶葉被涌入船艙的海水浸濕,致使部分茶葉發(fā)霉變質(zhì),這種損失屬于()A.推定全損 15.大宗貨物采用()方式運(yùn)輸時(shí),為了減少船舶在港口停留的時(shí)間,通常都會(huì)規(guī)定滯期速遣條款。查出口地至科威特11級(jí)貨基本運(yùn)費(fèi)為70美元,港口附加費(fèi)為20%。事后,外商擬好合同書,要我方確認(rèn),但由于其中個(gè)別條款我方認(rèn)為仍需要修改,我方未及時(shí)給對(duì)方答復(fù),此時(shí)該設(shè)備市價(jià)下跌,外商催促我方開(kāi)證,我方拒絕開(kāi)證。按國(guó)際上有關(guān)法律和慣例,A公司應(yīng)承擔(dān)由此引起的后果,即賠償B公司的損失。因?yàn)椋海?)根據(jù)《公約》的規(guī)定,一項(xiàng)有效的接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件,對(duì)發(fā)盤內(nèi)容若有實(shí)質(zhì)性變更,不能視為接受。P178 ? P187 37.簡(jiǎn)述信用證的含義及特點(diǎn) P144 。若當(dāng)時(shí)生絲的國(guó)際公定回潮率為10%,問(wèn)該226公噸生絲的公量為多少?六、案例分析42.A公司有大量庫(kù)存設(shè)備出售,便向國(guó)外B公司發(fā)盤,并在發(fā)盤中規(guī)定有效期為6月底。A.自然損耗 、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用 26.除非信用證有相反規(guī)定,銀行一般不接受()A.Order B/L B/L B/L Deck B/L27.假遠(yuǎn)期信用證又稱買方遠(yuǎn)期信用證,其主要特點(diǎn)是() 28.匯票的背書方法主要有() 29.根據(jù)《UCP500》,在可轉(zhuǎn)讓信用證業(yè)務(wù)中,下列哪些認(rèn)識(shí)是正確的()A.可轉(zhuǎn)讓信用證只可以轉(zhuǎn)讓一次B.可轉(zhuǎn)讓信用證可以有多個(gè)第二受益人 C.可轉(zhuǎn)讓信用證必須注明可轉(zhuǎn)讓字樣D.可轉(zhuǎn)讓信用證不可以再轉(zhuǎn)讓給第一受益人 30.采用下列貨款收付的方式時(shí),對(duì)出口方的收款風(fēng)險(xiǎn)大小的排序,正確的有() L/C D/A 即期付款 預(yù)付貨款 D/P D/A 預(yù)付貨款 即期付款三、名詞解釋31.不可抗力32.仲裁33.根本性違約、簡(jiǎn)答題。請(qǐng)問(wèn)我方是否應(yīng)該答應(yīng)?為什么? Sales Manager, I get the information from your website that you can supply Toyota shock we need are 4851012580 and 485102B230 and we have standing orders once your prices are reply will be regards, Satish Murat 請(qǐng)針對(duì)以上詢盤內(nèi)容進(jìn)行回復(fù):,合同規(guī)定“成交中國(guó)煤炭10000公噸,5%增減,由賣方選擇,增減部分按合同價(jià)格結(jié)算”。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。4月25日下午3時(shí),我公司同時(shí)受到ABC公司的表示接受的特快專遞和撤回接受的傳真。該貨物每箱尺碼為422825厘米,總毛重為20,000千克。該商品報(bào)價(jià)為CIF價(jià),賣方訂得艙位的船只由于海上風(fēng)險(xiǎn)于12月底才到達(dá)目的港,買方遂解除合同,并向賣方提出索賠。FOB術(shù)語(yǔ)的變形:(1)FOB Liner Terms(班輪條件)(2)FOB Under Tackle(吊鉤下交貨)(3)FOB Stowed(理艙費(fèi)在內(nèi))(4)FOB Trimmed(平艙費(fèi)在內(nèi))CIF變形的原因:為明確目的港的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān),通常用CIF變形加以明示。s Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形,賣方要負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至紐約港,但不負(fù)責(zé)卸貨。 Liner Terms Landed Ex Tackle Ship’s Hold2FOB與FCA相比較,其主要區(qū)別有(A)。 FOB和CFR兩種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中,租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為(D)。該發(fā)盤可以撤回,其根據(jù)有:? 根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定,一項(xiàng)發(fā)盤,即使是不可撤消的發(fā)盤亦可以撤回,只要撤回通知于發(fā)盤送達(dá)被發(fā)盤人之前或同時(shí)送達(dá)被發(fā)盤人即可;? 中、法均為《公約》締約國(guó),適用《公約》。、簡(jiǎn)述什么是共同海損,構(gòu)成共同海損的基本條件?答:危險(xiǎn)必須是共同的,采取的措施是合理的;危險(xiǎn)是真實(shí)存在的不可避免的;犧牲是自動(dòng)的有意采取的行為,費(fèi)用是額外的;非常情況下的損失。試分析我方的做法是否有道理?為什么?、北京一家公司向巴黎一
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