【正文】 人民法院關(guān)于審理人身損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》第三十二條的規(guī)定，殘疾輔 助器具的賠償期限可參照護理費的賠償期限確定，即根據(jù)受 害人的年齡、健康狀況等因素確定，一次性判決不超過三至 五年，最長不超過二十年。六、傷殘等級的鑒定結(jié)論問題交通事故發(fā)生后，公安交巡警部門根據(jù)各方當(dāng)事人共同 申請，依法對事故造成的損害賠償進行調(diào)解過程中，可提供具有相應(yīng)資質(zhì)的司法鑒定機構(gòu)給各方當(dāng)事人選擇，司法鑒定 機構(gòu)對受害人的傷情作出鑒定后，當(dāng)事人如無足以反駁的證 據(jù)，一般應(yīng)認(rèn)定鑒定結(jié)論的效力。包括：①喪失勞動能力又無其他生活來源的配偶；②喪失勞動能力 又無其他生活來源的父母、繼父母；③不能獨立生活的成年 子女，包括尚在學(xué)校接受教育的成年子女； ④子女已經(jīng)死亡 或子女無力贍養(yǎng)的祖父母、外祖父母；⑤受害人由兄、姐撫 養(yǎng)成人，其缺乏勞動能力又缺乏生活來源的兄、姐。（2）收入狀況受害人有固定職 業(yè)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其提供的勞動合同、所在單位出具的誤工證 明、工資單和收入實際減少的證明等予以確定。三、醫(yī)療費的確定問題醫(yī)療費根據(jù)醫(yī)療機構(gòu)出具的醫(yī)藥費、住院費等收款憑 證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。但可以減輕車輛所 有人或?qū)嶋H控制人的賠償責(zé)任。1采取分期付款方式購買機動車，出賣人在保留機動 車所有權(quán)期間，購買人使用該機動車發(fā)生交通事故的，應(yīng)由 購買人承擔(dān)賠償責(zé)任。但機動車所有人明知借用人不 具備駕駛機動車資格或者明知機動車存在安全隱患仍然出 借的，機動車所有人應(yīng)對借用人的損害承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。法人或其他組織的法定代表人、負(fù)責(zé)人以及工作人員，在駕駛機動車執(zhí)行職務(wù)過程中發(fā)生交通事故的，由該法人或其他組織承擔(dān)民事責(zé)任。本車所有人或?qū)嶋H控制人及對方機動車的所有人或?qū)?際控制人在承擔(dān)連帶賠償責(zé)任后，可向?qū)Ψ阶穬?。第一篇：江蘇省常州市中級人民法院 關(guān)于道路交通事故損害賠償案件的處理意見江蘇省常州市中級人民法院 常中法[2010]104 號為了正確審理道路交通事故損害賠償案件，更好地統(tǒng)一 全市法院的裁判尺度，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和司法解釋，結(jié) 合審判實踐，針對目前存在的問題，特制定本意見，供審理 相關(guān)案件時參照執(zhí)行。使用以盜竊、搶劫、搶奪等手段非法占有的機動車 發(fā)生交通事故的，應(yīng)由盜竊人、搶劫人、搶奪人承擔(dān)賠償責(zé) 任。雇員在駕駛機動車從事雇傭活動中發(fā)生交通事故的，應(yīng)由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。1機動車所有人將機動車發(fā)包給他人承包期間，承包 人使用該機動車發(fā)生交通事故的，應(yīng)由承包人與發(fā)包人承擔(dān) 連帶賠償責(zé)任。1機動車以買賣等方式轉(zhuǎn)讓未辦理過戶手續(xù)，但機動 車已實際交付，發(fā)生交通事故造成第三人損害的，應(yīng)由機動車受讓人或?qū)嶋H控制人承擔(dān)賠償責(zé)任。1機動車的投保義務(wù)人沒有投保交強險，將機動車以 出賣、出租、出借、發(fā)包等方式轉(zhuǎn)移給他人，發(fā)生交通事故致使第三人受到損害的，由機動車投保義務(wù)人在交強險最高 賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。病情與醫(yī)藥費數(shù) 額過于懸殊足以引起合理懷疑的，以及非因該損害引起的醫(yī) 藥費用，可通過司法鑒定或要求受害人提供用藥清單，以證明其合理性。如受害人所 在單位未扣發(fā)其工資、獎金等，其誤工費主張不予支持。對被扶養(yǎng)人無勞動能力的界定，一般可參照職工退休年 齡加以確定，即男性年滿 60 周歲，女性年滿 55 周歲。司法鑒定機構(gòu)接受律師事務(wù)所等單位或其他組織的委托，對受害人的傷情進行鑒定后 所作出的鑒定結(jié)論，另一方當(dāng)事人有證據(jù)足以反駁并申請重 新鑒定的，應(yīng)予以準(zhǔn)許； 如另一方當(dāng)事人未提供反駁的證據(jù)，僅對鑒定結(jié)論有異議，而申請重新鑒定的，應(yīng)不予準(zhǔn)許，但需通知鑒定人出庭接受當(dāng)事人的質(zhì)詢或以書面方式答復(fù)當(dāng) 事人的質(zhì)詢。超過確定年限后，受害人仍可主 張繼續(xù)給付殘疾輔助器具費用。自本意見公布之日起，未審結(jié)的相關(guān)案件可參照本意見處理。（1）起訴時，原告同時起訴肇事方和保險公司的，可將兩者列為共同被告。例外情形。最高人民法院于2001年12月31日給江蘇省高級人民法院《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，原車主是否對機動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任》的復(fù)函（[2001]民一他字第32號）中也僅僅是針對連環(huán)購車的情形，不能擴大應(yīng)用于一般的二手車輛交易。從寬掌握。而對于一個交通事故存在多個受害人的情形，仍屬于“一險”的賠償范疇。即由致害人在交強險賠付限額內(nèi)先行賠付，超額部分再按份承擔(dān)。職工上下班途中發(fā)生的道路交通事故與工傷事故競合情況下的賠償標(biāo)準(zhǔn)問題。交強險以保障受害人獲得及時救助為宗旨，采用的是無過錯賠償原則，不論被保險人是否有過錯，均由保險公司在《交強險條例》規(guī)定的范圍內(nèi)對受害人進行賠付；不足部分，再按照侵權(quán)過錯責(zé)任原則進行責(zé)任分配。多處傷殘且傷殘等級不同的，殘疾賠償金的計算標(biāo)準(zhǔn)問題。對無固定收入的農(nóng)民按照“農(nóng)林牧”項目中的其他單位進行誤工費計算，可能出現(xiàn)農(nóng)村居民的誤工費高于城鎮(zhèn)居民（一般以單位證明加上稅收證明認(rèn)定）的情形，這是否合理？ 誤工費的計算以損失填補為標(biāo)準(zhǔn)，對無固定收入的農(nóng)民按照“農(nóng)林牧”項目中的其他單位進行誤工費計算是法定計算標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)適用。60周歲以上仍在工作的受害人的誤工費應(yīng)當(dāng)依據(jù)個案酌定。對于在傷殘情況較輕，且定殘前早已康復(fù)的受害人，不符合持續(xù)誤工的條件，故其誤工費的計算仍應(yīng)以醫(yī)療機構(gòu)出具的證明為準(zhǔn)。護理費計算年限問題。道路交通事故人身損害賠償案件中，對《婚姻法》中夫妻相互扶養(yǎng)義務(wù)的理解與適用問題。根據(jù)《訴訟費用交納辦法》的規(guī)定，鑒定費不屬訴訟費范疇。多個事故責(zé)任主體的，若其中一人被追究刑事責(zé)任，其他責(zé)任人是否還需承擔(dān)精神損害撫慰金？對該問題，應(yīng)區(qū)分情況而定：（1）對于各侵權(quán)人的侵權(quán)行為間接結(jié)合造成受害人傷亡的，各侵權(quán)行為人承擔(dān)的按份賠償責(zé)任，故對精神損害撫慰金的賠償責(zé)任也應(yīng)是按份責(zé)任，故未被追究刑事責(zé)任的責(zé)任主體還需承擔(dān)其應(yīng)承擔(dān)的精神損害撫慰金的份額；（2）對于各侵權(quán)人侵權(quán)行為直接結(jié)合造成受害人傷亡的，各侵權(quán)人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任，其中一人被追究刑事責(zé)任的，也免除了其他責(zé)任主體對受害人的精神損害撫慰金賠償責(zé)任。因此尚無法就此項費用明確列為法定的賠償項目。第二十條 駕駛?cè)藛T因交通肇事受到處罰的，賠償權(quán)利人僅對駕駛?cè)藛T所提起的精神損害賠償，法院不予支持。車輛轉(zhuǎn)讓后未辦理交強險合同變更手續(xù)發(fā)生交通事故的，保險公司以此為由主張免除賠償責(zé)任的，法院不予支持。第三者及相關(guān)賠償權(quán)利人堅持不起訴保險公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)予以準(zhǔn)許。、道路交通事故中身份明確的侵權(quán)人死亡后沒有繼承人又無人受遺贈，但留有遺產(chǎn)的，賠償權(quán)利人可以侵權(quán)人遺產(chǎn)的最終所有人為被告提起訴訟。1涉案機動車為兩臺或兩臺以上，全部或部分投保了機動車第三者責(zé)任險，且被保險人之間互負(fù)侵權(quán)連帶責(zé)任的，保險人之間在保險限額內(nèi)相互承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。在學(xué)習(xí)期間，正值方勝所接受委托代理了幾起交通道路事故人身損害賠償案件，有的是被告的代理，有的是原告的代理，我想通過如下方勝所代理的一個典型案例來總結(jié)一下學(xué)習(xí)的成果：2004年10月17日，受害人（已死亡）趙某駕駛二輪摩托車帶著其妻張某（受害人）沿淳溧線寧杭高速段由北向南行駛，與肇事司機涂某駕駛桑塔納轎車由南向北行駛相撞，造成趙某死亡，張某嚴(yán)重受傷的嚴(yán)重交通事故。我認(rèn)真的就訴訟的主體、訴訟請求和事實與理由及訴狀的格式作了詳細(xì)的了解：律師起訴狀中，律師將趙某的老母戴某、女兒趙某某、張某作為共同原告，列肇事司機涂某、南京某汽車服務(wù)有限公司、中華聯(lián)合財險南京分公司作為共同被告，訴訟請求為醫(yī)療費、死亡賠償金，殘疾賠償金、后續(xù)治療費、喪葬費、誤工費、被撫養(yǎng)人生活費、財產(chǎn)損失、精神損失費等。因為這是法律規(guī)定保險公司應(yīng)當(dāng)無條件承擔(dān)的義務(wù)。第二，賠償責(zé)任方面。所以本案的訴訟主體的安排是從上述方面考慮的?！钡缆方煌ò踩▽嵤┣暗臍w責(zé)原則。但新條例在廢止舊辦法的同時，并未就相應(yīng)的損害賠償項目及標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)定，而是在該條例第九十五條第二款規(guī)定：“交通事故損害賠償項目和標(biāo)準(zhǔn)依照有關(guān)法律的規(guī)定執(zhí)行”。具體體現(xiàn)在：殘疾賠償金。輔助器具費。這項制度是針對賠償義務(wù)人的請求設(shè)置，但在適用定期金給付方式時，賠償義務(wù)人應(yīng)提供相應(yīng)的擔(dān)保。但律師對法院這方面的判決向我解釋，我國法院有不同的判決結(jié)果，這種判決是否正確，是對司法解釋的理解不統(tǒng)一的現(xiàn)象，也是我國司法解釋不統(tǒng)一造成，這還須進一步討論研究。司法解釋第26條第1款規(guī)定殘疾輔助器具費按照普通適用器具的合理費用標(biāo)準(zhǔn)計算，而不僅限于國產(chǎn)普及型產(chǎn)品。被撫養(yǎng)人生活費?！督忉尅吩谫r償項目和賠償標(biāo)準(zhǔn)方面貫徹了全面賠償?shù)脑瓌t。超過責(zé)任現(xiàn)額的部分，按下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。”即新法不再將公安機關(guān)交通管理部門的調(diào)解作為訴訟的前置程序，而是由當(dāng)事人自愿選擇，可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，調(diào)解不成后再訴訟，或者直接向人民法院提起民事訴訟。二是機動車未購買第三者責(zé)任強制保險的賠償?！边@區(qū)別于道路交通事故處理辦法第13條有關(guān)“交通事故造成人身傷害需要搶救治療的，交通事故的當(dāng)事及其所在單位或者機動車的所有人應(yīng)當(dāng)預(yù)付醫(yī)療費，也可以由公安機關(guān)指定一方預(yù)付，結(jié)案后按照事故責(zé)任承擔(dān)。通過庭審，律師將支持訴訟請求的證據(jù)遞交給法庭，經(jīng)過庭審中原被告雙方的質(zhì)證，法院作出了支持原告訴訟請求的判決（精神損失除外），該判決中最明顯的是判決要求保險公司在第三者強制保險范圍內(nèi)對原告承擔(dān)責(zé)任。經(jīng)查：趙某經(jīng)搶救10日后死亡，花去醫(yī)藥費74000元；張某住院150天出院，花去醫(yī)療費80000元；經(jīng)鑒定為七級傷殘。被扶養(yǎng)人有數(shù)人且既有城鎮(zhèn)居民又有農(nóng)村居民的，對于各被扶養(yǎng)人所得 “ 被扶養(yǎng)人生活費 ”，按各自的身份狀況適用相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)；對于賠償義務(wù)人應(yīng)支付的 “ 年賠償總額 ”，依城鎮(zhèn)居民標(biāo)準(zhǔn)計算。、道路交通事故中交通事故肇事人棄車逃逸，經(jīng)公安交通管理部門調(diào)查并公告，無法找到交通肇事逃逸人的，公安交通管理部門應(yīng)受害人的要求出具交通事故認(rèn)定書，賠償權(quán)利人以此交通事故認(rèn)定書中列明的 “ ｘｘ車駕駛?cè)?”、“ 無名氏 ” 為被告提起訴訟的，人民法院不予受理。、同一道路交通事故中有多名受害人，其中部分受害人及其相關(guān)賠償權(quán)利人起訴的，人民法院應(yīng)當(dāng)受理。原駕駛?cè)胗羞^錯的，應(yīng)承擔(dān)與其過錯相應(yīng)的賠償責(zé)任。第二十三條 擅自駕駛或者利用與車輛所有人之間有某種便利條件，雌及其他未經(jīng)許可駕駛他人車輛發(fā)生交通事故的，由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任，但有證據(jù)證明車輛所有八存在過錯的，車輛所有人承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。第三，就目前審理的案件中，當(dāng)事人對其主張的車輛貶值損失，雖有評估機構(gòu)的估價結(jié)論支持，但此種估價評估，多是參照二手車交易的評估方式，將車輛列為待銷售的車輛與同類型未發(fā)生事故車輛的交易價格進行比對后得出的差價，即認(rèn)定為貶值損失，而侵權(quán)案件是對被侵權(quán)人及其財產(chǎn)所受損失的賠償，而該項財產(chǎn)在侵權(quán)發(fā)生是用于交通運輸而并非交