【正文】 二、多選題 下列哪些屬于路基干濕劃分的類型（ ABE） B、潮濕 C、透水 D、淤泥 E、過濕 ，下面哪些說法正確（ AB） 、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理 , 砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進行妥善處理。 A． 1∶ 3 B． 1∶ 4 C． 1∶ 5 D． 1∶ 6 6．不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于（ A ） A． 7．對于原地基處理，下面哪個說法不正確（ C ） A．路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理 B．原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填 C．當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，路床壓實度不宜小于基底壓實度標(biāo)準(zhǔn) D．路堤原地基橫坡陡于 1： 5 時，原地基應(yīng)挖成臺階 8．以下哪種填料按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤填筑（ B ）。 、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。 A．膨脹土 B．有機土 C．凍土 D．沼澤土 E. 鹽漬土 11．采用種植土作填料時，要求 (AD) 12．以下哪幾種等級的路基填方材料應(yīng)經(jīng)野外取土試驗，符合設(shè)計規(guī)定時方可使用（ AB） A、高速公路 B、一級公路 C、二級公路 C、三級公路 13．高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基需要采取的措施為（ BC） A、宜在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階 B、必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階， C、臺階寬度不應(yīng)小于 1m 1m E. 臺 階寬度 :臺階高度不大于 1 ： 5 14．關(guān)于路堤填筑方式，以下哪些說法是正確的（ ABD ） A. 不同土質(zhì)混合填筑時應(yīng)分層，每種填料層累計總厚不宜小于 米 B. 優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強度較小的土應(yīng)填在下層 C. 河灘路堤填土，路堤與護道應(yīng)分別填筑 D. 透水性較小的土填筑于路堤下層，應(yīng)做 4%的雙向橫坡 ，應(yīng)做 4%的雙向橫坡 15．當(dāng)有不同性質(zhì)的土要填筑時，要求（ AB） ，不得混填。 。 公路路面工程 一、單選題 1．屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是（ B ） A．級配碎石 B．泥灰結(jié)碎石 C．水泥穩(wěn)定碎石 D．瀝青貫入碎石 2．屬于嵌鎖型粒料路面基層或底基層是（ A ） A．填隙碎石 B．級配碎石 C．石灰碎石 D．水泥碎石 3．屬于路面基層粒料類級配型是（ D ） A．填隙碎石 B．天然礫石軋制成碎石 C．天然礫石 D．符合級配的天然砂礫 4．適用于各級公路粒料類基層和底基層的是（ C ） A．泥結(jié)碎石 B．泥灰結(jié)碎石 C．級配碎石 D．級配碎石 5．從適用范圍考慮下列哪個粒料類基層最差（ B ） A．級配碎石 B．填隙碎石 C．級配碎石 D．級配礫石 6．下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是（ C ） A．泥結(jié)碎石 B．填隙碎石 C．級配碎石 D．泥灰結(jié)碎石 7．不屬于公路基層中用無機結(jié)合料作為穩(wěn)定材料的基層是（ D ） A．水泥穩(wěn)定類基層 B．石灰穩(wěn)定類基層 C．工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層 D．瀝青穩(wěn)定類基層 8．我們平時習(xí)慣稱為“二灰土”的基層是屬于（ D ） A．水泥灰穩(wěn)定類 B．石灰泥穩(wěn)定類 C．水泥石灰綜合穩(wěn)定類 D．石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定類 9．為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱為（ A ） A．透層 B．粘層 C．封層 D．結(jié)合層 10．為加強路面瀝青層之間、瀝青層與水泥砼路面之間的結(jié)合，澆灑的瀝青薄層稱為（ B ） A．透層 B．粘層 C．封層 D．結(jié)合層 11．為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（ C ）。 A．瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層 B．舊瀝青路面層上加鋪瀝青層 C．需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 D．位于多雨地區(qū)且 瀝青面層空隙較大 19．下列關(guān)于瀝青混合料壓實的有關(guān)說法錯誤的是（ D ） A．瀝青混合料壓實一般要經(jīng)過初壓、復(fù)壓和終壓三步 B．初壓采用雙輪雙振壓路機靜壓 1～ 2 遍 C．復(fù)壓采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓 4～ 6 遍 D．終壓采用雙輪雙振壓路機振壓 1～ 2 遍 20．下列關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法錯誤的是（ A ） A．常用施工方法有三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土 B．模板與混凝土拌和物接觸表面應(yīng)涂脫模劑 C．模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于 方可進行 D．外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入 21．下列 有關(guān)瀝青路面試驗檢測說法錯誤的是（ B ） A．瀝青混凝土配合比設(shè)計采用馬歇爾穩(wěn)定度法 B．馬歇爾試驗不能確定瀝青混合料的最佳瀝青用量 C．抗車轍能力檢驗是瀝青混合料配合比設(shè)計步驟之一 D．水穩(wěn)定性檢驗是瀝青混合料配合比設(shè)計步驟之一 二、多選題 （ A、 C ）。 ，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通 (AB) （ BD） (ACDE) (CD) “工地配合比” 三輥軸機組鋪筑及 (BCDE)等 公路橋梁工程 一、單選題 橋跨結(jié)構(gòu)為橋梁的（ A ）。 A．凈矢高 B．計算矢高 C．標(biāo)準(zhǔn)矢高 D．基準(zhǔn)矢高 矢跨比是拱橋中拱圈的（ B ）與計算跨徑之比。 A、錘擊沉樁法 B、振動沉樁法 C、射水沉樁法 D、靜力壓樁法 1一般適用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（ B ）。 A、背撐式橋臺 B、 U 型橋臺 C、八字型橋 臺 D、靠背式框架橋臺 2支架計算時，應(yīng)考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他可能產(chǎn)生的荷載。 A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形 B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形 C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度 D、由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度 3在選用模板時，宜優(yōu)先選用（ B ）。 A、① +② B、② +④ C、② +⑥ D、② +⑤ E、② +⑦ 3在驗算基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時，應(yīng)計算的荷載是（ B ）。 A. 豎直力； B. 水平力； C. 支反力； D. 梁體變形。 A．人群荷載 B．漂浮物的撞擊力 C．風(fēng)力 D．地震力 5公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C ）。 ，當(dāng)采用支架法施工時，一般為防止橋墩與支架發(fā)沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng) ( A )。 A．圬工橋 B．鋼筋混凝土橋 C．預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D．鋼橋 橋梁按其上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可劃分為（ A、 B、 C ）。 A. 鋼筋混凝土薄壁墩臺 B. 樁柱式墩臺 C. 制動墩 D. 埋置式墩臺 1屬于拱橋的輕型墩的是（ B、 C ）。 A. 八字形橋臺 B. 埋置式橋臺 C. 背撐式橋臺 D. 靠背式框架橋臺 2常用支架計算時需要考慮（ A、 C、 D ）等 因素。 1下列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是（ A、 C ） 1橋梁樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（ A、 B、 C ）。 A、設(shè)計洪水位 B、低水位 C、計算通航水位 D、高水位 橋梁的建筑高度（ A、 B ）。 A、結(jié)構(gòu)物自重 B、地震力 C、水浮力 D、風(fēng)力 5由車輛荷載引起的土 側(cè)壓力屬于（ B ） A、永久荷載 B、基本可變荷載 C、其他可變荷載 D、偶然荷載 5橋梁平面控制以（ A ）控制為主。 A、分配 B、計算 C、設(shè)計 D、構(gòu)造 4帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側(cè)（ C ）增設(shè)砼斜撐和水平柱。 A、墩帽 B、墩身 C、拱座