【正文】 1 噴謝混凝土護(hù)坡 15 錨桿鉆機(jī) 臺(tái) 1 16 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) 1 17 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 1 18 注漿泵 臺(tái) 1 三、技術(shù)與質(zhì)量管理 （ 1）技術(shù)措施 a. 加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真貫徹各項(xiàng)技術(shù)管理制度。 義烏城西客運(yùn)站工程 深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案 22 四、 工期與進(jìn)度安排 施工工期計(jì)劃 基坑支護(hù)施工 80 天完成，安排如下表 時(shí)間 施工項(xiàng)目 計(jì)劃施工工期 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 施工準(zhǔn)備 開(kāi)槽開(kāi)挖 土釘施工 中心島土方開(kāi)挖 墊層與防水 基礎(chǔ)施工 （ 1）施工進(jìn)度的控制 施工進(jìn)度計(jì)劃的控制是一個(gè)循環(huán)漸 進(jìn)的動(dòng)態(tài)控制過(guò)程，施工現(xiàn)場(chǎng)的條件和情況千變方化，施工項(xiàng)目經(jīng)理部要及時(shí)了解和掌握與施工進(jìn)度有關(guān)的各種信息，不斷將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)度拖后，要分析原因，并系統(tǒng)分析對(duì)后續(xù)工作會(huì)產(chǎn)生的影響。 （ 2）保證資源配置 a. 勞動(dòng)力配置：在保證工程勞動(dòng)力需求的條件下，優(yōu)化對(duì)工人的技術(shù)等級(jí)、思想、身體素質(zhì)等的管理與配備。 五、 施工應(yīng)急預(yù)案措施 為確?；娱_(kāi)挖安全，防止施工過(guò)程突發(fā)事件，制定以下應(yīng)急措施： 應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。 3）機(jī)械傷害預(yù)防措施 在施工區(qū)道路出口處設(shè)置黃色警示燈，向外界提示隨時(shí)有車(chē)輛出入。夜間施工照明線(xiàn)路采用防水電纜，線(xiàn)路布置盡量避開(kāi)操作區(qū)。 ○ 2 如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救援活動(dòng)。 ○ 3 修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。 ○ 4 搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。 義烏城西客運(yùn)站工程 深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案 29 、對(duì)撐或斜撐。 ○ 2 提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物資和設(shè)備。 ○ 3 搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。 ○ 2 保持通訊設(shè)施和調(diào)和處于良好狀態(tài)。 ○ 3 指導(dǎo)出險(xiǎn)的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者者能得到足夠的重 視。設(shè)一專(zhuān)職現(xiàn)場(chǎng)指揮人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)動(dòng)作指揮。 1）、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險(xiǎn)分析 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辨識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素是基坑坍塌、地基不均勻沉降引起附近建筑物傾斜、物體 義烏城西客運(yùn)站工程 深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案 25 打擊、高處墜落、機(jī)械傷害事故、觸電事故、交通事故等。 c. 機(jī)械配置：為保證工程的按期完成，配備足夠的施工機(jī)械，不僅滿(mǎn)足工程正常呈 施工使用，還要保證有效備用。對(duì)于影響工程施工進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難點(diǎn)，以確保工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 c. 對(duì)與工程質(zhì)量有關(guān)的質(zhì)量記錄由項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一進(jìn)行管理，以保持質(zhì)量記錄的系統(tǒng)性和可控性，質(zhì)量記錄除文字資料外，對(duì)重點(diǎn)部分用聲像資料、照片予以保存存檔，實(shí)現(xiàn)可追溯性。 勞動(dòng)力投入情況見(jiàn)下表： 序號(hào) 工種名稱(chēng) 人數(shù) 項(xiàng)目經(jīng)理：胡壽國(guó) 技術(shù)負(fù)責(zé)人：馮成峰 項(xiàng)目副經(jīng)理：張偉峰 各專(zhuān)業(yè)作業(yè) 隊(duì) 作業(yè)人員 質(zhì) 量 員：羅國(guó)云 安 全 員：蔡建波 機(jī) 管 員：郁平 技 術(shù) 員：顧建國(guó) 施 工 員：羅國(guó)云 取 樣 員：陳波 資 料 員：陳相嬪 綜 治 員：何雄斌 測(cè) 量 員：吳國(guó)良 預(yù) 算 員：邵建善 義烏城西客運(yùn)站工程 深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案 20 1 安全員 3 2 電工及機(jī)械維修 6 3 鋼筋工 15 4 木工 15 5 泥工及噴錨施工人員 40 6 挖機(jī)駕駛員 8 7 汽車(chē)駕駛員 10 8 普工 25 二、設(shè)備物資準(zhǔn)備 （ 1） 施工機(jī)械和機(jī)具要提前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好機(jī)械設(shè)備安裝、調(diào)試、試運(yùn)行，確保施工中正常運(yùn)行，準(zhǔn)備壹臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，以防 停電，影響基坑排水。 （ 2）在基坑降水開(kāi)挖期間，須做到一日一測(cè)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)未達(dá)到報(bào)警值期間，應(yīng)向設(shè)計(jì)單位每周提交一次書(shū)面監(jiān)測(cè)結(jié)果，監(jiān)測(cè)材料上應(yīng)注明對(duì)應(yīng)的施工工況 義烏城西客運(yùn)站工程 深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案 18 及工況平面分布圖等施工信息，便于相關(guān)各方分析監(jiān)測(cè)結(jié)果所反映的情況。 1）先用吊車(chē)將鋼板樁吊至插點(diǎn)處進(jìn)行插樁，插樁時(shí)對(duì)位經(jīng)準(zhǔn)確，每插入一塊即套上樁帽，輕輕加以錘擊； 2）在打樁過(guò)程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺(tái)經(jīng)偉儀在兩個(gè)方向上加以控制。為保證鋼板樁沉樁的垂度，在鋼板樁打入時(shí)應(yīng)設(shè)置打樁圍檁支架，圍檁支架由圍檁及圍檁樁組成。噴射完成的混凝土坡面應(yīng)注意保護(hù)，未完全硬化前不得人員行走或放物。 （ 3）土釘注漿控制注漿壓力并慢速進(jìn)行，防止地面隆起。 2）每層工作面深度、坡度、坡底邊線(xiàn)應(yīng)進(jìn)行測(cè)量復(fù)查。 基坑上表面排水溝沿基坑上口外邊線(xiàn)向處 ≥ 1 米全周邊布置，沿水溝每 50～ 80 米設(shè)置小集水沉集池，作為局部沉集。挖土?xí)r要有專(zhuān)人指揮。 1）第一階段土方開(kāi)挖： 工況一： 于基坑南側(cè)出土口位置約 10m 的區(qū)域，自坑頂至坑底隨土 釘施工，土方開(kāi)挖到底，待該區(qū)域土釘施工完成后將坑回填。 （ 3） 做好臨時(shí)道路和現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)施。 所有土釘接頭應(yīng)達(dá)到要求，焊接必須牢固。 用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線(xiàn)誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等等。 施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)布置在受施工環(huán)境影響小且不易破壞的地方。 3）道路及管線(xiàn)沉降觀(guān)測(cè)點(diǎn)視實(shí)際情況另行布置；上水、煤氣等管線(xiàn)要求盡量利用現(xiàn)有管線(xiàn)設(shè)備（閥門(mén)井，抽氣井等）進(jìn)行直接監(jiān)測(cè)；雨 水、污水管線(xiàn)可利用地面沉降點(diǎn)進(jìn)行間接監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)行監(jiān)測(cè)控制?；娱_(kāi)挖施工期間基坑內(nèi)可利用地梁、承臺(tái)、結(jié)構(gòu)集水井等進(jìn)行坑內(nèi)排水，做到有水即排。打樁前，對(duì)鋼板樁進(jìn)行 檢查，剔除連接鎖扣處的銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁，待修整合格后方可使用；打樁前，可在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂抹油脂，以方便鋼板樁的打入、撥出。 66 剖面：此處為汽車(chē)坡道出入口，開(kāi)挖深度 ，采用一次放坡噴漿掛網(wǎng)護(hù)坡形式，放坡坡度 i=15%，到 標(biāo)高開(kāi)挖底面。然后再向下開(kāi)挖到 標(biāo)高開(kāi)挖底面。開(kāi)挖深度 ，采用兩級(jí)放坡噴漿掛網(wǎng) +土釘形式，第一級(jí)放坡坡度 1:，深度 2 米；在深度 米處設(shè)置一排Φ48 長(zhǎng) 6 米水平間距 1 米鋼管土釘。巖石為軟巖，巖體總體屬破碎狀，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為 V 級(jí)。 第（ 2） — 2 層 ：礫砂，局部分布，層厚 ～ 米，層頂埋深 ～ 米，層頂標(biāo)高 ～ 米。 場(chǎng)地北側(cè)距用地紅線(xiàn)最近距離 87 米，隔西城路為已休閑會(huì)所、花卉市場(chǎng)；南則有高壓鐵塔，距離圍護(hù)上口邊 28 米，隔正覺(jué)路為工業(yè)廠(chǎng)區(qū)；西側(cè)距用地紅線(xiàn) 234 米，隔環(huán)城西路為小學(xué)、商業(yè)市場(chǎng)；東則距用地紅線(xiàn) 32 米，距楊村溪邊 37 米，隔楊村溪為人材市場(chǎng)、義烏市稠江街道消防站。 相當(dāng)于黃海高程 ，現(xiàn)場(chǎng)地標(biāo)高按 考慮，板底標(biāo)高，墊層厚 100mm，開(kāi)挖深度以墊層底考慮，挖深為 。 B 區(qū)包括：公交維修站附屬樓、長(zhǎng)途車(chē)維修站和長(zhǎng)途車(chē)檢驗(yàn)站，位于場(chǎng)地西側(cè)；共分為 5 幢樓。 （ 2） 基坑 圍護(hù)工程施工 圖紙 。 （ 3） 工程 樁基礎(chǔ) 、地下部分施工 圖紙。其中 B3 樓為地上 2 層，建筑高度 米，其余為單層候車(chē)庫(kù)。上口最大開(kāi)挖沿長(zhǎng)邊長(zhǎng)約976m，面積約為 42927 ㎡。施工現(xiàn)場(chǎng)周邊均保持一定距離，固不考慮對(duì)本工程的影響?；尹S，松散～稍密，很濕～飽和，顆粒棱角狀～次棱角狀?？辈炜咨疃葍?nèi)未見(jiàn)洞 穴、破碎帶，僅局部發(fā)育有軟弱夾層。放坡平臺(tái)寬 米；向下第二級(jí)放坡，坡度 1:，到 標(biāo)高開(kāi)挖底面。在由頂面向下 米、 米、 6 米處各設(shè)置一排Φ 48 長(zhǎng) 9 米水平間距 1 米鋼管土釘。 三 土釘?shù)氖┕? 土釘材料使用 48 鋼管，管身入墻段 米從管頭起按間距 500 ㎜鉆穿Φ 8 透漿花眼，鉆孔垂直交叉進(jìn)行，在孔前 5 ㎜焊 30 303 長(zhǎng) 150 ㎜擴(kuò)徑倒刺，管前制成錐型或壓扁。在鋼板樁打設(shè)過(guò)程中，隨著測(cè)量監(jiān)控每根樁的斜度不超過(guò) 2%，當(dāng)偏斜過(guò)大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，必須拔起重打。 第二章 施工監(jiān)測(cè) 基坑土體開(kāi)挖期間加強(qiáng)對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、鄰近土體及建筑（構(gòu)）物的觀(guān)察，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知有關(guān)單位，以便及時(shí)采取有效措施，消除隱患，確保工程順利進(jìn)行。 第三部分 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 第一章 測(cè)量方案 一、基準(zhǔn)平面控制網(wǎng)的設(shè)置 基準(zhǔn)控制網(wǎng)是建立在基準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上。用紅字三角符做出標(biāo)志， 義烏城西客運(yùn)站工程 深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案 11 標(biāo)志按室內(nèi)177。 第二章 挖土、護(hù)坡施工方案 一、現(xiàn)場(chǎng)布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)本工程周邊環(huán)境考察，在施工場(chǎng)地東側(cè)設(shè)辦公區(qū)和職工生 活區(qū)，土方駁運(yùn)車(chē)輛出入口設(shè)置在南側(cè)中間位置，進(jìn)出口處設(shè)置洗車(chē)池，在基坑四周設(shè)置排水溝，間距 50～ 80設(shè)置集水井，排水溝按坡度流向總集水沉集池，由沉集池再排入市政管網(wǎng)內(nèi)。 土方外運(yùn)不能影響市容市貎及環(huán)境衛(wèi)生。 各類(lèi)材料準(zhǔn)備 （ 1） 根據(jù)場(chǎng)地平面布置圖要求，進(jìn)行場(chǎng)地布置。（土釘強(qiáng)度的形成需要一定的時(shí)間，如不按此方法先做收頭處土釘，而采用一般的邊收頭邊做土釘，土釘不達(dá)到一定強(qiáng)度，無(wú)法往下繼續(xù)挖土，最終將影響施工進(jìn)度及收頭處基坑安全。土方開(kāi)挖倒挖、超挖，開(kāi)挖深度、長(zhǎng)度由現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員確定，下層土方開(kāi)挖必須在上層支護(hù)體系施工完成 3 天后進(jìn)行，其它必須符合基 坑驗(yàn)收規(guī)范及施工要求。水溝與總集水沉沉集池貫通，經(jīng)沉淀后排入市政雨水管網(wǎng)。 3）坡面應(yīng)平整，表面無(wú)浮土，連接處應(yīng)理好上層及左右鋼筋網(wǎng)的，確保良好連接。 第一次噴射混凝土 1）采用自落式 250 攪拌機(jī)攪拌混凝土，空壓機(jī) 氣動(dòng)輸送，砼噴射機(jī)噴射混凝土。遇陰雨天氣時(shí)要進(jìn)行覆蓋保護(hù)。 圍檁采用雙面布置形式，雙面 圍檁之間的凈距應(yīng)比插入板樁寬度放大 8～ 80 ㎜，按本施工圖要求 500 進(jìn)行分格。 3）為防止中心線(xiàn)平面位移，可在打樁進(jìn)行 方向的的鋼板樁鎖口處設(shè)卡板，阻止板樁位移同時(shí)在圍檁上預(yù)先算出每塊板樁的位置，以便隨時(shí)檢查校正。 （ 6）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)如達(dá)到或超過(guò)報(bào)警值應(yīng)及時(shí)通報(bào)有關(guān)各方，以期盡快采取有效措施保證本工程的順利進(jìn)行。在基坑施工期間，可視測(cè)得的位移及內(nèi)力變化情況加密或減少。 （ 2）做好材料堆場(chǎng)、加工場(chǎng)的布置。 d. 本項(xiàng)目部嚴(yán)格按 GB/T19001IS09001 質(zhì)量體系文件要求以及公司質(zhì)量手冊(cè)、程序文件進(jìn)行質(zhì)量控制，對(duì)項(xiàng)目部質(zhì)量體系進(jìn)行定期 檢查，確保質(zhì)量體系的有效運(yùn)行，保證工程質(zhì)量。 a. 保證工期的技術(shù)措施 義烏城西客運(yùn)站工程 深基坑專(zhuān)項(xiàng)施工方案 23 在施工生產(chǎn)中影響進(jìn)度的因素紛繁復(fù)雜，如設(shè)計(jì)變更、施工技術(shù)、資金、機(jī)械、材料、人力、水電供應(yīng)等等，要保證目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)，就必須采取各種措施預(yù)防和克服上述影響進(jìn)度的諸多因素，其中從技術(shù)措施入手是最直接有效地的途徑之一。另外，要做好施工機(jī)械的定期檢查和日常維修，保證施工機(jī)械處于良好的狀態(tài)。 2）突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施 從以上風(fēng)險(xiǎn)情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給基坑開(kāi)挖施工造成很大影響，而且對(duì)施工人員的安全造成威脅。指揮人 員必須穿顯目的反光背心或?qū)I(yè)工作服。 ○ 4 與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作出安排； ○ 5 在場(chǎng)（設(shè)施）內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開(kāi)展服務(wù)工作。 ○ 3 負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。 搶險(xiǎn)搶修組職責(zé) ○ 1 實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。 應(yīng)急措施物資 應(yīng)急物資清單： 序號(hào) 名稱(chēng) 數(shù)量 規(guī)格 備注 1 發(fā)電機(jī) 1 臺(tái) 100 馬力 2 急救車(chē) 1 輛 7 座 3 小貨車(chē) 1 輛 噸 4 挖土機(jī) 2 輛 320 5 裝載機(jī) 1 輛 400 6 潛水泵 5 臺(tái) 3KW 7 污水泵 5 臺(tái) 5KW 8 工程小推車(chē) 10 輛