工業(yè)礦砂自動(dòng)裝車送料系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文(完整版)
【正文】 護(hù) 內(nèi)置火花防護(hù)電路（對(duì)傳感器） 電氣接口 M20* 電纜 分體式電子單元與傳感 器之間的專用連接電纜標(biāo)準(zhǔn) 5m，最長(zhǎng) 50m 過程連接 BSPT 螺紋安裝（標(biāo)準(zhǔn)）法蘭安裝（可選） 外殼防護(hù) IP66 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 護(hù)。這一影響被電路測(cè)量后 ,再與由靈敏度設(shè)置 (電路 )建立的參考基準(zhǔn)相比較。 176。 ? 合金鋼材料制造 ? 安裝方便，性能穩(wěn)定 Length:16m Diameter:Φ 6mm 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 ? 量程： 50t 稱重范圍 ? 精度高 4 圖示 此次設(shè)計(jì)選擇的是 ZHQS50T 型號(hào)的稱重傳 感器，如圖所示： 光電傳感器 1 原理 反射式光電開關(guān)是把發(fā)光器和光接收器同裝在一個(gè)側(cè)面，并且離得很近（ 2mm 左右）。 % 極限過載 200% 蠕變 (30 分鐘 ) 177。注意當(dāng)系統(tǒng)有模擬量信號(hào)存在或要進(jìn)行大量數(shù)據(jù)處理時(shí)，其存儲(chǔ)容量應(yīng)選大一些。當(dāng)壓力傳感器 1 達(dá)到設(shè)定值（貨車空載重量）時(shí)，則表明車輛已到規(guī)定位置處，可以開始裝砂，電磁離合器打開，向貨車內(nèi)裝砂。 PLC 不僅用于開 關(guān)量控制，還可用于模擬量及數(shù)字量的控制，可采集與存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，還可對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控；還可聯(lián)網(wǎng)、通訊，實(shí)現(xiàn)大范圍、跨地域的控制與管理。 在早期的 裝車送料控制中通常都采用繼電器邏輯控制 ,繼電器控制系統(tǒng)中大多數(shù)采用分立的繼電器、接觸器等電器元件作為控制元件 ,其控制系統(tǒng)復(fù)雜、操作難度大 , 并且安裝接線時(shí)工作量大、修改控制策略難、維護(hù)量大等問題，嚴(yán)重影響了正常的工業(yè)生產(chǎn)。同時(shí)， PLC 控制的系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)邏輯運(yùn)算，還具有數(shù)值運(yùn)算及過程控制等復(fù)雜的控制功能。當(dāng)?shù)V砂在低位和高位之間時(shí)，傳送機(jī)繼續(xù)運(yùn)砂。一是輸入 /輸出點(diǎn)數(shù) (I/O點(diǎn)數(shù) )確定。 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 傳感器的選擇 稱重傳感器 1 原理 彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在它表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同 產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減?。?，再經(jīng)相應(yīng)的測(cè)量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過程。 10Ω 電纜 絕緣電阻 ≥ 5000MΩ 3 特點(diǎn) ZHQS50T 型橋式汽車衡傳感器可滿足 50t 量程范圍內(nèi)的精確測(cè)量。 2 參數(shù) 3 特點(diǎn) ? 實(shí)現(xiàn)小型、長(zhǎng)距離、節(jié)省電力和節(jié)省能源的光電傳感器的標(biāo)準(zhǔn)型； ? 獨(dú)特的防止外部亂光計(jì)算方法，變頻熒光燈下也能工作； ? 最大限度降低電力消耗和含鉛材質(zhì)的使用； ? IP67 保 護(hù)構(gòu)造，防止相互干擾功能， EN 規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)； 檢測(cè)方式 回歸反射型 檢測(cè)距離 4m 標(biāo)準(zhǔn)檢 測(cè)物體 Φ 75mm 以上的不透明物體 指向角 2~10176。因?yàn)橥姷奶筋^和容器壁構(gòu)成電容器的二塊極板，探頭的絕緣體和周圍空氣成為介電 材料，當(dāng)空氣 (其介電常數(shù)為 )被任何其它材料 (介電常數(shù) 1)置換時(shí)，電容效應(yīng)得以加強(qiáng)。這樣測(cè)量到的是通電探頭周圍的物料，而不是堆積的物料料斗。依靠主、從動(dòng)摩擦片之間的摩擦力，使從動(dòng)齒輪隨主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。通過 24V 直流電控制動(dòng)力傳動(dòng)的分離和吸合。便捷安裝型，客戶幾乎無需準(zhǔn)備其他配件，方便直接安裝。然后便是檢查 WINCC 與 PLC 的連接狀態(tài)：首先激活 WINCC,然后選擇工具菜單下的“驅(qū)動(dòng)程序連接狀態(tài)”查看是否連上。 整體調(diào)試 將 設(shè)備接入 PLC，進(jìn)行聯(lián)機(jī)調(diào)試，看是否滿足要求，如果不滿足，可通過綜合調(diào)整軟件和硬件系統(tǒng)，直到滿足要求為止。同時(shí)該系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)用中或許還不能完成完全自動(dòng)，這都是將來相關(guān)科學(xué)技術(shù)需要解決的問題，我相信將來該系統(tǒng)會(huì)得到優(yōu)化并在諸多領(lǐng)域運(yùn)用。同時(shí)也感謝同組同學(xué)的幫助，讓我順利地完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)。也使自己的動(dòng)手能力和方案設(shè)計(jì)的思路有了更進(jìn)一步的提高，相信對(duì)將來工作也會(huì)有很大的幫助。到達(dá)高位時(shí)，按下 ，則 失電斷開，停止裝料。因?yàn)樵诔绦蛟O(shè)計(jì)過程中，難免會(huì)有疏漏的地方，所以必須進(jìn)行軟件測(cè)試，以排除程序中的錯(cuò)誤。 若物料在低位以下，則當(dāng) 接通時(shí) 得電自鎖，輸送機(jī)開始運(yùn)砂；若物料在低位和高位之間，則 斷開， 接通，則當(dāng) 接通時(shí) 得電自鎖，輸送機(jī)開始運(yùn)砂；若物料達(dá)到高位，則 接通， 斷開， 接通時(shí) 不接通，不運(yùn)砂。軸 — 法蘭（輪）結(jié)構(gòu)，客戶可自行安裝帶輪、鏈輪、齒輪等構(gòu)件。線圈一端通過電刷和滑環(huán) 9輸入直流電，另一端可接地。該產(chǎn)品具有穩(wěn)定性高、靈敏度高、應(yīng)用場(chǎng)合廣泛等優(yōu)點(diǎn)。即電容值的變化造成了阻抗的變化。 10% 消耗電流 30mA 以下 保護(hù)回路 電源逆接保護(hù)、輸出短路保護(hù)、防止相互干擾 功能、輸出逆連接保護(hù) 響應(yīng)時(shí)間 動(dòng)作、復(fù)位：各 1ms 以下 連接方式 導(dǎo)線引出型（標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)線長(zhǎng) 2m/500mm） 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 ? 光軸與機(jī)械軸的偏差控制在177。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為橋式，適用于汽車衡、軌道衡、配料秤及各種專用衡器。 綜合誤差 177。二是 PLC存儲(chǔ)容量確定。 裝砂過程：當(dāng)光電傳感器 1 檢測(cè)到有車輛通過時(shí)，則指示燈 1 紅燈亮，表明車輛不允許進(jìn)入。 PLC 的配線比繼電器控制系統(tǒng)的配線要少得多，從而可以節(jié)省下大量的配線和附件，減少了大量的安裝接線工作時(shí)，可以減少大量費(fèi)用。 畢業(yè)綜合實(shí)踐報(bào)告 工業(yè)礦砂自動(dòng)裝車送料系統(tǒng)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)老師： 姓名： 專業(yè)： 電氣自動(dòng)化技術(shù) 班級(jí)： 20xx 級(jí) 4 班 學(xué)號(hào)： 20xx01 畢業(yè)設(shè)計(jì)用紙 四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動(dòng)化專業(yè)
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