【正文】 護 內(nèi)置火花防護電路（對傳感器） 電氣接口 M20* 電纜 分體式電子單元與傳感 器之間的專用連接電纜標準 5m，最長 50m 過程連接 BSPT 螺紋安裝（標準）法蘭安裝（可選） 外殼防護 IP66 畢業(yè)設(shè)計用紙 四川工程職業(yè)技術(shù)學院電氣自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 10 護。這一影響被電路測量后 ,再與由靈敏度設(shè)置 (電路 )建立的參考基準相比較。 176。 ? 合金鋼材料制造 ? 安裝方便，性能穩(wěn)定 Length:16m Diameter:Φ 6mm 畢業(yè)設(shè)計用紙 四川工程職業(yè)技術(shù)學院電氣自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 6 ? 量程： 50t 稱重范圍 ? 精度高 4 圖示 此次設(shè)計選擇的是 ZHQS50T 型號的稱重傳 感器，如圖所示： 光電傳感器 1 原理 反射式光電開關(guān)是把發(fā)光器和光接收器同裝在一個側(cè)面，并且離得很近（ 2mm 左右）。 % 極限過載 200% 蠕變 (30 分鐘 ) 177。注意當系統(tǒng)有模擬量信號存在或要進行大量數(shù)據(jù)處理時，其存儲容量應(yīng)選大一些。當壓力傳感器 1 達到設(shè)定值（貨車空載重量）時，則表明車輛已到規(guī)定位置處，可以開始裝砂，電磁離合器打開，向貨車內(nèi)裝砂。 PLC 不僅用于開 關(guān)量控制，還可用于模擬量及數(shù)字量的控制，可采集與存儲數(shù)據(jù)，還可對控制系統(tǒng)進行監(jiān)控；還可聯(lián)網(wǎng)、通訊，實現(xiàn)大范圍、跨地域的控制與管理。 在早期的 裝車送料控制中通常都采用繼電器邏輯控制 ,繼電器控制系統(tǒng)中大多數(shù)采用分立的繼電器、接觸器等電器元件作為控制元件 ,其控制系統(tǒng)復雜、操作難度大 , 并且安裝接線時工作量大、修改控制策略難、維護量大等問題，嚴重影響了正常的工業(yè)生產(chǎn)。同時， PLC 控制的系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)邏輯運算，還具有數(shù)值運算及過程控制等復雜的控制功能。當?shù)V砂在低位和高位之間時，傳送機繼續(xù)運砂。一是輸入 /輸出點數(shù) (I/O點數(shù) )確定。 畢業(yè)設(shè)計用紙 四川工程職業(yè)技術(shù)學院電氣自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 5 傳感器的選擇 稱重傳感器 1 原理 彈性體（彈性元件，敏感梁）在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在它表面的電阻應(yīng)變片（轉(zhuǎn)換元件）也隨同 產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化（增大或減?。俳?jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號（電壓或電流），從而完成了將外力變換為電信號的過程。 10Ω 電纜 絕緣電阻 ≥ 5000MΩ 3 特點 ZHQS50T 型橋式汽車衡傳感器可滿足 50t 量程范圍內(nèi)的精確測量。 2 參數(shù) 3 特點 ? 實現(xiàn)小型、長距離、節(jié)省電力和節(jié)省能源的光電傳感器的標準型； ? 獨特的防止外部亂光計算方法，變頻熒光燈下也能工作； ? 最大限度降低電力消耗和含鉛材質(zhì)的使用； ? IP67 保 護構(gòu)造，防止相互干擾功能， EN 規(guī)格標準； 檢測方式 回歸反射型 檢測距離 4m 標準檢 測物體 Φ 75mm 以上的不透明物體 指向角 2~10176。因為通電的探頭和容器壁構(gòu)成電容器的二塊極板，探頭的絕緣體和周圍空氣成為介電 材料，當空氣 (其介電常數(shù)為 )被任何其它材料 (介電常數(shù) 1)置換時，電容效應(yīng)得以加強。這樣測量到的是通電探頭周圍的物料，而不是堆積的物料料斗。依靠主、從動摩擦片之間的摩擦力，使從動齒輪隨主動軸轉(zhuǎn)動。通過 24V 直流電控制動力傳動的分離和吸合。便捷安裝型，客戶幾乎無需準備其他配件，方便直接安裝。然后便是檢查 WINCC 與 PLC 的連接狀態(tài)：首先激活 WINCC,然后選擇工具菜單下的“驅(qū)動程序連接狀態(tài)”查看是否連上。 整體調(diào)試 將 設(shè)備接入 PLC，進行聯(lián)機調(diào)試，看是否滿足要求，如果不滿足，可通過綜合調(diào)整軟件和硬件系統(tǒng)，直到滿足要求為止。同時該系統(tǒng)在實際運用中或許還不能完成完全自動，這都是將來相關(guān)科學技術(shù)需要解決的問題，我相信將來該系統(tǒng)會得到優(yōu)化并在諸多領(lǐng)域運用。同時也感謝同組同學的幫助，讓我順利地完成了畢業(yè)設(shè)計。也使自己的動手能力和方案設(shè)計的思路有了更進一步的提高，相信對將來工作也會有很大的幫助。到達高位時，按下 ，則 失電斷開，停止裝料。因為在程序設(shè)計過程中，難免會有疏漏的地方，所以必須進行軟件測試，以排除程序中的錯誤。 若物料在低位以下，則當 接通時 得電自鎖，輸送機開始運砂；若物料在低位和高位之間，則 斷開， 接通，則當 接通時 得電自鎖，輸送機開始運砂；若物料達到高位，則 接通， 斷開， 接通時 不接通，不運砂。軸 — 法蘭（輪）結(jié)構(gòu)，客戶可自行安裝帶輪、鏈輪、齒輪等構(gòu)件。線圈一端通過電刷和滑環(huán) 9輸入直流電，另一端可接地。該產(chǎn)品具有穩(wěn)定性高、靈敏度高、應(yīng)用場合廣泛等優(yōu)點。即電容值的變化造成了阻抗的變化。 10% 消耗電流 30mA 以下 保護回路 電源逆接保護、輸出短路保護、防止相互干擾 功能、輸出逆連接保護 響應(yīng)時間 動作、復位：各 1ms 以下 連接方式 導線引出型（標準導線長 2m/500mm） 畢業(yè)設(shè)計用紙 四川工程職業(yè)技術(shù)學院電氣自動化專業(yè)畢業(yè)設(shè)計 8 ? 光軸與機械軸的偏差控制在177。結(jié)構(gòu)設(shè)計為橋式，適用于汽車衡、軌道衡、配料秤及各種專用衡器。 綜合誤差 177。二是 PLC存儲容量確定。 裝砂過程：當光電傳感器 1 檢測到有車輛通過時，則指示燈 1 紅燈亮，表明車輛不允許進入。 PLC 的配線比繼電器控制系統(tǒng)的配線要少得多，從而可以節(jié)省下大量的配線和附件，減少了大量的安裝接線工作時，可以減少大量費用。 畢業(yè)綜合實踐報告 工業(yè)礦砂自動裝車送料系統(tǒng)設(shè)計 指導老師： 姓名： 專業(yè)： 電氣自動化技術(shù) 班級： 20xx 級 4 班 學號： 20xx01 畢業(yè)設(shè)計用紙 四川工程職業(yè)技術(shù)學院電氣自動化專業(yè)