【正文】 滿流采用 31 ，非滿流采用 。雨水管道全長 ；污水管道全長 。 強度高、剛度大、板體性好，具有較高的承載能力和擴散荷載能力 穩(wěn)定性 較好，但對溫度變化敏感，低溫易開裂，高溫易軟化 好（水穩(wěn)性和溫度穩(wěn)定性） 使用壽命 較長 長 行 車 安全性 與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全；有良好的減震性，便于汽車快速行駛、平穩(wěn)而低噪音 抗滑性能好，能保證車輛在潮濕 不利的路面條件下安全行駛而不滑行 建設(shè)工期 較短 長 工程造價 高 較高 日常養(yǎng)護 養(yǎng)護維修工作較簡單，瀝青可再生利用 正常的養(yǎng)護費用少 由表 4－ 1 可見，瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面各有優(yōu)劣。 26 道路橫斷面 1)道路橫斷面布置總體原則 根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790），道路橫斷面布置總體原則如下： ① 道路橫斷面設(shè)計應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行。中線在水平面上的投影稱為路線平面。 表 31 道路主要技術(shù)指標表 序號 項目 指標 1 計算行車速度 (km/h) 30 2 紅線寬度 (m) 15 3 機動車道寬度 (m) 15 4 兩側(cè)分隔帶寬度 (m) 0 5 非機動車道寬度 (m) 0 22 6 人行道寬度 (m) 0 7 停車視距 (m) 60 8 最大縱坡 (%) 9 豎曲線極限最小半徑 凹 型 (m) 凸 型 (m) 10 路面設(shè)計荷載 機動車道（ KN） BZZ100 11 設(shè)計年限 (Y) 20 表 32 橋梁主要技術(shù)指標表 序號 項目 指標 1 計算行車速度 (km/h) 30 2 橋?qū)? (m) 15m 3 機動車道寬度 (m) 11 4 人行道寬度 (m) 2 （人行道） 5 最大縱坡 (%) 6 設(shè)計洪水頻率 1/100 7 設(shè)計荷載 車輛荷載（ KN） 城 B 級 人群荷載（ KN/㎡） 8 凈空 9 機動車道 (m) （下穿） 10 人行道 （下穿） 23 建設(shè)規(guī)模 本項目研究路線長約 2100米， 1 東岸棧橋全路段設(shè)計寬度 23米，包括 5米寬的親水游道， 3 米寬的上堤坡以及 15 米寬的沿線行車道。 2） 砂礫料 本路線毗鄰沅江，河岸沿線均有優(yōu)質(zhì)河砂，屬中粗砂，是良好的建筑材料，含泥量少，級配良好，各項指標均能滿足工程的需要，且交通運輸相當方便，運距近。 區(qū)域交通條件 3 距常德中心城區(qū) ，現(xiàn)有高等級快速公路相連，常德北近長江航運干線，東靠京廣 鐵路干線，南倚湘黔鐵路干線，枝柳鐵路斜貫市域西北部，境內(nèi)長 183 公里，石長鐵路縱貫?zāi)媳?，境?nèi)長 ，石長鐵路復線年底將開工建設(shè)，全長 公里的黔張常鐵路將于 2020年一季度動工建設(shè)。 旅游度假區(qū)良好的用地條件將使其擁有更大的發(fā)展?jié)摿Α?降水充沛且集中， 3 地區(qū)多年 平均降水量為 毫米 ， 4－ 9月的降水量占全年總降水量的 70％之多。 行政區(qū)劃與歷史沿革 1994年 6月湖南 省人民政府批準 3旅游度假區(qū)為省級旅游度 17 假區(qū)，轄區(qū)總面積 平方公里，范圍包括 1及毗鄰的南坪崗鄉(xiāng)、白鶴山鄉(xiāng)、東江鄉(xiāng)、太陽山林場、萬金障農(nóng)場等單位的部分地域 。這是城市不可多得的天然生態(tài)資源，這是保護和鞏固“國家文明衛(wèi)生城市”、“湖南省園林城市”成果的重 16 要物質(zhì)基礎(chǔ)。隨著各地對旅游經(jīng)濟的重視程度不斷提高，旅游市場的競爭也不斷加劇。 發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，有著重要的意義。加大城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是中西部地區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是促進中西部地區(qū)進一步擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的重要舉措。 旅游度假區(qū)快速增長的旅游業(yè)發(fā)展勢態(tài) 2 景區(qū)盡管擁有獨特的區(qū)位和資源優(yōu)勢，但在計劃經(jīng)濟體制下，只進行了個別行業(yè)的少量開發(fā)，并沒有形成規(guī)模，可以說是一顆“養(yǎng)在深閨人未識”的明珠。近兩年來，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展排序已經(jīng)發(fā)生了重大的變化，東部地區(qū)最高，西部地區(qū)位居其次，中部地區(qū)速度最低。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 主要技術(shù)經(jīng)濟指標見表 11。近年來， 2 旅游度假區(qū)加大了基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)的力度，加快了旅游資源開發(fā)的步伐，對提升 2 沿線景觀旅游價值具有重大意義。 設(shè)計路面 為瀝青混凝土路面。公 2 司法人 3，注冊資本為 3 億元。公司經(jīng)營范圍包括建設(shè)項目經(jīng)營管理、公共交通運營、市政工程設(shè)計與施工、原材料及建筑材料經(jīng)銷、房地產(chǎn)開發(fā)、設(shè)備和房屋租賃、酒店經(jīng)營管理、中介服務(wù)等。 按照 3 委、市政府提出的“融資平臺、投資主體、集團管理、利潤中心”的發(fā)展定位，公司的發(fā)展思路一是加快城市基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，主要項目有穿紫河綜合治理工程、 3 綜合開發(fā)、朗州北路建設(shè)等；二是高效穩(wěn)妥經(jīng)營管理授權(quán)經(jīng)營的國有資產(chǎn)，實現(xiàn)保值增值，重點是酒店管理以及其他授權(quán)資產(chǎn)管理；三是 不斷開拓創(chuàng)新、爭創(chuàng)實效、爭創(chuàng)其他利潤點。 項 目建設(shè)總投資及資金籌措 1)總投資 該項目建設(shè)總投資 6118萬元，其中工程費用 5096萬元，其他費用 569萬元，預備費 453萬元。 18)《 3 城市道路與交通規(guī)劃》（ 20202020）； 19)《 3 城市總體規(guī)劃》（局部調(diào)整 2020－ 2020年）； 20)新編《 3城市排水規(guī)劃》（ 20202020）； 21)3 規(guī)劃局 2分局關(guān)于《 1東 岸棧橋 規(guī)劃設(shè)計要求的函》； 22)3 電力、電訊規(guī)劃及其它各專業(yè)規(guī)劃； 23)國家發(fā)改委、建設(shè)部聯(lián)合頒發(fā)的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）》； 6 24)國家發(fā)改委印發(fā)的《投資項目可行性研究指南 試用版 》； 25)建設(shè)單位提供的其他相關(guān)資料。 3)做好項目沿線的生態(tài)植被保護工作。通過加速城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，市城區(qū)規(guī)劃目標年 2020年 85 平方公里范圍內(nèi)已基本實現(xiàn)了城市道路全覆 蓋，規(guī)劃期末城市總體雛形已經(jīng)形成。受國際金融危機快速蔓延和世界經(jīng)濟增長明顯減速的影響，加上我國經(jīng)濟生活中尚未解決的深層次矛盾和問題，目前我國經(jīng)濟運行中的困難增加，經(jīng)濟下行壓力加大，企業(yè)經(jīng)營困難增多，保持農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、農(nóng)民持續(xù)增收難度加大。 項目建設(shè)是 3 實施“旅游強區(qū)”發(fā)展戰(zhàn)略的需要 3 旅游 度假區(qū)坐落在湖南省常德古城東北，北枕太陽山、南臨沅水、有城鄉(xiāng)之情郁，有山水之美景。 15 3 旅游度假區(qū)雖然經(jīng)過 15 年建設(shè)，除戴家崗核心區(qū)進行了一定的開發(fā)建設(shè)外，其它景區(qū)尚未形成，目前的游覽設(shè)施和內(nèi)容較少，還不能稱其為一個功能完善的旅游度假區(qū)。 2景區(qū)資源開發(fā)和保護并舉的需要 風景旅游資源是地球與人類共享的稀缺資源和 不可再生資源，科學技術(shù)、人類文明、 社會生活愈發(fā)展，人類對它的需求就愈迫切。02′ 至 29176。 氣候條件 3 地處我國中南部，屬中亞熱帶向北亞熱帶過渡的濕潤季風氣候區(qū)， 3 亦為此類氣候，還兼有濕潤的濱湖小氣候和潮濕的森林小氣候特征。以 1 為中心，其北部與東北部為低山丘陵，有太陽山、白鶴山、羅漢山、花山等，其中太陽山主峰海拔 米，是洞庭湖西岸平地突起 的第一高峰，兩湖南面則為沅水沖積平原，地形平坦開闊，大部分地區(qū)在海拔 50 米以下，多港、汊、荷塘，形成微地貌特征。 3 旅游度假區(qū)內(nèi)的水資源豐富不僅體現(xiàn)在水量絕對數(shù)值高上，還體現(xiàn)在水質(zhì)狀況良好（湖水透明度可達 200 米），湖水的更新率為 1年 3 次。隨著國家和湖南省高速公路網(wǎng)的建設(shè)， 3 區(qū)域交通條件將得到根本性的提升。 技術(shù)標準 1)根據(jù)《 2 總體規(guī)劃 》和本項目在 2 新 區(qū)道路網(wǎng) 中的地位、作用及該項目的道路交通量調(diào)查和統(tǒng)計資料及遠景交通量預測結(jié)果，按照建設(shè)部頒布的《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790）和 《城市橋梁設(shè)計準則》 CJJ1193 中的規(guī)定，推薦 1 東 岸道路 按城市 城市支路 Ⅱ級標準建設(shè)，計算行車速度取 30公里 /小時。 執(zhí)行的規(guī)范、標準 1)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 GB5022095； 2)《城市道路設(shè)計規(guī)范》 GJJ3790； 3)《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》 CJJ4491； 4)《室外給水設(shè)計規(guī)范》（ GB500132020）； 24 5)《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ GB500142020）； 6)《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》（ GB500152020）； 7)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（ GB/T118361999）； 8)《全國通用給排水標準圖集》（合定本） S1S4； 9)《城市污水處理工程項目建設(shè)標準》（ 1994年）； 10)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB 5026897； 11)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998； 12)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GB500162020； 13)《城市道路照明設(shè)計標準》 CJJ452020； 14)《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 GB5005295； 15)《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》 CJJ892020； 16)《低壓配電設(shè)計規(guī)范》 GB5005495； 20)《建筑防雷設(shè)計規(guī)范（ 2020年版）》 GB5005794； 21)《城市橋梁設(shè)計準則》 CJJ1193。 ③ 道路平面設(shè)計應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，合理的設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等。 2)本工程道路橫斷面布置 ① 橫斷面布置 道路橫斷面設(shè)計 以不拆遷和盡量少拆遷為原則，在 規(guī)劃 許可 的紅線寬度范圍進行，橫斷面布置按道路類別、級別、管網(wǎng)布置、綠化等因素統(tǒng)一安排。 工程量估算 本可研就該方案的主要工程量進行了估算，列于表 42。 ③管道水力計算 30 a、污水設(shè)計流量 城鎮(zhèn)旱流污水設(shè)計流量，應(yīng)按下列公式計算： Qdr＝ Qd+Qm 式中： Qdr－截留井以前的旱流污水設(shè)計流量 (L/s)； Qd －設(shè)計綜合生活污水量 (L/s)； Qm －設(shè)計工業(yè)廢水量 (L/s)； 總變化系數(shù) Kz 按《室外排水設(shè)計規(guī)范》（ GB500142020）第（表 43）。在滿管流時，管道的最小流速一般不低于 ，在管道起始段地形較平坦部位的最小設(shè)計流速 ，按 。 4） 推薦管材 從表 45 可以看出， HDPE 纏繞管、 PVC 雙壁波紋管等新型塑料管材綜合造價較鋼筋混凝土管高。 表 46 排水檢查井的最大間距 管 徑 檢查井最大間距（ m） 污水管道 雨水（合流）管道 200～ 400 40 50 500～ 700 60 70 800～ 1000 80 90 1100～ 1500 100 120 4 )跌水井 管道跌水水頭大于 1m 時，需要設(shè)跌水井。 根據(jù) 1 東 岸 的實際情況。 照明線路的敷設(shè) 路燈布置在車道與人行道之間，照明主干線采用鎧裝電纜直埋敷設(shè)為主，過車道及十字路口采用穿管敷設(shè)。 管道（線）綜合 管道（線）綜合的目的 為了合理的利用道路斷面，科學地綜合確定市政管道（線）在道路斷面上的平面，豎向位置，避免管道（線）之間及其相關(guān)建筑物、構(gòu)筑物之間相互矛盾和干擾，為各種管道（線）的設(shè)計、施工及維護管理提供良好條件、創(chuàng)造高水平現(xiàn)代化的城市基礎(chǔ)設(shè)施。在道路的各主 要交叉口需要設(shè)置信號燈管理或交通崗亭。 （ 1）清淤。 綠化景觀工程 綠化工程 道路綠化是城市綠色廊道系統(tǒng)的重要組成部分，作為城市綠化系統(tǒng)的一個重要組成部分，體現(xiàn)著城市景觀、展現(xiàn)著城市特風貌。引水進入一直徑 8m 的圓形池，池內(nèi)水面標高比廣場地坪高 2m。沿親水游路臨湖邊設(shè)置庭院藝術(shù)燈，燈桿高 米，間距約 30 米。 2）地震烈度：按 7度設(shè)防。 跨徑和橋型的確定 擬建橋梁處河床寬淺，河床堆積物主要為砂礫石，厚度 小，基底為穩(wěn)定單斜層狀泥巖和砂巖。由于采用 150～ 180 米設(shè)置一道伸縮裝置，降低了后期橋面伸縮裝置的養(yǎng)護工作量。 環(huán)境保護要求 為使本項目的發(fā)展建設(shè)符合國家相關(guān)要求，對 本項目影響范圍內(nèi) 的環(huán)境保護提出要求如下： 1)境內(nèi) 游覽道路上應(yīng)限制農(nóng)用拖拉機等車輛的行駛，減少噪聲污染。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體；施工棄。 3)區(qū)域內(nèi)的工程建設(shè)，應(yīng)避免采用易產(chǎn)生污染的建筑材料。 本橋梁未考慮引道工程。本橋 梁所在地對通航要求很低，能通過小型觀光船只即可。 4）設(shè)計基準期為 100年。 B、觀景亭榭 沿 1 景觀大道每隔 500 米左右，新建一個景觀亭榭，采用仿古建筑結(jié)構(gòu)形式修建，以作為游客避雨、觀賞、停車三用，豐富環(huán)湖旅游景觀大道景觀。在這些水池四周作寬 300 毫米的池邊（上貼白色瓷磚）供游人休息，各水池周圍種常綠樹、香花樹，在空地上配置各種圖案花卉、綠籬及花架 綠色長廊供人小憩。本工程在上坡道上盡可能多方設(shè)置綠化，提 40 高綠化面積，使親水游道成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道，使路網(wǎng)成為