【正文】 l封閉空間缺氧。 第一部分安全衛(wèi)生隱患 拆船的工作條件使工人暴露在范圍廣泛的有可能造成人身傷亡、健康不良、疾病和事故的危害之中，下面列出在拆船過程中常見的23個方面的安全、衛(wèi)生隱患（不限于這些隱患）： l滑灘（溜船）系纜不牢、坐灘不穩(wěn)、漲潮、臺風(fēng)等使船滑下灘涂。我國政府對船齡偏大的運(yùn)輸船舶也實施了強(qiáng)制性報廢措施。所以說拆船是資源循環(huán)再利用的有效途徑。人均170公斤，比美國人均446公斤、日本636公斤、法國468公斤還有很大差距。 1990年取消了享優(yōu)政策。1994年實行稅制改革，對進(jìn)口廢船征收3%的關(guān)稅和17%的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，拆船企業(yè)大部分倒閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)。我國噸鋼耗廢鋼只有200多公斤，比美國500多公斤、意大利600多公斤、日本300多公斤也差一大截。 三、拆船業(yè)是資源環(huán)保型產(chǎn)業(yè) 進(jìn)口廢船等于進(jìn)口載能體。拆船正是處理這些廢棄物，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)的發(fā)展，有效地解決江河海洋環(huán)境保護(hù)，是資源循環(huán)再利用的重要手段。 l跑船系纜不牢或受力不勻斷纜、臺風(fēng)，使船跑出船塢或碼頭。 l石棉纖維、粉塵。 l各種設(shè)備。 （二）系船廢船進(jìn)塢/靠碼頭/沖灘都必須把船系牢，系穩(wěn)，纜繩受力要均勻，經(jīng)常檢查系纜情況，防止纜斷滑灘、跑船。 將燃油艙、燃料柜、液壓系統(tǒng)及管路中的剩油清除干凈。石棉按其成分和內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為兩大類，一類是蛇紋石石棉（又稱溫石棉），世界石棉產(chǎn)量的95%以上是溫石棉。 由于石棉具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、柔韌有彈性、吸附力強(qiáng)、防震、防火（石棉纖維不自燃）、隔音、隔熱、耐腐蝕、耐潮濕、不易變形、經(jīng)久耐用、運(yùn)輸方便、施工簡單等特點(diǎn)，因此，被廣泛應(yīng)用于建筑、鋼鐵、石油、化學(xué)、造船等行業(yè)?！?0微米，只有一根頭發(fā)直徑的1/50～1/500，肉眼看不到。 ④明顯的標(biāo)志，石棉拆解場地周圍應(yīng)有明顯的標(biāo)志，禁止非工作人員進(jìn)入。 （十）pcbs的去除與處置 pcbs屬于人工合成的有機(jī)化合物，氯化烴家族（氯化二苯、氯化三聯(lián)笨）。 1979年美國已禁止生產(chǎn)pcbs。必要時，需配備人工呼吸裝置。焚化溫度要保持在1200度左右，并配有氣體凈化裝置。所以，壓艙水又分為兩種： 潔凈的壓艙水，系指泵入專用壓艙箱的淡水或海水，它不含油污，但可能含一些金屬（如鐵、銅、鉻）和化學(xué)成分（如凝聚劑使淤泥與水分離）為了抑制海藻的生長，在壓艙水中加入鉻酸鹽。 廣東雙水拆船鋼鐵有限公司投資了180萬元，建立了一座日（班）處理800噸的油污水處理中心。 為防止和控制油泄漏，船體周圍應(yīng)設(shè)置圍油欄并準(zhǔn)備一些吸附劑。 （十四）切割煙塵 金屬切割時會產(chǎn)生大量的煙塵以及一些顆粒物——錳、鎳、鐵、鉻、鋁、鉛和石棉，如金屬表面有油污和易燃的油漆，還會引起一些小火，冒著滾滾的濃煙。主機(jī)系統(tǒng)，輔機(jī)系統(tǒng)，燃料加熱和冷凝系統(tǒng)，鹽水蒸發(fā)系統(tǒng)，推進(jìn)器，軸、軸承和船尾管道，管道系統(tǒng)，潤滑油系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)，供油系統(tǒng)，電纜、電線，各種儀表，起重、維修設(shè)備等等。如有，從源頭控制噪音或為工人備用聽覺保護(hù)裝置。本身無毒，釋放到空氣中它可以破壞臭氧層，從而使地球表面紫外線輻射量增加，使人易患皮膚癌。廣東一帶基本上還采用電石發(fā)生乙炔氣（個別廠在試用金火焰高能切割氣）。要達(dá)到此目的，必須對參與拆船的有關(guān)人員，自領(lǐng)導(dǎo)到工人都要進(jìn)行不同內(nèi)容的培訓(xùn)。但是，嚴(yán)格按著拆解工藝、遵守各項法規(guī)、規(guī)章制度，采取具體防范措施，工人、管理人員經(jīng)過培訓(xùn)上崗，就可以化解很多不安全因素或者把危害減少到最低限度。使用乙炔氣易回火爆炸，乙炔發(fā)生器也屬易爆容器。世界上大多數(shù)國家一致同意停止生產(chǎn)和使用氟利昂。 ，主要來源于陽光紫外線和切割工具的火焰。處置不當(dāng)會污染環(huán)境和影響工人的安全與健康。為了保護(hù)工人的安全與健康，減少污染環(huán)境。 （十三）油漆的去除和處置 切割廢船板時并不需要先除去油漆，但是在必需的情況下應(yīng)該除去油漆（指對高可燃性油漆和在密封區(qū)內(nèi)進(jìn)行切割）。 這些剩殘油如不及時清除干凈，會給人類健康和環(huán)境帶來危害，首要的危害是火災(zāi)，剩余油泄漏，不僅污染環(huán)境和水域，還會給鳥類、哺乳動物帶來致命之災(zāi)。 臟的壓艙水，是指臨時泵入空的燃料箱中的海水，它的污染物有燃油、燃油添加劑、石油碳?xì)浠衔锖徒饘伲ㄦ?、銀、鋅）等。這比pcbs本身的毒性更強(qiáng)。如果pcbs及pcb物品在本廠存儲不超過30天，可以不建立待處置的pcb存儲設(shè)施。一個全球化的禁止使用pcb產(chǎn)品的運(yùn)動正在展開。如電力、水力及熱去除設(shè)備；油漆、塑料和橡膠的增塑劑；顏料、染料及無碳復(fù)印紙等等。 ⑤嚴(yán)格按照程序拆除石棉，在石棉區(qū)建立封閉的空間，防止石棉粉塵在空氣中擴(kuò)散；對要拆除的石棉部位噴水，使其充分濕潤，整體拆除；禁止用切割器切割或火燒含有石棉絕緣物的電纜電線的外皮（除非不含石棉），用機(jī)器剝離時先將電纜浸潤透，以防產(chǎn)生石棉粉塵。被工人吸入或滲透入人體組織，可使肺功能喪失或發(fā)生癌癥——間皮瘤、肺癌、食道癌、胃癌、結(jié)腸癌、直