【正文】 用于制造汽車板、家電和建筑行業(yè)。 5mm；長度為177。 在本設(shè)計中，軋機的選擇主要是確定軋機的結(jié)構(gòu)形式、主要參數(shù)以及它們的布置形式?，F(xiàn)在的加熱爐主要有以下兩種為步進(jìn)式加熱爐和推鋼式加熱爐。 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 年產(chǎn) 400 萬噸熱連軋帶鋼車間工藝設(shè)計 9 半連續(xù)式 （ a） （ b） 圖 半連續(xù)式粗軋機布置 半連續(xù)式有兩種布置形式：圖 （ a）中粗軋機由一架不可逆式二輥破鱗機架和一架可逆式四輥機架組成，主要用于生產(chǎn)成卷帶鋼。全連續(xù)式軋機的粗軋機每架只軋一道，軋制時間往往要比精軋機組的時間少得多，亦即粗軋機的利用率并不很高，或者說粗軋機生產(chǎn)能力與精軋機不相平衡。布置圖如下圖 所示。然后按照軋制技術(shù)操作規(guī)程編制出軋制單位表。然后板坯在由輥道送到相應(yīng)的加熱爐前。板坯出料后即向前送到粗軋機組進(jìn)行軋制 [。在 R2軋制線上根據(jù)板寬不同軋制 35 道次。 R4 軋機采用交流同期機傳動，而 R3 軋機采用直流傳動真速度是不變的。用以處理軋廢帶坯。切尾時帶鋼速度由破鱗箱第二夾送輥上輥來檢測，仍由剪前 HMD61 啟動飛剪。機架間噴水是為調(diào)節(jié)精軋溫度，其選擇也是依成品帶鋼厚度及終軋溫度，由 NO2DDC 計算機控制噴水量。在精軋機出口端由于布置有測厚儀 、測寬儀等設(shè)備。其控制方式分為預(yù)測控制（ NFF），補償控制（ NFFT），及反饋控制（ NFB）。帶鋼頭部、尾部不噴水。 計算機要按成品帶鋼厚度設(shè)定卷取時的帶鋼張力，同時還要計算出彎曲帶鋼時及卷筒加速度的轉(zhuǎn)速電流，并輸出給傳動系統(tǒng)。 （ 3） 加熱爐燃燒控制。 (6) 高壓水除鱗噴嘴為 R2 的前后側(cè)， R3， R4 的入口側(cè)。 g 穿帶時主變阻器（ MRH）位置設(shè)定。 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 年產(chǎn) 400 萬噸熱連軋帶鋼車間工藝設(shè)計 18 5 設(shè)備的選擇 本設(shè)計主要工藝操作設(shè)備由四段式加熱爐四座、 3/4 連續(xù)式熱軋帶鋼軋機一套（包括大立輥軋機一套）、粗軋機四架、切頭飛剪一套、精軋機七架和地下卷取機三臺）、鋼卷運輸機、橫切機組三組、熱平整機組以及縱剪切 機一套、地面板坯及鋼卷運輸車等設(shè)備組成，其主要性能如下。 粗軋設(shè)備 輥道 表 加熱爐輸出輥道參數(shù) 輥道名稱 型式 輥道長度 （毫米 /組） 輥道速度 （米 /分） 輥道尺寸（毫米） 容量 （ KW） 轉(zhuǎn)速 （轉(zhuǎn) /分） 數(shù)量（臺） 軸承 直徑 長度 輥距 數(shù)量 （個） 加熱爐輸出輥道 單獨傳動 104202 114401 75/150 410 1700 1/2 號爐645～ 790 3 號爐 555～ 790 15 2 16 1 DG 46 球面滾動 加熱爐輸出中間輥道 成組傳動 120xx2 75/150 410 1700 750 34 DG 52 550/1100 2 ” 加熱爐返回輥道 ” 120xx1 75/150 410 1700 750 17 DG 52 550/1100 1 ” 軋機 表 粗軋軋機參數(shù) 軋機 輥身尺寸D*L(MM) 馬達(dá)額定功率 KW 軋制速度M/M 傳動比 電機力矩 TM VSB 1120*520 1250 70 :1 R1 1270*1700 4600 102 :1 E2I 840*380 1000 77/231 :1 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 年產(chǎn) 400 萬噸熱連軋帶鋼車間工藝設(shè)計 20 R2(支 ) （ 工 ） 1200*1720 1370*1670 10000 152/264 E3E4 840*380 280/560 150/300 :1 軋機裝置 （ 1）大立輥（ VSB）附著小立輥（ E2， E3， E4）； 全部為“ C”型鉤，從上部吊起。 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 年產(chǎn) 400 萬噸熱連軋帶鋼車間工藝設(shè)計 21 切頭飛剪 型式為轉(zhuǎn)鼓式；剪切能力為 40 毫米（厚） *1570 毫米（寬），含 C=%碳素鋼，剪切溫度 900℃ ，變形抗力小于 65kg/cm2 低合金鋼剪切溫度 970℃ ；刀片長度為 1700毫米；更換刀片型式為液壓缸操作將上下兩個轉(zhuǎn)股同時抽出式；主馬達(dá)為直流 280/560千瓦， 360/720 轉(zhuǎn) /分，二臺；調(diào)節(jié)刀片馬達(dá)為交流齒輪馬達(dá) 千瓦， 轉(zhuǎn) /分，一臺。 支持輥 型式為液壓缸操縱的滑移型；走行行程為約 5500 毫米。 (2) 加熱能力 普通碳素鋼，深沖鋼，低合金鋼為 270 噸 /時 b 鋼到達(dá)卷取機后，到最高速度前或帶鋼離開 F1 機架時為止，每 50 秒測一次出口溫度，如在公差內(nèi)輸出第二加速度α 2超出上限時α 2=0，超出下限時輸出 nα 2（ n=23）。 c 高壓水除鱗裝置和機架間噴水制度設(shè)定。 (2) 輥開口度為 VSB， E3， E4 的開口度， E2 奇數(shù)道次的開口度。輸出輥道按設(shè)定的滯后率將速，這時卷取帶鋼的張力由輸出輥道，夾送輥和卷筒之間來形成。 卷取過程 經(jīng)過冷卻后的帶鋼送往三個助卷輥式的地下卷取機上卷成鋼卷。反饋控制是根據(jù)在進(jìn)卷取機前測的得實際溫度與目標(biāo)溫度的差值而輸出的噴水量。在支撐輥軸承座內(nèi)有用于負(fù)彎輥的液壓缸，由操作人員根據(jù)板型控制。當(dāng)帶鋼咬入兩個機架以后，由后一機架的負(fù)荷繼電器啟動前面的活套支撐器。切頭箱載于小車上，箱子裝滿后小車移動一次，將空箱移到接受切頭位置。帶坯前進(jìn)到 HMD55 時測速輥下降到 HMD60 速度下降到飛剪切頭速度。實測厚度要輸入給計算機，用來作設(shè)定精軋機穿帶速度時作前饋和設(shè)定各架的出口厚度之用。偶數(shù)道次時 R2 后面?zhèn)葘?dǎo)板靠近，前面的側(cè)導(dǎo)板打開， E2立輥不給側(cè)壓。為此，對VSB、 E E E4 各立輥軋機要根據(jù)精軋機要求的寬度，板坯寬度和軋制時的寬展量來分配側(cè)壓量和計算各立輥的開口度。由計算機控制將板坯推入爐內(nèi)。 板坯上料與加熱 軋制單位表送板坯庫管理室，以便板坯庫把當(dāng)天 要軋制的板坯，按軋制順序吊過過跨，堆放在上料輥道附近。對板坯在板坯庫的堆放位置要進(jìn)行記錄，以便于軋制時索取板坯。這種軋機布置形式的特點是，軋制線短，將第三、第四機架連軋設(shè)計后，還可以進(jìn)一步縮短軋制線的長度，從而最低限度地減少軋件的溫降，降 低頭尾溫差。 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 年產(chǎn) 400 萬噸熱連軋帶鋼車間工藝設(shè)計 10 全連續(xù)式 圖 全 連續(xù)式粗軋機布置 全連續(xù)式軋機粗軋機由 5～ 6 個機架組成，如圖 （ a）所示，每架軋制一道，全部為不可逆式，大多采用交流電機傳動。 加熱爐各供熱段 使用的燃料及供熱能力見表 。當(dāng)廠房長度受到限制而成品車間又少時，則采用往復(fù)并列式布置。 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 年產(chǎn) 400 萬噸熱連軋帶鋼車間工藝設(shè)計 6 (3) 標(biāo)號為板坯的一個斷面及該段上表面標(biāo)記板坯號碼，包括為廠名、爐號、年號、熔煉號、罐號、連鑄坯區(qū)別號、順序號、切斷號。 (2) 成品板材為厚度為 ～ ；寬度為 620～ 1550mm；長度為 20xx～ 120xxmm；包裝重量為最大 10000kg。 表 指定產(chǎn)品的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 牌號 WY08A1A 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn) GB52138武技規(guī)（熱） 178 規(guī)格（ mm） ～ *650～ 1550*C 加 熱 加熱 溫度 (℃ ) 1200177。 薄板坯連鑄連軋 SMS 公司的薄板坯連鑄連軋工藝中，出連鑄機的薄板坯厚度一般在 50mm 以上，這樣厚的板坯不僅要增加精軋的壓縮率和精軋機設(shè)備，而且由于難以熱卷取而只能放長條輸送保溫，大大增加了輸送保溫的設(shè)備和操作困難，并且使板坯氧化皮損失和散熱損失成倍增長。但到最近，大廠追求產(chǎn)量的勢頭已見停滯，而轉(zhuǎn)向節(jié)約能耗和提高質(zhì)量方向發(fā)展。一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家已不再采用此法。直到 20 世紀(jì)初，大部熱軋薄鋼板都用此法軋制。支持輥為傳動輥，按軋機方向旋轉(zhuǎn)，行星輥除按反軋制方向“自轉(zhuǎn)”外，還圍繞支持輥的轉(zhuǎn)動方向“公轉(zhuǎn)”。s specification is *1250*L. This design first introduced the hot strip production technology status and the hot rolled deep drawing process standards, Designed to improve productivity and reduce production costs, reduce labor intensity and improve product quality and overall economic efficiency of the design of existing technical information, the workshop process to determine the product design program, process and puter control systems, and major equipment of mathematical models related to the specified product process design, design elements including material selection, deformation system, speed system, temperature system and rollertype system to to the design results, the preparation of rolling charts, puting capacity, and roll intensity of motor ability of checking and results show that the workshop production of smooth, calculated and specified product technology strength properties of all equipment to meet the requirements, the actual output of the accounting output to meet the design requirements。指定產(chǎn)品為深沖用熱軋板帶鋼，規(guī)格是 *1250*L。根據(jù)設(shè)計結(jié)果，編制軋制圖表，計算生產(chǎn)能力，并對軋輥強度進(jìn)行驗算以及電機能力校核。供冷軋用鋼卷，一般是采用地下鋼卷運輸鏈直 接由軋制線 輸送 到冷軋車間。由于軋輥多次壓下累積的結(jié)果，帶材上出現(xiàn)波紋，需在平整機上平整消除，所以行星軋機機組包括平整機。 疊軋薄板生產(chǎn)規(guī)模小，投資少，建設(shè)快；軋機的結(jié)構(gòu)簡單，為下輥單輥傳動，不用齒輪機座。 熱連軋 用連鑄板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機，實施計算機控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻（計算機控制冷卻速率）和卷取機卷取、成為直發(fā)卷。 提高到 ，終軋和卷取溫度控制在177。試驗生產(chǎn)結(jié)果表明，此項薄板坯連鑄技術(shù)與最佳軋制工藝相配合，不但降低了投資與生產(chǎn)成本，而且使產(chǎn)品質(zhì)量性能也大為改善，并可由連鑄機直接生產(chǎn)合格的成品厚板 。 武漢科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 年產(chǎn) 400 萬噸熱連軋帶鋼車間工藝設(shè)計 5 2 產(chǎn)品方案的確定 原料來源 本設(shè)計所有產(chǎn)品的原料均采用連鑄坯，并且以熱裝熱送的方式將連鑄坯送到車間的坯料庫。 30mm；彎曲度為長坯 50mm 以下，短坯 25mm 以下；重量為177。選擇軋機時一般要考慮以下原則為 (1) 在滿足產(chǎn)品方案的前提下，使軋機組成合理，布置緊湊； (2) 有較高的生產(chǎn)率和設(shè)備利用系數(shù)； (3) 有利于機械化、自動化的實現(xiàn)，有助于工人勞動條件的改善； (4) 保證獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品； (5) 軋機結(jié)構(gòu)形式先進(jìn)合理、制造容易、操作簡單、維修方便； (6) 各種備件更換容易，易于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化； (7) 有良好的技術(shù)經(jīng)濟條件。它們各有優(yōu)缺點，見下表。由于二輥軋機破鱗效果 差，故現(xiàn)在已很少采用。這種軋機布置形式雖然產(chǎn)量大，但是粗軋機架數(shù)目比較多，投資大，而且廠房面積大，軋制線很長，坯料頭尾溫差很大。 圖 精軋機布置 整個車間軋制線簡圖 從前面的分析可以得出整個車間軋制線簡圖如圖 所示為 3 2 1 4 4 V S B R 1 E 2 R 2 E 3 R 3 E 4 R 4 中 間 輥 道 C S F 1 F 7冷 卻 輥 道 1 … 3 卷 取 機圖 車間軋制線 圖中，由于中間輥道和冷卻輥道很長，所以用虛線