城鄉(xiāng)客運一體化匯報材料(完整版)
【正文】 局對該方案通過充分的調研后，向縣政府做了匯報。 2寧互公路是連接互助縣和XX市的交通大動脈，過去這條客運線路由我公司、青運集團、申青公司、聯(lián)運公司四家企業(yè)共同經營。一是堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施的原則。近年來，隨著互助縣經濟的持續(xù)發(fā)展和城鄉(xiāng)道路狀況的不斷改善，城鄉(xiāng)客運一體化工作得到了較快發(fā)展。以學習實踐科學發(fā)展觀為指導，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展的總體要求，在完善現有城市公交的同時，積極發(fā)展城鄉(xiāng)公共交通，整合現有客運資源，提升客運車輛檔次，提高服務水平，逐步建立布局合理、經營規(guī)范、服務優(yōu)質、便民快捷、安全有序的城鄉(xiāng)客運運行機制，加快推進城鄉(xiāng)客運一體化進程。城鄉(xiāng)公交客運作為政府向社會提供的公共交通服務，要在服務范圍、服務內容、服務標準和服務方式上切實體現出便民惠民的優(yōu)越性，重點是合理布局干支線路、合理設置站點班次、合理配置車型運力、合理核定票價和服務標準，使城鄉(xiāng)公交客運即開得起來又跑得下去，并深受廣大人民群眾的歡迎和支持。廣大群眾急需安全、廉價、便捷的客運服務。省局對此高度重視，組織客運處有關人員對方案開展了專題調研，并就線路改造中的一些具體問題和企業(yè)進行了多次溝通協(xié)調。一是由單車松散型經營向專線規(guī)?；?、專業(yè)化、集約化方向轉變。公司現固定資產達900萬元。 在營運效益上，通過兩年的營運，線路公司取得了一定的經濟效益和社會效益。在管理中，引入節(jié)約獎勵、超支自補的獎罰機制，并制定了詳盡的規(guī)范制度每月考核，提高了駕駛員節(jié)油（氣）的 6積極性。為使農村客運能開得了、跑得起、留得住，急需政府在資金上給予大力支持。農村客運也屬于社會公益性事業(yè)，農村客運發(fā)展的快慢，在很大程度上制約著農村經濟的發(fā)展，這也是當前我國城鄉(xiāng)二元結構體制下最直觀和最具體的表現之一。積極協(xié)調與各部門的關系，加強和政府各部門間的聯(lián)系與合作，從客運線路布局、服務設施、設備的配置，站點場址的選擇、油氣供應、稅費政策和財政補貼資金等方面爭取政策傾斜和扶持，共同推進城鄉(xiāng)客運一體化進程，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調發(fā)展，促進全縣城鄉(xiāng)一體化奠定基礎。但此項工作單靠企業(yè)難以推進，只有依靠政府部門對客運企業(yè)給予一定扶持（如給予稅費減免、發(fā)放無息貸款、或在購置公交車輛時安標臺直接給予資金補貼等），企業(yè)才能實現發(fā)展。為穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)客運一體化，保證合法營運車輛利益，保障廣大旅客的權益，需要運政部門加大對非法參運車輛的整治力度，凈化客運市場秩序。在車輛維護中實行統(tǒng)一管理，定點維護，保證了車輛技術狀況的完好，降低了油（氣）的消耗，并運用gps監(jiān)控系統(tǒng)，及時糾正駕駛員的不當駕駛行為。在社會效益方面，寧互公交客運和寧互高速客運的開通，不但為兩地直達旅客及沿線群眾提供了價廉、快捷的客運服務，而且沿線群眾也享受到了與城市居民一樣的公交待遇，公交車輛“門對門”的服務縮短了城市與農村的距離，也徹底解決了寧互公路沿線農民工乘“農用車”去西寧打工的難題，同時為我縣推進城鄉(xiāng)客運一體化工作積累了經驗。 三、推進城鄉(xiāng)客運一體化工作的成效 通過在
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