公司青年崗位能手事跡材料(完整版)
【正文】 段的工作。 五、客運(yùn)專線工程施工過(guò)程的控制要求更加嚴(yán)格。 三、客運(yùn)專線工程對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室的硬件要求較高。 二、客運(yùn)專線工程對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員提出了更高的要求和嚴(yán)格規(guī)定。他的名字在合武已成為智慧的化身，無(wú)論在哪里都閃耀著光芒。 合武鐵路是國(guó)家“十一五”規(guī)劃建設(shè)的“滬－漢－蓉”快速通道的重要組成部分，也是XX省內(nèi)在建的第一條客運(yùn)專線。一個(gè)干練、務(wù)實(shí)的技術(shù)骨干，在平和、成熟的氣質(zhì)下掩藏著一種執(zhí)著和韌勁。為保證試驗(yàn)室建設(shè)的成功并早日啟用檢測(cè)公章，**從一開(kāi)始建點(diǎn)就多次往返于工地、監(jiān)理站、業(yè)主、指揮部之間，并親自抓好每個(gè)環(huán)節(jié)，組織創(chuàng)建了一套全面、系統(tǒng)、規(guī)范的資質(zhì)證明文件，為試驗(yàn)室的后來(lái)多次迎檢成功創(chuàng)造了條件。在“客運(yùn)專線黨旗紅，中鐵四局爭(zhēng)先鋒”和“落實(shí)管理年，爭(zhēng)創(chuàng)紅旗項(xiàng)目部”活動(dòng)中，他擔(dān)任黨員突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，時(shí)刻把工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、效益放在第一位。在砼配合比的選配和調(diào)整過(guò)程中，他一方面刻苦學(xué)習(xí)新規(guī)范，一方面不停地向?qū)＜仪蠼?。俗話說(shuō)：“火車跑的快，全靠車頭帶”，在他的帶領(lǐng)下，他們分別從全線的25個(gè)取土場(chǎng)取回原狀土，開(kāi)始在試驗(yàn)室分析、試驗(yàn)確定最佳配合比。經(jīng)理部全線橋梁共計(jì)14座，耐久性砼共計(jì)19萬(wàn)方。整個(gè)過(guò)程中，他從砼拌和站著手，定人、定崗、定責(zé)，嚴(yán)格控制每一個(gè)操作環(huán)節(jié)，規(guī)范每一道施工工序，及時(shí)的聯(lián)系溝通，一直跑在施工的第一線，及時(shí)的檢測(cè)，及時(shí)的指導(dǎo)。熱心幫助其他有困難的員工，考慮他人之多，考慮自己之少，是同事心目中的好同事，用他自己的話說(shuō)，“一個(gè)人關(guān)心同事，就要寬以待人，熱心助人，在別人有困難時(shí)就去拉一把”。 第8頁(yè) 共8頁(yè)。同事們有了難處，也都愿意跟他說(shuō)，他總是挺身而出，全力以赴。相反的他卻讓自己的部下們回去休息一下，就這樣，直到最后一車砼成功輸送到模板里，這時(shí)他才終于放心松了一口氣，露出了欣慰的笑容。帶
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