【正文】 標高、垂直度須符合設計和相關規(guī)范要求； ④模板安裝須嚴格按照施工方案進行，模板拼縫處貼海綿條，且不得突出模板商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 24 面。 混凝土由項目部 2拌和站拌制供應，由混凝土運輸車運至現(xiàn)場，利用吊罐直接向漏斗（漏斗連接導管）卸料入倉，局部泵送入倉。 7) 混凝土的養(yǎng)護 混凝土達到初凝后即開始進行灑水養(yǎng)護，防止砼脫水開裂，混凝土澆筑后第 3～4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，因此混凝土養(yǎng)護以 7d為準，拆模后塑料膜包裹的方式進行養(yǎng)生。 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 26 2) 施工工藝流程圖 表 co 3) 測量放線 根據(jù)施工圖紙的結構尺寸進行測量放線，首先清理墩柱頂面，清理干凈后，進行測量放線，放出蓋梁的四角交點線，根據(jù)交點線的進行安裝模板。 施工準備 墊層澆筑 支架搭設 堆載預壓 鋼筋綁扎 加固模板 澆筑混凝土 養(yǎng)護 拆除模板 鋼筋進場檢驗 模板加工 測量標高及中線 檢查合格 門洞搭設 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 27 端模為特制大鋼模 ,面模厚度為δ 6mm，肋板高為 10cm。 6) 混凝土澆筑與養(yǎng)護 a 混凝土澆筑 混凝土由拌合站統(tǒng)一拌制，混凝土罐車沿施工便道直接運輸?shù)浆F(xiàn)場 ，使用汽車泵車澆筑?；炷恋臐仓捎盟椒謱臃ǎ芍虚g向兩側澆筑，斜向分段長度為 4～ 5m，水平分層厚度不大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間。振動棒移動距離不超過振動棒作用半徑的 ，一般振動棒插振間距3540cm，每次振搗時間 2030s，振搗時布點均勻。 ② 混凝土在攪拌后 60min內(nèi)泵送完畢，且在 1/2初凝時間前入泵，并在初凝前澆筑完畢 。養(yǎng)護期間混凝土的商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 30 芯部與表層、表層與環(huán)境的溫差不宜超過 15℃。 2）組織機構設置 項目經(jīng)理部設置在預制場內(nèi)側：沿著預制場周邊臨時設置橋梁施工隊伍、樁基施工隊伍和路面施工隊伍。淤泥棄土場西側是保興旱水系泥塘，距離商合杭橋梁 400m，經(jīng)過與地方政府商議作為預制梁場較為合適。 ③ 灑水養(yǎng)護，使混凝土保濕、潮濕養(yǎng)護，防止砼表面失水出現(xiàn)裂縫；養(yǎng) 護水采用飲用水，不得被泥漿污染，確保砼外觀美觀。 ⑦ 在澆筑混凝土時，應設置標高控制標志，在振搗過程中，隨時測量，以保證整體高程。 ③ 澆筑過程中設專人看護和加固模板，以防漏漿和跑模。 ②混凝土入模前，再次測定混凝土拌合物的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等工作性能，其性能滿足要求后方可入模澆筑。 綁扎順序是先主橫梁鋼筋，再次縱橫梁鋼筋，最后箍筋鋼筋。橫梁上設鋼墊塊以調整蓋梁底 2%的橫向坡度與安裝誤差。左幅設 1個 。 振搗時以混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤為宜。且涂刷模板隔離劑時不得污染鋼筋及混凝土接茬部位。 HRB 400 ≥ 4d 按設計要求 （一般≥10d） 中間 彎制 90176。 3) 施工準備 施工前人工搭設鋼管腳手架，排架高度根據(jù)橋墩的高度進行設置。 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 21 ㈡模板拆除 混凝土強度達到 以上方可拆除模板 ，及時清理維修模板堆放整齊，拆模時注意成品保護 6) 承臺砼澆筑及養(yǎng)護 混凝土澆筑 承臺混凝土采用一次性分層澆筑，每層厚度不超過振搗器作用長度的 ，為上下層澆筑連成一體，在下一澆筑層混凝土初凝前完成上一層混凝土澆筑，上下層前后距離不大于 ，澆筑上層混凝土時，振動棒插入下層 5～ 10cm，每點的振搗時間控制在 30s，以混凝土不再有顯著沉陷、無氣泡冒出、表面平整、并已泛灰漿為宜，插入點均勻布置，定人定位。如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大的出入，及時向工長反映，立即采取處理措施，鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。鋼筋原材和成型鋼筋進行掛牌標識和分類堆放。 承臺 1) 施工工藝流程圖 施工工藝流程圖詳見 下 圖 表 施工工藝流程圖 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 19 2) 基坑開挖 采用人工配合挖掘機進行基礎基坑開 挖，機械開挖至基底標高時，由人工對基底修理平整，使其高程低于承臺底面標高 20cm。為保證樁頭質量，樁頂灌注標高預留 ，預留高度在澆注承臺混凝土前鑿除。 首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管首次埋置深度（≥ ）和填充導管底部的需要。 鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對樁孔進行孔徑檢測，確認檢測結果符合要求后，用吊機將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進行連接，鋼筋籠接頭采用單面搭接焊的形式。 F 終孔 在達到鉆孔設計深度時終孔，在終孔前應進行成孔檢驗，檢驗孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫檢查記錄。 在通過砂土、過高液限粘土、含砂低液限粘土時，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖 程，并提高泥漿的粘度和相對密度。 A 施工準備 先平整場地，清除地表雜物，挖除地表層軟土，夯壓 密實，確定泥漿池位置，做好安全防護措施。 P4蓋梁北側部分侵入赤鑄山路上空非機動車道， P5蓋梁侵入赤鑄山路右幅及左幅 部分 ， P6蓋梁跨越赤鑄山路左右幅機動車道。 本橋梁共 5跨，箱梁 60片，業(yè)主給定工期 5個月，要在寧安鐵路交工以前完工，時間緊任務重，而且施工位置位于市區(qū)受到區(qū)域性限制，施工進料及交通經(jīng)常受阻，工期和架梁都是本橋難點工程。主要臨時交通設施材料數(shù)量表詳見表 主要交通設施材料數(shù)量 。存梁區(qū)空間采用瓜子石美化表層。 5 施工平面布置和臨時 設施布置 施工平面布置圖 詳見“ 附表 商合杭 施工平面布置圖 ”。優(yōu)化配置施工機械設備并實行統(tǒng)一管理。對外加工的構件提出加工計劃，委托加工，杜絕因材料、構配件供應不到位而影響工期。 保證措施 1）加強勞動力的組織、調配，做好節(jié)假日、農(nóng)忙期間的勞動力安排，保證在此期間施工順利進 行。 經(jīng)理部機構 經(jīng)理部組織機構詳見圖 組織機構。 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 3 2 施工進度計劃和各階段保證措施 施工進度計劃 工程計劃施工工期為 150天， 20xx年 6月 15日開始施工， 20xx年 10月 28日完工，具體開工時間以監(jiān)理工程師下達開工令為準。 2） 明確責任，正確劃分利益關系。本工程采用以主體結構工程為主導線 ,多工種立體交叉作業(yè)的施工流程組織施工 ,以使各工種、各工序從時間上、空間上得到有機銜接。 根據(jù)鐵路部門要求，為配合目前正在進行改建寧蕪線、新建寧安城際鐵路工程，本工程需要先行啟動實施。本工程起止樁號范圍為 K7+~ K7+，橋梁跨徑組合為 45+40+35+45+35m， 全長 200m，其中上跨寧蕪線 、寧安線均采用 45m跨徑，橋梁寬度為 36m。以優(yōu)化勞動組合 ,達到均衡施工、縮短工期的要求。 3） 建立固定的協(xié)調制度。 具體工期安排如下： 1） 施工準備： 20xx年 6月 15日～ 20xx年 6月 20日 2） 鉆 孔 樁 ： 20xx年 6月 20日～ 20xx年 8月 20日 3） 承臺 工程： 20xx年 7月 10日～ 20xx年 8月 27日 4） 立柱 工程： 20xx年 7月 20日～ 20xx年 9月 10日 5） 蓋梁工程 ： 20xx年 7月 30日～ 20xx年 9月 30日 6） 梁場建設 ： 20xx年 6月 20日～ 20xx年 7月 20日 7） 箱梁預制 ： 20xx年 7月 21日～ 20xx年 9月 21日 8） 箱梁架設 ： 20xx年 8月 15日～ 20xx年 9月 30日 9） 濕 接 縫 ： 20xx年 8月 17日～ 20xx年 10月 10日 10） 負 彎 矩 ： 20xx年 8月 24日～ 20xx年 10月 17日 11） 防 撞 墻 ： 20xx年 9月 1日～ 20xx年 10月 17日 12） 橋面鋪裝： 20xx年 9月 1日～ 20xx年 10月 28日 13） 其 它： 20xx年 9月 10日～ 20xx年 10月 28日 保證措施 1） 建立由甲方牽頭施工、監(jiān)理（或設計）單位參加的定期現(xiàn)場調度會議，即使掌握施工單位的施工進度、協(xié)調與其他 設備管理單位 的矛盾。 圖 組織機構 項目經(jīng)理部主要管理人員聯(lián)系方式 表 主要管理人員聯(lián)系方式 序號 單位 職 務 負責人 聯(lián) 系 方 式 1 一 分 部 項目經(jīng)理 2 總工程師 3 副 經(jīng) 理 4 安全總監(jiān) 5 工程部長 6 安質部長 7 計劃部長 8 物資部長 9 測量班長 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 5 10 調 度 現(xiàn)場管理人員 主要管理人員聯(lián)系方式詳見表 主要管理人員聯(lián)系方式。 2）在工程施工的重要階段，組織管理人員、操作人員，進行兩班輪換的加班作業(yè)方式，確保工程進度按照計劃進行。 4 機械設備和 檢 實驗儀器設備投入計劃及保證措施 機械配備 按照“設備先進、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進行施工機械設備的 配置。 2） 設備使用原則 機械設備的操作人員集中培訓，強化安全意識，人員培訓合格后持證上崗。 大臨工程分布 施工用電 工程用電主要采用地方電源為主，臨時架設 2臺 500kv變壓器供本橋梁使用。 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 10 施工隊伍布置及任務劃分 項目經(jīng)理部下 設 樁基施工隊伍、橋梁施工隊伍、路面恢復及附屬施工隊伍共 3個專業(yè)施工作業(yè)隊，各隊施工任 務劃分如下： 樁基施工隊伍：主要負責商合杭大橋樁基施工。 表 主要交通設施材料數(shù)量 序號 項目 單位 數(shù)量 備注 1 雙圓反光標志牌 塊 8 2 雙面人行道指示反光標志牌 塊 13 3 三角反光標志牌 塊 12 4 圓型交通 指示反光標志牌 塊 2 5 前面施工 ,車輛慢行反光移動標志牌 塊 2 6 夜間警示閃光燈 個 4 7 安全移動護欄 個 50 8 交通圓錐筒 個 600 9 反光帶 m 600 10 橡膠減速帶 m 48 11 前方施工請繞道行駛 個 4 12 前方施工禁止通行 個 4 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 11 13 限速行駛牌 個 6 14 交通疏導標識 塊 20 6 關鍵施工技術、工藝及工程項目實施的重點、難點和解決方案 重點工程 本橋位于蕪湖市赤鑄山路南側與寧蕪下行線之間， P1樁基及 K1跨部分均位于 鐵路鄰近營業(yè)線施工范圍內(nèi)（鐵路中心線 30m）。 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 12 根據(jù)以上施工流程及施工組織設計從鄰近營業(yè)線的 K1跨至上跨赤鑄山路的 K5跨為本工程的施工順序。 施工工藝流程圖 表 工藝流程圖 承臺防護及承臺 墩 柱 施工測量 門洞支架搭設 樁 基 商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設計 中國路橋工程有限責任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項目經(jīng)理部 13 樁基施工 1） 樁基概述 樁基鉆孔樁根據(jù)地質概況和地