【正文】 標(biāo)高、垂直度須符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求； ④模板安裝須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行，模板拼縫處貼海綿條，且不得突出模板商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 24 面。 混凝土由項(xiàng)目部 2拌和站拌制供應(yīng)，由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，利用吊罐直接向漏斗（漏斗連接導(dǎo)管）卸料入倉，局部泵送入倉。 7) 混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土達(dá)到初凝后即開始進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，防止砼脫水開裂，混凝土澆筑后第 3～4天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，因此混凝土養(yǎng)護(hù)以 7d為準(zhǔn)，拆模后塑料膜包裹的方式進(jìn)行養(yǎng)生。 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 26 2) 施工工藝流程圖 表 co 3) 測(cè)量放線 根據(jù)施工圖紙的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行測(cè)量放線，首先清理墩柱頂面，清理干凈后，進(jìn)行測(cè)量放線，放出蓋梁的四角交點(diǎn)線，根據(jù)交點(diǎn)線的進(jìn)行安裝模板。 施工準(zhǔn)備 墊層澆筑 支架搭設(shè) 堆載預(yù)壓 鋼筋綁扎 加固模板 澆筑混凝土 養(yǎng)護(hù) 拆除模板 鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 模板加工 測(cè)量標(biāo)高及中線 檢查合格 門洞搭設(shè) 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 27 端模為特制大鋼模 ,面模厚度為δ 6mm，肋板高為 10cm。 6) 混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù) a 混凝土澆筑 混凝土由拌合站統(tǒng)一拌制，混凝土罐車沿施工便道直接運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng) ，使用汽車泵車澆筑?；炷恋臐仓捎盟椒謱臃ǎ芍虚g向兩側(cè)澆筑，斜向分段長(zhǎng)度為 4～ 5m，水平分層厚度不大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔時(shí)間不得超過初凝時(shí)間。振動(dòng)棒移動(dòng)距離不超過振動(dòng)棒作用半徑的 ，一般振動(dòng)棒插振間距3540cm，每次振搗時(shí)間 2030s，振搗時(shí)布點(diǎn)均勻。 ② 混凝土在攪拌后 60min內(nèi)泵送完畢，且在 1/2初凝時(shí)間前入泵，并在初凝前澆筑完畢 。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 30 芯部與表層、表層與環(huán)境的溫差不宜超過 15℃。 2）組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)側(cè)：沿著預(yù)制場(chǎng)周邊臨時(shí)設(shè)置橋梁施工隊(duì)伍、樁基施工隊(duì)伍和路面施工隊(duì)伍。淤泥棄土場(chǎng)西側(cè)是保興旱水系泥塘，距離商合杭橋梁 400m，經(jīng)過與地方政府商議作為預(yù)制梁場(chǎng)較為合適。 ③ 灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，防止砼表面失水出現(xiàn)裂縫；養(yǎng) 護(hù)水采用飲用水，不得被泥漿污染，確保砼外觀美觀。 ⑦ 在澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)設(shè)置標(biāo)高控制標(biāo)志，在振搗過程中，隨時(shí)測(cè)量，以保證整體高程。 ③ 澆筑過程中設(shè)專人看護(hù)和加固模板，以防漏漿和跑模。 ②混凝土入模前，再次測(cè)定混凝土拌合物的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等工作性能，其性能滿足要求后方可入模澆筑。 綁扎順序是先主橫梁鋼筋，再次縱橫梁鋼筋，最后箍筋鋼筋。橫梁上設(shè)鋼墊塊以調(diào)整蓋梁底 2%的橫向坡度與安裝誤差。左幅設(shè) 1個(gè) 。 振搗時(shí)以混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤為宜。且涂刷模板隔離劑時(shí)不得污染鋼筋及混凝土接茬部位。 HRB 400 ≥ 4d 按設(shè)計(jì)要求 （一般≥10d） 中間 彎制 90176。 3) 施工準(zhǔn)備 施工前人工搭設(shè)鋼管腳手架，排架高度根據(jù)橋墩的高度進(jìn)行設(shè)置。 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 21 ㈡模板拆除 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上方可拆除模板 ，及時(shí)清理維修模板堆放整齊，拆模時(shí)注意成品保護(hù) 6) 承臺(tái)砼澆筑及養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑 承臺(tái)混凝土采用一次性分層澆筑，每層厚度不超過振搗器作用長(zhǎng)度的 ，為上下層澆筑連成一體，在下一澆筑層混凝土初凝前完成上一層混凝土澆筑，上下層前后距離不大于 ，澆筑上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒插入下層 5～ 10cm，每點(diǎn)的振搗時(shí)間控制在 30s，以混凝土不再有顯著沉陷、無氣泡冒出、表面平整、并已泛灰漿為宜，插入點(diǎn)均勻布置，定人定位。如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大的出入，及時(shí)向工長(zhǎng)反映，立即采取處理措施，鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。鋼筋原材和成型鋼筋進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)和分類堆放。 承臺(tái) 1) 施工工藝流程圖 施工工藝流程圖詳見 下 圖 表 施工工藝流程圖 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 19 2) 基坑開挖 采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)基坑開 挖，機(jī)械開挖至基底標(biāo)高時(shí)，由人工對(duì)基底修理平整，使其高程低于承臺(tái)底面標(biāo)高 20cm。為保證樁頭質(zhì)量，樁頂灌注標(biāo)高預(yù)留 ，預(yù)留高度在澆注承臺(tái)混凝土前鑿除。 首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度（≥ ）和填充導(dǎo)管底部的需要。 鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對(duì)樁孔進(jìn)行孔徑檢測(cè)，確認(rèn)檢測(cè)結(jié)果符合要求后，用吊機(jī)將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進(jìn)行連接，鋼筋籠接頭采用單面搭接焊的形式。 F 終孔 在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)深度時(shí)終孔，在終孔前應(yīng)進(jìn)行成孔檢驗(yàn)，檢驗(yàn)孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫檢查記錄。 在通過砂土、過高液限粘土、含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖 程，并提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。 A 施工準(zhǔn)備 先平整場(chǎng)地，清除地表雜物，挖除地表層軟土，夯壓 密實(shí)，確定泥漿池位置，做好安全防護(hù)措施。 P4蓋梁北側(cè)部分侵入赤鑄山路上空非機(jī)動(dòng)車道， P5蓋梁侵入赤鑄山路右幅及左幅 部分 ， P6蓋梁跨越赤鑄山路左右幅機(jī)動(dòng)車道。 本橋梁共 5跨，箱梁 60片，業(yè)主給定工期 5個(gè)月，要在寧安鐵路交工以前完工，時(shí)間緊任務(wù)重，而且施工位置位于市區(qū)受到區(qū)域性限制，施工進(jìn)料及交通經(jīng)常受阻，工期和架梁都是本橋難點(diǎn)工程。主要臨時(shí)交通設(shè)施材料數(shù)量表詳見表 主要交通設(shè)施材料數(shù)量 。存梁區(qū)空間采用瓜子石美化表層。 5 施工平面布置和臨時(shí) 設(shè)施布置 施工平面布置圖 詳見“ 附表 商合杭 施工平面布置圖 ”。優(yōu)化配置施工機(jī)械設(shè)備并實(shí)行統(tǒng)一管理。對(duì)外加工的構(gòu)件提出加工計(jì)劃，委托加工，杜絕因材料、構(gòu)配件供應(yīng)不到位而影響工期。 保證措施 1）加強(qiáng)勞動(dòng)力的組織、調(diào)配，做好節(jié)假日、農(nóng)忙期間的勞動(dòng)力安排，保證在此期間施工順利進(jìn) 行。 經(jīng)理部機(jī)構(gòu) 經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)詳見圖 組織機(jī)構(gòu)。 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 3 2 施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段保證措施 施工進(jìn)度計(jì)劃 工程計(jì)劃施工工期為 150天， 20xx年 6月 15日開始施工， 20xx年 10月 28日完工，具體開工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)開工令為準(zhǔn)。 2） 明確責(zé)任，正確劃分利益關(guān)系。本工程采用以主體結(jié)構(gòu)工程為主導(dǎo)線 ,多工種立體交叉作業(yè)的施工流程組織施工 ,以使各工種、各工序從時(shí)間上、空間上得到有機(jī)銜接。 根據(jù)鐵路部門要求，為配合目前正在進(jìn)行改建寧蕪線、新建寧安城際鐵路工程，本工程需要先行啟動(dòng)實(shí)施。本工程起止樁號(hào)范圍為 K7+~ K7+，橋梁跨徑組合為 45+40+35+45+35m， 全長(zhǎng) 200m，其中上跨寧蕪線 、寧安線均采用 45m跨徑，橋梁寬度為 36m。以優(yōu)化勞動(dòng)組合 ,達(dá)到均衡施工、縮短工期的要求。 3） 建立固定的協(xié)調(diào)制度。 具體工期安排如下： 1） 施工準(zhǔn)備： 20xx年 6月 15日～ 20xx年 6月 20日 2） 鉆 孔 樁 ： 20xx年 6月 20日～ 20xx年 8月 20日 3） 承臺(tái) 工程： 20xx年 7月 10日～ 20xx年 8月 27日 4） 立柱 工程： 20xx年 7月 20日～ 20xx年 9月 10日 5） 蓋梁工程 ： 20xx年 7月 30日～ 20xx年 9月 30日 6） 梁場(chǎng)建設(shè) ： 20xx年 6月 20日～ 20xx年 7月 20日 7） 箱梁預(yù)制 ： 20xx年 7月 21日～ 20xx年 9月 21日 8） 箱梁架設(shè) ： 20xx年 8月 15日～ 20xx年 9月 30日 9） 濕 接 縫 ： 20xx年 8月 17日～ 20xx年 10月 10日 10） 負(fù) 彎 矩 ： 20xx年 8月 24日～ 20xx年 10月 17日 11） 防 撞 墻 ： 20xx年 9月 1日～ 20xx年 10月 17日 12） 橋面鋪裝： 20xx年 9月 1日～ 20xx年 10月 28日 13） 其 它： 20xx年 9月 10日～ 20xx年 10月 28日 保證措施 1） 建立由甲方牽頭施工、監(jiān)理（或設(shè)計(jì)）單位參加的定期現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)議，即使掌握施工單位的施工進(jìn)度、協(xié)調(diào)與其他 設(shè)備管理單位 的矛盾。 圖 組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員聯(lián)系方式 表 主要管理人員聯(lián)系方式 序號(hào) 單位 職 務(wù) 負(fù)責(zé)人 聯(lián) 系 方 式 1 一 分 部 項(xiàng)目經(jīng)理 2 總工程師 3 副 經(jīng) 理 4 安全總監(jiān) 5 工程部長(zhǎng) 6 安質(zhì)部長(zhǎng) 7 計(jì)劃部長(zhǎng) 8 物資部長(zhǎng) 9 測(cè)量班長(zhǎng) 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 5 10 調(diào) 度 現(xiàn)場(chǎng)管理人員 主要管理人員聯(lián)系方式詳見表 主要管理人員聯(lián)系方式。 2）在工程施工的重要階段，組織管理人員、操作人員，進(jìn)行兩班輪換的加班作業(yè)方式，確保工程進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)行。 4 機(jī)械設(shè)備和 檢 實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備投入計(jì)劃及保證措施 機(jī)械配備 按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的 配置。 2） 設(shè)備使用原則 機(jī)械設(shè)備的操作人員集中培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，人員培訓(xùn)合格后持證上崗。 大臨工程分布 施工用電 工程用電主要采用地方電源為主，臨時(shí)架設(shè) 2臺(tái) 500kv變壓器供本橋梁使用。 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 10 施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分 項(xiàng)目經(jīng)理部下 設(shè) 樁基施工隊(duì)伍、橋梁施工隊(duì)伍、路面恢復(fù)及附屬施工隊(duì)伍共 3個(gè)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)，各隊(duì)施工任 務(wù)劃分如下： 樁基施工隊(duì)伍：主要負(fù)責(zé)商合杭大橋樁基施工。 表 主要交通設(shè)施材料數(shù)量 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 雙圓反光標(biāo)志牌 塊 8 2 雙面人行道指示反光標(biāo)志牌 塊 13 3 三角反光標(biāo)志牌 塊 12 4 圓型交通 指示反光標(biāo)志牌 塊 2 5 前面施工 ,車輛慢行反光移動(dòng)標(biāo)志牌 塊 2 6 夜間警示閃光燈 個(gè) 4 7 安全移動(dòng)護(hù)欄 個(gè) 50 8 交通圓錐筒 個(gè) 600 9 反光帶 m 600 10 橡膠減速帶 m 48 11 前方施工請(qǐng)繞道行駛 個(gè) 4 12 前方施工禁止通行 個(gè) 4 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 11 13 限速行駛牌 個(gè) 6 14 交通疏導(dǎo)標(biāo)識(shí) 塊 20 6 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案 重點(diǎn)工程 本橋位于蕪湖市赤鑄山路南側(cè)與寧蕪下行線之間， P1樁基及 K1跨部分均位于 鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線施工范圍內(nèi)（鐵路中心線 30m）。 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 12 根據(jù)以上施工流程及施工組織設(shè)計(jì)從鄰近營(yíng)業(yè)線的 K1跨至上跨赤鑄山路的 K5跨為本工程的施工順序。 施工工藝流程圖 表 工藝流程圖 承臺(tái)防護(hù)及承臺(tái) 墩 柱 施工測(cè)量 門洞支架搭設(shè) 樁 基 商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋工程公路接線跨越寧蕪、寧安鐵路橋梁 施工組織設(shè)計(jì) 中國路橋工程有限責(zé)任公司 商合杭鐵路公鐵大橋 項(xiàng)目經(jīng)理部 13 樁基施工 1） 樁基概述 樁基鉆孔樁根據(jù)地質(zhì)概況和地