【正文】 站布局規(guī)劃 規(guī)劃總體目標 著力 建設網(wǎng)絡完善、安全環(huán)保的清潔汽車產(chǎn)業(yè)體系，把我省建成為國內(nèi)重要的清潔汽車產(chǎn)業(yè)基地。即陰燃階段、充分燃燒階段和衰減薅滅階段，加氣站內(nèi)存在有可燃氣體泄漏的隱患，一旦發(fā)生火災，儲氣罐中的 CNG 是不能迅速排放出去的，隨著火災的持續(xù)，儲氣罐溫度快速升 高，當達到天然氣的自燃溫度 680℃ ～750℃ 時。 1) 加氣站儲氣方式 就加氣站儲氣方式對加氣站安全的影響，得出它對加氣站的安全產(chǎn)生影響的可靠度為： A2(x)= { x ∈ 儲氣瓶組 x∈ 儲氣罐 x∈ 儲氣井 () 2) 加氣站儲氣能力 一般加氣站加氣能力愈大，其高壓儲氣容器的體積就愈大，因此可用高壓儲氣容器的體積來反映加氣站的能力 。間距大．保護效果就好，同時加氣站對周圍環(huán)境的潛在威脅 就小，在布局意義上，加氣站就安全。記為 U={U1， U2， U3， U4， U5}， Ul=生產(chǎn)技術， U2=鑄氣方式， U3=與重要單位和建筑的距離， U4=產(chǎn)氣規(guī)模。當然也是評價該加氣站產(chǎn)生的邊際成本低的一個指標。到某個加氣站加氣的車輛的數(shù)量是受影響的。 CNG 汽車加氣行駛里程模型 顯然。適當考慮城市的自然分界和路網(wǎng)結構：總之，劃分的小區(qū)既要符西南石油大學本科畢業(yè)設計 (論文 ) 16 合實際的加氣服務規(guī)律，又要達到簡化悶題的目的。通過對發(fā)生加氣需求的站點調(diào)查。 天氣汽車將達 60 多萬輛，其中大型客車和貨車保有量將達 2 萬多輛。對以上方程兩邊取對數(shù)，得 ?lg lg lgy a t b?? 令： ? ?lg , lg , lgy y A a B b? ? ? ? 則方程可表示為 ?y A Bt??? 由最小二乘法求解 A， B，再查反對數(shù)表及得 a， b的值。城市發(fā)展和各專項規(guī)劃對部分現(xiàn)狀加氣站提出了調(diào)整需求。 圖 年銷售量 2） CNG銷售量時間波動特征 調(diào)查日 20xx 年 8 月 9 日，全市中心城共加氣 48662 車次，其中公交車為 3285車次、出租車 32148 車次、其他車輛 13229 車次。 “十二五 ”期間全省車輛仍將維持約 %的較高平均年增幅，到 20xx 年預計車輛保有量約 1680 萬輛（其中使用其它清潔能源的車輛 萬輛）。 規(guī)劃技術路線研究 現(xiàn)狀調(diào)查及評價 ? 行業(yè)特征分析 ? 加氣站銷售統(tǒng)計 ? 加氣車輛 意愿分析 CNG 需求預測 布局規(guī)劃 實施方案及保障措施 CNG 車輛發(fā)展 落實用地 中心城土地利用規(guī)劃 行業(yè)發(fā)展趨勢分析 ? 政策法規(guī) ? 相關規(guī)劃 國內(nèi)外經(jīng)驗研究 ? 理論研究 ? 相關經(jīng)驗 西南石油大學本科畢業(yè)設計 (論文 ) 6 2 現(xiàn)狀分析與評價 四川省 CNG 站總體概況及用地布局分析 總體概況 20xx 年四川人口 8050 萬。 國外現(xiàn)狀 目前國外在設計布局時，大多將它視為石油化工類項目，首先從安全的角度來考慮其布局和設計布局，往往將它布置在城市近郊的一些待建的區(qū)域，既能保證安全，在具體實施時也相對容易征地和進行整體規(guī)劃。加油站因其生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)成本低，安全要求限制少，可以建在中心城區(qū)內(nèi)的城市道路附近，主要以考慮方便用戶加油而布局布局。 隨著四川省 “十二五 ”清潔汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的公布，依靠省內(nèi)天然氣資源豐富的優(yōu)勢，重點發(fā)展天然氣汽車，積極擴大應用范圍。五是 LNG 汽車經(jīng)濟性好。（ 2）運輸方便。壓縮天然氣主要成分是甲烷，含量為 85%～92%，其余大部分是乙烷。近年來，汽車制造工業(yè)迅速發(fā)展，全世界汽車的保有量迅速的增加， 與此同時，城市道路交通網(wǎng)絡的建設也在飛快的進行當中。交通事業(yè)的發(fā)展帶動 了國家的經(jīng)濟增長、增強了國家的綜合能力，但同時也帶來兩個突出的問題：石 油資源短缺和大氣污染。 CNG 的特點是化學性質(zhì)較穩(wěn)定，辛烷值高，抗爆性能好，自燃溫度為 680～ 750℃ ，遠高于汽油的自燃溫度 (260～ 370℃ )，因此其安全性較好。由于LNG 是液態(tài)，泄漏形成低溫區(qū)，不易引燃； LNG 氣瓶飽和氣壓低為 —，可安全經(jīng)濟地遠距離運輸，建設 LNG 汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。按目前燃油價格測算，燃料成本比汽油車低 30%左右。在 “十二五 ”期間全省新增 CNG 加氣站 180 座，建設 LNG 加氣站 166 座，中石油四川銷售在 20xx20xx 年規(guī)劃新增氣站 158 座，其中 CNG 加氣站 68 座、 LNG 加氣站 103 座、 LCNG 加氣站 9 座。加氣站含有高壓生產(chǎn)、工藝復雜、易燃易爆的危險品，目前國內(nèi)外在設計布局時，大多將它視為石油化工類項目，首先從安全的角度來考 慮其布局和設計布局，往往將它布置在城市近郊的一些待建的區(qū)域，既能保證安全，在具體實施時也相對容易征地和進行整體規(guī)劃。例如，美國在設計布局時，在保證安全的前提下，為便于管理和方便用戶，并考慮日后產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加氣站與原有的加油站共同設置；在俄羅斯，要求加氣站之間的距離為 15～ 20 公里，且多數(shù)布置在城市的郊區(qū)。實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略后，四川經(jīng)濟和社會進步實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，經(jīng)濟保持持續(xù)高速增長， 20xx 年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（ GDP） 億元，比上年增長 15%。 表 四川省 20xx 年 20xx 年機動車保有量情況 單位：輛 年 份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx機動車保有量289 330 355 393 426 473 520 580增長率 % % % % % % %年 份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx機動車保有量659 822 960 1064 1200 1340 1500 1680增長率 % % % % % % % % 四川銷售加氣站布局規(guī)劃方案研究 7 加氣站現(xiàn)狀布局及用地分析 我省具有全國最早最完善的天然氣汽車產(chǎn)業(yè)鏈。出租車加氣次數(shù)占所有車輛加氣次數(shù)的比例達到 %。 CNG 加氣站建設滯后，由于氣源、土地等要素制約， “十一五 ”期間，全省建成CNG 加氣站 57 座。 2 2? ,()n t y t y y tB A Bnnn t t???? ? ??? ? ? ? ??? 式中： lg ,y y y?? — 原始時間數(shù)列的實際值。 LNG 貨車 車百公里氣耗平均為 40 公斤 ，按每輛貨車平均每天跑 500 公里計算，四川省大型客車和貨車 LNG 日耗量 =20xx 噸 。確定出城市 CNG 用戶分布。 道路容量評價 在總體假設下。公交車和出租車服務規(guī)范是不允許載客前往加氣站加氣 ，因此，這里說的加氣里程是指專門去加氣的空駛里程。由于公交車和出租四川銷售加氣站布局規(guī)劃方案研究 17 車加氣行駛相同距離，所消耗的氣是不一樣的，相對應的各種消耗是不一樣的，所以分別計算這兩個值，以備做其他方面的計算．這在后面的成都市、綿陽市的計算實例中可以體現(xiàn)出來。 2)車輛的平均日加氣行駛里程 上面計算的平均日加氣行駛里程是針對某個加氣站而言，對于全市所有參與加氣的公交車、出租車來說，它們也分別有一個加氣行駛里程。 u5=距離消防救助單位的距離 .。 一般加氣站發(fā)生的安全事故有四大類型，即燃燒、爆炸、燃燒后爆炸和爆炸后燃燒，無論哪一類事故，火源、泄漏和持續(xù)高溫，都是事故發(fā)生的根源，因此及時、果斷地切斷火源和撲滅燃燒是消滅事故減少危害的關鍵。 目前。儲氣罐內(nèi)氣體將燃燒、爆炸。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。 2 加快 CNG 加氣站建設，加快重點城市 CNG 加氣站建設，綜合天然氣管線布 局建設實際，推進沿線地區(qū)及城市 CNG 加氣站建設，完善網(wǎng)絡及服務功能，努力實現(xiàn)站、車協(xié)調(diào)發(fā)展。以成都、自貢為重點，研發(fā)生產(chǎn) CNG 節(jié)能壓縮機智能加氣機新型儲氣井與檢測技術，加氣站節(jié)能型脫水裝置、新型氣質(zhì)檢測儀、 NGV 轉換裝置等系列產(chǎn)品，提升產(chǎn)品市場占有率。 加氣站布局模型 加氣 站設計規(guī)模 根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》，天然氣加氣站的規(guī)模應根據(jù)其服務范圍內(nèi)的天然氣汽車的數(shù)量、每輛汽車加氣時間等因素綜合確定；同時，加氣站的等級也影響其規(guī) 模的大小?？傮w而言，城市加氣網(wǎng)絡系統(tǒng)的綜合經(jīng)濟性主要由加氣站經(jīng)營經(jīng)濟性和用戶加氣耗費構成，據(jù)此以滿足城市 CNG汽車發(fā)展需求，以加氣網(wǎng)絡綜合效益最大化為目標，建立加氣站優(yōu)化組合模型。主要功能是接收天然氣高中壓管網(wǎng)送來的天然 氣，對來氣進行過濾、調(diào)壓、脫水等凈化處理，然后經(jīng)壓縮機加壓 后為天然氣汽車提供加氣服務 母站建在臨近天然氣干管的地方，從天然氣干管直接取氣，經(jīng)過脫硫、脫水、壓縮等工藝，然后進入儲氣瓶組儲存或通過加氣機給子站轉運車或車輛加氣，加氣量在2500 m3 /h～ 10000 m3 /h，日供氣量可達 50000 m3 ～ 20xx00 m3 ，每輛子站車充氣量為 4000 m3 。液 壓式子站以嶄新的液壓推注技術取代了壓縮機、儲氣裝置和卸氣系 統(tǒng)。 、環(huán)衛(wèi)車場站、物流站場和碼頭范圍以及附近的可以利用之地，建專用加氣站。 結合四川銷售各地市州分公司的 “十二五” 發(fā)展規(guī)劃以及四川省天然氣汽車的發(fā)展需求。其中 20xx 年 20 座、 20xx年 53 座、 20xx 年 43 座、 20xx 年 42 座。為促進天然氣公交車輛協(xié)調(diào)全面發(fā)展， CNG 站和 LNG 站就需相應發(fā)展。四川省的加油站很少為公交汽車加油，因此，加油加氣合建站的建站類型一般選LCNG 站為宜，且在等級為二級站以下。我要感謝我的導師 本文是在黃坤老師的指導下完成的。 在大學四年期間，我的身邊始終圍繞著家人、老師、朋友，他們的關愛和無私幫助使得我度過艱難，順利地完成大學的所有任務。在此，向所有支持過我的人表示最衷心地感謝。他為人隨和熱情，治學嚴謹細心。從目前和發(fā)展情況看，四川省天然氣汽車加氣的氣源主要有管道天然氣和外供商品 的液化天然氣（ LNG）。 ⒊建站類型的合理確定。 表 20xx— 2020 年四川銷售規(guī)劃新增氣站 地區(qū) 20xx 年座數(shù) 規(guī)劃新增 2020 年座數(shù) CNG LNG LCNG 成都市 22 10 10 42 綿陽市 12 4 8 24 南充市 18 4 9 31 德陽市 6 4 5 15 達州市 9 5 6 20 樂山市 7 2 6 15 瀘州市 8 2 2 12 自貢市 17 6 7 30 遂寧市 5 2 2 9 廣元市 10 1 8 19 眉山市 8 3 4 15 宜賓市 10 4 3 17 資陽市 6 2 3 11 內(nèi)江市 9 3 3 15 巴中市 3 3 6 雅安市 6 4 10 涼山州 5 2 4 11 廣安市 12 1 6 19 攀枝花市 7 7 1 15 合計 180 55 100 1 336 四川銷售加氣站布局規(guī)劃方案研究 33 表 20xx— 2020 年四川銷售 按開發(fā)類型 規(guī)劃新增氣站 地區(qū) 規(guī)劃數(shù) 開發(fā)類型 油氣合建站 加氣站 成都市 20 3 17 綿陽市 12 2 10 南充市 13 1 12 德陽市 9 3 6 達州市 11 11 樂山市 8 1 7 瀘州市 4 1 3 自貢市 13 3 10 遂寧市 4 1 3 廣元市 9 1 8 眉山市 7 4 3 宜賓市 7 3 4 資陽市 5 1 4 內(nèi)江市 6 1 5 巴中市 3 3 雅安市 4 1 3 涼山州 6 3 3 廣安市 7 7 攀枝花市 8 2 6 合計 156 102 56 西南石油大學本科畢業(yè)設計 (論文 ) 34 實施原則 本規(guī)劃的實施，應結合目前加氣站的發(fā)展現(xiàn)狀和四川省個地市州的實際情況由主管和相關部門靈活掌握。 近期規(guī)劃： 網(wǎng)點規(guī)劃： 20xx— 20xx 年公司規(guī)劃新增氣站 158 座，其中 CNG 加氣站 68 座（含4 座母站）、 LNG 加氣站 103 座、 LCNG 加氣站 9 座，到 20xx 年加氣站總數(shù)達到 180座，成都地區(qū)數(shù)量最多。 ，如用地無法落實，可在規(guī)劃點的附近找到符合建站條件的用地，替代原規(guī)劃布點 ,再進行用地規(guī)劃確認。增壓系