城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化工作意見(完整版)
【正文】 對現(xiàn)有城鄉(xiāng)公交客運(yùn)經(jīng)營，通過對經(jīng)營車輛收購、改造等形式進(jìn)行整合，成立產(chǎn)權(quán)明晰、權(quán)責(zé)明確、管理科學(xué)的緊密型公交客運(yùn)經(jīng)濟(jì)實體，有序推進(jìn)城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化工作。 （三）三級城鄉(xiāng)公交客運(yùn)網(wǎng)，是指集鎮(zhèn)通往集鎮(zhèn)、集鎮(zhèn)通往村之間的農(nóng)村公交客運(yùn)線路。城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化工作意見 城鄉(xiāng)公交客運(yùn)一體化是城鄉(xiāng)一體化的基礎(chǔ)條件和組成部分，隨著我市城市化進(jìn)程的加快和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不斷改善，現(xiàn)行的城鄉(xiāng)公交客運(yùn)模式，已不能滿足廣大人民群眾的出行需要。 四、實施原則 （一）政府主導(dǎo)原則。 （五）便民利民原則。本著公共服務(wù)、相對穩(wěn)定、保本微利的原則，由市物價、交通、城管部門共同協(xié)調(diào)，在試運(yùn)行的基礎(chǔ)上，充分收集資料，按照價格定價和調(diào)價程序，合理確定城鄉(xiāng)公交客運(yùn)票價，并建立健全定價和價格調(diào)整機(jī)制。城鄉(xiāng)公交客運(yùn)營運(yùn)線路按“五定、三統(tǒng)一”（定線路、定班次、定時間、定票價、定站點；統(tǒng)一排班、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算）的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范運(yùn)行。 、巡回場、港灣、換乘點、站亭、站臺等公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金納入城市工程建設(shè)經(jīng)費(fèi)預(yù)算。制定相關(guān)考核辦法，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營服務(wù)行為，建立健全城鄉(xiāng)公交客運(yùn)市場監(jiān)管制度，依法查處非法經(jīng)營、妨礙公共交通正常運(yùn)行、危害公共交通安全等違法、違紀(jì)行為；對達(dá)不到要求的公交客運(yùn)企業(yè)與從業(yè)人員，要及時督促整改，對整改不力的企業(yè)要依法強(qiáng)制收回線路經(jīng)營權(quán)，對教育無效的從業(yè)人員可依法吊銷其從業(yè)資格證。 （三）加強(qiáng)公交客運(yùn)行業(yè)精神文明建設(shè) 高度重視公交客運(yùn)
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