xx市開展車輛超限超載治理工作情況匯報(完整版)
【正文】 該情況多發(fā)生在夜間，給我們造成了很大的執(zhí)法難度，并危及執(zhí)法人員的人身安全。超限超載運輸加劇了運力和運量的不平衡，經營者靠壓 價競爭，最終陷入運價越低越要超的惡性循環(huán)。超限超載運輸車主每多掙１元錢，國家就有可能損失 10 元錢甚至更多。治超工作形勢逼人，刻不容緩。 二、車輛超限超載的危害 （一）頻繁引發(fā)交通事故。當車輛軸載由 10 噸 增加到 13 噸時，運輸效益增加 30％，而公路維修費則提高數倍?？砍蕹d運輸過度地打價格戰(zhàn)，使市場的運輸價格遠遠低于國家的指導價，形成了畸形發(fā)展的運輸市場，造成了運輸市場的不公平競爭。 （三）暴力抗法現象時有發(fā)生。健全綜合治理機制。二是加強宣傳力 度，營造濃厚的輿論氛圍，要深入貨運源頭單位、運輸企業(yè)，通過電視、廣播、印發(fā)宣傳材料等多種形式進行集中宣傳，使廣大貨物運輸參與者明確其職責和義務。各責任部門也要將此項工作納入本單位年度工作重點內容，實行 “ 一把手 ” 負責制和問責制。 （七）加強信息上報和宣傳報道。 00 前上報市、區(qū)治超辦。對超限超載車輛進行檔案信息登記，車輛第一次超限超載且能主動卸載的，以教育為主，不予罰款、不收取公路補償費，在車主道路運輸證的附頁上進行超限超載違章登記。四是認真落實《公路安全保護條例》第六十六條規(guī)定的多次違法超限超載運輸車輛、企業(yè)和駕駛人的責任。加大路面治超執(zhí)法力度，對國道 31省道 308 等重點路段開展路面集中治理，重點查處車貨總重超過 55 噸和超限超載率 100%以上的嚴重超限超載車輛，特別是運輸砂石料、鋼材的重型車輛。 四、具體幾點建議 為全面貫徹落實《公路安全保護條例》，堅持把治超作為確保公路建設成果和人民生命財產安全的重點工作抓實抓好，按照“ 依法嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理 ” 原則，堅持政府主導、加強部門聯動，綜合運用法律、行政、經濟、技術等手段實施 “ 鐵腕治超 ” ，有效解決治超工作中存在的突出問題，促進公路交通快速健康發(fā)展。 三、治理超限超載工作存在的困難 （
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