20xx教科版高中物理必修1第一章運(yùn)動的描述階段質(zhì)量檢測(完整版)
【正文】 時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源 (2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原來使用的交流電源的頻率是 50 Hz，若在測定勻變速直線運(yùn)動的速度時(shí)，交流電源的頻率為 60 Hz 而未被發(fā)覺，這樣計(jì)算出的加速度的值與真實(shí)值相比是________(填 “ 偏大 ”“ 偏小 ” 或 “ 不變 ”) 。 答案： B 5．在實(shí)驗(yàn)中得到小車做直線運(yùn)動的 x－ t 圖像如圖 3所示。 答案： B 1所示，三條直線描述了 a、 b、 c三個物體的運(yùn)動規(guī)律，由此可知 ( ) A．三個物體都做勻變速運(yùn)動 B．三個物體都做勻加速運(yùn)動 C． a物體速度變化最快 圖 1 D． c物體運(yùn)動加速度最小 解析：三條直線的斜率一定，即加速度一定，故三個物體都做勻變速運(yùn)動，其中 a、 b做勻加速直線運(yùn)動， c 做勻減速直線運(yùn)動，所以選項(xiàng) A 正確，選項(xiàng) B錯 誤；三個物體中， a的加速度最大，速度變化就最快，選項(xiàng) C正確； b的加速度最小，選項(xiàng) D錯誤。因平均速度 v ＝ xt，故兩時(shí)間段內(nèi)的平均速度均為 m/s， B正確。 答案： BD 8．汽車以 20 m/s的速度做 勻速直線運(yùn)動，剎車后的加速度為 2 m/s2，那么開始剎車后5 s與開始剎車后 12 s汽車通過的位移之比為 ( ) A． 75∶ 96 B． 96∶ 75 C． 3∶ 4 D． 4∶ 3 解析：汽車從剎車到靜止用時(shí) t0＝ v0a＝ 202 s＝ 10 s。 根據(jù)逐差法有 a＝ x3＋ x4 － x1＋ x24T2 ＝ ＋ － 2－ ＋ － 24 2 m/s2＝－ m/s2，負(fù)號說明加速度方向與速度方向相反。 (1)畫出汽車在 0～ 60 s內(nèi)的 v－ t圖線。如 圖 7所示。 肇事車由 A到 B的時(shí)間 t＝ xABv AB＝ 1 s 故游客橫過馬路的速度 v＝ xBDΔ t＋ t＝ m/s。警方派一車胎磨損情況與肇事汽車相當(dāng)?shù)能囈苑ǘㄋ俣? m/s行駛在同一馬路的同一地段，在肇事汽車的出事地點(diǎn) B 緊急剎車，該車恰好也在 C處停下來，在事故現(xiàn)場測得 xAB＝ m， xBC＝ m， xBD＝ m。
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